ne ho visti tanti di video in cui spiegavano questo argomento: uno dei più delicati tra i possessori di un alfa Giulia (come me); ma dettagliato come il tuo è la prima volta. Sembri un professore più che un meccanico!... grazie 🙏
Ho appena ordinato una Stelvio 2200 210cv e spero di trovarmi bene, ma come dicevi nel video e stata modificata la pompa olio e relativo gommino sul pescante? Se così fosse con la mia che è una my2024 dovrei stare più tranquillo giusto?
Ciao, mi servirebbe sapere il codice del nuovo filtro modificato dei vapori olio, e il codice della nuova pompa dell’olio modificata con la relativa valvola modificata grazie
Complimenti bravissimo e ottima preparazione in merito, solo una domanda.. dato che il problema è il gommino cambiando solo la pompa modificata e rimanendo lo stesso gommino si può avere lo stesso problema in futuro o viene risolto grazie alla nuova pompa? Grazie in anticipo
Intanto complimenti, sei bravo e si vede che lo fai con passione in secondo luogo volevo chiederti se sapevi di una flangia in alluminio con oring che sostituisce il gommino di tenuta con la pompa olio ? La flangia modificata invece di lavorare assialmente lavora radialmente con la pompa olio e assicura una tenuta migliore ero interessato al montaggio di tale modifica ciao e grazie.
Complimenti per il video ben fatto e per la spiegazione accurata...solo una domanda se posso,come tempi per la sostituzione della distribuzione che differenza c'è tra il 2.0 e il 2.2 o siamo lì più o meno... naturalmente mi sono iscritto al canale.
Complimenti per la spiegazione, sei molto preparato. Vorrei chiedere se il filtro vapori olio esiste anche nel 1.6 Multijet, e se il gommino della pompa olio conviene sostituirlo ogni volta che viene smontata la coppa olio. Grazie e ovviamente 👍
Ma sta Stelvio ha tanti piccoli difetti ma costosi,il solo smontaggio per piccole parti e un lungo lavoro,ppa olio,pescante,gommino del cazzo da un'euro con danno da milioni,fusione bronzine,filtro aria intriso di olio causato da un filtro nel monoblocco detto filtro dei vapori dell''olio, è una solavo acquistare una quadrifoglio ma miripenso meglio una vettura di 30 anni fa la risistemo ed è pure storica.
Ciao, grazie per il video. Vorrei chiedere: tutti quei componenti, quando verranno rimontati, a quanto verranno serrati? Sul web non si trova nulla (a differenza di altri modelli/marche) riguardo i serraggi delle varie viti e bulloni. Credo Alfa sia molto ermetica su questo. Voi come officina usate i valori dei serraggi dichiarati da alfa o andate ad esperienza? grazie 🙂
Buonasera, come officina ho accesso al portale tecnico FCA che con un costo orario prestabilito fornisce tutte le informazioni in base al numero di telaio selezionato, quindi procedure riparazione, coppie serraggio ecc. Preferisco utilizzare le corrette coppie di serraggio, considera che nel caso della coppa oltre la coppia viene indicato con uno schema in che modo tirare le viti dalla prima all'ultima
@@motorservicefuria4435 si quello dell'ordine delle viti lo sapevo così hai uguale pressione di tenuta su tutti i lati della coppa. Grazie della risposta, non sapevo fca avesse un portale online per le riparazioni (ignoranza mia 🙂).
Furia, ma non sarebbe meglio pensare ad una modifica vera e completamente risolutiva? Alla fine gli scienziati stellantis hanno modificato solo il filtrino. Pompa olio e pescante sono sempre la stessa porcheria progettuale. Quindi mi domando, non sarebbe concretamente risolutivo togliere dai piedi tutto il sistema a portata variabile della pompa installandone una maggiorata a portata fissa? Chiaramente poi ne consegue anche tutta la riprogrammazione elettronica in centralina. E non solo, sarebbe coda buona e giusta prevedere un bel decanter per i vapori olio assieme alla rimozione di quella porcheria di egr e del filtro minchiarticolato. Il tutto condito da abbondante Olio Extravergine Bardahl 5W40 al posto della sciacquone 0W20. Solo così si potrebbe trovare pace con l'affidabilità meccanica di queste nuove porcherie stellantis. Non fatevi ingannare dal profilo, chi scrive è UNO che ha il DISGUSTO per questo "nuovo che avanza". Bei Tempi quando per le strade giravano VERE ALFA ROMEO
Buonasera, le modifiche devono poi essere garantite, per essere garantite devono essere testate per diverso tempo pena una durata minore del sistema originale. Non è così semplice come dirlo purtroppo..
