Alpen Masters 2022 - Das Finale 

Nö, entscheidet aber darüber, wie das Moped out of the Box fährt.

genau, so ist es !!!

Weil dann eine große Menge von andern Mopeds überhaupt nicht ins Spiel kommen. Und wenn man durch die Berge fährt, sieht man ja auch die verschiedensten Biketypen. Deshalb ist es gut, dass man nicht nur auf den Sieger schaut, sondern auch darauf, was war super und was fehlt. Deshalb kann ja ein 8. Platz für jemand genau das richtige sein... Und dann das Aussehen.... macht mindestens 60-80% der Entscheidung aus, oder?

FC Bayern München der Motorradtester.

Du das läuft wie bei der FIFA mit dem Alpenmasters... anders kann man das nicht sagen.

Man hats ihm angemerkt, dass er bei der MT09 und MT10 nicht genau zu sagen wusste, das Negative musste sehr weit her geholt werden.

das stimmt! Der Modus ist vollkommen unsinnig

Genau auch meine Rede. Immer das selbe Gerede, was wirklich Interessant wäre, darüber wird kein Wort verloren, Hauptsache teuer und gut. Aber was ist mit den Normalverdienern? Ich fahre eine Versys 650 Bj 2022 mit Vollausstattung, eine teurere kann und will ich mir nicht leisten. Aber die ist natürlich viel zu schwach für die Alpen, und deshalb nicht dabei, das ist lachhaft.

Sehe ich genauso, die Multi auf Platz 1 zu setzen war letztes Jahr schon lachhaft bei dem Verbrauch und ein Schlag ins Gesicht für alle die sich um den Klimawandel sorgen (ja man kann leidenschaftlich Motorradfahren und sich gleichzeitig fragen wie es mit unserer Umwelt weiter geht)

@@ibeau7537 Ja, anscheinend testen die nur noch für Wohlhabende und Kreditnehmer, und der Spritverbrauch scheint überhaupt niemand zu interessieren.

@@DJAceBlack Die Bedingungen für den Alpenmastersieger lauten halt so. Ergo fällt sie bei Alleinfahrern nicht raus. Ist doch einfach, oder?

Geb ich Dir Recht hier werden Birnen mit Tomaten vergliechen.

@@DJAceBlack Heute fahren die meissten Damen ihr eigenes Bike. Habe noch nie ein Motorrad gekauft, damit noch jemand bequem Platz hat, bzw. hab noch nie ein Motorrad abgeholt wo noch die Soziusrasten dran waren :)

Also ich fahre meistens zu zweit und bin lange Jahre Yamaha gefahren... allerdings sind die Japaner scheinbar zu doof, eine MT10 so zu konzipieren, dass man sie wirklich auch zu zweit fahren kann. Egal welche Stärken sie bietet... für mich wirklich Schade. Deshalb für mich berechtigt, dass sie dadurch kein Alpenmasters werden kann.

@@thomasgumpert6825 Im nächsten TEst suchen wir die perfekte Rennmaschine, und lassen diese gegen eine RSV4, R1 ect. antreten, anscheinend sind die gewinner hier dann zu dumm, ein Rennmotorrad zu machen.... Sry aber das ist eine komplett andere Motorradklasse, wenn ich weis, ich fahre nur zu 2t, kaufe ich sicher keine MT10 ect.

Ist schon seit Jahren denen ihre Argumentation. Reifen hier Reifen da, langweiliges Magazin , leider!

Warum verkauft der Hersteller den Schlitten nicht direkt mit gescheiten Reifen?

@@dersonntagsfahrer2117 Der Reifen ist ok.

Geh bitte. Der ganze Vergleichstest zum Alpenmaster ist doch nur lächerlich. Sich darüber differenzierte Gedanken zu machen zahlt sich nicht aus.

@@rockster1114 das stimmt, den Aufwand könnte man sich komplett sparen ist aber natürlich ein netter Ausflug für die Redaktion.

Volle Zustimmung Bernard.

Hab 6 Jahre lang die 1600GT Sport gefahren. Für lange Strecken Autobahn oder Landstraße mit weiten Kurven perfekt. Alpen???? Pässe??? Enge Kehren??? Nicht wirklich! Und stell mal so ein Trümmer mal am Berg auf Schotter ab. Für mich am Ende einfach viel zu schwer und der Overkill an Technik. Jetzt erstmal mit 14 PS 150er Roller die Session eröffnet 👍😁.

