เครื่อง 3.0 VS 1.9 เลือกแบบไหนดีในปี 2023 มือใหม่ต้องดู [ช่างรู้ช่างคุย EP.1] 

บ้านผมใช้ 3.0 กัน อัดตราเร่งดีมาก ผมใช้ไว้เที้ยวทางไกล ขับขึ้นเขาอันนี้สำคัญสำหรับผมเรย 3อาทิตย์ก่อน เอามิวเอ็ก ขับขึ้นเขาภูทับเบิกตอนกลางคืน(ทางไม่มีไฟและไม่ค่อยมีคนขับขึ้นตอนกลางคืน ส่วนมากคนพื้นที่ขับประจำ) ทางชันหักสอก ผมใช้เกีย1-2 ลากขึ้นไป จะบอกว่า3.0มันสำคัญตรงนี้แหละ และขึ้นรอบเดียวจบไม่มีจอดพัก 👍👍

ผมเลือก1.9 ครับ เพราะต้องการประหยัดน้ำมัน และต่อภาษีที่ถูก รูปลักษณ์ภายนอกก็สวยหล่อ ถูกใจ

ถ้าไม่คิดเรื่องการกินน้ำมันกลับเรื่องภาษีรายปีเครื่อง 1.9 ค่าใช้จ่ายการดูเเลตัวเครื่องต่ำกว่าเครื่อง 3.0 ครับ ที่บ้านผมใช้ทั้งเครื่อง 1.9 กลับ 3.0 ซื้อมาพร้อมกันใช้ผ่านมา 5-6 ปี เเล้ว

จากใจคนใช้อิซูซุมา10ปี ไม่ว่าจะเป็น1.9หรือ3.0 ขับสบายหมดทุกรุ่นครับ ถ้าเราผ่อนหมดขับสบายใจทุกรุ่นจริงๆจากใจ❤❤

เรื่องความร้อน อธิบายได้ถูกต้องเลย เริ่มจากสตาทรถ ไมวัดความร้อนจะขึ้นไปที่ ครึ่ง ไม่ว่าจะขับไปไกลแค่ไหน จะไม่น้อย-มากไปจากเดิม (กรณีถ้าความร้อนขึ้นเรื่อยตามระยทางที่ขับแสดงว่ารถท่านป่วยแล้ว ต้องเข้าศุนด่วน)

การขับรถไกลๆถึงที่หมายแล้วจอดถ้าสะดวกผมจะเปิดฝากระโปรงทุกครั้งครับ เพื่อระบายความร้อนในฝากระโปง เปนการถนอมอุปกรณ์ที่เป็นพลาสติก และท่อยางสายไฟฟ้าจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

ผมเลือก 3000 CC .เพราะเดินทางไกลลองขับในกรุงเทพประหยัดใช้ได้ดีเลยที่เดียว ไม่ต้องใช้รอบเยอะออกตัวดีขึ้นเขาทางไกลที่สุดเลยครับ

ส่วนตัวมองว่า1.9เล็กไป 2,300-2,500กำลังดี

ใช้วีครอส4ประตูเครื่อง3.0อยู่ครับ ขับดีเร่งทันใจเพิ่มคันเร่งไฟฟ้าอย่างเดียวขับสนุกมากขึ้น ข้อเสียคือภาษี+พรบรายปีหนักหน่วงมาก7พันกว่าๆ

ยุคนี้1.9. ประหยัดไว้ก่อน แล้วสบาย ส่วน แรง ก็ตามงบ ที่มี ตามรายได้ที่หา

3.0 mt. ของผมขับทางไกลๆได้ 15-16 กิโลเมตรต่อลิตร ยืนพื้นความเร็ว 100-120 ครับ ถือว่าประหยัดมากๆเพราะรอบเครื่องยนต์ไม่สูงมาก ขับ 120 รอบเครื่องยนต์ประมาณ 1900 รอบต่อนาทีครับ ปล.ภาษี+ประกัน+พรบ.ผมเก็บวันละ 80 บาท ปีนึงก็ 29200 ครับ

