All New ISUZU D-MAX Hilander 4 ประตู ขับ 2 ยกสูง พูดคุยกับคนใช้จริง  

เกียร์​ธรรมดาสูญเสียกำลังระหว่างทางน้อยกว่าเกียร์​ออโต้ครับ​... กว่าจะส่งกำลังถึงเฟืองท้ายไปยังล้อ​ เกียร์ธรรมดาทำได้รวดเร็วกว่า​ อำนาจการคุมเกียร์​อยู่ที่มือเรา​ รถบางคันสมองเกียร์​ไม่ฉลาดพอคิกดาวน์​ไม่ลึกพอเกียร์​ก็ไม่เปลี่ยนให้ทำให้คนขับจุ่มคันเร่งพยายามเร่งโดยที่อยู่เกียร์เดิมก็เปลืองน้ำมันครับในขณะที่เกียร์​ธรรมดาสับได้ดั่งใจ... คร่าวๆที่ผมพอทราบก็ประมาณ​นี้ครับ​ เสริมนิดนึงว่าเกียร์​ธรรมดาทนทานกว่าจ่ายน้อยกว่าในทุกมิติ​ มีเกียร์ให้จับเล่นไม่เหงาดีครับ😅

ผมใช้1.9มาจะ2ปีแล้วครับอยู่อำเภอสะเมิงหลังม่อนแจ่ม.. ไม่อึดนะครับแต่ให้ได้รอบที่เหมาะสม1, 500-2,000รอบสบายๆครับ

ดูๆไปช่องนี้มีเสน่ห์ครับ รีวิวรถกับผู้ใช้งานจริงแบบนี้เรื่อยๆน่ะครับ❤️

เกียร์ออโต้ต้องใช้กำลังเครื่องไปปั่นตัวเกียร์จะกินน้ำมันกว่าเกียร์ธรรมดานิดนึงครับ ผมใช้ 1.9 ไฮแลนเดอร์สี่ประตู 2018 ประหยัดน้ำมันมากครับ

ผมใช้ยุพี่3.0 /4×4 บันทุก800โลกดคันเล่งไป160 ยักไม่หมด แรงจริงครับ

แต่ ISUZU รุ่นนี้ข้างในสวยจริง ยอมรับ ฟอร์ดยังสวยไม่เท่าเลย

ผมใช่ 1.9 วิ่งจากรัชดามาบ้านที่ร้อยเอ็ดตามที่พี่เค้าบอกเลย เติม1000 มาถึงบ้าน เหลือประมาณ 3-4ขีด ประหยัดสุดๆ แล้ววิ่งต่างจังหวัด เราต้องมีบรรทุกอยู่เเล้ว วิ่งเรื่อยๆ ไม่รีบครับ เร่งบางจังหวะ เพราะเราเน้นประหยัดและปลอดภัย ไม่เคยเสียใจเลยที่เลือก isuzu 1.9 hi lander (เราสายประหยัด)

ดูจากการใช้ความเร็วในการเดินทางเจ้าของรถน่าจะเป็นคนเท้าหนัก ไม่แปลกถ้าจะรู้สึกว่า 3.0 AT มันอึดเพราะรอบต้นๆ ช่วงจุ่มคันเร่งรอบไม่เกิน 1500-1600 มันจะไม่ค่อยดีด แต่ถ้ากดเต็ม Teen บอกเลยว่าตาม Teen ส่วนผม จากเดิม 2.5SLX 4 door ขยับมาเป็น VCross AT ผมว่ามันหน่วงแค่ช่วงกดเสี้ยววินาที แต่บอกเลยว่าเหลือๆ เกินพอซะด้วยซ้ำ ส่วน Defect ของรถตสมนี้ - นาฬิกาอัพเดทซอร์ฟแวร์หน้าจอ MID - อัพเดทซอร์ฟแวร์เครื่องเสียง - เปลี่ยนสายไฟเบาะไฟฟ้า - ขันน๊อตมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝน - เปลี่ยนแกนพวงมาลัย - กินดอกยางด้านในคู่หน้า/พวงมาลัยเอียง สลับยางตั้งศูนย์ใหม่เสียตังไปพันกว่า ไม่เข้าใจทำไมต้องเก็บเงินทั้งที่มันเจอปัญหามาตั้งแต่ออกจากศูนย์ - มีสีหยดประตูหลังซ้าย ไม่ C รถซื้อมาใช้งาน - บางทีล๊อคประตูเอ๋อ กดล้อคประตูไม่ได้ เพราะประตูไม่สนิทแต่บางประตูกดสวิชต์ไฟบนหน้าจอประตูดับ กดแล้วมีเสียงเฟืองรูด ต้องปิดประตูใหม่ให้สนิท