Neanche un Cane l'avrebbe progettato così. Non si può pagare 100 e rotti Milioni delle Gloriose Lire una cosa del genere. Neanche gli ingegneri di giocattoli Hot Wheels & Hasbro progettano queste porcherie. Per gli increduli e i frettolosi superficiali consiglio di andare direttamente al minuto 01:50 Come fanno a non girarti i coglioni quando vedi uno schifo del genere. Miseria ladra mi metti l'albero di trasmissione in carbonio, il pedale dei freni wireless (altra porcheria sia chiaro) sospensioni della Madonna, mille altri inutili cazzi elettronici, belle linee ecc... e poi non mi realizzi una pompa olio che Funzioni?? A sto punto la lubrificazione me la fai con il carter secco e pompa centrifuga a parte come in Ferrari... e solo dopo mi vieni a dire in televisione che non è la solita merda tedesca...
Bel video.. ho una domanda.. Spia insuff pressione olio che torna ad accendersi dopo 1000 km da sostituzione pompa olio, gommino e sensori.. cosa sfugge? Grazie.
@@motorservicefuria4435 immagino di si.. si è occupata di tutto l’officina( non alfa romeo , ma generica) la macchina è in garanzia. Dopo la sostituzione di pompa, è passato circa un mese e la spia è tornata due volte.. entrambe le volte avevo parcheggiato la macchina tutta la notte lungo una strada in salita abbastanza ripida..
Ciao io possessore di jeep wrangler 2.2 Diesel da un po’ di giorni spia pressione olio insufficiente che si accende a macchina fredda per poi 2 accendi / spegni scompare e rimane spia motore … sapresti aiutarmi a capire cosa fare ??
Il problema è se non cambi il filtro dell'olio ogni tagliando è molti non lo cambiano succede questo! Provato su stelvio è giulia!! Cambiato il filtro olio è strano che non si è più accesa una spia!!
Se non è stato detto in precedenza, si sa qualcosa in più in merito alla storia di quest’auto? Per esempio, manutenzione regolare (annuale) prodotti utilizzati prescritti dalla casa da parte del cliente etc etc. Grazie
Ciao Manuele Ti voglio chiedere una curiosità, a cosa serve quel ‘barilotto’ che si trova nella parte centrale del tubo di aspirazione tra filtro è turbina, ho notato che all’interno c’è una parte in metallo tutta forata…
Buongiorno complimenti per il video molto interessante vorrei saper per cortesia se il guasto generato in centralina e il P06DD 00 PRESSIONE POMPA OLIO A PORTATA VARIABILE -BLOCCATA ??? Che tempistiche ha questa lavorazione ??? Grazie in anticipo per le risposte !
@@motorservicefuria4435 ho letto la service news dell alfa romeo questa mattina per questo errore dicono che sia dato da residui di lavorazione loro danno da sostituire oltre la pompa olio completa danno da sostituire pure la coppa dell olio motore che costa piu di 700 euro con un tempario ridicolo ..
Complimenti per la spiegazione. Ma il principale colpevole e il gommino sulla pesca? Pompa e relativo regolatore si cambia per prudenza? Gia che sono li a portata di mano, si andra a controllare le bronzine?
Buonasera, le bronzine non sono state controllate perchè sul fondo della coppa, nel filtro olio e sul filtro dell'elettrovalvola non ho trovato limatura. Per le altre risposte aspetta il terzo e ultimo video tutto sarà svelato
Salve,io ho una Giulia 2.2 veloce anno 2020,30.000km stesso problema insufficienza pressione olio,porta alla concessionaria Alfa Romeo,hanno detto:proviamo a cambiare olio,mi hanno detto se lo faceva di nuovo bisogna cambiare la pompa olio per una settimana tutto ok,lo lasciata 3 giorni ferma,il problema è apparso di nuovo,cosa devo fare? Cambiare la pompa olio,oppure c'è qualche modifica che hanno fatto al paraolio?mi potresti aiutare?