ไม่เสียใจที่เลือก 3.0 ครับแรงตั้งแต่เกิดไม่ต้องเเต่งไรมากมาย แค่ลงล้อแม็กก็สวยแล้ว รักเลยจากคนใช้จริง ออนิว 3.0 ปี 2020❤❤❤

มีทั้ง2รุ่น ทั้ง1.9และ3.0 ชอบ1.9มากกว่า เครื่องเงียบกว่า ประหยัดกว่า ความแรงรีแมพหน่อย แรงมาก

ขับในเมือง ใช้งานแบบปกติ ไม่ได้บรรทุก 1.9 ก็ดีนะ เคยลิงขับรถเพื่อน 1.9 เกียร์ออโต้ ขับดีนะ รถผมวีโก้ 3.0 รู้สึกอีซูซุขับดีกว่า 1.9 ประหยัดด้วย ถ้าไม่เน่นไปแข่งกับใคร เน่นใช้งาน ทำงานประจำ แต่งนิดหน่อย ใช้ดี ขอเน้นว่าประหยัดจริง

ความรู้สึกผมคนรุ่นเก่า ชอบเครื่องใหญ่3พัน เพราะบอดี้กระบะมันใหญ่น้ำหนักเกือบสองตัน

สำหรับตัวผมชอบโตโยต้า แต่ถ้าอนาคตจะเปลี่ยนรถเป็นค่ายดีแม็กชอบเครื่อง3.0เน้นขับสนุกทางไกลขับสบายๆทางไกลอัตรากินน้ำมัน3.0ไม่ต่างไรกันมากกับ1.9เท่าไหร่หรอกครับแม่ว่าต่อภาษีต่อปีจะแพงกว่า1.9เยอะ..แต่ถ้าคิดในแง่ความเป็นจริงมันก็แค่ต่อภาษีปีละครัังเก็บเดืแนละ500บาทก็ได้แล้วค่าต่อภาษีต่อปี😊คหสตคคับ

พูดถึงแต่ว่า 1.9 ประหยัดกว่า 3.0 แรงกว่า มันดูเผินๆ ก็รู้แล้ว ทำไมลูกพี่ ไม่กล่าวถึงด้วยว่า ลูกค้าต้องการบรรทุกหนัก เครื่อง 1.9 มันจะลากไหวมั้ย บางคันบรรทุกกันหลังแอ่น หวังว่า 1.9 จะประหยัด แต่ที่ไหนได้ เครื่องเล็ก แบกของหนัก = เครื่องทำงานหนัก วิ่งไม่ออก สึกหรอเยอะ ขับแล้วเหนื่อย ผมว่า 1.9 เหมาะสำหรับใช้รถทั่วไป ไม่ใช่บรรทุก ใช้รถเพื่อเดินทางเป็นหลัก บรรทุกไม่หนัก วิ่งไม่ไกล เน้นวิ่งในเมือง แต่ถ้าลูกค้าใช้งานต่างจากนี้ หันไปมอง 3.0 เลยผมว่าคุ้มกว่า ส่วนเรื่องเปรียบเทียบกับยี่ห้ออื่นผมไม่รู้ แต่ว่า อีซูซุ ก็ใช้ดี ซ่อมง่าย ขายต่อง่าย ได้ราคา ส่วนเรื่องประหยัด ผมว่าเครื่องยนต์รุ่นใหม่ ๆ ก็ประหยัดพอๆ กัน (ใน CC เท่ากันนะ)

ผมไช้1.9อยุ่ครับ แค่ไส่คันเร่งไฟฟ้า กับท่อโล่ง1ใบ บอกเลยขับมันมากครับ ส่วนภาษีภรบ.จะตกประมานปีละ1,965 บาท ตามบิลขนส่งครับครับ

❤ใช้3.0ปี2022อัตราสิ้นเปลือง 2 บาทนิดๆความเร็ว 100-120แต่ถ้า 90-100สิ้นเปลือง1.80-2บาท ประหยัดมากคะ