โฉมก่อนเครื่อง 3.0 เกียร์ออโต้ ประหยัดกว่าเกียร์ธรรมดาครับ เหมือนว่าเฟืองท้ายมันทดไวกว่า ความเร็ว 100 ใช้รอบเครื่องต่ำกว่าเกียร์ธรรมดา

ใช้cvt มาก่อนค่ะ​ เลยพอเข้าใจเวลาใช้คันเร่งดีแมค​ จะกดเหยียบให้รอบสูงและเปลี่ยนเกียร์ไม่ได้ค่ะ​ ซดน้ำมันแหลก​ พอถึงรอบ2000​ ผ่อนละค่อยๆเหยียบต่อ​ มันจะค่อยๆเปลี่ยนเกียร์ค่ะ​

อีซูซุ 1.9 เวลาออกตัวมันอืด พอได้รอบ 2,500 แรงมาเลย แค่นี้พอใจสำหรับผมแล้ว #ทำCab4ด้วยนะครับ

ยอมรับว่าดีแม็คโฉมนี้สวยครับ

1.9​ ผมเฉลี่ย 17​ โลลิตรวิ่งใช้งานไปทำงานกลับบ้าน​ ผมว่ามันก็โอเคแล้วนะ​ ขึ้นเขาลงห้วย​ อ่างขาง​ เขาค้อ​ ก็ไปมาหมดไปได้หมด

เรื่องอืด ไปดูแรงบิดครับว่ามาที่รอบเท่าไหร่ อีซูซุเน้นรอบปลาย ประหยัดน้ำมันครับ รอบใช้งาน 1.9 ลิตรน่าจะ 1800 รอบ ถ้าเทียบกับ 2.4 ลิตรของโตโยต้าที่มาไวที่ 1600 มันแน่นอน ดีแม็กอืดกว่าจริง เพราะแรงมาที่รอบสูงกว่า ขึ้นเขานี่ รีโว่ก็จะพุ่งและขับง่ายกว่า

ผมขับอีสุอยู่ ต้นอืดครับ ลองไปขับ รีโว่มา สนุกดี ไม่ต้องดราม่านะครับ ชอบแบบไหนก็ซื้อแบบนั้น เงินคุณซื้อก็แล้วแต่คุณ

1.9เกียร์กะปุกก็ใช้ดีคับเกียร์1สั้นไปนิดถ้าขึ้น3-4-5ก็พุ่งดีคับ

จองมาแล้วจ้า โดนไป ต้องยอมรับ คนใช้บางส่วน(เช่นคนที่บ้านผม)มองที่รูปลักษณ์ กับชื่อเสียงแบรนด์ครับ เขาคิดแค่ พังก็มีศูนย์ซ่อมแหละ

พวงมาลัยตอนนี้เครมแกนพวงมาลัยได้อะไหล่ตัวใหม่แล้วครับ เพิ่งไปเปลี่ยนมา เงียบปกติครับ.

