Alfa Romeo Junior | Primer contacto / Test / Review en español | coches.net 

Me parecen horribles. Y me suelen gustar las de alfa Romeo.

Son guapísimas

Autonomía 100kms 😂

Lavadora programa corto

No te da después de un tramito para llegar a un enchufe 🤯

Con mi Alfa hago 30 minutos de curvas no muy lejos de casa. Si me casco el depósito, lo lleno. Con esto, tengo que llamar a la grúa.

Total...otro ke kiere ser el rey de los semáforos 😅😅😂😂

Me as leído el pensamiento justo cuando lo eh visto me preguntado a mi mismo.. Es un captur? No me gusta nada qué la rejilla o emblema no sea cromado o tenga algo que resalta un poco más.. Negro todo y unos pilotos de cuestionable opinión.. Pero vamos parece un captur por delante siii

Es un Nissan Juke 😂😂

el que no le guste que no se lo compre chiquillo, que quieres que te diga, lo bueno que tiene es la experiencia de conducción, y seguramente si lo pones al lado de un renaul, igual encuentras diferencias notorias, jeje saludos

@@holaamigo7927 una cosa es que no me guste la marca o el modelo.. Pero si podian al menos el logo cromado y los pilotos un poco más diferentes.. Yo le cambiaría algun aspecto estetico y ya de paso motor de combustion

Desde la pandemia están por las nubes, es una locura 😵‍💫

Pues tampoco me parece gran cosa la verdad… Es un Alfa Romeo descafeinado.

El coche azul de las fotos de este artículo es el MHEV: www.coches.net/noticias/nuevo-alfa-romeo-junior

Ya. El rpoblema aquí es la plataforma que al ser multienergía, esta pensada para compatibilizar coches EV y ICE y el espacio para la batería es el que es.

@@cochesnet ya... el problema ya es de fondo... yo entiendo que quieran sacar modelos... pero me sabe a poco de verdad. Eso si, el vídeo genial jajaja

Ganar caballos en un motor eléctrico es casi gratis, cierto, pero no es barato. Puede parecer una contradicción, pero no puedes hacer el mismo chasis para gestionar 150 CV que para 280 y ahí está la diferencia.

@@cochesnet de lo que hablamos es de poner un motor de 80kw en una plataforma que admite más de 150kw para que pagues un 50% del precio del coche por algo que cuesta unos cientos de euros más.

Ya le gustaría a Rebeca llegar a mi edad con este indiscutible atractivo

en este caso que comparta componentes es lo peor que le hubiera podido pasar. El electrico con una bateria muy pequeña y el hibrido lo peor es que lleva el motor maldito, 1.2 puretech.

@@mikipari1 la única plataforma que tenía ya pronta en el grupo Stellantis, capaz de ser al mismo tiempo hibrida y eléctrica, era la de PSA. Las plataformas ex FCA eran aptas solo para motores híbridos, no para los eléctricos. Por lo tanto no tenían opción en esta fase tan complicada. Luego, que los motores Fiat que usaba Alfa, fuesen mejores de los Peugeot, es todo para demostrar. Ahora parece que, de repente, las tanto criticada FCA se ha convertido en la hostia (antes nadie la comprava) y ahora Peugeot que en los últimos años ha vendido miles de coche, de repente se ha convertido en una merda. Los Puretech han tenido un problema muy concreto con esa peculiar cinta en baño de aceite que ya no existe porque usan cadena, pero venga con el bulo. La batería es la que cabe en esta plataforma que no nace para el eléctrico y por eso no cabe una más grande come explica en el vídeo Dalmau.

@@alampare6997 peugeot lleva siendo una marca normalucha desde hace mucho, asi que no intenten colarnos uno como premium. Y en la época fca se criticó mucho, pero al menos los 1.9 jtd salieron muy buenos y los gasolina estaban decentes, no como la aberracion de puretech citada

@@alampare6997 y por todos esos motivos sigue siendo un cagarro. Peugeot por mucho que se empeñe es una marca normalucha y el 1.2 puretech está maldito, da igual que hayan puesto ahora cadena para arreglarlo, le habran puesto la cadena de bicicleta que tienen en sus otros motores y aun que en menor medida, han dado tambien muchos problemas de romperse "inexplicablemente". Sin contar que sigue siendo un triste tricilindrico con menos garbo que un cortacesped. Si fuera el 1.6 puretech que al menos es un 4 cilindros con cadena (de bicicleta tambien) pues no habria mucha queja en ese aspecto a excepcion de que si compras un alfa, quieres un motor firmado por alfa, no por estellantis y peugeot