Am Ende kam die K1600 in die Top 3, weil ihre Stärken sehr lange und im Vergleich zu den anderen die Schwächen überragten: Bremse und Fahrwerk sind einfach sehr gut. Korrekt: Pass ab ist die BMW eine Herausforderung.

Und ja Kla Us: das parken auf lockerem Untergrund ist eine Challegen, aber eben keine Bewertung beim Alpenmaster. 😀

und auch die Husky wird u.a. wegen der Reifen abgewertet......nun ja,,,,

Warte wenn die neue GS 2023 kommt, falls BMW das liefert wie bisher bei neuen Modellen, war es das mit der Duc.

@@dragomuseweni9971 mal sehen ob bmw dem kardanproblem Herr wird. Meiner Meinung nach beide überteuert und die Quali sinkt

@@s.k.6823 Gibt doch aktuell eine Maßnahme bei BMW für die LC und 1250 da wird ein oder zwei Schnabelventile am Kardan angebracht für Druckausgleich etz. Ja Preis ist allgemein schon irre.

@@dragomuseweni9971 ja und die bringen es dann? Die korrosion am Kardan hast du trotzdem. Das Material ist schlechter geworden. Also meiner Meinung nach ne fehlkonstruktion. Hab selber ne R1200R und vor kurzem den Kardan draußen gehabt

@@s.k.6823 Angeblich ja da der Kardan einen Unterdruck erzeugt und dadurch Wasser ins innere gelangt und das wird durch die Ventile verhindert. Ich will bei meiner 2008Adventure auch mal neigucken wie es da aussieht.

😂😂

Tolles Bike die 1200 GT. Bin ich auch Probe (Stadt, Berge, Kurven, Autobahn - alles mit Sozia) gefahren, als meine 900 GT Pro zur Durchsicht war. Im Handling leicht wie die 900 und voller Charakter und Souveränität. Kurz darauf bin ich die Mutlistrada V4S gefahren und kann den ganzen Hype nicht nachvollziehen. War von der äußeren Erscheinung schwer angetan - optisch für mich ein Motorrad zum Verlieben - beim Fahren kam aber massive Ernüchterung; außer vielleicht jenseits der 7-8 Tsd. RPM dann mal kurzzeitig ein Grinsen im Gesicht zu haben. Aber um für 1-2 Sekunden das Hirn Richtung hinterer Schädeldecke pressen lassen, bevor man jegliche Regeln des öffentlichen Straßenverkehrs bricht und die Strada zum Kampftrinker wird. Das hat nichts mehr mit dem Segment "Reiseenduro" zutun. Objektiv entscheidende Journalisten müssten den enormen Verbrauch zudem bei einer Wertung abstrafen. Fragwürdig ist auch die Tatsache für mich, dass die kleine Tiger (auch ein tolles Motorrad) im Test ihre große Schwester schlägt, obwohl die 1200 in allen Aspekten (außer Preis und Verbrauch) und Ausstattung besser ist.

Die wurde mit eingelegtem Gang Bergab hingestellt. So das unten die Kette angespannt ist, dafür ist der Durchhang oben! Also alles i. O.!!

vor allem: Wegen der OriginalBereifung 😅

Mt09 ist doch der Minivan unter den Mopeds. Für die ganze Familie.😂😂 keine Idee was dieser "Test" soll. Hätte mich jetzt nicht gewundert, wenn eine noch die falsche Farbe gehabt hätte.

Da gewinnt dann bestimmt die BMW K 1600 GT.

Es war/ist der Conti Sport Attack 4 montiert.

Conti Sportattack 4. Bin auch überrascht... Der Roadattack 3 ist nämlich genial... da sollte man vom Sportattack doch mehr erwarten.

@@unbelieveableJupP same

@@jenskratschmar14 Motorrad Magazin AT hat 2020 den Conti Sport Attack 4 gelobt und ganz weit vorne genannt. Passt der Reifen nicht zur 1290 GT ?

@@bavariamen696 In diesem Falle: Nein.

ja und zwar ABgeschlagen :):):)

Echt gutes Mopped!

Gegen welche hätte die RT in der Vorausscheidung antreten sollen, ohne dass hier an anderer Stelle stünde: War klar, dass die RT gewinnt?

Ist 2022 auch eine Frage der Verfügbarkeit von Motorrädern vom Hersteller gewesen. Welche neue MV hättest du gegen welches Modell in die Vorauswahl geschickt?