น้ำมันเครื่องใช้กึ่งสังเคราะห์ก็ต้องเปลี่ยนเร็วสิแถมตัว Top 3.0 ก็ต้องตั้งวาล์วบ่อยอีก ฟังดูเหมือน 1.9 จะดีกว่า ดูแล้วอีซูซุน่าจะเข้าศูนย์บ่อยดีที่มีศูนย์บริการเยอะ

ในความคิดส่วนตัว 1.9ดีกว่า สำหรับคนขับในเมือง ขับเรื่อยๆไม่ได้ขึ้นเขา ลงเขา ขับตามหมู่บ้าน หรือส่งขนส่งของเล็กๆน้อยๆ ไม่ต้องเดินทางไกล เกิน500โล สบายๆควรเลือก1.9แถม ต่อภาษีถูกกว่า

ถ้ารถญี่ปุ่นพัฒนาเครื่องยนต์ได้แบบยุโรปจะดีมาก เครื่องแค่2000ซีซีแต่รีดม้าได้เกิน200 น้ำมันเครื่องก็ใช้แค่5ลิตร กินน้ำมันแค่ 14-21โลลิตรขึ้นอยู่กับการเหยียบ ซีซีน้อยจ่ายภาษีประจำปีก็ถูกกว่า

อีซูซุ เคยโด่งดังสุดขีดก็เครื่อง 2.5นี่แหล่ะครับ ประหยัด แรงจัด 1.9 มันเล็กไป 3.0 ก็เปลืองเกิน อยากให้ออก 2.5ครับ

จากใจคนใช้อีซูสุครับชอบ 3000 ครับแต่หนักตอนต่อทะเบียนครับ ส่วน 1900 ก็รู้สึกหมือนเครื่องแบกน้ำหนักรถเกินไป น่าจะทำสัก 2300-2500 เหมือน รีโว่เหยียบแล้วปรู๊ดปร๊าดดีกว่าครับ อันนี้ก็แล้วแต่คนชอบนะครับ

ใช้งานแบบคนเมืองในเมือง 1.9 ใช้งานบรรทุก เกตรกร แถวภูเขา 3.0 ถ้าเอา1.9มาบรรทุกหนักขึ้นภูเขาชันๆ 1.9สู้3.0ไม่ได้อย่างเห็นได้ชัด (ชัดเลย) ถ้าใช้เน้นในเมืองและย่านเมืองบรรทุกบ้างไม่บรรทุกบ้าง 1.9ประหยัดน้ำมัน แต่เอา1.9บรรทุก(ไม่เหมาะ)ภาระไปรวมอยู่ที่เครื่อง

3.0ออโต้เร่งแซงทันใจมาก

Vcross 3.0 M AT 2020 ขับมา 3 ปีแล้ว โดนใจสุดๆ ครับ ประหยัดน้ำมัน แรง 😬✌️

รถ1.9 จากที่เคยขับก็ใช้ได้เลยทีเดียวเป็นรถที่ดีพอสมควรแต่ แต่ประเด็นคือคนขับบางกลุ่มชอบขับจี้ตูดควันดำแซงไปก็ไม่พ้นสักเท่าไหร่...จากใจคนขับMUX

3.0ทั้งใจครับบอกเลย ปัญหาน้อยกว่า1.9เยอะครับ เพื่อนๆผมใช่1.9 เดี่ยวเป็นโน้นนี้นั่น ต้องแก้วาว ต้องแมบต้องต่างๆนาๆเพื่อให้เร่งเซงเร็วทันใจ แต่3.0เดิมๆไม่ต้องทำอะไรเลยครับเดินทางไกลประหยัดน้ำมันมากๆครับ

ผมใช้1.9เป็นคันที่สอง ใช้งานทั่วไปสบายๆ ขึ้นเขาขึ้นดอยเหลือๆ เว้นเร่งแซงต้องกะระยะให้ดี ใช้เปลี่ยนเกียร์ด้วยมือช่วย ภาษีเป็นมิตร ประหยัดน้ำมันดีมาก เครื่อง1.9 G2 นี้ถูกปรับจูนใหม่ กระฉับกระเฉง มาไวทันใจกว่า G1 ขับดีกว่า และเครื่องทนดีไม่มีจุกจิกเลยครับ

