Finde es einfach super diese Videos Mit Abstand das beste an Erklärungen Wenn ich nicht soweit weg wohnen würde ,wäre in dem Autohaus Kunde Besonders Lob für den sehr sympathischen Erklärer
@@meinandersTV Ich kann mich nur anschließen, tolles Autohaus und immer tolle Videos, danke dafür! Ich habe eine Frage. Rechts neben dem Parkassistent/Kamera ist bei euch im Video der EQ Schalter. Bei meinem C300e T, geliefert gestern am 29.12.2022 habe ich ein Batteriesymbol mit den gleichen Funktionen. Meine Frage, ist bei mir ein älteres System verbaut worden, was mich nicht wundern würde? Bestellt hatte ich meinen C300e T vor über einem Jahr. Jetzt ist er noch kurz vor Jahresende geliefert worden (Firmenwagen). Er hatte seit Anfang Oktober in Bremen im Auffanglager gestanden weil ein Steuergerät gefehlt hatte. Die Ernüchterung kam schnell als ich mir die Ausstattung angesehen hatte. Diskrepanz Bestellung und Lieferung: Bestellt - High-End Licht-Paket (2.112,25 €) Geliefert - Standard LED High Performance-Scheinwerfer (Standard ohne Aufpreis) Bestellt - Gleichstrom-Ladesystem (DC-Laden) (595,00 €) Geliefert - nur Wechselstrom-Ladesystem (AC-Laden) Akku bei Bestellung: 25,4 kWh (Reichweite 110 km) Geliefert: Akku verbaut laut Fahrzeugschein: 19,5 kWh (= 23% weniger Leistung) - Reichweite max. 87 km Bestellt - Anhängerrangier-Assistent (416,50€) Geliefert - fehlt Mal sehen ob mir noch mehr auffällt was weggelassen wurde. Wie können derart massive Konfigurationsänderungen ohne Rücksprache und Zustimmung durch mich durchgeführt werden? Diesen Änderungen hätte ich niemals zugestimmt. Das ist eine Frechheit und ich bin stink sauer. Guten Rutsch ins neue Jahr Andreas
Bin die Woche den C220D Probe gefahren. War nicht schlecht aber irgendwie gefällt mir die E Klasse vom fahrgefühl etwas besser. Aber am Ende des Tages sag ich mir immer, besser eine C Klasse als keinen Mercedes 😊
Super Video! Auch der Vergleich AMG Line vs. Avantgarde war klasse! Habe mir jetzt den AMG Line bestellt. Die 0,5% Versteuerung war ein wichtiges Argument, hatte vorher mit dem Tesla MYP geliebäugelt.😊 Mal schauen, wie lange die Lieferzeit bei MB ist…😅
C200 ist es nicht, da dieser nur 1,5 Liter Hubraum hat! Das ist eben der Vorteil des C300e gegenüber z.B. CLA 250e. Das mit Förderung hat ja Habeck torpediert und bei aktuellen Lieferzeiten würde das komplett wegfallen, sofern es dabei bleibt. Macht mal Fahrvideos, vielleicht mal wirklich 100-200 Beschleunigen oder halt Verbrauch bei Geschwindigkeiten >160 km/h.
Ich kann nur mutmaßen, habe aber über 7000 km Erfahrung im aktuellen CLA250e gesammelt. Annahmen: - Etwas höherer Verbrauch im Verbrennerbetrieb wegen des größeren Motors und schlechterem cw-Wert bei der C-Klasse CLA250e: Realreichweite elektrisch Winter/Sommer = 45/70 km Realverbrauch mit max. 120 km/h = 5,0 - 5,5 l/100km Tankinhalt 35L Reichweite = 681 - 770 km dies habe ich auch problemlos schon geschafft C300e Schätzung: Reichweite 70/110 km Verbrauch Verbrenner ca. 5,5 - 6,0 l/100km Tankinhalt 50L Reichweite = 903 - 1019 km
Über das Kofferraum: kann jemand mir sagen wie hoch die Aufbewahrungstasche für das Ladekabel ist? Oder noch besser: wie hoch ist der Abstand zwischen Kofferraumboden und Plane?
