All-New 2024 CFMOTO 450 MT Adventure Bike | Fly like a butterfly! 

Looks good. CFmoto has come a long way over the past few years

Is this the bike I'm for? Light weight, comfy, good handling, economical, cheap to run? We'll see

Great bike as it seems....however, at 3 mins 20 secs checkout the skid plate...will need to up grade that wafer thin part.

He tenido motos trial, trail y maxitrail desde hace 45 años. La CFMoto MT 450, en mi opinión posee potencia suficiente para casi todo, buen equipamiento de serie, larga autonomía, carenados suficientes, actualizaciones de software vía app de móvil, ABS y DSC desconectables, tubeless, filtro de aire rápidamente accesible, buena ergonomía, manetas regulables, pantalla ajustable, tomas de energía, escape alto, capacidad de carga, subchasis desmontable, estriberas, cambio, y espejos retráctiles, suspensiones largas solventes y adecuadas para uso mixto, electrónica comedida, altura de asiento polivalente desde solo 80 a 87 centímetros y sobre el papel buenos materiales y acabados. A mí personalmente, por mi uso, me gustaría con opción a llantas de aleación, pero es casi perfecta. Solo le falta ofrecer Quickshifter y color verde que me encanta para moto trail. 🙏😊 Incluso los japoneses, tendrían que tomar ejemplo en cuanto a diseño y equipamiento de serie. Habrá que esperar a ver su fiabilidad, intervalos de mantenimiento y precio. Estas nuevas motos chinas, tienen una relación calidad precio muchísimo mejor que las japonesas. Esta CFMoto 450 es lo que podía haber sido la ansiada y abortada KTM 490 Adventure fabricada en India por Bajaj, que asoma la patita en otra ventanilla asiática del también socio colaborador de KTM CFMoto. Hay muchísima expectación en España e Iberoamérica sobre esta CFMoto 450 MT. Aunque muy contento tras 20.000 kms con mi 390 Adv, la altura excesiva del asiento, a 85.5 centímetros del suelo, a veces se me hace incómoda e incluso peligrosa. Los chinos lo están haciendo muy bien en estas categorías, cubriendo nichos de mercado a precios razonables. El peso excesivo de las maxitrail, nos amarga el uso utilitario, la ruta, la salida, el aparcamiento o el alzamiento de la moto del suelo cuando cae, y es por esto y las restricciones e imposiciones globalistas y agendatarias que, en Occidente, estas comedidas cilindradas se están convirtiendo en maxiventas y motos lógicas para los que van y para los que volvemos. No obstante, me encanta esa moto y estaré atento a su evolución. Los chinos lo están haciendo muy bien también en estas categorías, cubriendo todos los nichos de mercado a precios razonables.✌ Saludos desde España.

It is the best on the marked now in that wight class i think even if it is a Chinese bike don't be afraid it is good, my friend have a 800 and it is so darn good never any issues with it and he have drive over 18000 kilometers on it and i have a Cfmoto ATV 1000 cc and it works very well too never any issues cheap part's and accessories too, so i have ordered this Cfmoto 450 MT now. 👍👍

193kg with fuel for a 450cc is NOT lightweight! The 175 dry should be the wet weight. Otherwise, the 450cc is too close to the 650cc bikes.

Needs to be cheaper than benelli trk702 to be of interest. New himalayan too both need to be sub 6000 £

I only except this bike can goes about 160 170 kmh for highway drives and im sure to go buy this next year

When can we expect them in the USA

Almost 200 kg for a 450 cc bike? Add the rack and hard bags and you're easily up to 230 kg ready to go. That's a chunky little butterfly.

Although the weight pretty heavy on the wet. Probably the price wise will look attractive for buyers.

Looks good

This bike really impressed me @ milan show! Will see what reviews say soon 👍👍👌👌

Take my money

Concidering most 450cc thumpers are 110-120kg 😮 the weight of this bike is dissapointing. How did an extra cylinder weigh 70 kg 😳

I love that blue

❤️😍😍😍👍👍👍

173 kg dry? A lot for a 44 hp 450?

Waiting

450 cc - 193 kg. I'm not buying...

Não é propriamente leve para a cilindrada que tem, mas é um belo produto✌️

Ar vėl nebus pigi,nekokibiška kinija ,turėjau cf keturati 2023 metu tai šlamštas ,kokybė nulis

It is cheaper than CRF300L ,"thanks" Honda.

Ill keep my 2023 cb500x, but thanks.lol

China bike, no way