😃 แล้วแต่ชอบ ทุกรุ่นทุกยี่ห้อ มันมีจุดด้อยของมัน เขาทำมาเพื่อการค้า รุ่นใหนคุณภาพต่ำก็จะใด้แรงเชียจากเซลสูง

การวอร์ม​เครื่องก่อนออกตัวผมว่ามันมีผลดีกว่าสตาทร์แล้วออกตัวเลย​ จากคอยสังเกตุ​ดูสตาทร์ตอนเช้าเครื่องจะดังคล้ายๆชิ้นส่วนในเครื่องยนต์​ยังไม่มีส่วนผสมน้ำมันเครื่องเข้ามาทำงานพอผ่านไปสะพักเครื่องจะเงียบกว่าเดิม​ ผมว่านี่แหละเหตุผลที่มีผลดีผลเสีย

คลิปมีประโยชน์มาก ขอบคุณค่ะ

อันนี้ความคิดเห็นส่วนตัวนะ1.9น้ำหนักเบากว่า60แต่ด้วยแรงม้าและซีซีทำไมไม่อธิบายแบกตัวถังตัวเดียวกันไหมหรือ3.0ตัวถังใหญ่กว่าและเห็นหลายคนว่า1.9แต่งได้เยอะจริงไหมหรือแต่งหมดเงินกว่าผมว่าถ้าโยนเงินในงบเท่ากันผมก็ว่า3.0แต่รถซิ่งชอบบอก1.9แรงกว่า

1.9 ครับเน้นประหยัด เหลือๆสบายใจ เพราะใช้อยู่ครับ😂

ผมก็ใช้ isuzu v-cross ครับใช้ดีมากครับ เสียดายรุ่นใหม่เสาอากาศไม่เป็นครีบฉลาม

3.0 บรรทุกปาล์ม4ตัน 1.9 บรรทุกปาล์ม4ตัน แข่งกัน 1.9ความร้อนขึ้นก่อน100% ที่บอกกันต่อๆว่า1.9แรงกว่า3.0 ไม่จิงครับ

ฟังจบแล้วได้ความรู้มากเลยชอบ1.9คับ

ผมใช้3.0ขับ2 Mxโคราช-กรุงเทพ14-17ก/ล

วิ่ง800km.น้ำเต็มถังหมดไป3ขีดใหญ่ยังเหลืออีก1ขีด สบาย1.9ชิวมาก กรุงเทพ-บุรีรัมย์

ขออนุญาตสอบถามเพื่อเป็นแนวองค์ความรู้ สำหรับการอุดระบบ EGR สำหรับรถ Model ปี 2020+ ครับ

ดับเครื่องเลย เเล้วเทอร์โบมันหมุนรอบจัดกว่าเครื่อง น้ำมันเครื่องที่หล่อเลี้ยงแกนเทอร์โบก็ร้อน อืมมม สรุปเอาง่ายๆจะให้คนเข้าศูนย์อย่างเดียวแหละไม่ว่าจะทำอะไรกับรถ

1.9 ใช้งานนั่งทั่วไปแต่อยากมีกระบะ บรรทุกบ้างนานๆที 3.0 เน้นบรรทุก คนที่ชอบรถแบบเอนกประสงค์ไม่ได้บรรทุกตลอด 1.9 ถือว่าตอบโจทย์

อลูมิเนียมอัลลอยดีจริงครับ แต่ไม่ทนเท่ากับรุ่นเก่าๆ เนื่องจากทางค่ายผลิตต้องการลดต้นทุนในการผลิต มีการโฆษณาให้ดูน่าใช้งาน แต่ความคงทนน้อยมาก คุนกล้าตอบลุกค้าได้ไหมว่า ทำไมตาน้ำดีแม๊กชอบรั่วบ่อย

