Schön, daß die Frau Zimmer, die gute Seele aus dem Büro und Eingangsbereich auch mal zu sehen und zu hören ist, denn sie ist auch ein wichtiger Baustein in dem ganzen MZ-Team! Bester Satz in dem Werbe- und Verkaufsvideo: "Ich hätte den ja gar nicht gekauft!" 😆
Definitiv. Vor allem spricht sie genau die Punkte an, die mich am S213 stören (gruseliges Lenkrad, nervige "Beule" im Laderaum...). Ich glaube, ich sollte eher auf Jenny als auf Jean-Pierre hören. 😉 Nur das Außenspiegel-Thema stört mich nicht: Ich bin relativ groß, dadurch ist mein Kopf selbst dann ziemlich weit oben, wenn der Sitz auf minimaler Höhe steht.
Hoffentlich pflegt Herr Zimmer seine Frau auch so, wie die ihm zur Wartung und Reparatur gestellten Autos 😊laut Checkliste 👍 z.B. ein Monatliches candle light dinner ( Vergleichbar Auto - hohe Oktanzahl beim Benzin ) zu bestimmten Festtagen Geburtstage etc. Schmuck oder so ( vglb. - Autopolitur / Felgen ) Umarmungen und nette Worte ( vglb. - sanftes fahren mit kalten Motor ) Denke mir aber, dass er all dieses beherzigt und wünsche den Beiden noch viel Freude im Job sowie Privat 👌TOP Videos, Herzlich, Informativ, viel Hingabe, Witzig und vieles mehr 🖕weiter so
Ehrliches Fazit von euch beiden....krass das schon wieder zwei Jahre vorbei sind, kann mich noch an das Video mit eurem Arteon erinnern. Denke da ihr das mit der Zeit gehen und was neues angeteasert habt, eurer Nachfolger ein reines E-Fahrzeug geworden ist. Bin gespannt, wenn ihr den Schleier lüftet.
Vielleicht ist es für den ein oder anderen Kunden auch interessant die Herstellersichtweise zu kennen: Die Eigenentwicklung einer Hochvoltbatterie kostet einen hohen zweistelligen Millionen Betrag. Um annähernd die Kosten bei den relativ kleinen PHEV Absatzzahlen zu decken muss der OEM eine Gleichteilestrategie fahren Entsprechend findet die PB300 der E Klasse in identischer Form Anwendung in den BR 253, 205, 222 und sogar im VAN VS20,30 und Truck Bereich FUSO eCanter So ist es auch zu erklären das s keine spezielle Batterievariante für ein T Modell entwickelt wurde. Wirtschaftlich einfach nicht realisierbar Vor diesem Hintergrund ist aber die Leistungsfähigkeit des Powertrain Hybridantriebsstrangs umso beeindruckender. Knapp 700 Nm und dennoch ist das Fahrzeug mit einer Batterieladung auf der Langstrecke ohne Zwischenlandung deutlich unter 5 Liter zu fahren. Im 253 ist die Fahrzeugintegration aufgrund des Vorhandenen Bauraums am besten gelungen. Die Nachfolge Plug In Generation top den Vorgänger in allen Belangen und ist aus meiner Sicht der Benchmark im PHEV Bereich. (206,214,254,167,223,177
@@visionmodernclassics3062 Das ist tatsächlich interessant, habe mich schon immer gewundert warum das so gemacht wurde. Danke für die Erklärung^.^ Ergibt definitiv Sinn.
Der Batterie-Klotz im Kofferraum und die dadurch fehlende Ebene Ladefläche ist für mich ein absolutes Ausschlusskriterium! Einfach mal so in die Mitte ein Batterie-Klotz zu stellen und davor und dahinter ist Ladefläche, dass ist nicht nur ein Designfehler, das ein absolutes Nogo! Da hat man einfach mal eine Batterie in eine vorhandene Karosse gesetzt, statt für Hybridfahrzeuge eine neue Bodengruppe zu entwerfen und so den Sinn einer Ladefläche und eines Combi zerstört!
Das war die einzige Möglichkeit dieses Fahrzeug in dieser Motorisierung so überhaupt anbieten zu können, da eine Eigenentwicklung einer passenden Batterie einen hohen 2-stelligen Millionenbetrag gekostet hätte griff man hier, um die Kosten nicht auf den Kunden umlegen zu müssen auf ein bereits vorhandenes und erprobtes Produkt zurück.
@@ezechielgoldstein Mag ja sein, das mit dem erprobten Produkt. Wenn dann aber aus einem sowieo nicht üppigen Kombi gar kein Kombi wird ist das Thema der Karroserieform total verfehlt. Hab das Auto für nen Tag gehabt, es ist unbrauchbar wenn man einen Kombi will und braucht.
@@AFD.. Das Fahrzeug wurde ursprünglich nie dafür konzipiert. Erst der Zwang CO2 einsparen zu müssen und die Subventionierung von Plugin Hybriden führte dazu, dass so ein Modell überhaupt angeboten wurde. Anders konnte man die vergleichsweise schwere Batterie nicht unterbringen. Sonst hätte man die ganze Karosserie ändern müssen. Viel zu teuer in der Produktion. In der Zeit wo das Auto entwickelt worden ist, war das Thema Hybrid und Subventionen noch kein Thema. Sonst hätte man das sicher schon damals berücksichtigt.