ผมซื้อเดือน เม.ย.62 เครื่อง 1.9 ก็เจอปัญหาคราบน้ำมันหยดใต้ท้องรถและน้ำมันหยดใต้พวงมาลัยฝั่งคนขับ ก็ให้ศูนย์เค้าเช็คให้เค้าแจ้งว่าเป็นคราบจาระบี เค้าก็แก้ไขให้ฟรีค่าใช้จ่าย

ผมก็ใช้ 1.9 ถ้าวิ่งไม่เกิน 100/กม เฉลี่ย ได้อยู่ 18-19 L ถือว่า ประหยัด ตามที่เล่ามารถที่ใช้ก็มีปัญหาบ้าง ทางศูนย์Isuzu แก้เรียบร้อยครับ

ผมผึ้งออกXซี่รี่เครือง1.9 2020 เกียธรรมดาการใช้งานก็Okอยู่นะคับประหยัดนํ้ามันด้วยขับด้วยความเร็ว140+150สบายสบายคับรวมรวมแล้วก็0Kอยู่นะคับ

ผมใช้1.9ซีลเกียร์มันซึมเคลมมาก็ไม่หายแล้วลุยน้ำประมาณครึ่งล้อเกียร์เข้าไม่ได้

หลังๆมานี้ผมดูรีวิวกระบะมาเยอะ เริ่มจะชอบ Dmax ใหม่ล่ะครับ ทรงสวยสัดส่วนกำลังพอดีไม่เล็กไปหรือใหญ่ไป แต่ผมชอบรุ่น V Cross มากกว่าครับเพราะออฟชั่นถือกำลังดี แต่กังวลอยู่เรื่องเดียวคืออาการแกนพวงมาลัยสั่นไม่รู้ว่าทุกวันนี้โรงงานแก้ไขไปแล้วยัง

คุยกัน เถียงกันทั้งวันก็ไม่จบครับเรื่องอืด-ไม่อืด เพราะว่ามันใช้ความรู้สึกมาพูดกัน ถ้าจะให้ดีต้องเอาตัวเลขมาคุยครับ ตัวอย่างรถผมนะ mu-x 3.0 ขับสอง ได้ตัวเลข 0-100 km./ชม.ในเวลาประมาณ 11 วินาที (ได้ตัวเลขตามที่มีเว็บนึงทำไว้) สำหรับผมแล้วโอเคเลยล่ะ แต่การขับช้าๆ ในเมือง ออกตัวจะไม่ปรู๊ดปร้าดเหมือนเก๋งอยู่แล้ว (แหง๋ล่ะ) แต่ถ้าได้วิ่งลอยลำไปแล้ว รับรองเหยียบเป็นมาครับ ขับสนุก ส่วนเรื่องประหยัดน่ะ ต้องยกให้เค้านะครับ เครื่อง 3.0 นี่ก็ประหยัดมาก รถหนักแต่ก็เครื่องใหญ่ สรุปว่ามันเลยไม่ลากน้ำหนักมากจนเปลืองซะงั้น วิ่งจากชลบุรี-ขอนแก่น (530 กม.) ผมเติมน้ำมันแค่ 7-8 ร้อยบาทเอง (วิ่งยาวๆ ตก 13-14 กม./ลิตร) คันเก่า (PJS 2010 2.5GT) ต้องเติมอย่างน้อย 1300-1500 บาท

ผมขับมิว1.9ขับกลับบ้านพิดโลกไปกลับคิดเฉลี่ยแค่1400-1500เกียร์ออโต้ครับและอีกอย่างไม่อืดครับ

ใส่คันเร่งไฟฟ้า ครับจบปัญหา ออกตัวอืด ประหยัดน้ำมัน ด้วยครับ เครื่อง3000

เครื่อง 1.9 อุบลมาขอนแก่น ใช้น้ำมัน 500 บาทครับ ผมตกใจเลย อะไรจะประหยัดขนาดนั้น

รถมีปัญหาพ่วงมาลัยครับ รถVcross รถ 8 เดือน ตอนนี้รอซ่อมจากบริษัท ครับ.