1.9 ต้องเทอร์โบคู่ ถึงจะสุดๆ จริง นี่โดนกั๊กไว้ ครับ

ถ้าใช้เทคโนโลยีของ1.9 ผลิตเครื่อง2.2-2.5ออกมา น่าจะได้กำลังไม่น้อยกว่า3.0

ได้ความรู้เยอะเลยครับ

ใช้งานบรรทุกต้อง.3000.ส่วน.1.9เหมาะไปเรื่อยๆ

คนมาให้ความรู้ ควรมีความรู้เรื่องเครื่องยนต์ หรือวิศวกรยานยนต์ มีความรู้อย่างแท้จริง ไม่ใช่รู้แบบเซลล์แมน ฟังแล้วมันย้อนแย้ง ในสินค้าตัวเองระหว่าง 1.9 กับ 3.0 กลายเป็น 3.0 เทคโนโลยีเก่าล้าสมัย

3.0 คือคำตอบที่ถูกใจ ครับ

ขับรถไกลๆ ผมเลือกที่จะเปิดฝากระโปรงรถครับ ผมไม่ได้ระบายความร้อนเหล็ก แต่ระบายความร้อนพลาสติก เพราะฝาปิดหม้อพักน้ำกับที่ครอบขั่วแบตกรอบแตก และเบิกศูนย์ตรีเพชรเปลี่ยนแล้ว บางอย่างก็ไม่ต้องเชื่อทั้งหมดก็ได้ครับ

ผมไม่เห็นด้วยกับคำว่าไม่แนะนำให้เปิดฝากระโปรงรถหลังขับขี่ การเปิดเพื่อช่วยระบายความร้อนภายในห้องเครื่องผมไม่เห็นว่าจะมีความเสียหายใดๆต่อการระบายอุณหภูมิสะสมของเครื่องยนต์นะครับ แต่กลับเป็นการช่วยถนอมอุปกรณ์ประกอบภายในห้องเครื่องอีกด้วยเช่น ท่อของเหลวต่างๆที่เป็นพลาสติค หรือแม้กระทั่งความร้อนสะสมที่ไม่ระบายออกเนื่องจากรถหยุดเคลื่อนที่ เช่นแผ่นฉนวนใต้ฝากระโปรง แถมมาด้วยการกลายเป็นคนช่างสังเกตคราบของเหลวต่างๆอีกด้วย ส่วนเรื่องการดับเครื่องยนต์ทันทีทันใด ก็สามารถทำได้สำหรับผู้ที่ไม่ได้เท้าหนักมากนัก แต่สำหรับผู้เท้าหนัก กด Boost Turbo หนักๆตลอด แกนเทอร์โบหมุนเป็นแสนรอบต่อนาที ควรให้แกนได้ระบายอุณหภูมิจากการไหลเวียนของของเหลวสัก 1-2 นาทีก็ยังดีครับ หากดับเครื่องทันทีทันใด ของเหลวที่ช่วยหล่อเย็นจะหยุดการหมุนเวียน และแกนเทอร์โบก็มีโอกาสเกิดตะกรันสะสมมากขึ้นครับ เว้นเสียแต่ ท่านขับเข้าซอยบ้านมาด้วย รอบเครื่องยนต์ต่ำๆสักระยะแล้ว อันนี้อยากดับก็ดับครับไม่น่ามีปัญหาครับ

3.0ทุกคันครับใช้อยู่ยอมเสียภาษี

ผมแคป 3.0 แรงแซงสบาย ขับทางไกลมันมาก..80-130 ประหยัดสุดๆยิ่งช่วงไหลแตะคันเร่งนิดเดวลอยมาเลย.รถผมเดิมๆถูกใจ

ผมขอเห็นต่างเล็กน้อยครับ กรณีที่เราขับรถทางไกล คุณจะเปิดฝากระโปรงหน้ารถไว้ เพื่อยืดอายุพวกท่อยางต่างๆครับ