Die beste Autoanalyse/Test die ich je gesehen hab! Alle Punkte absolut gerechtfertigt und aus Sicht des Ottonormalverbrauchers. Da können Grip, Auto Motor und Sport und wie sie alle heißen einpacken!
wehn einer so tüf im auto sitzt da ist logisch das mahn nichts siht eim schlöchte tenzer sind auch die eier im weg die spügel ahnbrünger bei mersedes sind supper der 210 hatte schon schöne spügel habe dehn w 211 und hatte noch nie mit spügel ein problem
Total klasse. In diesem Video erkenne ich meine Frau und mich 1zu1 wieder. Genau unsere Einstellung zu Fahrzeugen und auch speziell zum Benz. Ihr seid spitze, bleibt genau so wie ihr seid.
Hier kommt ein freundlicher Kommentar. vielen Dank für die all die Inspiration und das vermittelte Wissen in allen deinen und euren Videos! Ich wünsche dem Motoren Zimmer Team und dir, Jean-Pierre, und deiner Familie alles Gute! Ich lernte von den Videos viel, was ich in meinem Werkstattalltag und darüber hinaus anwenden kann.
Tolles video! Bezüglich dieselhybrid: Ich fahr selber einen V60 D6 von Volvo Wurde nur ca 2013-2018 gebaut, danach nur noch Benzinhybride. Bin sehr zufrieden damit. Ein par eckdaten: 5Zyl 2.3L Diesel mit, fürn diesel super sound 70ps e-maschiene 10kwh batterie, ergibt ca 40-50 km reinelektrisch Diesel nur VA, e-motor nur hinterachse. Dadurch fwd, rwd und awd möglich. Systemleistung kombiniert 285ps und 640Nm Leergewicht 2to Anhänfelast 1.8to. Bei bedarf gerne mehr infos. Lg aus der schweiz. Weiter so, tolle videos!!
Schöne Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭 Ich wollte mich nochmals herzlich bedanken mein E400 S213 fährt super nach der Getriebeölspülung bei euch top Arbeit und danke für das schöne Gespräch mit JP macht weiter so wünsche euch nur das beste ❤🎉
.. habe den W212 mit Panoramadach, da knarrt nichts und da war auch jetzt nach 10 Jahren noch nie ein Problem. Klar richtig öffnen ist selten, jedoch nur ausstellen schon regelmäßig. Bin super zufrieden damit. Offenbar hat meine Werkstätte bei den Jahreswartungen das auch immer etwas gereinigt oder geschmiert. Selber habe ich da nur einmal die Mücken vom Windschutz entfernt. Das Auto ist innen eben dann freundlich hell und die Mitfahrer hinten haben einen schönen Ausblick nach oben, speziell in den Bergen. Das mit dem Spiegel hat mich noch nie gestört, bin 185cm und sitze auch ganz tief. Klar gibt es autos wo man an der Seite mehr sieht, jedoch auch Autos wo das noch viel schlechter ist. Ich als Fahrer schaue in der Regel nach vorne und kann da die Hindernisse eben im Vorfeld sehen. Beim Einparken oder engen Situationen bewegt man sich ohnehin etwas aus seiner Komfortstellung im Sitz und sieht dann genug. Ich habe eine Abnehmbare Oris für Euro 360.- nachgerüstet, samt Kabel-Set mit Steuergerät für das Bussystem für dieses Auto. Montiert habe ich das selber. Weil ich ein ordentlicher Mensch bin, habe ich das Teil in meiner MB-Werkstätte "Codieren" lassen, jetzt steht es auch in der Datenkarte.
Schönes Video, mich würde es mal interessieren wen deine Frau mal ein Video macht wie ihr Arbeitstag so abläuft wäre auch mal sehr interessant 😊. Like wen ihr das auch mal gut finden würdet 🎉🎉❤.
Herrlich die beiden. Verkaufen ihr Auto und zerlegen es von vorne bis hinten fuer 30 Minuten. Ich wuerde mir alle kaputten AMGs der Welt kaufen nur um sie bei euch reparieren lassen zu koennen. Mein absoluter Lieblingschannel hier auf YT.
DAS ist mal ein brauchbares Fazit, großes Lob an euch beide. Wollte dieses t-Modell Hybrid/Benziner eigentlich kaufen, aber die Punkte Batteriegröße im Kofferraum, vor allem aber der zeitliche Verfall (Frechheit) von Ausstattung bringen mich davon ab. Dann halt kein Hybrid und etwas älteres Baujahr.
Habe einen Kumpel, der hat sich auch nur wegen Steuererleichterung so ein Ding gekauft, ärgert sich jeden Tag und kauft nie mehr so was ! Der Staat ärgert ihn schon an allem andern, dann behält er wenigstens beim Fahren und kauft etwas praktisches! @@der_gerat4253
Mal ein anderes Video. Auch nicht schlecht. Besonders gut fand ich, dass Jenny ausreden dürfte, bzw. ausgeredet hat. Ich finde es in den "normalen" Videos oft blöd, dass du Axel etwas fragst, und ihn dann nicht ausreden lässt. Das trübt für meinen Geschmack die Sache immer. Vielleicht einfach mal drauf achten, und selbstkritisch reflektieren.. Ansonsten gehören eure Videos für mich einfach zum Donnerstag dazu. Ich bin kein Autoschlosser, aber ihr bringt die Sachen so toll rüber, dass selbst ein Zimmermann sie gut nachvollziehen kann.