No estoy seguro pero imagino que será un centro del neumático más duro con menos histéresis para reducir resistencia a la rodadura y los laterales más blandos para mejorar agarre en los apoyos o algo así, a saber, pero seguramente si sea un saca cuartos, si quieres deportividad pues eso, si buscas economía pues déjate de deportividad y pillate una versión más lógica. Eso de hacer un deportivo y no darlo todo por buscar la economía o buscar la economía y luego plantearle chorradas deportivas no me gusta, lo veo quedarse entre dos mundos sin tener claro el objetivo de ser el mejor en algo

De momento no

Explicamos en el vídeo que hay un MHEV de 136 CV de gasolina. Diésel no habrá.

@@cochesnet si lo vi ,solo que me gustaría que siguieran los diesel un saludo 🫡.

@@pabloRNovo te aseguro que no quieres el gasolina. 1.2 puretech

@@mikipari1 ni regalo el pudritech🤣

Cuesta porqué es Alfa Romeo, no es Cupra...

por que excepto audi y cupra, el resto de marcas estan por debajo de VW, asi que tienes un seat o skoda que es un vw ya que es la marca principal y para la que hacen todo. En cambio en estellantis la marca principal es Peugeot, que es una marca mas bien normal. Asi que tienes un lancia o alfa romeo que se suponen premium que son un coche de marca normal. Y es que si la mona se viste de seda, mona se queda. Y por eso los que deberian quejarse en ese grupo son los clientes o fans de cupra y audi

Nadie compra eso en esta era. La gente invierte más en tecnología que en sensaciones. Gastan dinero en otra cosa.

Un 2.0 280cv vendiéndose como rosquillas? Eso no lo han visto mis ojos en los últimos 20 años

Alfa romeo vendiendo como rosquillas??en tus sueños puede ser...pero en la vida real NO. Apuesto a que Lamborghini y Ferrari juntas han vendido más coches que Alfa Romeo jajaja

@@Montes-vt7el exacto!! Pero porque no paran de equivocarse!! Este coche, le llaman Giulietta, le ponen motores gasolina y diesel y lo venden a precio normal, y venderían muchos.

@@josetomasbolanos2875 la gente no invierte en tecnología, invierten en lo que les meten por la prensa. Un gasolina y un diesel siguen siendo mil veces mejor que un eléctrico para viajar y moverse. Al menos en España.

Como hacen todos los grupos automóvilísticos.

Son el mismo grupo… qué esperabas?

Pero es demasiado notorio, stellantis tiene como 40 marcas, ya van 38 usando está plataforma a eso me refiero

@@Rocko12344 Pero vuelvo a repetir… una plataforma multienergía que es lo que usa Stelleantis sirve para todos estos Copy/paste que hacen… 600/avenger/Junior/Mokka/2008… todo es lo mismo con diferente diseño… para que van a hacer plataformas diferentes… simplemente con amortiguadores y cuatro cosas mas… nada cambia

No compares que este en concreto lleva una puesta a punto muy específica.

Eso de sentir motores específicos de cada marca no pasa en ningún grupo industrial del mundo.

@@cochesnet desafortunadamente es una pandemia automotriz, los unicos que se salvan son los Porsche 911 y Boxster/Cayman. Saludos!!

Coincido en lo de la estética que comentas. Y mira que con un frontal mas limpio y una trasera con pilotos circulares creo que quedaría muy chulo eh! Habra que esperar al restyling… Respecto a lo de elegir uno yo me quedaría con el Alfa antes que el Mokka.

El problema de ese motor era la correa húmeda de distribución. El motor MHEV es el mismo bloque, pero lleva distribución por cadena. No es que se haya corregido, es que se ha optado por un sistema diferente. Y evidentemente, es imposible pronunciarse sobre su fiabilidad futura al tratarse de un sistema completamente nuevo. De todas maneras y, por la cuenta que le trae, suponemos que el fabricante se habrá asegurado de que no suceda lo mismo.

