You really squeezed every inch of track and more important, really nice driving. I really like this car, I had an alfa, and I totally agree of what someone said: at least once in your life you should drive one.
Yes the turbo sound has been strongly increased by the upgrade, but you can also hear it with a stock intake. And yes you are right regarding the headunit, its the Joying 8.8 😉
@@VincentSeray Very nice driving! I also own a 4c (2014 Launch Edition) and I'm really looking for an unit like yours. My priority is to display more telemetry on this unit without using OBDII and phone app but directly on the screen. Can yours do it? Thank you in advance
Grande auto!!!! Però richiede una grande conoscenza da guidare perché nonostante il telaio Dallara, ad alta velocità avendo lo sterzo diretto richiede una precisione chirurgica sul volante, infatti è un’auto che richiede una grande abilità alla guida
Track was still slippery in some parts + my rear A052 tires were pretty worn + i'm not a race driver, + this is the Ring = so yes Dynamic mode. And anyway, with my setup I almost never trigger the TCS so the difference between the 2 modes is non-existent.
Thanks Craig ! My 4C has some modifications yes. ECU remap with 272bhp/420nm, new air induction system, intercooler, suspension, forged wheels, A052 tires ;)
@@CC6Z06 parliamo amico di una m3 sempre che lo sia del 1987/88 versione e30 che ha 200cv e pesa rispetto alla suddetta 4c 200/300kg in più. Per quanto il pilota sia un fenomeno la macchina ha la sua vecchiaia e le sue caratteristiche tecniche di oltre 30 anni fa....... vogliamo magari dire a questo punto che il pilota della 4c non conosca la.pista ma rimane il fatto che non è stato passato da un porsche gt3 o un bmw m4 preparato.....
@@stxdrago guarda che quella m3 è una E36 con motore a 6 cilindri . Se hai una vaga idea di come vengano messe giù dagli abitue' del luogo hai già capito che con quelle vanno a dare fastidio ad alcune GT3 . Inoltre quelle M3 sono ancora compatte e con un telaio molto buono su un percorso con altri velocità contro una 4c che puoi ribaltarla quanto vuoi ma non ha un telaio affidabile con difetti dinamici di fondo. I tempi si fanno nelle percorrenze di curva e ahimè serve molta affidabilità di comportamento, guidabilità e soprattutto neutralità senza mettere in crisi la stabilità ....cose in cui la 4c pecca . Il guidatore secondo me per il tipo di vettura e il soft tuning che ha sta già andando con un ottimo passo senza rischiare troppo la macchina. Stare dietro ad una E36 o E46 messe giù in certi modi è impensabile per una 4c.
@@stxdrago vai a vederti dei suoi video in tracciati standard, non ondulati e imperfetti come il ring....e vedrai che il tizio sa il fatto suo e l auto si esprime ben di più .
@@CC6Z06ho capito male, o stai davvero dicendo che il telaio della 4C non è buono?!? E che si ribalta facilmente?… ma sei serio?!? Praticamente è lo stesso telaio della Dallara stradale, e appunto prodotto da quella ditta.. e probabilmente capace di reggere senza battere ciglio 450/500cv..mamma mia🤦🏻 Semmai è la geometria all’ anteriore che la rende imperfetta..facile modifica dal costo di 300/400 euro.
