Part 2 of the tour organized by CCrally Events. Still trying to find a good spot/way to mount the gopro. My car has a stage 1 tune, to 280 hp and 422 nw
What's up dude. I've got a 2011 qv manual and I'm thinking to do a stage 1 on my car. And looking for a new clutch. Saw that u bought urs from a dutch site. Looking good. But how do i know what flywheel my car has ? Is it dual mass on all 1.75tbi? And I've heard it's best top change the fly wheel to? Best regards
as far as i am aware they all have a dual mass flywheel as stock. When you change your clutch go ahead and change everything so also the flywheel. Because that job is very labour intensive so its a waste to have to open everything up 2 years later again to replace the flywheel. When you are thinking of tunning the car, consider replacing the clutch with a upgraded stronger clutch. As the stock clutch cant actually handle the torque that well when you tune it. A mild tune yes, but with the current software you are getting of the clutch its limit quickly.
hey hoe gaat het ! Ik moet zeggen ik heb contact opgenomen met HS corse ! Maar ik had hier en daar paar vragen de uwe zit enkel een stage1 of stage 2 met 280pk en 422nm toch? Want ik heb geïnformeerd en zeggen tegen mij wij kunnen 275pk gaan met 400nm als ik begrepen heb dus net goed voor het behouden van de standaart koppeling. Ik vraag mij af die 5pk extra van u is dat gewoon software gedaan of heb jij een sportfilter gezet? En gebruikt jij ook 98octaan of 95? Ze hebben mij geadviseerd om 98 te houden en ook hebben ze het nagevraagd of ik daadwerlijk deze ga gebruiken dus ze moeten het al van te voren weten als ik voor 95 of 98.
Hey alles goed hier, hopelijk ook bij jou! Deze cijfers zijn bij alleen een stage 1, ik heb er later pas een openlucht filter in geplaatst. Dus zou nu nog n paar pktjes extra moeten hebben. Maaarrrr mij vraag, heb jij een handbak of een tct bak? De tct kan namelijk echt minder koppel en pks hebben. Daar hanteren ze die cijfers die jij net opnoemde. En meer wil je ook echt niet. Ga altijd voor 98 met of zonder chip xD als je gaat rekenen scheelt dit op jaar basis misschien 100-200 euro. En het is gewoon beter voor je motor. En met een chip is het ook echt belangrijk. Toen ik met mijne heen ging zijde ze ook dat de verwachting 270 pk is en 400 nm. Maar tijdens het tunnen kwamen ze er achter dat de motor goed genoeg is voor meer, wellicht bij jouwe ook wel als je wel een handbak heb. Maar dat weten ze pas als die er staat.
Ik zit t ff terug te lezen maar je had een handbak natuurlijk. Dan gaan ze waarschijnlijk beginnen met de tune met als verwachting 275pk en 400nm. Maar bellen ze later waarschijnlijk op dat het iets meer wordt 😜
@@camiel221 ja goed hoor met u! hopelijk komt hij goed genoeg uit heeft ook ongeveer 120,000km dus ja hopelijk lijkt die goed genoeg te gaan niet lang gelden ook laten onderhouden wij zullen zien als ik zover ben. Hoeveel km heeft die van u? En wat denk jij zou ik de orgineel turbo hierdoor problemen krijgen , Wat is u ervaring met de stage 1? Daarnaast eender Uitlaat late zetten of gewoon orgineel gehouden?
@@judginglionn7056 haha gemiddelde levensduur duur van een turbo op deze motoren is 100.000-150.000 dkm. Maar de mijne heeft nu 175.000dkm en nog steeds de orginele turbo. Dus is ook geluk hebben ;). Verder moet je doen wat jou aanspreekt. Uitlaat is leuk andere inlaat is ook leuk xD. Kunnen de mannen bij HS ook goed advies in geven!