ทำไมอิซูซุไม่ผลิตเครื่องยนต์ 2.5 ด้วยครับ ผมคิดว่ามันน่าจะได้รับความนิยม​มาก​กว่าเครื่อง 3.0 (สำหรับรถกระบะ)​ สำหรับลูกค้าที่ใช้งานปกติ และปรับระบบเครื่องยนต์ ให้เหมือน 1.9 ครับ

มันอยู่ที่เงินในกระเป๋าครับสำหรับคนมีเงินเติมน้ำมันบ๋อยต้องเลือก3.0อยู่แล้วส่วนคนที่ทำงานวิ่งของนิยมเลือก1.9อยู่แล้ว

เล่น 3.0 ครับ ชอบเล่นของสูง😅

ใช้ 1.9 อยู่ แต่ตอนนี้อยากใช้ 3.0 ละ เพราะบรรทุกเยอะ แรงบิด 1.9 มันตื้อๆ

1.9 มันอืดไปคับ ถ้าเอาไปแต่งซิ่ง ใช่คับ 3.0 ก็หนักเรื่องน้ำมัน น่าจะมี2.4-2.5 ดีกว่าคับ

3.0 เปลืองกว่าครับ โดยธรรมชาติ 1.9 เค้นรอบก็เปลือง สายซิ่งเปลืองขึ้น รอบต่ำ3.0 มาง่าย พอรอบมา ผ่อนคันเร่งเดินความเร็วนิ่งๆก็ปราหยัด ส่วน1.9 ตัวใหม่ เกียร์ดีมาก ถ้าเร่งรอบมาแล้ว ผ่อนคันเร่งเดินความเร็วนิ่งๆ ประหยัดกว่า 3 ครับ ปล รถเดิม

ไม่รู้ 3000 เป็นยังไงไม่เคยลอง แต่ขอพูดถึง 2.5 กับ 1.9 แล้วกัน ที่เคยลอง 2.5vgs กดแรงๆสู้ 1.9ไม่ได้ แต่กดเบาๆ พอๆกันทางเรียบนะ ถ้ามีของหรือขึ้นเขา 2.5 มีกำลังที่ดีกว่าที่รอบต่ำกว่า กดเบาๆก็ไปได้ 1.9ต้องออกแรงหน่อยรอเทอร์โบทำงานก่อน ถ้าว่าต่างไหมก็ต่างกัน แต่มันอยู่ที่คนขับว่าขับได้ไหม ต่างไม่มากแต่ต้องรอ ถ้าทางเรียบรถเบา 1.9 ดีกว่าทุกประการณ์ แต่2.5 vgs รถมีของขับดีกว่าถ้าทางเรียบ กล่าวคือ 1.9 มันแรงเพราะมีเทอร์โบ ถ้าจังหวะที่เทอร์โบไม่มีผลมากคือขึ้นเนิน เครื่องใหญ่ดีกว่าครับ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับคนขับครับ รับได้ไหม ถ้าตอบแบบคนทั่วไป ก็ไม่เป็นไร ถ้าตอบแบบคนตีนหนักก็รับไม่ได้ ขับ 3000 จบกว่า สรุปแล้ว 1.9ดีกว่าตรงไหน คือดีกว่าตรงที่มันขับแล้วใช้น้ำมันน้อยกว่า แต่ต้องใจเย็นกับมัน รู้จักใช้มัน แต่บรรทุก ไปเครื่องใหญ่ได้เลยครับ กินน้ำมันน้อยกว่า 1.9 อันนี้เรื่องจริง

1.94ประตู ต่อภาษีร่วม พรบ ประมาณ 3,000

ขอบคุณคราบสำหรับความรู้ดีๆๆ

3.0ผมไปลงกล่องกับแมฟมา470เเรงม้าคับ ดันi5บีเอ็มสบายๆเหลือๆด้วย

ได้ความรู้เพิ่มขึ้นมาเลย โดยเฉพาะการวอร์มเครื่องที่บอกว่าไม่จำเป็น ขอบคุณมากครับ

ไช้งานน้อยประหยัดเน้นพาครอบครัวไปเที่ยว ไม่ค่อยบรรทุก 1.9ตอบโจทย์ครับ แต่รอบมันอืด ท่ารถเดิมๆ