Am besten wäre es, wenn du in diesem Fall deine Wallbox steuer kannst und sie so einstellen kannst, dass sie nur Strom von der PV-Anlage bezieht. Eine Begrenzung im Auto ist nämlich nicht möglich. LG aus Vechta :)
Mein Fahrzeug soll im Dezember kommen bin schon echt gespannt. Einziges Ärgernis ist die Ladeklappe hinten links derzeit beim A250e rechts was wieder eine neue Kabelverlegung von der Wallbox erfordert.
Hi, dies ist leider bei den kompakt Wagen der Fall. Also a,b,cla,gla,glb... da wegen einer neuen EU Richtlinie ein sensor fehlt. Vorher war dieser sensor nicht benötigt und bei den neuen Modellen bis (ich glaube) 2020 konnte der Assistent also noch benutzt werden. Warscheinlich wird dieser sensor beim Facelift nachgerüstet. Ebenfalls sind die "teureren" Modelle, also ab c klasse, nicht davon betroffen. Mein neuer c300e den ich vor ein paar Tagen abholen konnte wechselt munter die Spur :D
Hab meinen neuen Mercedes C 300 e ,aber tanken wurde nicht angesprochen Stand an Tankstelle und bekam den Tankdeckel nicht auf , weil mir nicht bekannt war das man einen Hebel in der Innentür erst betätigen muss damit der Tankdeckel sich öffnet Und Ladekabel ist erst durch öffnen des Autos mit Schlüssel möglich,nicht wie gezeigt beim Laden dort einen Knopf zu drücken ,der nicht mehr vorhanden ist Soll nur als Info dienen
Sehr informatives Video. Nur doof, dass die Liefertermine seitens Mercedes ständig nach hinten verschoben werden. Was da am Ende noch von der Förderung bleibt gilt es abzuwarten. Ich habe im Dezember 21 bestellt und soll noch bis Q1/23 warten. Unverbindlich, versteht sich. Bei den jüngsten Aussagen zur Förderung ist das eher ernüchternd. Hinzu kommt bedauerlicherweise, dass Mercedes nicht immer liefert, was bestellt wurde und die Fahrzeuge somit ein Stück weit zur Wundertüte macht…
Dass Mercedes nicht alles liefert was bestellt ist kann ich leider bestätigen :-(. Bestellt hatte ich meinen C300e T vor über einem Jahr. Jetzt ist er noch kurz vor Jahresende geliefert worden (Firmenwagen). Er hatte seit Anfang Oktober in Bremen im Auffanglager gestanden weil ein Steuergerät gefehlt hatte. Die Ernüchterung kam schnell als ich mir die Ausstattung angesehen hatte. Diskrepanz Bestellung und Lieferung: Bestellt - High-End Licht-Paket (2.112,25 €) Geliefert - Standard LED High Performance-Scheinwerfer (Standard ohne Aufpreis) Bestellt - Gleichstrom-Ladesystem (DC-Laden) (595,00 €) Geliefert - nur Wechselstrom-Ladesystem (AC-Laden) Akku bei Bestellung: 25,4 kWh (Reichweite 110 km) Geliefert: Akku verbaut laut Fahrzeugschein: 19,5 kWh (= 23% weniger Leistung) - Reichweite max. 87 km Bestellt - Anhängerrangier-Assistent (416,50€) Geliefert - fehlt Mal sehen ob mir noch mehr auffällt was weggelassen wurde. Wie können derart massive Konfigurationsänderungen ohne Rücksprache und Zustimmung durch mich durchgeführt werden? Diesen Änderungen hätte ich niemals zugestimmt. Das ist eine Frechheit.
@@andreasschnitter5936 auch ich habe meinen C300e T Ende 2021 bestellt. Gestrichen wurde bei mir bis zur Lieferung am 28.11.22 nichts. Soll heißen: High-End Licht-Paket wurde verbaut, die „richtige“ Batterie wurde verbaut.
Mal eine grundsätzliche Frage zum Mercedes C300 (d) e Hybrid: Ist es für den Verbrennungsmotor eigentlich immer ein Kaltstart wenn dieser sich z.B. bei starker Beschleunigung zuschaltet oder wird dieser vorgewärmt?