จากได้ลองขับ 1.9 เพียงพอใช้งาน ส่วนเครื่อง 3.0 แรงเหลือๆ ถ้าจำไม่ผิดน่าจะแรงสุดในกลุ่ม

1.9 เหยียบรู้จังหวะไม่อืดนะครับกดลึกตามจังหวะจากการใช้งานจริงโอเคเลย

ซื้อรถ คงไม่มีใครมาเข้าๆ ออก ศูนย์บริการบ่อยหรอกครับ ซื้อคันเป็นล้าน ต้องซ่อมบ่อยๆ คงไม่มีใครชอบ

เสริมเรื่องการกินน้ำมันระหว่าง Vigo เกียร์ธรรมดา กับดีแมคตัวนี้ คือแต่ไหนแต่ไร toyota กินน้ำมันกว่าแต่ไหนแต่ละ เรื่องเกียร์ไม่ได้มีส่วนเท่าไหร่ เพราะเทคโนโลยีเครื่องด้วย 3.0 ดีแมคตัวเก่าก้ประหยัดกว่าอยู่แล้ว พอมาตัวนี้ก้ได้พัฒนาประสิทธิภาพขึ้นไปอีกครับ

ของโตต้า พ่อเราเจอปัญหาเดี่ยวกับพี่เขาเลยค่ะ คือมันล่อน คือมันบอกไม่ถูกอะ เพราะเราก็ไม่เคยลอง พ่อก็เลยขายพี่โต แล้วหันมาขับอิซุ กับ ฟอร์ม แทน

ชอบช่องนี้มากครับ.รีวิวผู้ใช้จริง

รอ ผู้ใช้จริง1.9 ครับ ขอๆเลย

เกียร์..Auto...ต้องใช้คันเร่งไฟฟ้าดีไหมครับ...ถามผู้รู้โหน่ยยยยย

รถดีทุกยี่ห้อ อยู่​ที่นิสัยของคนใช้ คนขับแต่ละคนใช้รถไม่เหมือนกัน

isuzu รถยนต์ รถบรรทุก ทำเหมือนกันหมด เกียร์ เฟืองท้าย ไหลปลาย เพื่อประหยัดน้ำมัน

เคยรอดตายจากระบบเบรคABSของค้ายนี้นะตอนนั่นฝนแรกบวกกับสภาพถนนเป็นร่องรถสิบล้อแล้วก็โค้งด้วย...เบรคด้วยเอ็นจิ้นด้วยสมูสสุดๆไม่มีอาการเลย

เป็น​คลิปแรก​ ที่​คนขับ​เป็น​ผู้ชาย ไม่สนใจเรท​การกินน้ำมันเลย​ พึ่งเคยเจอ พี่แก่​ รวยจริง​ 😄🤣🤣🤣

อิซุซุปัญหาคือ แกนพวงมาลัยดัง พวงมาลัยเบาเกินหวิว120ขึ้น น้ำมันซึมห้องเครื่องน้ำมันหรือจารบี ช่วงล่างแข็งสั่นทั้งคัน เสียงเข้าห้องโดยสารขับไวๆ หน้าจอหน้าปัดรวนบ่อย กระจกเลื่อนขึ้นลงไม่ได้ แต่พ่อแม่คนภาษาอิสานต้องอิซุซุ ไฮแลนเด้อ เด้อ

อยากให้รีวิว 1.9 M A/T บ้างครับ

เกียร์ 1 ออกอืดจริงครับ เพราะถนอมเกียร์ สองสบาย

พี่เจ้าของรถคิดถูกแล้วครับที่เปลี่ยนโช๊ค จากที่ฟังพี่น่าจะเป็นคนขับรถเร็ว... เห็นคลิปกระบะพลิกคว่ำบ่อยมากเพราะขับเร็วแต่รถช่วงล่างไม่ค่อยดีรถไม่เกาะถนนอันตรายมาก.