Was ich in der Unternehmensstruktur immer wieder beobachte, die besten Erfolgsstorys entstehen im partnerschaftlichen Team. Und hinter sehr vielen erfolgreichen Männern, stehen immer starke Frauen. Äußerst ehrlich und sympathisch.
Also JP eins ist klar, wenn man einen Kombi,Variant,T oder wie immer man es nennt da will ich was richtig laden können und wenn dann eine Stufe drin ist könnt ihr ihn behalten. da fahr ich lieber ne andere MArke oder ein 3 Liter mehr verbrauchender Benziner. Die restlichen sogenannte Mängel sind geschmacksache
Habt ihr drei eine schöne Folge gedreht. Interessant war die unterschiedliche Meinung von euch beiden, so was interessiert uns sehr. Genau so wie letztens, wo ihr beide im Wohnmobil Stellung zu den absolut schlechten Kommentaren genommen habt, was total richtig war 👍weiter so und dicken Daumen hoch 👍
Super „EX Auto“ Partner Video! Schön das beide ihre unabhängige Meinung äußern ohne Vorbehalt und parteiisch zu argumentieren. Mich hätte noch interessiert wie sehr ihr zufrieden mit der Farbe wart. Unser alter ARTEON hatte das Perlmutt weiß: furchtbar pflegeintensiv. Ich bin gespannt welcher der neue wird… Vielleicht setzt sich Jenny ja durch ihre Lieblings Marke kenne ich ja jetzt aber ich verrate es hier nicht 😅 ein schönes Wochenende euch und dem Team! Und liebe Frühstücks Grüße aus Hamburg. Wir sehen uns 😅 Lg Chris
Ich liebe mein Panoramadach! Nicht nur kann man im Sommer schön die Sonne geniessen, sondern ist es auch mal hilfreich, wenn man neben Ampeln steht, wo man sich überlegen muss, diese noch zu überqueren, weil man eventuell die Kreuzung blockieren würde, da der Verkehr stockt. Auf diesen Luxus möchte ich nie wieder verzichten. Ja, die Pflegekosten sind etwas höher der Schmierung wegen, aber da klappert gar nichts und das System ist auch sehr leise. Klingt eher so, dass es bei dem Kollegen einen Defekt gibt.
Frau Zimmer ist so Bodenständig und ehrlich ohne marken Vorliebe . Und gibt ein gutes "otto normal Verbraucher" Perspektive . Der batterie im Kofferraum bei so ein teures auto ist im Alltag sehr unbequem .
Fahre seit knapp über 3 Jahren den C300de (letzte Auslieferung S205) 13,5kw Akku, laden mit max 7,4kW. Fahre den fast ausschließlich im "E-Save" und Comfort- Modus. In diesem Modus benutzt er den Hybridantrieb für mein Dafürhalten am sinnvollsten. Es wird elektrisch angefahren, ab ca 30kmh wird der Diesel angeworfen, wird man wieder langsamer, geht der aus, der E-Motor übernimmt. Hällt man drauf, arbeiten beide am Vortrieb. Rekuperation immer wenn möglich. Bremsen kann ich bestätigen, bin jetzt bei ca 150k und weiterhin die ersten Bremsen. Bei allen Vorgängern waren da schon lange die 2. drin, die 3. fällig. Ist aber auch die große AMG Bremse. Und wenn Mercedes nicht zum FW-Update bittet, bleibt die Motorkontrolleuchte eigentlich auch aus. Ja auch bei mir, weil 3 Jahre nun um sind, sind einige Funktionen des Navis, Fernsteuerung de Vorklimatisierung usw. einfach weg. Will Mercedes wieder extra Geld für. Hab ich auch nicht eingesehen. Neben der Tatsache, dass man bei Mercedes offenbar ohnehin nicht mehr an den Mittelstand verkaufen möchte, (siehe geplanten Umbau und das künftige Lineup) ist das ein weiterer Grund sich woanders umzuschauen. Cest la vie.
@@jkhalle79 Dann sollte man sich vielleicht die Frage stellen ob man dann nicht auf E-Antrieb Verzichtet wenn vieles nicht machbar ist. Um auf sowas zu kommen muss man nicht Studiert haben.
In der Modellpflege bleibt das unverändert. Erst ab dem 214 gibt es diese Einschränkung nicht mehr. Ich denke, das liegt daran, dass der Wagen ursprünglich nicht als Hybrid konzipiert war. Daher musste die Batterie irgendwo untergebracht werden. Allerdings sehe ich das nur als eine kleine Unannehmlichkeit. Große Koffer passen immer noch problemlos in den Kofferraum. Das Problem betrifft eher Leute, die beispielsweise eine Hundebox oder eine Bierbank transportieren möchten.
....bitte was: irgendwann sagen die - keine Standheizung mehr - ihr müsst ein neues Abo abschließen !?? Wusste ich wirklich nicht - ein absolutes No Go - an dieser Stelle ist mein Interesse an einer E-Klasse komplett erloschen. Geht gar nicht !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Oooohhhmmm - ein richtiger Aufreger !!! Tolles Video !!!
Die Stufe im Kofferraum würde mich sehr stören! Im GLB z.B. kann man die Bodenplatte extra noch 2 cm absenken, damit man eine ebene Fläche hat zu den umgeklappten Rücksitzen. Diese Abogeschichte machen sie jetzt überall, nicht nur im automobilen Sektor - absolute Frechheit!
