Absolut tolle Anlage und klasse Vorstellung. Ich möchte im Herbst auch mit dem Bau beginnen und da sind einige Tips für mich dabei. Abo ist gesetzt 👍👍👍👍 LG, Heiko
Ein freundliches Hoi! aus dem Schwabenland. Deine Anlage ist ein sehr beeindruckendes Beispiel dafür, wie man mit sauberer Planung und Umsetzung sowie Bau ein tolles Endergebnis erreichen kann. Dazu kommen noch wichtige Informationen und auch selbstkritische Bemerkungen... Rundum ein gelungenes Video. Ein TOP von mir und mehr davon... LG Michael
Hallo Ralph, ich bin noch beim Schauen, ich schreibe dir schon jetzt und sage ein wunderbares und interessantes Video von deiner Traumanlage. Ich bin jedes Mal begeistert von dieser Anlage, da passt einfach alles bei dir. Ich sage immer wieder Dankeschön für deine Unterhaltung in Spur N. Ich freue mich schon auf Teil 2. Liebe Grüße aus Niedersachsen von Gert
Hallo Gert. Vielen lieben Dank! Hoffe, der Rest war auch noch sehenswert... ;-) An Teil 2 bin ich schon dran, aber wird noch einen Moment dauern. Liebe Grüsse und schönes Wochenende aus der Schweiz Ralph
Grandios👍👍👍👍👍 die Einblicke hinter die Kulissen 🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚂 und alle Erfahrung und die ausgezeichnete Präsentation 😷🚊☃ Danke und beste Grüße vom Regal oder Küchentisch aus Zernsdorf bei Berlin 🍀
Hallo, ich bin ebenfalls begeistert ! Eine ganz tolle Anlage die du hier auch perfekt präsentierst. Da schaut man gerne zu ! Mir gefällt das Konzept mit den Vorgaben und auch natürlich die handwerkliche Umsetzung. Ich würde noch so weit gehen und zb. keinen R1 auf der Anlage zulassen, aber den gibt es hier wohl eh auch nicht. Wie man sieht bekommt man regen Betrieb ohne einer großen Anzahl von sichtbaren Schienen. Viele machen meiner Meinung den Fehler möglichst viele Laufmeter Schienen pro Quadratmeter sichtbar unterzubringen. Aber hier ist das Alles absolut stimmig. Man neigt nicht dazu Züge zu zählen sondern kann sie tatsächlich beobachten und das Ganze so betriebssicher wie möglich. Eine Anlage die ich gerne so selbst haben würde. Perfekt ! lg
Sehr, sehr schön… Sowohl deine überlegte Herangehensweise als auch Bau und Motivwahl und erst recht die harmonische und klare Beschreibung… Was mir auch gefällt, ist das Weglassen von Weichen… ich habe auch schon drei kleine Anlagen gebaut quasi ohne Weichen, eine in Spur Z und zwei in N, nenne dies „Rollen-lassen-Anlage“. Viel Freude mit dem Hobby Modellbahn weiterhin wünscht Hans-Georg aus Offenbach am Main.
