Dobra, pora to napisać - jesteś najlepszym testerem na polskim yt. Skrupulatność, wiedza nt rynku motoryzacyjnego, elokwencja plus poczucie humoru, wszystko gra i buczy!
Stelvio mi sie mega jeździło, bardzo ladnie zaprojektowane i bez wystajacych tabletów😂 Dla mnie jest super, aby moglo mniej na trasie palić i być tańsze😊 A co do multimediów to jest ok, bo jest pokrętło i wystarczy, nie trzeba się bawić podczas jazdy, a kamera cofania daje sobie radę w nocy i więcej nie potrzeba. Na co komu bajery jak auto nie jedzie, a tu akurat jeździ genialnie i w 100% spełnia wymagania😊
Co do ceny, to zawsze można negocjować i wyrwać w dobrej cenie. To auto ma dwa mankamenty: spalanie oraz multimedia, które są strasznie wolne. Lepsza kamera też by się przydała, ale poza tym to nic. W 19 m-cy 40k zrobione.
Jestem pod wrażeniem profesjonalizmu w wykonaniu testu i prezentacji. Przyprowadził mnie do tego kanału test Formentorów, po świetnym pierwszym wrażeniu wleciał sub. Teraz widzę, że to była bardzo dobra decyzja i na pewno zostanę na dłużej :)
@@piotrszybalski2717 Wielkie dzięki za miłe słowa, bardzo się cieszę, że moje testy Ci się podobają 😁 Gorąco pozdrawiam i witam w gronie subskrybentów kanału! 😀
Jak zawsze, super się ogląda Twoje testy. Pomiary miarką świetna sprawa, swego czasu sporo się naszukałem wymiarów bagażnika kilku autek stojac przed dylematem wejdzie czy nie wejdzie. Aktualnie mam inne dylematy, np czy tylna kanapa pomieści trójkę dzieciaków, w tym np jedno w foteliku. Z pomocą przyszedł kanał BabyDrive z Australii ale jakbym w Twoich testach znalazł trochę więcej informacji o podróżowaniu na tylnej kanapie to bym się nie obraził ;) swoją drogą zastanawiające jest ze często nawet przy rodzinnych samochodach materiały prasowe nie zawierają nawet zdjęcia tylnej kanapy a co dopiero jakichś wymiarów czy funkcji.
Wielkie dzięki, cieszę się że moje testy przypadły Ci do gustu :) Z tylną kanapą staram się omawiać najważniejsze elementy, choćby staram się zwracać uwagę na isofixy i różne udogodnienia. Dzieci jeszcze nie mamy, ale jak tylko się pojawią to na pewno będę też sprawdzał choćby możliwości zamontowywania fotelików :D Bo z miarą nie wiem w sumie co dokładnie miałbym mierzyć aby było to użyteczne, szerokość całej kanapy, tzn siedziska? Pozdrawiam!
Czasami producenci w materiałach podają szerokość na wysokości ramion i bioder, dla mnie byłoby to ciekawe;) ale założę się że dla większości nie:) lepsze pewnie byłoby coś w podobie carwow gdzie wpada wrzutka z trzema osobami na tylnej kanapie i są smutni albo zadowoleni. Niestety nie wrzucają tego dla wszystkich modeli.
Kurde stary rewelacyjnie to poprowadziłeś. Masz jakieś informacje o wadze przyczepy którą możemy holować. Prowadzę firmę i chodź serce mówi Giulia to jednak czasem może się przydać ten hak do przyczepy. Problem jest jednak taki, że do przyczepy lepiej wziąć diesla a mi osobiście lepiej leży benzyna.