Den offensichtlich gewünschten Reiseenduro-Vergleich gab es in der MOTORRAD 13/2022. Da waren alle dabei 😉

@@jenskratschmar14 Egal, warum sind wohl auf jedem Alpenpass so viele GS? Weil Du auf langen Touren eben immer viele schlechte Straßen hast und da willst Du kein 17" Vorderrad.

Diese Alpenmastersreihe ist sowieso Unsinn da immer nur ganz neu vorgestellte Modelle verglichen werden!

@@deroechterer5124 die Multi ist doch gleich wie im Einführungjahr 2021, oder?

@@bernardhossmoto ja aber die war ja aber nur wegen ihrer „Titelverteidigung“ dabei!

Mobbeds in Zukunft ohne Test zu kaufen, wäre eine sehr weise Entscheidung. Generell.

Which bike does he ride ?

Wieder Lobhudlerei für die Gummikuh. Seit Jahren die ich Moped fahre, von Bandit 1200 bis heute Multistrada 950 S warte ich immer noch auf den legendären Gummikuhreiter der mich versemmelt weil Sie das Non plus Ultra wäre. Hauptsache jeder rechteckige Koffer samt Topcase und die gesamte Wunderlich Zubehörpalette dran gezimmert. Dazu noch Helm und Kombi von BMW und die Warnweste dazu und auf Globetrotter gemacht. Das Schnabeltier mit Ihren Zylinderauswüchsen links und rechts ist auch nicht schön. Norden würde ich als tatsächlich als häßlich bezeichnen. Eine 6 Zylinderwuchthummel braucht echt keiner und der Versuch eine Doctoren/ Rechtsanwälte Harleykopie in Form eine R1800 zu kreieren ist auch Augenkrebsauslöser. Zum Massenverkauf der GS will ich anmerken dass Sie wirklich ein Top Allrounder ist, aber Emotionen? Biken ist für mich halt nicht am Pass oben mein Moped nur am Nummerschild unter 100 gleichen Mopeds zu erkennen. Da freut es mich um so mehr wen einer an der Tanke erst sagte: "Schönes Motorrad" da langweilen mich dann auch die paar Literchen Sprit die meine Duc nimmt, dafür kitzelt Sie schön am Gemächt. Wird wohl nächstes Jahr zur V4s anwachsen.

@@corsaro1878 ...wenn die Motivation endet beim Fahren wollen "weils nicht jeder hat"? Mein Gott...von mir aus! Kettenfahrzeuge braucht die Ukraine...und das einzige was die Italiener können ist Design...wems reicht? Warum nicht...trotzdem mehr RT 1250 verkauft 2021 als Ducs 😉🤣😂alles gewerbliche? Nö ! Ich nicht und mehrere Leute die ich kenne auch nicht! Ich äußere mich normalerweise nicht so über andere Marken obwohl ich es denke ! Da du der Oberklischee Vertreter bist antworte ich natürlich so wie es begonnen hatte! Millionen können sich nicht irren und Ducati Fahrer tragen genauso warnwesten wie andere...ich noch nie 😉 Kutte schon zu Harley Zeiten. Im übrigen sollte man fertig lesen...ich fahre RT 1250 mittlerweile...und ein Eiscafe motorrad ( schön) käme nie in Frage, ich definiere motorrad fahren in 1875 km in 19 h am Stück. Und unter 1000ccm geht sowieso gar nix! Nach 600000 km auf diversen Bikes bin ich gelandet, beim Fahrwerk von BMW! Beim Boxer von BMW...und schon mit der 1200er GS fand ich am passo di stelvio keine Gegner ausser dem instructor...die RT ist kurioser Weise noch nen Zacken schärfer...Besuch mich...wir sprechen dann...der Streetfighter Fahrer konnte es auch nicht fassen...du wärst nicht ansatzweise der erste verblüffte...so auch der fireblade Pilot ect. ect. 😉😉🤣😂😂 Die Leute mit "schönem motorrad " fahren meist nicht mal 5000 km im Jahr! Per se ein Grund die Kiste sowieso abzuschaffen! Wenn Funktion, Komfort und tauglicher Verwendungszweck über die "Möglichkeiten der Sichtung " siegen...ist das der untrügliche Beweis das der Driver alt genug ist und der Verstand einsetzt ! 😉🤣😂 fahre jeder was er denkt...die Enduros von Ducati sehen hinten gut aus...der vorderbau ist Grotten hässlich! Geschmackssache...ps mit einer Suzi 1200 kannst gerne Besuch machen...nach 2 km im Harz machst du den Seiten Ständer runter weil du glaubst du parkst 🤔🤔😉🤣😂😂