Hoi Ralph, Deine Videos / dazu die herausragende N-Bahn: "HERRLICH" und wie aus dem Bilderbuch!!! Die richtigen Worte da zu finden ist recht schwer! Ich sag nur: "DANKE dafür"! VLG in die Schweiz und Dir und Allen noch ein tolles Wochenende, Olli alias "DER Z-CRACK"
Hallo Ralph. Was für ein tolles Video! Einfach brilliant: kurzweilig, sehr interessant, abwechslungsreich und voll gespickt mit jahrelanger Erfahrung - dieses Video sucht seines Gleichen. Ich habe mir dieses Video zwar aufgeteilt, aber ich habe jede Minute genossen. Alle Daumen nach oben👍👍. Lg lui
Hallo Lui. Vielen herzlichen Dank, ja ist leider etwas lang geworden. Und beim Video zur Landschaft könnte es noch mehr werden, weswegen ich es vermutlich aufteilen werde... ;-) Liebe Grüsse Ralph
Hallo Ralph. Du hast Zeitmarken eingebaut, die mir gezielte Pausen und einen direkten Wiedereinstieg ermöglichen. Da ist mir persönlich die Länge des Videos vollkommen egal, ganz im Gegenteil: Ich finde es sehr bequem. 👍lg lui
Hallo Ralph, ein ganz hervorragendes Video, klasse erklärt und interessant gezeigt! Nach wie vor finde ich Deine Anlage als eine der Schönsten, die hier bei YT oder sonstigen Foren vorgestellt wird. Das mag an der Kompaktheit der Anlage liegen, die in fast jedes Zimmer passt, an der Mobilität der Anlage, aber vor Allem auch an der Ausgewogenheit von Landschaft und Eisenbahn, der gedeckten, realistisch wirkenden Farbgebung, der nahezu perfekten Bauweise und insbesondere natürlich auch an der idyllischen Kleinstadt-Atmosphäre im südländischen Stil. Ich freue mich schon auf Teil 2 zum Landschaftsbau. Gruß Frank
Hallo, ich habe mir aktuell einige Videos zur Spur N angeschaut (komme von H0). Deine Züge fahren mit Abstand am ruhigsten und geschmeidigsten. Tolle Arbeit und weckt meine Motivation immer mehr. Lg
Ein großartiges Video von dir und deiner schönen Anlage . Vielen Dank fürs zeigen war sehr interessant mal zusehen wie die Anlage entstanden ist . LG Sven Eisenbahner
Eine sehr schöne Anlage. Selten dass man eine Fahranlage sieht, obwohl sich das in Spur N doch eigentlich anbietet. Ich hoffe wir werden noch mehr von Deiner Anlage sehen.
Hallo Ralph Das ist wirklich ein tolles Video. Du hast auch gezeigt, was die Nebenbahn macht, was mich schon lange interessiert hat. Meine H0 Anlage war für sich ja auch etwas besonderes, aber als ich Dein Konzept in N gesehen habe, war es passiert. 90% aller Hundeknochen haben nur einen Schattenbahnhof. Das bewirkt, das alle Züge am Ende nur wenden. Meine Idee, war es am Ende einen langen Tunnel, mit Platz für mindestens zwei bis drei Züge, aber auf die Idee mit den zwei Zugspeichern bin ich erst durch Dich gekommen. Die Umsetzung ist aber nicht ganz einfach, weil man nicht nur von unten (Schattenbahnhof) nach oben (Kehrschleife) fahren kann. Ausserdem habe ich mir den Vordergrund verbaut, was Du genial gelöst hast. Noch einmal, geniales Konzept, super umgesetzt. Liebe Grüsse aus der aus dem Aargau Andy
Hallo Andy. Vielen Dank. Meine erste Anlage war so. Oben angekommen hat man einen 25cm-Radius genommen um dann wieder zurückzukehren. Heute unvorstellbar... ;-) Das Konzept dieser Anlage ist schon etwas puristisch, aber ich habe es nie bereut. Für mich genau das Richtige. Liebe Grüsse aus der Ostschweiz Ralph
Hallo, der einzige Unterschied deine und meine Anlage ist der Maßstab; sonst meine technischen Erfahrung und Eisenbahn Konzept ist sehr ähnlich an deiner. Entschuldigung an mein Schrift deutsch, weil hier in Spanien brauche es nicht so oft. Danke für dieses sehr schönes video. Fernando
Großer Gott. Das sind mal ein Haufen Informationen. Ich bin zugegeben absoluter Laie und würde gern eine Anlage bauen. Aber ich glaub ich muss mir da irgendwo professionelle Hilfe holen.
Nur nicht verzagen. Klein anfangen und sich seinen Möglichkeiten anpassen. Bringt schnelle Erfolge und somit Freude! Jedenfalls viel Spass mit dem Hobby.