Wielkie dzięki, cieszę się że mój test Ci się spodobał! :) Co do mas przyczepy to patrząc na rozpiskę Stellantisa: 750 kg dla przyczepy niehamowanej 2300 kg dla przyczepy hamowanej Dokładnie takie same masy są zarówno dla benzyny jak i dla diesla :) Więcej danych można znaleźć tutaj: www.media.stellantis.com/uploads/pl/PL/2017/ALFA_ROMEO/Files/170223_AR_Stelvio_date_techniczne.pdf
Panie Rezyseze schowek na okulary jest z lewej strony pod pokrętłem trybu świateł i wyłącznikiem start stop no pozdrawiam! mam veloce już półtora roku 30k najechane i petarda! polecam chociażby nawet na jazdę próbną;)
Jak mi się ten środek podoba, no jest przekozacki. Normalna wajcha od biegów, klasycznie zabudowane zegary, ekran pięknie wkomponowany. Tak powinien prezentować się w środku nowoczesny samochód - ekran multimedialny to super sprawa, cyfrowe zegary to żadna zbrodnia, wszystkie inne nowoczesne funkcje są bardzo przydatne, tylko dajmy do tego wszystkiego normalne sterowanie i normalny wygląd.
Cześć, Wielu widzów przy teście Formentora prosiło mnie abym porównał go do Stingera. Wbrew pozorom usportowionych SUVów na rynku nie ma aż tak dużo, więc owszem - auta są zupełnie inaczej wykończone, mają nieco inne rozmiary, ale w głównym założeniu (niby podwyższone auto, ale mające dawać multum frajdy z jazdy) są dość podobne :) Pozdrawiam!
Jestem przed zakupem suva, którym chciałbym bawić się podczas jazdy i zarazem zmieścić całą rodzinkę na wyjazd na narty. Do wyboru jest volvo xc60, stelvio i mercedes GLB 35 lub mercedes GLC. Mercedes i Volvo wygrywają systemami, bezpieczeństwem i usprawnieniami. Natomiast po jeździe demo wersją veloce, to jak ten samochód trzyma się w zakręcie to chyba nie ma konkurencji. Naprawdę ciężki wybór. Co do haka , według konfiguratora, wersja tributo nie ma tej opcji tak jak szyberdach (?)
Zgadzam się całkowicie, ale jeśli realizuję "test" to skrajnie nieuczciwym zachowaniem byłoby przemilczenie elementów, które sprawdzam w każdym swoim filmie. Prawda jest taka, że osoba realnie zainteresowana zakupem Stelvio najpewniej jest świadoma wszystkich z omawianych w filmie wad, ale nie są one w stanie zaważyć nad wyborem tego samochodu :) Pozdrawiam!
Czemu nie ma testu Stelvio w wersji z dieslem ? Przeciez jest w ofercie sprzedazy i to bardzo ciekawa wersja. Testow benzyny jest mnostwo. Moglbys wyjasnic ten fenomen ?
Może źle interpretuję myśli autor, ale Formentor to półka niżej klasą, komfortem, wygluszeniem, wielkością auta, urodą wnętrza. Myślę o 2 litrowej wersji, tą jeździłem. O 1.5 nawet nie wspominam. To compact jest. Może Ateca, to ok.
Pewnie, że Formentor to auto oczko niżej, ale kilka osób prosiło mnie, abym testując Stelvio starał się porównać go właśnie do Formentora. Oba auta to podwyższone, usportowione SUVy (choć ok, o różnym rozmiarze), a jak wspomniałem w intro tego testu - akurat Stelvio nie ma za bardzo adekwatnego konkurenta, który mógłby zaoferować równie sportową charakterystykę przy podobnych wymiarach. Poniekąd podobny problem ma Formentor, bo w klasie kompaktowych suvów też próżno szukać równie usportowionego pojazdu... a zważając na to, że Formentor VZ 2.0 TSI 333 KM zaczyna się od 238.400 zł i zważając na to jakie rabaty można dostać w Alfie Romeo, to paradoksalnie porównywanie tych samochodów wcale nie jest tak złym pomysłem :)
Mam Stelvio, ale czarne i w przedliftowej wersji Veloce. Z tym lakierem i smaczkami stylistycznymi wygląda obłędnie, ale osobiście wolę sygnaturę starych lamp. Cyfrowe zegary to coś, co chciałbym mieć. Mam natomiast pytanie. Wszyscy narzekają na multimedia. Czego konkretnie wam brakuje? Telewizora? Zmiany kolorów oświetlenia ambientowego? W codziennej eksploatacji korzystam wyłącznie z audio, nawigacji i interfejsu telefonu. Czego trzeba więcej? Czego brakuje? Słucham?