ก็ไม่แปลกที่อีซุจะแก้ง่ายเพราะใส่ออฟชั่นที่มันสเถียรไม่เสี่ยง​ อันไหนเสี่ยงก็ไม่ใส่ขายหน้าตาภายนอก​ ระบบไม่ล็อคมากเหมาะสำหรับปลด​ แต่ง

รุ่นนี้สวยมากจิงๆ

ผมใช้รถตลาดเพราะไม่มีตังซื้อรถบ่อยๆ รถใช้เกิน 20 ปี ข้อดีรถตลาดหาอะไหล่ง่ายและพอหาง่าย ราคาอะไหล่มันเลยถูก อะไรก็ตามที่มีคนขายคนทำเยอะ ส่วนมากมันจะถูก เพราะมันต้องแข่งราคากัน

เครื่อง1.9กะไฟท้ายled ดีไซน์เท่ๆ พลิกโลกจริงๆ

ใช่อยู่1.9 ยังบ่มีปัญหา เลยค่ะ 9เดือนจะ10เดือนค่ะ

ผมก็1.9 2020 ใช้มา10000โลก็มีปันหาแค่แกรนพวงลัยตอนนี้เปลี่ยนล่ะส่วนมันน้ำที่ซึมมันซึมแค่ตอนแรกตอนนี้หายล่ะคับ

คราวหน้าผมขอเป็น nissan navara black edition ได้ไหมครับ ผมอยากรู้จริงๆว่าเป็นยังไงบ้าง คิดจะซื้อเเต่ยังไม่เเน่ใจครับ

เเนะนำให้ใส่คันเร่งไฟฟ้า ช่วยได้เยอะยิ่งรถAT จะเห็นผลชัดครับ.

ผมเจอ รุ่น M 1.9 1.พวงมาลัยมีเสียงเวลาเลี้ยว 2.เปลี่ยนแกนพวงมาลัย 3.นาฬิกาเพี้ยน 4.กล้องถอยหลังค้าง เวลาขับเดินหน้า ติดตลอดเวลา 5.พวงมาลัยเอียงซ้าย 6.ไฟเครื่องโชว์ (ไม่ได้ทำอะไรกับรถเลย) ปล. เข้าศูนย์สามรอบ ในสามเดือน

รุ่นนี้มีปัญหาเรื่อง ซีลเกียร์ ระหว่างห้องเครื่อง รั่วซึมครับ ผมใช้มา 3 เดือนรั่วครับ ใครมีเวลาว่าง มุดลงไปดูกันหน่อยนะครับ

vigo 4ประตู 2500 MTลมยาง34 มันพอได้อยู่นะ สมุทรสาคร-ร้อยเอ็ด490km ผมไปเกือบทุกเดือน มีเท่าไรเหยียบเข้าไป น้ำมันหมดครึ่งถัง76/2 =38ลิตร ถ้าใจเย็นๆวิ่งชัก100/h รอบเครื่องจะอยู่ประมาณ1800-2000รอบ น่าจะได้แถวๆ15-16โลลิตรเลยมั้ง

ผมขับ hi 1.9M ก็เจอปัญหาแบบในคลิ๊ปนี้แหละครับ ปัญหาใหญ่ก็ .. .. .. .. เงินผ่อน เอิ๊กๆ

สอบถามอุดEGRดีมั๊ยครับ

ชอบช่องนี้ครับตรงประเด็น​ดีมากครับทำคลิปกะบะไห้เยอะกว่านี้จะดีเลยครับ

เครื่องตัว isuzu 1.9 มันอืดเเค่ออกตัวเเค่นั้นละครับหลังจากนั้นก็ปกติ ให้เครื่อง 3.0 ออกตัวก็มีรอรอบนิดๆมันเป็นคันเร่งไฟฟ้า อยากให้อาการออกตัวไม่อืดใช้กล่องปลดล๊อกคันเร่งตัวเดียวเเล้วจะรู็ว่าออกตัวกระโดดเป็นยังไง ที่บอกได้เพราะใช้อยู่ครับ โคตรประหยัดน้ำมันเลยตัว 1.9 วิ่งใน กทม. ได้ดีสุด 14 กิโล/ลิตร วิ่งทางไกล ตจว. เคยทำได้ 19 โล/ลิตร ในความเร็วไม่เกิน 110 กิโลเมตร ต่อชั่วโมงครับ

น้า...Isuzu 3.0 2020 ความเร็ว 0-100 ดีที่สุดในกลุ่มแล้ว ยังงงว่า ยังไม่ดีอีกหรอ...