Hallo Ralph, ein ganz ganz tolles Video! Super gezeigt und erklärt. Gut fand ich auch die Erklärung zum Widerstandslack (Uhlenbrock), da dieser auch bei mir zum Einsatz kommen soll. Schön gelöst finde ich auch deinen Point to Point Betrieb. Bei vielen gezeigten Sachen konnte ich mich selbst identifizieren wie z.B. Gleisbau mit Peco Code 55 oder dem Pappelsperrholz aber auch mit den seitlich angelöteten Kabeln. Ich glaube bei Code 40 müssten fast Alle Radsätze bei den Fahrzeugen ausgetauscht werden, da die Spurkränze sonst auf den Schwellen laufen würden ;-). Ganz große Klasse der Film, ich freue mich schon auf den Landschaftsteil. :D Lieben Gruß und dir ein schönes Wochenende! Patrick
Hallo Patrick Vielen lieben Dank. Dann bin ich froh, wenn das Video sehenswert war. Ich frage mich manchmal, ja will das einer sehen, ich erzähle hier ja nichts Neues, alles bekannt.. ;-) Ich bin mir nicht sicher ob es Code40 gibt, dass mit Standardradsätzen läuft. Aber sicher nicht bei allen, das stimmt. Code55 ist ja auch schon ein "Kompromiss" mit den "entfernten" Gleisnägeln innenseitig. Aber ja, Code40 ist alles andere als verbreitet und darum stösst man sicher oft an Unzulänglichkeiten. ;-) Liebe Grüsse und ein schönes Wochenende Ralph
Ein sehr interessantes VIDEO! Auf deinen Aufnahmen ist wirklich nicht zu erkennen, dass es sich um Spur N handelt. Ich dachte es wäre eindeutig H0! Freue mich schon sehr auf Teil 2 :)
Hallo Ralph! Wow - das ist ja mal ein Video! Vollgepackt mit wichtigen Informationen und vor allem, ganz viel praktischen Erfahrungen. Und wer beschwert sich darüber, dass das Video zu lang sei?? Da sind immerhin JAHRE an Erfahrung drin, sehr kompakt und wirklich gut gemacht. Ausserdem kann (wer will) es ja auch schneller laufen lassen ;-) Und die Sprungmarken in der Beschreibung sind Klasse! Das Video toppt damit nochmals *eine der schönsten und stimmungsvollsten Modellbahnanlagen* die hier auf YT gezeigt werden (ja, Deine!). Von mir einen ganz herzlichen Dank für die große Mühe, die Du Dir gemacht hast und die Großzügikeit mit der Du Deine Erfahrungen mit uns teilst!! Leider habe ich das Video erst heute, 2 Wochen nach Veröffentlichung entdeckt obwohl ich Deinen Kanal incl. "Glöckchen" abonniert habe und bis jetzt immer eine eMail-Benachrichtigung bekommen habe wenn es was Neues gab. Ab seit einiger Zei sendet YT offensichtlich diese eMails nicht mehr vollständig bzw von allen neuen Videos raus??!! Stattdessen gibts nur die Nachricht über neue Videos im Menu oben rechts, aber da muss man immer "selber dran denken" da auch rein zu gucken. Ich vergess' das immer irgendwie. Ich fand die eMails immer praktischer. Hat da Einer von Euch ne Ahnung warum YT die eMails nicht mehr so zu verlässig rausschickt bzw. was man da machen kann/muss um die wieder alle zu bekommen?? Habe schon versucht einzeln Kanäle zu deabonnieren und dann wieder neu, aber es scheint mir als wenn das auch irgendwie nicht richtig funzt!? Vielen lieben Dank wenn da Einer von Euch etwas zu weiss! LG Stephan PS: Freu mich schauf den(die) folgenden Landschaftsbauteil(e)!!! Beste Grüße aus dem Salzburger Land Stephan *Der-Küste-N-Bahner*
Hallo Stephan Vielen lieben Dank für Deine Worte. Es freut mich natürlich immer sehr, wenn es gefällt und ich auch etwas weitergeben kann. Der zweite Teil wird glaube ich auch nicht kürzer. Aber im Moment bin ich ab dem vielen schönen Wetter nicht dazugekommen, diesen fertig zu erstellen - aber es wird... ;-) Warum Du das Video erst jetzt gesehen hast? Ich frage mich manchmal auch, bei Kanälen die ich regelmässig schaue und auch abonniert habe, werden mir die Videos immer viel später dargestellt - ich sehe es auch nur wenn ich explizit danach suche. Ebenfalls werde ich nicht immer nach selbem Muster informiert, wenn Kommentare unter meinem Video erfasst wurden, dann sehe ich es nur per Zufall im Studio. Also warum kann ich Dir nicht sagen, aber bist nicht alleine... ;-) Ganz liebe Grüsse und eine schöne Restwoche Ralph