Liebe Zimmers, vielen Dank für das Video. Die Stufe im Kofferraum ist was mich vom Kauf abhält. Ich denke auch nicht jeder fährt das Auto so gut wie ihr. Stelle mir vor mit kaltem Motor zur Autobahn Auffahrt elektrisch und dann mit Volllast auf die Bahn auffahren. Ob das langfristig gut geht… hängt sehr stark vom Fahrer ab.❤
Hier was freundliches, bitte: Habt ihr beide gemeinsam wirklich gut gemacht, JP, ein klein wenig musst Du noch an Deinen Ehemannskills arbeiten: Du musst *Sie* immer etwas mehr zu Wort kommen lasen ! :) Habt Spass, danke.
Zum Thema Bremsanlage / Parkbremse aus 100 km/h: Das wird bei elektrischer Parkbremse und verfügbarem Hydrauliksystem über eben dieses ausgeführt. Use-Case bspw. Pedalanlage blockiert. Dann wird beim Halten der Taste ein kontrolliertes, relativ hohes Bremsmoment angefordert und über die Betriebsbremse ausgeführt. Erst wenn ein Fehler in der Betriebsbremsanlage erkannt wird, kommt das System auf die Idee, aus der Fahrt heraus die elektrischen Aktoren zu verwenden. Der Effekt dürfte also identisch mit einem vergleichbar starken Bremsmanöver über das Pedal sein. Ansonsten: Panorama habe ich im S204 (12 Jahre, 102 tkm) ohne Probleme. Reinige / fette ich selbst mit dem Originalschmiermittel. Daumen hoch für Filzband gegen Klappern und Knarzen - damit habe ich meinen Innenraum, vor allem um das untere Bedienfeld leise bekommen. Und Ausstattung im Abo geht gar nicht. Vor allem nicht, wenn man für das Feature schon einen Kaufpreis bezahlt hat. Ich kaufe ja auch kein Haus und miete es dann nochmal. Viele Grüße
Danke, dass das mal jemand erwähnt. Finde es schade, dass Mercedes den Taster beim Fahrer versteckt, wenn er in der Mittelkonsole ist, kann im Zweifel auch der Beifahrer das Fahrzeug kontrolliert anhalten. Ist nichts anderes als eine Vollbremsung. Bei einer reinen Bremsung über die Parkbremsaktoren könnte man ja gar nicht so viel Moment über nur 2 Räder auf die Straße bekommen, wie bei einer hydraulischen Vollbremsung.
Bei Minute 13:20 fand ich wirklich witzig 😂. Er will von innen keine Haargelspuren am Dachhimmel haben falls man sich überschlägt 😂😂😂.Hauptsache der Dachhimmel bleibt innen sauber , selbst wenn die Karre auf dem Dach liegt. Ich habs schon richtig verstanden Herr Zimmer , kam nur irgendwie witzig. Gutes Video. Lg
Eine wirklich tolle realistische Einschätzung des 300 de. Jetzt muss sich nur noch jemand finden der diese Einschätzung nach 200000km noch einmal macht. Sehr tolles sympathisches Video, so wie alle anderen auch.
Hallo motorenzimmer Team , Jenny was sind dein Favoriten ? Sehr schön das du dabei bist du hast ein andere aber auch erfrischende Blick auf das ganze Thema automobil. Danke für euer ehrliche meinung. Wann kommt der wasserstof vito in euer Fuhrpark ?
Habe selbst einen A250e. Bin absolut happy mit dem Auto habe das auto aus wirtschaftlichen Gründen gekauft und es hat sich absolut gelohnt. Ich schaffe mit meiner Batterie im Sommer 90 km und im Winter 75 km rein elektrisch. Der Obus ist der Wahnsinn für so ein kleines Auto ist absolut konkurrenzlos in seiner Klasse, was ich damit sagen will ich bin von den Hybrid System vom Mercedes überzeugt, da ich jetzt auch natürlich ist das nicht die gleiche Preis lasseden Cupra gefahren bin und absolut enttäuscht bin nachdem man einmal das Mercedes Plug in hybrid System getestet hat und benutzt hat. Selbst merkt man wirklich, dass es das Beste ist.
Zum Thema Panorama Dach , wir hatten einen VW Touran,der 12 Jahre alt war . Und wir hatten all die Jahre keine Probleme mit dem Dach , und die Kinder konnten immer schön raus schauen. Aber es ist ja Geschmacks Sache. Vielen Dank für eure Videos. Macht weiter so
Frau Zimmer ist eine echt tolle Frau 👍 . Als VW-Fan muss ich gestehen das mich der Arteon wesentlich mehr anspricht. Ein guter Freund fährt genau den selben, und ich finde die Platzverhältnisse gegenüber dem Arteon schlechter. Wenn hinten ein Kindersitz auf installiert ist, finden keine 2 Erwachsene mehr Platz. Das kenne ich weder vom Passat noch vom Arteon. Aber Auto ist Geschmacksache
Die ganze Familie ist sehr sympathisch 😎 Mir gefällt das Fahrzeug wirklich gut, aber ich fahre aktuell mein erstes Elektroauto und werde das, sofern sich nichts gravierendes ändert, auch weiterhin fahren. Hybrid fällt als E-Auto raus, da meine Pendelstrecke eine einfache Entfernung von 60 km ist. Insgesamt ist das zwar deutlich weniger emotional, aber im Alltag auch wirklich sehr, sehr entspannt. Der Buckel im Kofferraum ist für mich tatsächlich keine Kleinigkeit, sondern ein NoGo, gerade bei einem Kombi.