สาเหตุที่เขาเปิดฝากระโปรงกัน เพราะไม่ให้ความร้อนไปทำให้อุปกรณ์พวกยาง สายไฟต่างๆ มีอายุการใช้งานที่ยาวขึ้น

2500 จบสุดสำหรับผม 3000 ค่าภาษีอย่างแพง ส่วน1.9เครื่องเล็กไป

ส่วนตัวครับ1.9ขนของหนักไม่ดีครับขึ้นไม่ลอดครับกำลังไม่มีเลยครับ

รอฟังจนจบ สรุปแล้วไม่รู้ว่าประหยัดน้ำมันต่างกันแค่ไหนครับ

สวยยยยยยยยยยยยมากที่สึก

3,000CC.ถ้าอยู่ในมิว xหรือ4ประตูเสียภาษี 6,900฿/ปี แต่ถ้าอยู่ในกระบะบรรทุกเสียภาษีพันเศษๆนะลูก ทีนี้1.9ถ้าอยู่ใน4ประตูหรือมิว X เสียภาษีแค่2,000฿ลูกหลานหลายๆคนไม่รู้เรื่องภาษีประจำปี ออก4ประตู 3,000CC.ก็อ่วมซีครับ 1ปีมี12เดือนก็จริงนะแต่ต้องเตรียมเงินเท่ากีบค่างวด15เดือนเลยแหละไม่เชื่อตาลองหาข้อมูลดีๆนะลูก

1.9 ถ้าเป็นMT พอได้ แต่ถ้าAT คงอืดหน้าดู

1.9 ทำเบา ทั้งเครื่อง ทั้งน้ำหนักตัวรถ ก็มีแรงมากขึ้น

รถบบรทุก ใช้ 3.0 ส่วนรถนั่ง4ประตู ใช้ 1.9 เหมาะกว่าครับ

จากใจเลยนะครับรถรุ่นใหม่ๆอะไหล่ที่ใช้มาผลิตพังง่ายครับเสียง่ายครับ เเก่นพวงมาลัย_ปั๊มเพาเวอร์ ซีลข้อเหวี่ยง เเละอื่นๆ อีกเพียบคุณไม่เเก้ไขกันบ้างหรือครับ หรือคิดว่าขายเเล้ววัยรุ่นมันก็ลื้อช่างหัวมันเหรอ คนขับเดิมๆมันก็มี เสียชื่อยี่ห้อหมด

ผมใช้ 1.9 4 ประตูเกียร์ออโต้ไม่เห็นต้องทำอะไรเลยถ้าใช้เกียร์เป็นก็ไม่เห็นมันจะอืด

ผมขับ1.9 เกียร์ออโต้ค่อยข้างอืดครับ ถ้าถามว่าประหยัดไหมผมก้ว่าไม่ได้ประหยัดมากนะครับ 11-12โลลิตร

ผมใช้1.9 วิ่งต่างจังหวัดได้ดี แต่เชื้อเพลิงจะอยู่ที่12กิโลเมตรต่อลิตร

ใช้3000ครับต้องบรรทุกทางชันขึ้นเขาลงห้วยสบายขับง่ายดีแรงเหลือๆ

สอบถามหน่อยครับเครื่องยนต์ 1.9 มิวเอ็กซ์ปี 2022 จอดไว้ทั้งคืนตอนเช้าตอนเช้าสามารถสตาร์ทแล้วออกไปทำงานได้เลยไหมครับหรือต้องสตาร์ทเครื่องทิ้งไว้หนึ่งถึง 2 นาที

รถผมเครื่อง3,000 ปี2020 เครื่องมีเสียงดังให้ช่างปรับตั้งวาร์ว ช่างบอกปรับตั้งวาร์วที่60,000กิโลเมตร แต่ที่ผมดู RU-vid. ปรับตั้งที่40,000กิโลเมตร ผมต้องเชื่อใครครับ