4 года назад
@@spurn78modellbau44 Ja, Danke Ralph! Dachte mir schon, dass "ich da nicht allein bin"... LG Stephan
Ich hab Dir heute mein Abo gegeben. Super Anlage. Es gibt zum Digitalisieren die Z21. Auch die Digitalanlage von Märklin ist Pefekt CS3, ich denke sogar noch Perfekter gegenüber der Z21. Gruss Peter
Hoi Ralph, wirklich tolle Anlage und tolle Idee praktisch ohne Weichen auszukommen. Kann man deine Anlage besichtigen und das Konzept vor Ort ersehen? Grüsse Livio
Meine Anlagenplanung sieht ähnlich aus . Sie ist so angelegt , als das die Strecke zweigleisig aussieht , aber die Züge ebenfalls nur hintereinander herfahren . Es ist quasi eine eingleisige Hauptstrecke , die sich verdeckt unterkreiselt , wieder entgegenfährt . Alle Züge könnten NUR auffahren , aber NIE entgegenstossen ! . Daher kenne ich das Problem der Rückführung auf kleinem Raum , sprich der " Kopfhöhe " und den Millimetern die da schon entscheidend sein können . Ebenfalls ist somit ein riesiges Weichensortiment eingespart . Genau wie in Deinem Projekt beschrieben . Ich hatte meinen Plan ca. 2003 für H0 angedacht , was sehr groß war und ich nur begonnen und dann abgebrochen habe . Jetzt in Spur N ist es natürlich was ganz anderes . In Z wäre es vermutlich ein ganz tolles Projekt , aber dann müsste ich noch einmal umsteigen und ich denke nicht das ich das mache . Aber wer weiß , ... vllt. ? Beste Grüße aus dem Bw-MS
Hallo Bernd. Ich hätte jetzt auch gesagt, bleib bei Spur N. 😉 Ich finde das Konzept der Anlage immer noch gut, da es sich in Bezug auf die Betriebstabilität bewährt hat. Wenn ich die Züge fahren lassen will, möchte ich nicht mich immer den Problemen widmen müssen, sondern geniessen. 😚 Liebe Grüsse Ralph
@@spurn78modellbau44 , ja genau , absolute Betriebssicherheit . Nun ist meine Anlage allerdings weitaus kleiner und U-förmig mit einem kürzeren und einem längeren Schenkel . Und dadurch recht wenig Platz für einen ergiebigen Schattenbahnhof . So kann ich bestenfalls in der verdeckten Strecke die Garnituren langsamfahrend " zwischenparken " und die Zugabfolge ist nicht so sehr abwechslungsreich . Allerdings lassen sich im Bahnhof noch 4 Züge abstellen , die nach einer Durchfahrt des jeweiligen Vorgängers , reihnach abfahren . Also Spielmöglichkeiten durchaus und Wechsel machbar . Ebenfalls eine Nebenbahn und ein kleiner Rangierbahnhof . Drehscheibe brauchts so gesehen nicht , weil alle Züge ja ohnehin immer richtig angespannt sind und es lediglich ein Blickfang wäre . ( es wäre ohnehin kaum mehr Platz da ) ! Das Ganze befindet sich derzeit im Aufbau . Die Rampen für die Auffahrten schneide ich mit Heißdraht im jeweiligem Radius aus . Rampen und Grund sind aus Styrodur und somit kann ich die Gleise mit Stecknadeln rutschfest fixieren . Was den Vorteil hat nicht verkleben zu müssen und es ist abbaubar und wiederverwendbar . Geräuschkulisse ist dadurch ziemlich gut gedämmt , nur einschottern fällt flach , was ich aber nicht ganz so schlimm finde , da ich eine Alternative dazu habe . ( eine Tapete mit grieseligem Auftrag der so etwas ähnliches wie " Feinputz " darstellt . Eingefärbt wirkt es dann recht gut . Auf bald und bis zum nächsten Mal . B.