Schönen guten Abend.Das Video von euch beiden war sehr interessant gewesen 👍.Ich finde ,das der Mercedes von euch beiden ein sehr schickes Auto ist🤩.Aber,was mir wirklich nicht so gefällt,ist im Kofferraum die Erhöhung .Ich fahre selbst eine E-Klasse,und wenn meine Frau und ich im Urlaub fahren ,da würde diese Erhöhung ganz schön stören.PS.Ihr beiden solltet öfters ein Video zusammen machen 😊.Schönen Abend noch euch zwei,und bis zum nächsten Mal.
Also, ich hab jetzt nicht alle anderen Kommentare gelesen, aber vielleicht bin ich ja nicht der einzige, der keinen Spurhalteassistenten braucht, und dass der Wagen von selbst lenkt und "denkt"..... Leute: wozu macht man denn den Führerschein? Um einen fahren zu lassen???? Ja, darauf kann man einen.... Bei den ganzen Assistenzsystemen verlernt man doch das Autofahren, das fängt ja schon bei der Einparkhilfe an (ok, so nutzlos find ich die auch wieder nicht, vor allem wenn man nicht mehr so beweglich ist und sich nicht mehr schmerzfrei im sitzen umdrehen kann). Mercedes hat immer gute Autos gebaut, ich würde am liebsten einen W126, W124, W123 oder W114 fahren, da fühlt man noch das Auto, die Straße und riecht den Sprit, was braucht man sonst. In diesem Sinne genießt das Autofahren, jeder so wie er denkt. LG Stephan
Tolles Video! Es ist bedauerlich, dass ABO`s mittlerweile zum Standard geworden sind. Mich würde es freuen, wenn ich die Ausstattung für mein Fahrzeug (S205) optional hinzubuchen könnte. Leider ist es nicht mehr möglich zusätzliche Optionen zu ergänzen, da Mercedes seine Autos entdigitalisiert (Abschaltung der 2G- und 3G-Funk-Frequenzen). Daher muss ich mein Standheizung im Fahrzeug im Voraus einstellen, wenn ich sie benötige.
Beim c300de w205 kann ich die Online Funktionen nutzen, muss sie aber abonnieren - 3 Jahre Nutzung für alle Funktionen liegen bei 260€, da verzichte ich doch schon aus Prinzip und stelle es lieber im Auto ein. Du kannst aber auch die Vorklimatisierung per Schlüssel aktivieren, dann beginnt er sobald du das Auto aufschließt mit der Klimatisierung
Also Panoramadach finde ich absolut wichtig. Vor allem, wenn man ein "Nutzfahrzeug" wie zB einen Kombi braucht und dann nicht noch einen 2ten Wagen wie ein Cabrio hinstellen kann. Im Urlaub oder bei milderem Wetter gibt es nichts schöneres als mit offenem Dach !
Zwischendurch mal eine Autovorstellung von ähnlichem Kaliber wäre eine echte Bereicherung für den Content hier. Gerne dann auch mal Allerweltsmodelle von MB und nicht ausschließlich die dicken Brummer. Klar gehören die AMGs und S-Klassen dieser Welt eher zur Wunschkundschaft, aber ich glaube schon, dass der durchschnittliche Zuschauer hier eher eine andere Preisklasse fährt.
Super Video! Hätte das Auto gerne gekauft, ist aber schon verkauft! Das mit der Sitzheizung finde ich absolut komisch, bei Audi hatt man nach 1 Minute einen warmen,, po,,. Trotzen super Video normal, macht weiter so! Schöne Grüße aus Lüchow Dannenberg! 😊
Also die uneben gemachte Ladefläche, gerade weil es ein T-Modell ist, ist für einen Autobauer der seit 1926 hochpreisige und hochtechnisierte Fahrzeuge entwickelt, doch wirklich eine Farce, oder ! (Liebe Grüße von meinem 211er T-Modell Kofferraum) Und das mit diesen zu buchbaren und ablaufenden (Komfort)Funktionen, also das ist eine Marotte die sich da in die Automobilindustrie eingeschlichen hat, ob nun aus Ingolstadt, München oder Stuttgart ganz großes Unding. Sonst tolles Video von euch beiden, auch mal schön die Chefin wieder zu sehen.
Haben genau den gleichen Motor als hybrid im GLC 300de. Ich muss sagen, bin extrem zufrieden, Elektro für die Stadt ist super und auf langen Strecken den schönen Diesel! Wirklich top was Mercedes da anbietet, wir solche Zwecke perfekt geeignet
weg mit diese ganze elektro schrott 300 mersedes mit mopet motor ein 300 mus ein reiche 6 zülinder habehn bmw hatte sogahr ein zwei litter secks zilinder der motor wahr sehr gut und was gut ist das mus weg damit lest sich kein gelg ferdinnen heutte geht das nur noch um ein geld profit machen ügahl wie mänsch zehlt nichts mehr nur geld und abzocken
@@MotorenZimmer 🥰 393000 User jetzt März 2024 400000 User 🤑 Bald erreicht am besten bis 17 August 2024 Was verdient ihr da überhaupt bei YT monatlich… LG aus Thailand❗️Weit🇹🇭Weg von Europa
Super Video danke! Aber jetzt bin ich neugierig.. was für ein Fzg hätte Jenny denn gerne gehabt?? "Ich steh ja auf was anderes"..WORAUF? :D Nur Mut zur eigenen Meinung, keine Angst vor Shitstorms etc.