Frage wie lange kann mit im Modus Sport mit voller Leistung fahren? Bis die Batterie leer ist, oder hat er die Leistung immer?…wieviel Verbrauch muss man im Modus sport rechnen
Ich denke, wenn man es richtig knallen lässt, wird der Verbrauch relativ hoch sein. In Sport versucht der Antrieb, das Batterielevel zu halten, möglichst viel zu rekuperieren. Und, wenn möglich, den Verbrenner zu nutzen. Und dann kommt das höhere Gewicht zum tragen. Also - wenn es rein um sehr sportliches Fahren oder gar Rennstrecke geht, wirst Du mit einem 300PS Benziner vlt etwas effizienter sein. Der PHEV spielt seine Karten eher im Alltag oder auf der Reise aus.
Ich bin nur ziemlich enttäuscht, dass er deutlich langsamer ist als der W205. 0-100 kmh W205 5,6s W206 6,2s Laut Wikipedia zumindest. 250 schafft er auch nicht mehr :(
@@Nielio0 that's true, the W205 will be faster I think, however the W206 has more than double the electric range, also the diesel motor alone has 40 nm more than in the W205 and a few more ps. The difference in my opinion will be small between the two, since the W206 also has 313 ps instead of 306. I drove the c300e W206 and the performance was already very respectable, the c300de will feel even faster and will be faster.
Ich habe gerade ein Auge auf c300e geworfen komme von Opel Insignia und ich finde irgendwie keine passende Modelle mit e Hybrid bei Opel die mir gefallen würden jetzt bin ich auf den Mercedes e hybrid gestoßen der mir vom aussehen und Preis Leistung besser gefällt als ein Opel Astra hybrid der fast genau so viel kostet wie der Benz für einen gebrauchten Ende 2022 mit 18000km für 48000 €
Ich hatte bis vorgestern eine ähnliche Überlegung und hab auch zum c300et gegriffen. 12/22, 8500km, sehr sehr viele Extras, 39.000 €. Wir konnten bei dem Preis nicht anders. :D
@@wahrerhig1 ne war ja nur Spaß ….ja ist schon abartig noch dazu kommt das es dir auch passieren kann das Mercedes dir Ausstattung streicht und dann darfst dir erst mal ein Anwalt holen
Die Reichweite hätte ich auch gerne, hatte ja deshalb den C300e genommen. Gestern das Auto nach über einem Jahr bekommen - Akku verbaut laut Fahrzeugschein: 19,5 kWh (= 23% weniger Leistung) - Reichweite max. 87 km. Ohne die ganzen anderen Komponenten die nicht verbaut wurden. Bestellt - High-End Licht-Paket (2.112,25 €) Geliefert - Standard LED High Performance-Scheinwerfer (Standard ohne Aufpreis) Bestellt - Gleichstrom-Ladesystem (DC-Laden) (595,00 €) Geliefert - nur Wechselstrom-Ladesystem (AC-Laden) Akku bei Bestellung: 25,4 kWh (Reichweite 110 km) Geliefert: Akku verbaut laut Fahrzeugschein: 19,5 kWh (= 23% weniger Leistung) - Reichweite max. 87 km Bestellt - Anhängerrangier-Assistent (416,50€) Geliefert - fehlt
Kann man mit dem neuen C300e im kombinierten Modus fahren? Also Benziner mit Elektro unterstützung so wie das z.B. beim Cupra Leon ist? Mit dem Leon kann ich mit dem 12kwh Akku schon ca. 200km mit einem Durchschnittsverbrauch von unter 4l/100km fahren. Beim den aktuellen 300e Modellen (Konkret beim GLC 300e aus 2021) fährt das Auto immer nur auf Strom oder Benzin, aber nie kombiniert. Daraus resultierend fahre ich die ersten 50km rein Elektrisch und brauche danach 7-8l auf 100km (bei 130km/h auf der Autobahn). Da finde ich den kombinierten Betrieb beim Cupra Leon besser gelöst als beim GLC300e. Ist der kombinierte Fahrbetrieb im neuen C300e möglich?