Absolut top. Mach weiter so. Ein paar Kommentare von mir. -Beleuchtung: Nimm unterschiedliche LED (Lichtfarbe) mit unterschiedlichen Vorwiderständen (variiert die Helligkeit). -Welchen Kleber nimmst du um die Gleise auf die Schalldämpfung sowie diese auf die Trassen zu kleben . Wie ich sehe hast Du das nur alle paar cm gemacht. Welche Erfahrung hast Du damit bezüglich Dehnung gemacht? Rätst Du generell von Kork ab? ich bin dabei 2mm Kork zu verwenden welchen ich grossflächig mit Weissleim auf die Trassen klebe. Verbröckelt das mit der Zeit? Schottern ist vorerst nicht vorgesehen. -Ich versuche Übergänge von Flexgleisen immer in einem geraden Abschnitt zu machen. -Wieviel Überhöhung hast Du gemacht? Ich habe die Erfahrung gemacht, dass viele meiner Loks das nicht mögen. OK ich habe auch die grössten US Loks die die DD40AX und Allegheny und fahre Züge mit L>3m bzw. CNL 15 Wagen. ich schaue gerne solchen Zügen zu wenn sie über geschlängelte Strecken fahren. Bin voll bei Dir mit keine geraden Abschnitte parallel zur Anlagenkante.
Hallo Juri. Vielen herzlichen Dank. Die Lichtfarbe in den Gebäuden kommt auf den Videos und Fotos viel zu hell und einseitig rüber. In der Tat wird durch die verschiedenen Inneneinrichtungen ein entsprechender Effekt erzeugt. Wobei ich hier gar nicht so den Vorbildcharakter möchte, sondern es soll warm und harmonisch aussehen, ich hoffe man versteht was ich meine. Ich habe für die Schienen einen UHU-Kleber genommen, der flexibel aushärtet ("UHU extra Alleskleber" aus der Tube). Der verbindet sich auch gut mit den Schwellen, was Weissleim nicht tut und dann eher bricht. Im sichtbaren Bereich habe ich aber Sekundenkleber genommen, weil sich da keine Verschiebung erlaubt. Im nicht sichtbaren Bereich habe ich so alle 4cm einen Tropfen Leim auf die Schwellen aussen gegeben. In den Kurven etwas mehr. Ja, es dehnt sich... Aber nur optisch je nach Blickwinkel sichtbar, aber weit weg von betrieblich relevant. Ich rate nicht von Kork ab, es hat einfach eine viel geringere Schallabsorption als die verwendeten Moosgummimatten. Langlebig ist beides. Ich verlöte Übergänge immer im noch nicht fix montierten, ziemlich geraden Zustand, so dass wenn der Übergang trotzdem im Bogen ist, kein Knick entsteht. Kurvenüberhöhung habe ich max. 1mm und sanft über zwei Wagenlängen ansteigend und wieder absteigend. Ich hoffe, ich konnte Deine Fragen beantworten und wünsche Dir weiterhin viel Spass mit unserem schönen Hobby. Liebe Grüsse Ralph
Das Konzept Deines Schattenbahnhofs finde ich hoch interessant. Noch interessanter ist die Tatsache, dass Du nur drei (!) Weichen verbaut hast. Ich gehe, da eher Rangier-, also Spielbahner, den gegenteiligen Weg. Aber ich fürchte, die Zuverlässigkeit meiner Weichen und Ihrer Antriebe wird mir noch das Fürchten lehren. Eine Reduzierung vor allem im Schattenbahnhof hatte ich erwogen, ist aber von der Geometrie her problematisch
Hallo. Ich war ja von Anfang an auf Zusehen aus. Und es hat sich schon bewährt, die Zuverlässigkeit ist sehr hoch. Wenn Weichen, dann müssen sie unbedingt ein leitendes Herzstück haben, das ist wie Tag und Nacht zu „Standardweichen“. Liebe Grüsse Ralph
Vielen Dank. Das mit den leitenden Herzstücken kann ich uneingeschränkt bestätigen. Ich habe in 2020 alle Standardweichen durch solche mit polarisierbaren Herzstück ersetzt.