แล้วแต่คนชอบครับ ขนาด เมีย ยังเลือกเลยเวลาจะแต่งงาน ด้วย เหตุ และ ปัจจัย แต่ละคนไม่เหมือนกัน แต่ ชอบข้อมูล ที่ให้ครับ

ตอนนี้ยังผ่อน มิราจ อีก 1 ปีจบ ... จะรอเครื่องยนต์ 2.2 Bi - Turbo ไม่รู้จะมามั๊ย ถ้าไม่มาก็ 3.0 เพราะต้องไปทางดอย ขึ้นเขา

ขอบคุณมากๆครับชอบฟังครับ

ปล. ford 2.0 บอกแรงจัด พอ 1.9 เครื่องเล็ก ส่วนตัว ใช้ 1.9 อึดมั้ย ก็ ไม่ได้อึดนะ แค่ กดแรงๆ ก็ไปเหมือนกันล่ะ แต่ถ้าซื้อไว้ ขิงก็อีกเรื่อง

ผมขับเกียร์ออโต้ ในตารางนัดหมาย ไม่มีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์เลยมีแต่ตรวจเช็ค น้ำมันเกียร์มันไม่ต้องถ่ายเหรอครับ😢😢😮

ผมเลือก3.0ครับถ้าเป็นไปได้ทำ3.0V6มาเป็นตัวเลือกอีกตัวครับ

ผมขับ 1.9 ตัวสูงใส่หลังคา กิน10-12โล/ลิตร เคยขับ3.0 เหยียบ100-140 ได้14โล/ลิตร

ถ้าใช้แอไฟฟ้า พัดลมเครื่องไฟฟ้า ลดภาระเครื่องยนต์ ประหยัดน้ำมันขึ้นเยอะ ทำไมถึงไม่ทำออกมาคับ

ถ้าเอาเครื่อง3.0 จะเเพงกว่า 1.9 ประมาณเท่าไรครับ

ทุกยี่เขาก็ใช้ อลูมิเนียมหมดแล้วนะ ไม่ใช่ยี่ห้อนี้ยี่ห้อเดียว เครื่อง 3.0 แน่นอนสุด ไม่ต้องรับโหลดเยอะ / บ้านเราขายดีแต่ตลาดต่างประเทศทำไมขายไม่ดีทั้ง ๆ ที่เป็นของดี ต่างประเทศตาไม่ถึง

1.9 มันก็ดีครับต่อภาษีถูก ประหยัด แต่ความรู้สึกเหมือนมันแบกน้ำหนักเกินตัวไรงี้ครับจริงๆอยากให้มีเครื่อง 2.0 2.2 หรือ 2.4 มากกว่า

ตัว all new ปัญหาเยอะน่ะครับ ปั๊มพาวเวอร์หอน ตั้งศูนย์ตรงแล้วรถยังกินข้าง สีลอกในบางคัน พูดตามที่เจอเองแล้วก็คนกลุ่มครับ ใช้ 1.9

ครับผมใช้ฟอร์ดชิวๆ

สำหรับผมมองว่าเครื่องใช้กำลังบรรทุกของวิ่งยาวๆเครื่องดีเซลต้องใหญ่ครับถึงจะทนแต่อาจจะเกะกะหนัก แต่ถ้าวิ่งเปล่าๆโชว์สาวใช้งานไม่หนัก1.9ดีครับ ต้องดูว่าใช้งานแบบไหน

ปลอดภัยเรื่องการรื้อใช่เลยครับ1900ดีสุดไม่ต้องตั้งวาล์ว

4ขับ4. มาแต่ไม่ค่อยได้ใช้ขับ4. ใช้แต่ขับ2. มีโอกาศ เกียร์,เฟืองขับ4. พังไหมครับ เกียร์มันลูกเดียวกันไหมครับ

ตอนนี้กฎหมายใหม่คิดน้ำหนัดรถเพิ่ม ตะ้งแต่ปลายปี 65