Algo haremos

y eso es otra, nunca entenderé para qué quiere la gente follocientos cavallos... la gente ya era muy feliz con un tdi 90, 110 ó gti 120 cv... pa qué quieres que tu buga vaya a 250km/h en carreteras de 120...? acaso vas a conservar el carnet si te pillan? a partir de 180 ya hay pena de cárcel, por el amor de dios. dicen que todo es por el clima cambiático, las emisiones, la eficiencia... pero qué c0j0nes...? más vale sacarle más rendimiento a un motor pequeñito y hacerlo fiable y duradero! no?? pues no. o sea, esto está plagado de incongruencias y sinsentidos.

Ya llegarán.

La distribución del híbrido es por cadena.

el stelvio le tuvieron que colocar con gran descuento en uno de los ultimos contratos publicos para suministrar a la guardia civil

Phev

La próxima generación de Giulia y Stelvio, salvo sorpresas de última hora serán eléctricos y solo eléctricos.

@@cochesnet gracias!!!

Que el que más te interese sea un pudretech de 3 cilindros no dice mucho de estos modelos

Se supone que si, una versión Q4 con lo mismo que han desarrollado para el Avenger 4xe

@@chaouenestas seguro de que sean motores puretech? Aunque compartan cosas del grupo stellantis, los motores del giulia y stelvio no llevan los mismos motores que peugeot…

Sí. Habrá un gasolina 130 MHEV 4x4

@@finchculofino3467 giulia y stelvio no son de la era stellantis. Todos estos nuevos son el mismo coche con diferente carrocería. Motor Puretech incluido. Eso sí, este motor puretech no es el mismo que el que se ha hecho famoso por sus correas...

Disculpa, pero los GTA y GTAM no son precisamnete SUV. Y este tampoco. Con 14,5 cm al suelo no puede ser un SUV. Es un compacto alto porque hay 12 cm de batería ahí abajo. ¿Que tiene pasos de rueda en negro? El Mini también.

@@cochesnet Amigo Dalmau que il cuore sportivo no le nuble el juicio, ese tesoro que usted lleva tan bien afinado. por mí ¿ qué las marcas quieren hacer esas cosas que nos traen ahora? muy bien, son muy libres, pero que curren un poquito más y les creen un nombre nuevo pero empiecen por respetarse a sí mismas y no mezclar churras con merinas... por mucho que rebusquen parentescos y los traten de justificar. A todas estas, me paree que hace un tiempo fue usted mismo quien probó uno de los 70, si es que el alzehimer me hace fallar. Hoy a golpe de electrónica te metes dentro de un simulador con ruedas que te puede llevar al Mercadona y salir tan contento... te habrán vendido una experiencia, woow. Como esa es la diferencia entre ir al super en una lavadora o en un simulador, habremos cumplido con il cuore sportivo, no? por poner hasta te pueden poner sonido de V10 y todos contentos... ¿ dónde está la bolita, aquí o allá? Ese, sin mis gafas, se parece mucho por fuera a un Captur pero de Ocho millooones de pesetas Funcionar a chispas no parece condición como para no recrear un roadster, MG lo acaba de hacer aunque sea mucho más grande y caro que los MGA, MGB o MGF comparativamente. Renault con esa cosas a la que llaman Captur no ha faltado a ningún precepto, se limitó a dar un nombre nuevo a un engendro. Lo ha hecho con el ASX puesto que no encaja en el concepto que tuvo el japonés de primera serie. Creo que a las marcas le saldrá más a cuenta despedir a los responsables de nombrar a los modelos. Lo siento, soy un friky. Saludos.

​@@cochesnet la propia marca se les ha escapado que es un SUV, para que ocultarlo

Estamos de acuerdo

El MHEV a precio competitivo se venderá bien en Italia y, tal vez, en otros países con baja incidencia de EV.

Los Stelvio y Giulia, según tenemos entendido, son espectaculares. Eso sí, 100% EV.

Las baterías de estos modelos de Stellantis son CATL.

@@cochesnet buena noticia, pero mínimo un junior con 280cv, necesita un paquete de 68kw neto 72kw bruto, otra cosa es que les entre en esa plataforma....., muy en pañales stellantis aun