Ich besitze einen Mercedes-Benz E-Klasse 300de T-Modell S213 in nahezu Vollausstattung und kann sagen, dass das ein ganz hervorragendes Fahrzeug ist. Die Kombination von Diesel- und Elektromotor und das Zusammenspiel des Diesel-Hybrids mit der 9-G-Tronic ist für mich ein Meisterwerk deutscher Ingenieurskunst. Das Auto hat sich im Langzeittest 3,5 ltr. Diesel und 8,9 Kwh Strom auf 100 km begnügt. Das Beeindruckende für mich ist, dass der Elektromotor trotz der zunächst bescheiden klingenden rein elektrischen Reichweite sozusagen immer mit dabei ist. Es ist kein entweder Diesel oder Strom, sondern immer ein sowohl als auch. Auf der rd. 650 km langen Rückfahrt von Meran in Südtirol ins heimatliche Rhein-Main-Gebiet ist der Wagen tatsächlich 250 km (!) nachweislich rein elektrisch gefahren.
Bin ich aber froh, dass wir nur ein Skoda Octavia und Suzuki Vitara in der Familie haben. Die beiden zusammen kosten weniger als der schöne Benz, erfüllen ihren Zweck und machen auch Spaß. Schöne Grüße aus Münster
@@testtest2719 Danke, dir auch. Habe auch schon von Roomster über Citigo bis hin zum Superb, Skoda gehabt, aber wenn man einmal Stern fährt, gibt es kein zurück mehr.
Kleine Randbemerkung Peugeot waren die ersten die 2011 den 3008 HYbrid4 als Diesel/Hybrid vorgestellt haben. Volvo hat auch lange und vor Mercedes Diesel/Hybrid gebaut. 😊
Super Video, ich finde auch nicht dass es Jammern auf hohem Niveau ist. Andere Hersteller können auch easy Open (VW) bei AHK realisieren. Ich dachte immer schon die Original AHKs bei VW/Audi wären teuer…aber dagegen sind die ja ein Schnapper. Unglaublich…Ich denke eure Punkte würden mich auch stören. Vielen Dank für das Video😊
...die Stufe im Kofferraum hatte ich beim C 300 de T-Modell auch, ist halt nachträglich in diese Baureihe reinkonstruiert worden. Aber aus Kundensicht gebe ich Jenny Recht, wirklich ein Unding und sehr unpraktisch...
Wozu kauft man sich in der Regel einen Kombi? Damit man einfach und große Dinge rein bekommt. Genau das wäre der Grund so einen Wagen nicht zu kaufen. Also Diesel oder Benziner, Hybrid nicht.
@@alexandernoe1619genau viele kennen den Unterschied zwischen Plugin Hybrid und mild Hybrid gar nicht. Mercedes ist zurecht der einzige Hersteller der auf Diesel Power 💪 mit Elektro setzt selbstverständlich zum Glück auch ohne Elektro
In der Vergangenheit stellte Volvo auch Diesel-Plug-in-Hybride her. Viele Exemplare wurden verkauft, vor allem vom V60, es gab sie aber auch als S60 und XC60.
Es gibt keinen Hersteller der noch Diesel-Plug In baut oder verkauft! JP ist ja nicht, na klar gab es genug Hersteller, aber es gibt jetzt keine Hersteller mehr, und bei Mercedes gibt es immer zahlreiche Modelle! NEU als Pi-Hybrid-Diesel!
PSA hat aber wirklich Diesel Hybride gehabt, ob die aktuell noch welche bauen weiß ich nicht bloß es waren wenige Fahrzeuge und die Motoren eben auch nicht so toll.
Ich finde es krass, wie toll ein Mercedes Experte es findet, das 2 Jahre lang keine Probleme oder kontrolleuchten an seinem 2-3 Jahre altem Fahrzeug angeht! Wir fahren seit nun mehr 18 Jahren einen Hersteller, in der Familie sind 8 Fahrzeuge und einige über 10 Jahre, noch NIE war an einem einzigen Fahrzeug eine Kontrollampe an, (außer vielleicht die Tanklampe) oder ein Mangel! Aber hey, 2019er Auto jetzt 4-5 Jahre alt, stramme Leistung 😂😂😂
Das heisst ja nicht dass das Fahrzeug jetzt Ärger machen wird, in der Zeit als die beiden den Wagen hatten, hat er halt keinen Ärger gemacht und das ist doch gut... er wird auch noch lange nach vorne keinen Ärger machen....
@@w126fan8vkjdu scheinst meine Antwort nicht zu verstehen! Ich habe nicht gesagt, dass er jetzt Fehler haben wird, ich habe gesagt, dass das Erstaunen von JP, dass es nach 2 Jahren und knapp 50.000 Kilometern keine Kontrolllampe gab, dies so erstaunlich und überraschend für Ihn ist! Dies konnte man raus hören! Und was heißt lange nach vorne??😂 das kann doch keiner wissen, oder stellst du jetzt eine Garantie aus für ein ür dich fremdes Fahrzeug! Ich wollte auch keine MB Fanboys haten, ich bin verwundert das es so erstaunlich ist und denke das sollte selbstverständlich sein!