Buonasera, direi prima di tutto di controllare la pressione con manometro e controllare nelle varie condizioni i parametri elettronici relativi al funzionamento pompa, da qui si traggono le conclusioni. Se ha bisogno mi trovo a Piacenza
Salve volevo chiederle il bulbo o interruttore della pressione dell'olio dove si trova su quest auto?Complimenti per la competenza e la semplicità con cui spiega
Complimenti per video.Ho una Saab 9-5ttid del 2011.Sia vecchio proprietario che io abbiamo messo fine anno scorso olio motore 5w30.Legendo manuale di manutenzione ho notato che la casa da quasi d'obbligo 0w40 Però sempre la casa da anche alternative:0w30,5w30,5w40 in base alla zona dove si risiede.Anno scorso ho messo 0w40 e da novembre con motore freddo alla partenza si accende la spia del olio per 2/3 secodi.Piu fa freddo più tempo rimane la spia accesa cca.5/6 seconi.Puo essere una semplice coincidenza oppure c'è qualche guasto?Devo tornare al olio 5w30? Ho già fatto qualche migliaio di km e sembra tutto ok.Purtroppo non ho trovato nessuna officina ché mi può misurare la pressione olio sia a freddo che a caldo con manometro.
Buonasera, aldilà della gradazione è importante rispettare la specifica del costruttore riguardo il lubrificante da utilizzare. Le consiglio in ogni caso di insistere e trovare un officina in grado di misurare la pressione con un manometro per capire la sua situazione
@@motorservicefuria4435 Grazie mille per la risposta..Ho un altra domanda che mi frulla per la testa e sé gentilmente mi potete rispondere.La pressione olio e bassa soltanto in quelli secondi che la spia rimane accesa oppure anche dopo che si spegne? Grazie di nuovo.
Per favore se avete voglia a fare i video in 1080hd perché adesso questo e 480 pixel e si vede un può malissimo Comunque spiegazione molto accurata e precisa .Grazie
Buonasera, grazie, per quanto riguarda l'olio io mi attengo alle specifiche di casa madre quindi se viene richiesta la specifica della gradazione 0w20 utilizzo quello
Buonasera bravissimo. Avevo intenzione di prendere una Stelvio diesel 2.2 con 210 cv del 2019. Sapete dirmi gentilmente se sono affidabile è se è stata già fatta questa modifica grazie mille per eventuale risposta. Buona serata 👍
Buonasera, a quanto mi risulta la modifica è stata fatta nel 2018 unificando la pompa delle versioni con meno cavalleria a quelle più potenti. Puoi toglierti ogni dubbio recandoti al magazzino ricambi Alfa Romeo della tua città con la targa del mezzo che vorresti acquistare, loro vedono se i codici sono cambiati
@@motorservicefuria4435 buonasera grazie mille per la risposta. Purtroppo io non abito in Italia abito in Germania. Purtroppo dove sto io fino adesso non ho avuto la fortuna di conoscere meccanici che conoscono bene le macchine italiane come lei. Ho due lancia una kappa 3.0 è una musa. Per la kappa ho problemi nessuno la conosce per poterci lavorare. Buona serata grazie mille 👍👍
ottimo video, il gommino è una prerogativa dei multijett in generale, quindi 1300, 1600, 2000, 2200 oppure della sola cilindrata 2200 presente su stelvio e giulia?
Buonasera, il 1300 non ha questo tipo di gommino perchè il pescante è fissato direttamente alla pompa. Questo sistema invece è identico nelle altre motorizzazioni che hai citato
@@motorservicefuria4435 sto parlando dell filtrò blow by della alfa stelvio io una giulia e vorrei cambiare il filtro blow by perché ho tanti km e sicuramente non e mai stato cambiato e i mecanici non sanno dove e cosa e
@@motorservicefuria4435 lei si vede che è preparato e sa fare il suo mestiere...ma sono poche persone come lei...menomale che ci sono i stranieri che si intendono e ci mettono più responsabilità è lavorano con più passione...italia e a terra in questa categoria purtroppo sono tanti...ma lavorano solo per i soldi e non per i risultati
@@mariapiagalileo716 si anche quelli hanno la chiavetta, a volte si rompono a causa della rottura delle cinghie ma altre volte, se si svitano con la pistola avvitatrice si rompono subito