Hallo Ralph, da du das mit dem Gewicht der Gewindestangen sagtest...es gibt Gewindestangen aus Polyamid M6x1000mm Gewicht 0.03kg für 6,18€ der Meter. Gruß André
Super Videos und vor allem die Anlage mit nur 3 Weichen - Top! Bin gerade selber mit dem Bau beschäftigt und mir geht es bei der Umsetzung auch um das Züge beobachten. ich persönlich finde mit Spur N rangieren, ist nicht so easy. Meine Meinung. Was mich noch interessieren würde, ob Du in den Kurven Gleisüberhöhung gemacht hast. Vielleicht sehe ich das nicht so richtig.
Vielen Dank! Ja, rangieren ist etwas problematischer. Erstens kuppelt heute fast kein Fahrzeug mehr ohne dass man mit der Hand dazwischen greift und die Stromabnahme bei kleinen Rangierloks bei Langsamfahrt ist auch begrenzt. Kurvenüberhöhungen habe ich im sichtbaren Teil, ist irgendwo im Video auch erwähnt, auf was ich da geachtet habe und wie ichs gemacht habe. Liebe Grüsse Ralph
Vielen Dank für die vielen Infos! Und zum Licht: Ist euch schon mal aufgefallen, dass nur elektronische Kerzen flackern? Echte Kerzen leuchten konstant ;-) So kann man auch am Friedhof sehr schnell echte von unechten Kerzen unterscheiden... Nicht dass es etwas ausmachen würde, aber es ist schon interessant, dass man es gerne übertreiben möchte in der Elektronik, wie auch mit den erwähnten geschalteten Lichtern in den Häusern und der Frage, wie oft sieht man wirklich in der Realität, dass gerade in dem Moment im Blickfeld ein Licht an- oder ausgeht ;-)
@@spurn78modellbau44 ja, du hast mich im Video auf die Idee gebracht, dass man es gerne übertreiben möchte, das gilt ja auch für die Lichtstimmungen in Simulationen, auch da will man gerne einen farbenfrohen Sonnenuntergang im leichten Dunstschleier sehen, was in der Realität auch nur selten so vorkommt ;-) Man will es gerne realer als real haben ;-) Eigenartig ;-)
Ganz prima Zusammenfassung ! Aber eine Frage am Rande die vllt. nicht jeden interessiert , aber mich . Was mag die Anlage wiegen ? Das sie transportabel ist durch die Maße und durch die abschraubbaren Beine ist ein enormer Vorteil . Wäre ne interessante Quizfrage ! Gruß aus dem BW-MS
Hallo Bernd. Tja, gute Frage. Habe ich mir noch nicht gestellt. Sie sollte ja transportabel sein, muss aber nicht permanent umgezogen werden. Aber ich schätze, irgendwo im Bereich 60kg ist sie schon. Jedenfalls hatten zwei Mitarbeiter einer Umzugsfirma schon etwas zu tun damit... ;-) Liebe Grüsse Ralph
Hallo und vielen Dank! Der Gleisabstand im sichtbaren Bereich ist 34mm. Dies einfach dass ich überall den selben Abstand nehmen konnte und es in den von mir verwendeten Radien kein Problem gab mit dem Abstand. Liebe Grüsse Ralph
Hallo Ralph, Deine Anlage inspiriert mich sehr. Leider sind meine Platzverhältnisse noch herausfordernder als deine. Kannst Du mir sagen: Wie hoch das Hauptgleis auf der Brücke über dem Seespiegel liegt. Besten Dank. Grüsse Alessio