@@Henry-2019- ich verstehe sehr wohl deine Antwort . Glaube mir es gibt keinen PKW Hersteller auf diesem Planeten bei denen die Werkstätten nichts zu tun haben . Auch deine Traummarke egal welche, hat genug zu tun mit Lämpchen und anderen lustigen Fehlern die die Autos heute so haben . Deshalb darf man sich ruhig freuen wenn keine Fehler vorliegen ... eine Garantie würde ich für kein Fahrzeug abgeben ... Ich schraube seit über 30 Jahren und weiss wovon ich rede
@@w126fan8vkjdas ist nicht meine Traummarke, es gibt deutlich schönere Autos, wie die, an denen ich Inspektionen durchgeführt habe! Und gelernt habe ich dort auch nichts, weil ich in 10 Jahren nicht einmal einen Motor von innen gesehen habe, deswegen hab ich die Autos anstatt daran zu schrauben, verkauft! Und 15 Jahre Garantie sprechen da auch für sich, sonst wäre die Marke wohl nicht mehr auf dem Markt sondern pleite, wenn es ständig Pannen geben würde! Glaub mir es gibt Hersteller, die deutlich fehlerfreier sind, wenn man mal über den Tellerrand schaut! Und unsere Werkstätten stehen voll mit Serviceleistungen und nicht mit defekten! Wie gesagt, ich finde andere Autos auch schöner, aber technisch einfach bei weitem fehlerfreier!
@@Henry-2019- ja, ich fahre ja auch einen Japaner der bereits über 300Tkm gelaufen hat , ohne Probleme , aber halt nur im Winter und als Alltagsfahrzeug . Freude und Begeisterung kommt da nicht auf . Anmutung Stil Eleganz und Prestige können Hersteller wie Mercedes einfach... und deshalb werden sie gefahren , nicht weil sie fehlerfrei sind. Streber mag doch keiner .
Schade, ein tolles Fahrzeug geht in Rente 😀 Ich fahre seit 5 Jahren den S213 als E 220 D Avantgarde - mein bestes Fahrzeug bisher (gemessen an allen Privat- und Firmenfahrzeugen). Die Kritik an den Außenspiegeln finde ich übertrieben, das war für mich nie ein Problem. Was an diesem Wagen beeindruckt ist der Komfort und die Langstreckentauglichkeit, zudem ein phantastisch niedriger Verbrauch von immer unter 6 Litern Diesel / 100 km, wenn man vorausschauend und mit Köpfchen fährt (Expresszuschlag natürlich nicht ausgeschlossen). Dazu ein Gefühl wie in einer Burg und umfassende Sicherheitssysteme. Hervorheben möchte ich noch die sehr guten Sitze der Avantgarde Linie. Die aufpreispflichtigen Komfortsitze mit Memory haben zudem eine elektrisch einstellbare Sitzflächenlänge (bei Avantgarde manuell), evtl. habt Ihr das nicht genutzt? Auch kaum zu überbieten ist das 9-Gang Automatikgetriebe - ein Traum - welches im Eco-Mode den Wagen im "Flugmodus" extrem treibstoffeffizient so gut gleiten lässt, dass man immer auf andere Fahrzeuge auffährt und dann leider zusätzlich bremsen muss. Auch nicht wegzudenken sind die LED Multibeam Scheinwerfer, grandios. Und das Beste zum Schluss - das Burmester Soundsystem - ich kenne kein besseres Serien-Audio-System für PKW (weder von Harman Kardon noch Bose) - im Kombi ist es auf die erste Stufe beschränkt, mit 11 Lautsprechern und einem 9 Kanal 595W Digitalverstärker. Bei jeder Lautstärke maximal pegelfest, massiver Bass (im Fußraum Fahrer und Beifahrer jeweils ein 20 cm passiver Tieftonlautsprecher) und klanglich exzellent. Ich bin mal gespannt, was der Nachfolger wird. P.S.: Gerade das Video zu Ende gesehen - die erwähnte Frechheit ist das Abschalten von verschiedenen Funktionen des Navigationssystems und weiterer Softwareoptionen nach 3 Jahren Laufzeit, das ist leider wirklich so. Es geht hier um Echtzeit-Daten (z.B. Stauwarnung, Spritpreise an Tankstellen, Fahrzeugstatus und Ortung in der Mercedes App etc.) Das finde ich auch als eine richtige Ungezogenheit, die sich irgend ein BWL-Fuzzi (bin selber einer) oder Marketing-Heini hat einfallen lassen. Das gilt auch für Navigationskarten-Updates. Ich bin wie Ihr nicht bereit, dafür im Jahr € 100,-- + zu bezahlen, schon wenn man nur an die kostenlosen Navigations-Apps auf Handys denkt.
Schöner Bericht, fahre nun auch seit 3 Jahren einen 300e. Ist mein erster Neuwagen gewesen, direkt im Werk Sindelfingen abgeholt, war eine tolle Erfahrung. Ich bin hellauf begeistert, und freue mich auf viele weitere Jahre mit dem Fahrzeug. Der Benziner schluckt allerdings schon etwas, 9-11 Liter im normalen Stadt- und Überlandbetrieb sind fast unvermeidlich. Langstrecke ist in Ordnung, da kriegt man 6-7l hin. Stört mich nicht, der Witz ist natürlich, elektrisch pendeln, und am Wochenende mal die Sau raus lassen zu können ;-) Für mich das Highlight ist das P22 Nappaleder-Interieur zusammen mit dem offenporigen Holz. Wertet das ganze Fahrzeug in eine Liga auf, die man mit der C Klasse nichtmal annähernd erreicht. Ich freue mich jedesmal, wenn ich in das Fahrzeug einsteigen darf. Allgemein das Interieur-Design gefällt mir riesig. Dass der Doppel-Screen einen Lichtschutz obendrüber hat, ist super - ein Rückschritt im Nachfolger für mich. Mit einigen Ausstattungsmerkmalen bin ich aber nicht so richtig warm geworden - der Mehrwert der Multibeam Scheinwerfer hat sich mir nicht erschlossen, Standard war schon meilenweit dem C219 oder C209 überlegen. Distronic ist nett, aber leider nur zusammen mit dem Spurhalte-Assistenten erhältlich gewesen - stört mich auf meiner Heimstrecke zu oft, es kotzt mich jedesmal an, wenn ich einen Leihwagen damit fahre. Keyless go finde ich auch irgendwie pointless, da man den Startknopf sowieso kriegt, und die Heckklappe auch über den Schlüssel aufgeht - ich muss den also auch ohne nie aus der Tasche nehmen. Dazu ist es einfach unsicher. Der größte Vorteil des Features ist, dass die Türgriffe schicker aussehen... Einzig das HUD hätte ich im Nachhinein gerne dazubestellt. Anyways, tolles Fahrzeug.
