Slt j'ai une bb Peugeot et j'ai tout remplacer l'allumage mais sa ne fonctionne toujours pas .. mon père a vérifier avec un outil pour vérifier les courant électriques et ils ma dit que c'est bon jsp quoi faire
Réponse tardive... Sur les cyclos, la plus part des modèles n'ont pas de repères. Il faut donc un outil pour trouver le point mort haut du piston. - Une jauge de profondeur de mécanique générale (pas toujours utilisable sans faire basculer le moteur). - Une pige de réglage Buzetti. Elle permet de trouver le pmh et en revenant en arrière de régler le point d'avance( exemple 2,8 mm avant le pmh pour une 103 peugeot) Le piston décent de 2,8 mm avant le pmh; c'est le moment ou la came excentrique commence a rentrer en contacte avec le touchot du rupteur. (faire tourner la came ou le volant magnétique si l'excentrique est fixé dessus)(les 103 ont un volant ajouré pour réaliser l'opération) Quand il y a un repère, ce n'est plus exprimé en millimètres mais en degrés. Le principe est le même mais chaque fabricant y va de sa combine. Motobécane la came est sur le vilebrequin Peugeot la came est rivetée sur le volant magnétique.
+Florent Diara Désolé pour cette réponse tardive. La raison la plus probable : les joints spy de vilebrequin. C'est le plus long à changer car il faut ouvrir le moteur en deux. Tu peux regarder l'excellente vidéo de Mobyx44. Merci pour l'intéret que tu portes à cette vidéo.