ผมใช้สเทลส์​1.9​สี่ประตูรับรองว่าอืดจริงครับขึ้นเขาลำบากมากครับ

ประหยัดมากๆเลยครับ ผมขับรีโว 1500 บาท ประหยัดกว่าครึ่งต่อครึ่งเลยครับ

ผมใช้ดีเม็ค แต่ ไปลองนาวาร่าใหม่ ดีแม็ค สู้ไม่ได้ 555 คนไทย ชอบชื้อตามกัน

เห็นมีแต่คนซื้อ ฟอร์จูน กัน มิวเอ็กหายเข้ากลีบเมฆ เครื่องไม่ดีเข้าศูนย์บ่อยๆ ถ้าเป็นคนก็เข้าโรงบาลละครับไม่เหมาะเป็นรถหรู555ขายให้เฉพาัะคนไทยเท่านั้น

เกียร์ธรรมดารถ​ปี​2018​ต้อง​ ต้องเหยียบ คลัช ถึงสตาร์ทได้ที่​บ้าน​ก็​ใช้​อยู่​คับ

ผมใช้ตัว3000ไฮแลนด์ เกอร์เหมือนกันไปศรีสะเกษเติมเต็มถังถึงบ้านนำมันยังเหลือ5ขีดความเร็วคงที่ประมาณ120-130ครับ

วีโก้มีเกียร์แค่5เกียร์งัยครับ

1.9 อืดมากครับ กดไปแล้วต้องรอ แต่ก็แลกกับประหยัด ถามว่าใช้งานพอไหม พอครับ แต่ไม่ทันถ้าต้องออกตัวแข่งกับเพือน

ผมใช้คันแรกวีโก้​ 2.5สี่ประตู​เกียร์​ธรรมดา​ ดีแม็ก​ปี15​ เครื่อง​3.0​สี่ประตู​ เกียร์​ธรรมดา​ กลับบ้านต่างจังหวัด​เชียงราย​ อ​ เชียงของ​ ระยะทางไปกลับ2000โล ผมให้ดีแม็ก​ดีกว่า ดีแม็ก​วิ่งถึง170 นํ้ามันทางไกล​ ดีแม็ก​ดีกว่า​ วีโก้ร่อน​ ลอยๆ

ผมพึ่งออกมาได้ 3 อาทิตย์ครับแต่ถ้าย้อนเวลาได้ผมจะยังไม่ออกครับ เพราะทางเจ้าของค่ายรถยังแก้ปัญหาที่เกิดยังไม่เรียบร้อยครับ

1.9 ตัว 2 ไปลองมาแล้วไม่อืดนะครับ จากคนขับ civic FD เกียร์ธรรมดา

อาการที่รถหล้อนสาเหตุ เพราะ ลมยางเกือบ 80% เติมลมตามสแตนดาร์ด ก็หายหล้อนแล้วครับ

อีสุขึ้นชื่อเรื่องประหยัดน้ำมันอยู่แแล้วต่อหั้ยเป็นเครื่อง3.0ก็เถอะคอนเฟริมประหยัดสุดในรุ่นแล้วครับ...

ยังไงก็..จะไปออก ranger แหล่ะ..รู้ว่าเสี่ยงแต่ถ้าต้องขับ revo หรือ d max ในความรู้สึกที่ไม่ชอบทั้ง2รุ่นนี้ก็ไม่ทนขับดีกว่า(ขับมาแล้วทั้ง2รุ่น)

หลักฐานชัดเจนว่า12กม.ลิตร....ซื้อมาแล้วมันกะต้องดีซิค๊าบ

ผมใช้ 4 ประตูยกสูง 1.9 ขับ2 / 2020

1.9ประหยัดน้ำมัน

มันไม่อืดนะครับเครื่อง 4jj เนี่ยอะ ต่อให้เป็นเกียร์ออโต้ก็เหอะ พี่เขาคงตีนไม่หนักเอง คันเร่งไฟฟ้าต้องเหยียบให้คันเร่งมันติดพื้นบ่อยๆ มันก็เร่งดีแล้ว เครื่องตัวนี้ รอบแค่1600 แรงบิดก็มาสูงสุดแล้วอะ

1.9 จูนกล่องหลักใบเดียว 200กว่าม้าเลยนะคับ รถผ.

