a4 allroad b9 is the best allrounder and daily driver all rounder imo, has all the tech, the comfort, the looks just best daily driven car ! p.s. very very good vid :)
По асфальту всех как стоячих и по оффроуду можно угареть даже на дорожной резине ! Это круто ! У- Универсальность ) Зимой с quattro будет вообще шикарно !
I'm considering to buy b9 Allroad but still can't decide between 3.0 TDI 272 ps 8at with torsen and 2.0 tfsi 252 with Ultra AWD....as I see from your comment this Ultra quattro is more fun to drive, this is interesting because I was thinking that Ultra is much more like Haldex 4x4 which I think is mostly FWD and no fun at all...
Ultra is more fun to drive, than previous generation A4, I had A4 Limousine 3 years ago with exactly the same specs (2.0 TFSI S-Tronic Quattro), but traditional Quattro 60:40 permanent distribution. That car was really boring to drive, but I haven't driven this B9 generation with Torsen (or crown differentials, as it is in the reality), may be it's not that bad, but in Russia it exists only on A4 Limousine & A5 and I don't want that types of shape :)
я машина на драйве? Да, Allrihgt моя. Было 2 эпизода, когда "мотануло", на светофоре при трогании - думал как обычно первым буду, но корму слегка повело, быстро все отыгралось, но запомнил. Др эпизод на прямой, вероятно лёд выступал, но в итоге плюсы привода быстро все выровняли. Езжу на нешипованный, принципиально с учётом Quattro. Все было в первые недели после покупки, потом уже сросся с авто. Аппарат отличный, управляемость - лучше ничего не было! Стиль вождения после седана изменился на более изощренный.
Я не знаю как у тебя работал полный привод на А6, но у меня на B8 A4 было постоянное распределение 40:60 перед:зад без какого-либо перекидывания и зад частенько мотало зимой. Мне это нравилось,как раз, весело, а летом уныло всё было.
Hello. Awesome video. Can i ask your opinion about offroad capabilities? What do you prefer. Previous quattro versions with torsen or the new ultra technology? Edpecially for mud snow and sand!
in this video it's completely stock. Later it was lowered with Eibach Pro-Kit springs and Bilstein B8 dampers, rear sway bar was replaced with Emmanuele Design, smaller forged wheels, full catless exhaust, stage 2 from Revo, CAI, biggr intercooler.
Мне нравится, как выглядит Олроад, это первое, второе, Авантов в наличии не было на тот момент, третье, я хотел машину, которая может быстро ехать как хорошему асфальту, так по плохому и по гравию. Сложно сказать, т.к. в поколении B9 я на седане не ездил, НО в сравнении с седаном B8, Олроад B9 даже на сток подвеске намного интереснее и живее в управлении.
23chicco according to Audi, it’s permanent all the time, except the situations you don’t need it, e.g. cruise control driving straight, it’s the same for every mode.
В МСК камерами все уже так утыкали, что о такой езде года 3-4 уже не вспоминаешь) Даже на многих съездах... На стоимость штрафов за год можно в тропики слетать.
Николай В. Да вряд ли прям на съездах, прям в поворотах? В любом случае это всё детский лепет, наваливать лучше где-нибудь в таком месте, за 300 км от крупного города - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5DwMOflGK6o.html , на Олроаде всё никак не доехать туда :(
Интересно было узнать, что можно "выжать" из этой машины. Конечно это режимы запредельные и в обычной повседневности мало кому требуются "круги на песке", думаю, что инженеры Ауди такими испытаниями бы гордились. В отношении привода - после 6-летней привычки к классическому quattro (на А6) разницу все же почувствовал, начинал ездить зимой и ощутил легкую неуверенность в ее поведении на скользком покрытии, но машина быстро себя корректировала. Принял это к сведению (и может др резина влияла), потом приспособился и проблема растворилась без осадка. Езжу в скоростной манере, но без показанных изысков с заносами, никаких комплексов перед джипами (как правило они легко обгоняются) и лимузинами не испытываю, моя формула смены А6 на А4 allroad - "сменил костюм на джинсы".
Как по мне, A4 B9 Allroad чувствуется более полноприводным, чем A4 B8, подробно свои ощущения от Ультры описал тут: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mV25Xkxic9g.html Зимой ещё не ездил, не знаю, как оно, но что такое "легкая неуверенность"? В чём она проявляется?
Денис Епифанов сам себе противоречишь, на 4вд дрифтить нельзя, но эта машина может быть только 4вд и не может быть заднеприводной, то есть в итоге тебе жаль, что на 4вд нельзя дрифтить?! Как угодно это называй (силовое скольжение, пауэрслайдинг, недодрифт) , но боком машина хорошо едет: Летом в дождь: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RHSbh_0l7BI.html Гравий: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hk10qLco3vQ.html Зимой: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fmWgMzCIbvs.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MF1KPhEtIB0.html P.S. А кто вообще заикнулся про дрифт? В описании? Названии видео?
The nose looks like it was hit by a sitting elephant. I see so much XC70 copying. Perhaps XC70 still master. What a ugly nose. Conclusion: 2016 XC70 big time, gadgets I am sure are better but havent seen a car beating the XC70. Poor AUDI, trying so hard to beat the looks of the VOLVO. Its all about looks these days, the quality is the same, realy.
I like how you drive off road - to some extent but the way you drive ON road is too dangerous for other people. I wonder do you still have this car or did you blow it up and ruin it or wreck it?