@Giulietta_QV_280HP super ik ben van België! Inderdaad erg leuk wagen. Ik heb de zelfde met 235pk en wil hem ook zo hoop vermogen brengen maar ik weet niet waar ik terecht kan komen bij een motertuning die zoals de uwen garandeert in pkwinst. Want meestal kom ik bij bedrijven die mij max stage1 255pk wat erg teleurstellende is zeker als men een rivaal hebben zoals jij weet de VW Gti! Ik Wil hem een partij maken voor de Duitser 😊 Dus dacht ik aan een motertuning maar weet niet aan te beginnen dacht om in contact te komen met mensen met ervaring met deze motorvermogen en versnelingsbak. Ik heb absoluut geen kennis in motertuning (chiptuning) en wat ik best moet opletten 🤯 heb jij al iets moeten veranderen van de vakmannen? Wat aangeraden is na de tuning? Mag ik weten welk bedrijf die dit heb laten uitvoeren? Alvast bedank voor uw snelle reactie ! 👌💪
@@judginglionn7056 hey tuurlijk man, eerste vraag is of je een handbak of tct heb. Want met de tct kan je minder veer gaan qua tuning. Die kunnen minder veel hebben. Ik weet niet wat voor bedrijven er in België zijn. Maar ik heb het laten doen bij HS corse in Almere (Nederland). Zijn DE alfa garage voor Nederland voor onderhoud en tuning, en dan niet alleen chip tunning. Zijn echte sleutelaars met ook hun eigen raceteam dus je kan je auto met volle vertrouwen aan hun geven. Maar goed ik raad wel aan om toch iets minder koppel er in te laten chippen. De 422nm die ik heb heeft mijn koppeling wel sneller doen slijten. En heb ik maand week moeten vervangende. Zit nu een versterkte in die 500nm kan hebben. Dat is wel een aanrader voor als je ooit je koppeling moet doen, doe er meteen een versterkte in! Ben je ook veilig als je ooit verder wil tunen dan allen chippen. De standaard koppeling kan max rond de 400nm hebben. PK's maakt niet uit. Bij HS corse zit je nagenoeg altijd rond de 280 PK, beetje afhankelijk van hoe schoon en goed je motor van binnen is. Je kan ook mn instagram volgen als je die heb, kan je ook altijd privé berichtje sturen. Is Dutch_giulietta_QV
@@camiel221 het is een Manuel transmesie YES !😎 en De site zal ik zeker eens bezoeken. Erg bedankt!! En man ik wist niet eens over een versterkt koppeling. Wat jammer waarom ben jij dan niet verder gegaan naar 300pk of+ ? Of zijn er hier reden voor zeker. Want ik denk van als de Mégane RS 1800cc Manuel transmitie turbo in standaard 300pk word geleverd waarom zou de giuliettta 1750(1800cc) het niet aankunnen. Eerlijk als ik zal beginnen wil naar 300pk gaan. Jij weet de DSG automaat is een vijand in een race die zijn erg goed in overbrenging😤 als wij een sportwagen hebben moeten wij ook kunnen dat wij de rivaal een paar mepen kunenn geven he het zal teleurstellend zijn als wij met zo pk's niets leveren aan de rivaal😉🤣
Just something i got used to, if i am done accelerating i just go to the highest possible gear a lot of the times. With acceptable rpm ofrcourse. So no special reason really
@@camiel221 thanks for the response 😊 Mine is a manual, I am thinking of upgrading but am not sure where to start 😄 well for now its a new clutch as the old one is pretty used 😂
@@giuliettaqv5045 for real tho if you think about upgrading in the future as well. Get a reinforced clutch if you need a new one anyway. The stock clutch is a very limiting factor for the car. 420nm is really about the max it can handle. If you want a proper stage 2 or 3 you need a better clutch
@@camiel221 yeah I think so too. As I need to replace it anyways I will use the chance and upgrade :D Do you have experience with performance clutches? I'm not sure if it makes sense to replace the flywheel too?
@@giuliettaqv5045 well stupid coincidence, my clutch is starting to fail since 2 days... I am gonna get a clutch from a company based in the Netherlands, they are called jtd performance. (The tbi used the same system as the 2.0 jtd). I will buy their "stage 2" clutch. It should be a good mix of comfort and capability. With the stage 3 you will start to lose a lot of comfort they say. The stage 2 should be able to handle 500nm so there is still room for extra power. It fits with al other stock parts like the stock flywheel.