Super, gratuluję wyboru i zakupu! :) Starałem się dość precyzyjnie opisać swoje spostrzeżenia, ale trochę powtarzając, w multimediach brakuje: - lepszej szybkości działania (stacja niemal cały czas klatkowała) - bezprzewodowego apple car play i android auto - lepszej kamery cofania, choć akurat to element który niekoniecznie musimy wiązać z samymi multimediami. - trochę na upartego: nowocześniejszej oprawy graficznej, bo w jej interfejsie widać że nie był projektowany wczoraj. Czy to są elementy, które mają przekreślać Stelvio? Absolutnie nie. Jednak skoro zajmuję się testowaniem samochodów to obiektywnie zwracam uwagę co jest lepsze lub gorsze w danym aucie względem jego konkurencji. Jak komuś te cechy auta nie przeszkadzają - super. Jak ktoś jednak liczy na to, że w filmie określanym jako "Test" zobaczy wyłącznie reklamę z ochami i achami... to chyba też niekoniecznie dobrze :)
Chodzi o to że w Clio V za 85tyś zł system multimedialny działa trochę lepiej i ma bezprzewodowe Android Auto (autohold też) a tutaj za prawie 300tyś oczekuje się więcej.
Czego mi brakuje? Tego, że muszę czekać prawie minutę, aż system się załaduje żeby się nie zacinał. Jak od razu podłączę telefon (Apple CarPlay) to ekran jest nieresponsywny i nie jesteś w stanie nim sterować ręcznie, tylko pokrętłem. A muza i tak leci po jakiś 15 sekundach. Słaba jakość kamery (ale do przeżycia). Wersja Ti 2022. Nie brakuje mi elektronicznych zegarów, ale matrixów. To bym wymienił. Co do wykonania to ktoś kto projektował auto nie pomyślał o odprowadzaniu wody z klapy bagażnika i tego jak tryska z lusterek na boczne szyby.
Od ponad roku jest posiadaczem stelvio MY23, skrętne bixenony świeca bardzo dobrze, pierwsze słyszę o tym, że świeca słabo. Manetki do zmiany biegów nie przeszkadzaja w codziennym użytkowaniu, po dwóch dniach jazdy zapominasz o ich obecności, gdy sięgasz do manetki kierunkowskazu. Jak dla mnie auto nie ma minusów. Sama recenzja skrupulatna, na plus.
Kamera cofania cofająca w przeszłość 😂niestety bardzo trafne. Jako fanowi marki mi jest przykro, patrząc na ten stan umysłu. Pierdoły które ma każda konkurencja, nawet Dacia zapowiada, już z są poza zasięgiem: kamera 360, wentylacja foteli (nawet skórę perforowaną zrobili, po co?), bezprzewodowy android.
No niestety zgadzam się całkowicie. Trochę się dziwię, że te braki nie zostały uzupełnione przy okazji faceliftingu, była idealna okazja żeby coś z tym zrobić.
Ja też już żyję w 2026 :D I nie chce Was martwić, ale w moich czasach Stelvio jest już hybrydą, więc kupujcie obecną generację póki wygląda tak jak wygląda :P
@@00michalprzyzwyczajasz się do tego w parę dni. Zawsze możesz przecież zablokować hamulcem pomocniczym, który uruchamiasz poręcznym przyciskiem. Naprawdę - brakowało mi tego może przez pierwszy tydzień
@@heian1973ja mam w drugą stronę nie wiem jak bez tego można wcześniej było żyć. Teraz nie chcę auta bez tego. Tak samo nie rozumiem jak w hybrydach tryby one pedal nie dohamowują auta do końca, albo przynajmniej nie dają takiej opcji w ustawieniach jak w tesli.