Hi Ralph. Danke für das echt tolle Video. Du hast echt klasse erklärt. Das mit der Kurvenüberhöhung fande ich sehr interessant. Ich wußte nicht das damit manches Rollmaterial Probleme haben kann. Werde mir das Video sicher noch mehrere Male anschauen da wirklich sehr sehr viele gute Infos. Frage. Was für eine Art von Polierpapier zur Gleisreinigung verwendest Du ? Danke nochmals und ich freue mich auf den zweiten Teil. Viele Grüße Claus
Hallo Claus. Vielen herzlichen Dank. Freut mich wenn "was brauchbares" darunter war/ist. Betr. Polierpapier: Es ist eines was man auch bei den Schleifpapieren im Baumarkt findet. Meines hat eine 600er Körnung, ich hoffe das ist übertragbar auf alle Marken. Liebe Grüsse Ralph
Hallo Ralf, Sie haben eine super schöne Anlage die mich fasziniert und das Video sehr schön gemacht, verständlich wiedergegeben. Bin schon auf die nächste Clips gespannt. Frage, besteht die Möglichkeit das man den Anlagenplan mit dem Schattenbahnhofsverlauf oder ein paar detalierte Bilder vom verlauf des wendels von ihnen bekommt? Bin Anfänger und benötige hier noch Unterstützung. Vielen Dank und bleiben sie und ihre Familie gesund. LG Dirk
Hallo Dirk. Vielen Dank! Einen eigentlichen Anlageplan habe ich nicht, alles wurde hier ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YnW203ew1f0.html ab Minute 13:56 erwähnt. Es gibt ja keinen Schattenbahnhof im eigentlichen Sinne. Es ist ein Wendel nach unten mit eine Kehrschlaufe auf der untersten Ebene. Die Züge folgen sich im Blockabstand. Du musst schauen, dass man ca. 12cm mit einer Umdrehung sich nach unten winden kann, ohne eine zu grosse Steigung zu erreichen (was bei mir bereits grenzwertig ist). 12cm darum, weil der zweite Wendel, also einfach die Abfahrt der anderen Anlageseite dazwischen zu liegen kommt. Wie das funktioniert, habe ich an der erwähnten Stelle gezeigt, da kannst Du dem Zug folgen. Also es ist eigentlich recht simpel. Es sind einfach zwei ineinander verschlungene Wendel. Beim einen muss man dann schauen, wie man oben die Seite wechseln kann, um auf gleicher Höhe wieder ans Tageslicht zu kommen - wenn man es so wie ich haben will im sichtbaren Bereich. Ich bin ja da in einer S-Kurve unter dem Bahnhof durchgefahren. Am Besten planst Du von unten her, nicht von oben, dann wird es sich automatisch ergeben. Liebe Grüsse Ralph
@@spurn78modellbau44 Hallo Ralf, Vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich schaue mir das nochmals an. Danke für den Link und bin schon gespannt auf die nächsten Filme von dir. Daumen hoch dafür und weiter so. Gruß Dirk
Hallo aus NRW ferner Freund , ... lange nichts mehr gehört und gesehen von Dir . Geht es Dir gut ..... und was macht die Modellbaukunst ?;-) Gruß aus dem Bw-MS
Mein lieber Bernd. Mich gibt es noch 😉 Bin immer noch etwas in der Sommerpause, aber jetzt kommt die Anlage wieder in Betrieb. Konnte noch einen Beitrag für das N Bahn Magazin Spezial liefern und war sonst noch etwas engagiert. Aber jetzt geht es denn wieder los ☺️ Hoffe Dir geht es auch gut? Liebe Grüsse Ralph