Bei meinem CLA 250e gibt es so einen Modus nicht. Ich bin aber auch der Auffassung, dass dies energetisch nachteilig wäre. Denn wenn der Verbrennungsmotor die ganze Zeit über mitläuft, verursacht dieser auch dauerhaft Reibungsverluste. Wie oben erklärt gibt es einen Comfort oder einen Eco-Modus, in dem das Fahrzeug den jeweils besten Betrieb automatisch auswählt. Es fährt dann aber zu 99% mit Strom oder Benzin, jedoch nicht gleichzeitig mit beidem. Die Kombination aus beidem gibt es meistens nur beim Beschleunigen, eben dann wenn die hohe kombinierte Leistung benötigt wird.
Danke für die Antworten 👍 ich fahre mit meinem Leon aktuell alles innerstädtischen rein elektrisch und alles weiter weg im kombinierten Betrieb bei 3.5-4l/100km und bin damit sehr zufrieden 👌
Ich habe vor ein paar Tagen einen c300e abholen dürfen und folgendes bereits gelernt: Wenn eine Navigation aktiv ist fährt das Auto im H Modus gemischt. Wenn keine Navigation aktiv ist dann verbraucht er erstmal die elektro Reichweite und wechselt dann zu Sprit. (Außer bei Autobahnen und beschleunigungen) Mit gemischt meine ich das er je nach Fahrsituation den Elektro oder den Benzinermotor benutzt. Und manchmal halt unterstützend fungiert. Ich habe das Auto in Bremen abgeholt und bin knapp 300km in die Heimat gefahren. Dabei war der Benziner nur für 170km aktiv. Der Rest war Segel/Elektro Betrieb. Und selbst bei einigen Passagen mit 160km/h hat das gute Auto nur 4.9l/100km verbraucht. Für eine reine Autobahn Tour sehr sparsam wenn man mich fragt.
@@maxtheking9176 Das hört sich sehr gut an, wenn man den Größen- und Gewichtsunterschied bedenkt, sind die 4,9l/100km auf jeden Fall ne Ansage. Das mit dem Navi finde ich sehr interessant, das ist z.B. eine Information, die beim Leon (gefühlt) überhaupt nicht verwertet wird. Hier würde ich mir wünschen, dass er "schlau" ist, und z.B. merkt, dass meine letzten 15km durch die Stadt gehen wo ich max. 50-60km/h fahren darf, viel Start stopp habe, und dafür noch genug Akku behalten würde. Das Macht der Leon aber leider nicht, sondern zieht im Kombi-Betrieb den Akku komplett leer, sodass ich dann in der Stadt an der Ampel stehe mit laufendem Motor. Da sieht man halt, Mercedes hat hier doch in vielen Punkten die Nase ein Stück vorne.
313 PS ist NICHT die Systemleistung. Man kann nicht einfach E-Motor PS + Verbrenner PS addieren. Der neue Lexus NX hätte damit über 400PS - wird aber mit knapp über 300PS angegeben, weil man eben NICHT das einfach so addieren kann (und auch darf - dazu gab es schon Urteile).
@@stevebullit7560 20PS sind zu wenig die auf der Strecke bleiben. 313 PS mögen eine Peaklesitung sein für wenige Sekunden aber realistisch hat die Karre maximal 265PS - alles andere ist Marketing. Das Problem ist halt das der Verbrenner die maximale Leistung nur an einem einzigen Drehzahlpunkt hat und der E-Motor eher unten rum bei vollem Akku. Sprich die beiden Motoren haben keinen Peakpunk an dem beide auf sich auf ihrem Maximum treffen können. Bei 2 E-Motoren schaut das anders aus - die kann man auf einem gemeinsamen Peak hin optimieren. Auch die Fahrleistungen entsprechen eher einem 250PS Fahrzeug als dem eines 313PS Autos.
@@I_love_our_planet das stimmt so nicht ganz. Ich habe einen C300e vor ein paar Tagen abholen dürfen und kann ja meine kurzen eindrücke schildern. Die Fahrleistungen kommen schon hin. Der c300 fährt in angegebenen 6.0 sec. Auf 100km/h genauso wie der c300e. Der c300 hat rund 150ps pro tonne. Und der c300e? Mit 2.1t hat dieser auch genau diese 150PS pro tonne! Also machen die Leistungsdaten Sinn. Ebenso stimmt es natürlich das der e Motor nicht dauerhaft seine volle Leitung liefern kann aber für rund 10sec. Danach fällt die Leistung auf 45kw also 61ps.