@@bixman7896 Eher friert die Hölle zu als dass ich glaube dass Tesla besseren Sound hat. Bei denen klappert eher beim erstbesten Bassschub direkt das ganze Armaturenbrett mit.
@@bixman7896 Also geduzt werden möchte ich nur von mir bekannten Personen, lieber Herr bixman7896. Zur Sache: Egal welche Soundanlage das Model Y auch haben sollte, Tesla ist für mich nicht relevant - ich beabsichtige weder einen Egon Murks E-Kocher zu kaufen noch zu fahren. Und Ihre Formulierung "Burmester in die Tonne kloppen" - machen Sie das lieber mal mit Ihrem unsachlichen Kommentar. Schönen Tag noch!
Wenn Sie in den Niederlanden einen A1-Fahrkurs absolvieren, wird Ihnen beigebracht, den Sitz in die niedrigste Position zu bringen. Dies dient dazu, ein gutes Gefühl mit dem Auto zu bekommen
Ich habs tatsächlich umgekehrt gemacht und den C300de abgegeben und fahre jetzt Arteon Shooting Brake TDI. Warum? Fahre hauptsächlich Langstrecke. Beide brauchen gleich viel Diesel, aber den C300de musste ich zusätzlich auch immer noch elektrisch laden und sein 50l-Tank war mickrig. In Wahrheit hat der Dieselhybrid seine Stärke nur ausgespielt wenn man gefahren ist wie ein Rennfahrer. Dann konnte man den kaum über 9,0l bringen. Und bei nasser Straße ist er natürlich ein Heidenspaß. Da fährt man aus jedem Kreisverkehr quer raus. Bei Teillast hat ihm jedoch das hohe Gewicht zu schaffen gemacht und der Elektromotor hat im E-Betrieb alleine auch viel zu viel Strom weggezogen. War irgendwie nie besser als ein konventioneller Diesel beim Verbrauch und die elektrische Reichweite ist bei dieser Batteriegröße ein Witz. Außerdem hat der Arteon viel mehr Platz, keine Stufe im Laderaum, kann den Fußwischer auch wenn er eine Anhängerkupplung hat, man sieht vernünftig am Seitenspiegel vorbei, der Lenkassistent lenkt auch wenn die Distronic nicht aktiv ist und das Gesamtgewicht des Fahrzeugs liegt bei grade mal knapp über 1,6 Tonnen. Nur die Sitze sind bei Mercedes schon besser, zumindest wenn man die AMG-Line-Sitze hat. Und Spur wechseln kann der Arteon auch nicht selber. Ansonsten bekommt man aber beim VW mehr fürs Geld.
Es ist das vollelektrische System mit Aus- und Einklappen plus den Arbeitsaufwand. Da ist es besser, man bestellt das ab Werk gleich mit. Aber dieser Wagen wurde ja gebraucht gekauft.
@@Bummibaer Dann rechne mal den Stundensatz des Mercedesmechanikers dazu, k.A. was der Einbau an Zeit regulär benötigt, ich denke, da kommt schnell was zusammen. Daher hat JP Zimmer den Einbau dann ja auch selbst gemacht.
Das mit dem Panoramadach kann ich so nicht bestätigen! Ich fahre meine Autos ca. 10 Jahre lang und hab jetzt mein zweites mit Panoramadach von SEAT. Immer dicht, noch kein Defekt und keine komischen Geräusche. Für die hinteren Mitfahrer eine tolle Aussicht und für mich bei schönem Wetter schöne Frischluft. Mir gefällts!!!
Diese „Stufe“ im Kofferraum war für mich bei der Wahl des Dienstwagens das Ausschlusskriterium. Da ich regelmäßig größere Dinge transportieren muss, habe ich mich für den VW Passat Variant GTE entschieden. Aber vom Konzept her, Dieselmotor und Elektromotor sind perfekt für die Langstrecke. Ich fahre den Passat auf der Langstrecke nur im GTE Modus und innerstädtisch nur elektrisch. Finde nur die Preisgestaltung der deutschen Hersteller so langsam unverschämt, neuer VW Passat als Plugin Hybrid knapp 60.000 €, aktuelle C-Klasse mindestens 70.000 €.
Ich glaube bei euch stimmt der Spruch, hinter jedem erfolgreichen Mann steht eine starke Frau, ihr macht das echt toll! Punkto Auto, ja schön, leider nicht mein Portemonnaie 😂