Jak ktoś jeździ formentorem i planuje kupić stelvio, to dobre porownanie, jak ktoś jeździ stelvio to może się dowartościuje porównaniem stelvio, a jak kogos nie stać na obydwa to całkiem dobre porownanie :)
Nie macie wrażenia że to trochę dziwne że nie można domówić haka , a jeszcze dziwniejsze że nie ma nawet w opcji panoramy :) to jest przecież topowa wersja wypzlosazenia “cywilnej” Stelvio
Pewnie, że tak, tym bardziej że ostatnio pytała o niego jedna z osób wspierających kanał :) Chciałem go przetestować na samym początku jak tylko pierwsze polifty zjeżdżały do salonów, ale w pierwszy weekend już miałem inne auto zapisane, w kolejny rozpoczęły się dni otwarte, a te skończyły się dopiero niedawno. Muszę w kalendarzu na przyszły miesiąc gdzieś go uwzględnić ;) Pozdrawiam!
@@fraczynski daj spokój, lało się ze mnie jak z kokotka. 32 stopnie według auta, a ja żeby ładnie wyglądać ubrałem koszule, do tego żeby ujęcia ładnie wychodziły cały czas stałem z autem w słońcu, a żeby każda omawiana cześć auta była dobrze doświetlona to co chwilę wyskakiwałem za kierownicę rozgrzanego do czerwoności wnętrza żeby przepakować auto w inne miejsce na parkingu xd...
Wszyscy alfolholicy wiemy że to to udane auto ale tacy specjaliści jak Mikiniciuk czy Balkan dalej będą twierdzić że czegoś nie ma czy brakuje... Pierdolenie
No tak syndrom wyparcia mocno wjechał. Przejedź się czymś wyposażonym w autohold, albo wentylowane fotele. Albo lepiej, czymś z czym nie trzeba obchodzić się jak z jajkiem bo hehe multiair. To nawet zabawne jak się czyta rady odnośnie tej jednostki na forum alfiarskim.
@@00michaljeździłem przed Alfą "czymś z autoholdem" przez 2 lata. Po tygodniu kompletnie przestało mi brakować autoholda. Swoją Alfę traktuję brutalnie, bo jest stworzona do dynamicznej jazdy. Autem z wentylowanymi fotelami nie jeździłem, ale jeszcze nigdy, nawet w największe upały, nie miałem poczucia, że klima owszem przyjemnie chłodzi z przodu, ale w plecy gorąco 😂 Tak więc, wsadź sobie te argumenty w rzyć.
@@heian1973 mam wentylacje foteli w Skodzie i ona jest gówno warta, prawie nie działa. Kto ma ten wie jakie to przereklamowane. Z Uwagi na to, aby ciebie nie załatwić nawiewem w plecy.
Każdy ma trochę inny styl wypowiedzi, ja z natury mówię szybko, a jak mówię wolno to brzmi to bardzo nienaturalnie i dziwnie. Z drugiej strony wielu widzów to docenia, bo nie zabieram im aż tyle czasu aby przekazać multum informacji o danym samochodzie 😁 Pozdrawiam!
Nie ujmuj urodzie Stelvio porownujac ja do Levante. Alfa w kazdej wersji wyglada bardzo dobrze, natomiast Levante niestety nie. Gosc ma u mnie na osiedlu jakas "bieda" wersje tego Maserati, zadnych usportowionych dodatkow i male felgi. Z przodu tylko to wyglada b. dobrze, z tylu ok, ale z profilu fatalnie.
![Alfa Romeo Stelvio 2024 - TEST PL [1/2] - Tributo Italiano | 2.0 Turbo 280 KM | Facelifting | Nowa](/img/logo.svg){kind=logo}