ตัดภาพมาตอนนี้ ผมเติมเต็มถัง ต้องมี2000+ มี3ขีด เติมเต็มถัง โดนไป2300

ตรงดีครับ

ตัวก่อนเครื่อง3พัน ไม4แสนละ. รีแฟตอย่างเดียว. อุดEGR. วิ่ง100 ได้ 16.6โลต่อลิตร. เติมบี10

เดี่ยวนี้เค้าแก้ปัญหาหรือยังครับ กำลังวางแผนจะซื้อของค่ายisusuอยู่พอดีครับ(ขอบคุณครับ)

อยากให้สัมภาษณ์คนใช้จริงกระบะ MG ด้วยครับ

เป็นรีวิวที่เต็มไปด้วยความเชื่อ

ขอเป็นรถฟอร์ดหน่อยครับ

คุญผู้หญิงแซวพิธีกรและเจ้าของรถได้อารมย์ดียากมีแฟนแบบนี้นะ

เคยขับ1.9hiตัวแรกอืดยังไงก้ออืดจะแซงเวฟต้องคิดดีๆ

ชอบคอนเทนต์นี้มากกกครับ ❤️ ช่วยให้การตัดสินใจเลือกซื้อรถใช้งานมากขึ้น

กรณีรถออกอาการหลุดโค้งแก้ได้โดยติดตั้งกันไครงหน้าหลังเพิ่มคับ ตามร้านมาตรฐานและโช้คอัพก้อสำคัญคับเพราะรถออกมากลางๆเจ้าของรถสามารถทำรถให้เหมาะกับตัวเองให้มากที่สุด

อ้อเรื่อง กึกๆที่พวงมาลัย ผมถามช่าง isuzu มาแล้ว เขาบอกว่า ระบบเซ็นเซอร์พวงมาลัยเสีย ผลคือมันจะทำให้แอร์แบ็คไม่ทำงาน ใครอยากรู้จริงไหม ลองเทสแอร์แบ็คดู ว่ากางไหม

ผมวิ่งชล-อุบล600กว่าโล120-140ถึงอุบลเหลือน้ำมัน3ขีดเติมเต็มถัง75ลิตรไทรทันเครื่อง2.4M/T

ผมก็เปิดตัวเอาเลย8ถึง9เดือนแล้ว

สุดท้ายมันก็อยู่ที่ความพอใจ ความชอบของเจ้าของรถ ทุกรุ่นมีปัญหาทุกคัน แตกต่างกันไป สุดท้ายคือเงินเรา ดาวน์เองจ่ายเองครับ ยินดีตอนรับเข้าสู่ความเป็นหนี้

1.9 รอรับ defect หลัง 6หมื่นโลได้เลยครับ

เหมือนชื้อรถมือสองเลย

ดูเหมือนจะแยกความอืดกับความกระชากไม่. วีโก้มันพุงดูแรงแต่ความเร็วมันขึ้นช้า

ตามที่ใช้มา โตโยต้า กินน้ำมันเยอะกว่า. อิสุประมาน10 _15%ครับ 1000อิสุประหยัดกว่า. 100ถึง150บาท

ใครบอก D-Max ไม่อืด ให้ลองไปขับยี่ห้ออื่นบ้างคับ ถ้าเทียบเดิมๆโรงงาน ไม่แต่ง D-Max อืดสุดแล้ว อยู่แค่ใจ จะเป็นกลางรึป่าว แค่นั้น

เคยใช้ปี2007คอมมอนเรลตัวแรก ปัญหาว่าเยอะแล้วนะ เจอตัวนี้ชิดซ้าย