@@spurn78modellbau44 , bin UNGEIMPFT GESUND , also kann ich nicht meckern ;-) Bin gespannt auf Deine nächste Vorstellung , Wir alle ! Also , bis dahin eine gute Zeit , die Modellbahnsaison fängt ja jetzt erst richtig an . Kalter Winter , kuscheliges Modellbahnzimmer . Gruß und alles Gute
Hallo ich hab mal eine kurze Frage. Welches Starterset würdest du mir empfehlen. Es sollte mit fast allen Spur N Produkten aller Marken kompatibel sein. Es wäre mir auch noch wichtig, dass es ''Zukunft'' hat - also es für Upgrades noch verwendet werden kann. Und natürlich auch Digital. Ich hoffe du checkst meine Frage haha;) und DANKE im Voraus
Hallo und cool dass Du mit Spur N anfangen möchtest. Da ich Deinen Wissenstand über digitale Systeme nicht kenne, kommt vielleicht jetzt auch etwas viel... aber nimm raus was Du brauchst. Wie Du ja gesehen hast, fahre ich mit Zimo. Ich bin was die Stabilität und Kompatibilität angeht sehr zufrieden, das System ist jetzt 13 Jahre alt und funktioniert immer noch tadellos. Aber es ist sicher nicht das Günstigste am Markt und ich würde es Dir nicht uneingeschränkt empfehlen. Wenn Du mich fragst, würde ich mal die Fleischmann z21 anschauen. DCC ist ja der Standard und Spur N an sich ist ja untereinander was Fahrzeuge angeht immer kompatibel. Bei Fleischmann mit z21 gibt es Startersets, man kann via App steuern und wenn es dann doch mal Automatisierung sein soll, hast Du auch die Belegtmeldemodule dazu. Zum Steuern ist dann im Endausbau eine Software wie Traincontroller sicher empfehlenswert. Bei all den Komponenten ist die Unterstützung im Internet gross. Schau sonst auch mal generell zum Thema wie Digital unter www.1zu160.net/digital/digital.php Sicher gut ist auch, wenn Du einen Händler in der Nähe hast, der dich dazu beraten kann. www.z21.eu/de/z21-system/allgemein www.z21.eu/de/produkte/z21-detector-railcom -> solltest Du die Belegtmeldung zum Steuern in Betracht ziehen, plane die Blockabschnitte für die Anlage am besten schon von Anbeginn ein, kannst ja die Abschnitte einfach zusammenschalten. Aber dann musst Du nicht nachträglich Trennstellen einfügen. Falls es momentan bei einem Testaufbau bleibt und Du nur digital fahren möchtest, kannst Du das aber mal weglassen. Ich hoffe, ich konnte Deine Frage beantworten Gruss Ralph
@@spurn78modellbau44 Hallo Ralph Danke für deine Antwort. Das mit dem z21 hab ich auch schon gesehen. Ich habe auch gedacht mal in einen Laden zu gehen und mich beraten zu lassen. Gruss und gute Weiterfahrt👍👌 Sven
Vielleicht habe ich etwas übersehen, aber mir ist der Gleisplan nicht ganz klar. Du führst das Gleis bis auf die letzte Ebene unter der Anlage und drehst dann dort auf das Parallelgleis wieder nach oben?
Das ist ja H0 oder kleiner, d.h. … Alle sprechen von Problemen, ruckartiges Anfahren, wackelnde Wagen, Figuren fallen um, nicht maßstabgetreue Gleise, Wagen und Loks sind nicht so vorbildgetreu, es gibt Leute, die legen Gleise, völlig unnatürlich, in mehreren Etagen, sie fahren, bremsen oder beschleunigen zu schnell, und es gibt unnatürlich viele Gleise.
