La Alpine costa un botto di più ma basta entrarci dentro per capire la differenza di prezzo. Poi si scende e si nota anche che sul fronte della fibra di carbonio e sull' alluminio non hanno badato a spese
buonasera. ho una alfa romeo 4c e quindi adoro questa tipologia di vetture. un mix delle due e faremmo la macchina pressochè perfetta. il motore della alpina è superiore in tutto rispetto all'aspirato subaru ma l'assetto della GR mi sembra più equilibrato e meno spinto al punto da poter essere anche comoda e con bagagliaio degno di nota. la toyota costa meno e questo conta eccome nel giudizio finale. la alpine costa il doppio ma non li spenderei. i giappy hanno fatto centro.
Fantastica la A110 : una piuma alla giuda, motore centrale , eccellente rapporto peso /potenza. dimensioni contenute per scannare i passi... ed è semplicemente magnifica esteticamente, specialmente nelle colorazione particolari. Proprio quello che trovo sia il mix perfetto per la sportiva ideale. Peccato pochi produttori hanno osato gli ultimi anni produrre macchine leggere soglia 1000 kg e con la potenza adeguata..... 4c , Lotus e caterham ( seppur molto spartana ) . La gr86 è la naturale evoluzione del modello precedente e molto valida nella sua fascia di prezzo. Certo paragone impari, Alpine gioca una lega ben superiore lato prestazioni come hanno provato le prove in pista dove tiene testa anche macchine con 100 cv in più ( perchè alla fine la potenza e doti dinamiche sono rapportate sempre al peso , non si scappa dalla fisica ) .
@@gigieinaudi24 mai avuto una toyobaru , eh ? Fa20 hanno sbronzinato tantissimi, amici inclusi.... quando andavi dal meccanico era per cambiare direttamente motore. Senza contare richiamo molle valvole fatte col culo dai garage ufficiali .
Bastano 34000€ per la GR86?? Maddeche! In Italia non si trova.. la prossima apertura degli ordini sarà ancora a taratura limitata... gioiello per pochi fortunati e raccomandati
Davvero belle nel loro genere, niente da dire. Purtroppo saranno tra le ultime auto del genere, in questa fascia di prezzo, così divertenti, prima dell"avvento dell'elettrico. Da ex possessore di 4c nel 2016, devo dire che l'alpine mi fà davvero sangue, ma credo che ormai aspetterò la futura mx5...
Masterpilot sulla salita membro-selvino??? Che onore!!! A saperlo sarei venuto a vedere…anche perché da ex possessore di gt86 muoio dalla voglia di vedere dal vivo la sua erede….
Assolutamente le mie auto preferite ad oggi sul mercato nel rapporto qualità/prezzo. auto sportive, moderne e utilizzabili tutti i giorni, peccato la gr86 sia limitata in Italia, forse avrebbero dovuto commercializzarla prima come negli USA
Ci sta mettere a confronto auto trazione posteriore,ma credo personalmente che confrontare la Alpine con la Gr86 non sia corretto,è più giusto confrontare Alpine con la 4C. A questo punto si poteva confrontare con una Ferrari..
A mio giudizio penso che la GR86 abbia più senso dell'altra protagonista in quanto incarna, più della A110, il vero spirito dell'auto sportiva, tanto divertimento con il giusto costo.
Preferisco la GR86 per la particolarità del boxer aspirato, del cambio manuale e per la linea per me più gradevole. La Alpine esteticamente mi sembra un po' un rospetto. Senza contare che costa più del doppio....
Alpine è un ottimo progetto, ma rimane sempre una Renault, vernice che si stacca, affidabilità di alcuni particolari scarsa, plasticaccia negli interni e motore che non sale molto di potenza elaborandolo. La GR86 è un miraggio anche per me che ho un ordine in mano con consegna entro il 31 dicembre... Anch'io nel frattempo ho preso un Yaris GR, spettacolare...aspirazione, scarico e mappa e sono a 380cv......
@@maxwelch6855 ma se gli interni Alpine cè letteralmente vero carbonio , pelle e alcantara.... che quelli gr86 sembrano roba del pandino in confronto . Anche la verniciatura avviene nel loro impianto di produzione dedicato totalmente differente dal resto linea Renault. Perché dovete sparare a 0 senza saper nulla riguardo.
@@maxwelch6855 beh ho avuto Renault, maltrattata a dovere mai un problema, a parte i soliti scricchiolii, ma quelli anche sulla yaris , anche il paraurti posteriore molto leggero costa tanto e i materiali non sono al top
La GR86 è una veramente una bella piccola sportiva... vi potevate risparmiare il confronto con quel mezzo aborto di Alpine... costoso e con scarso in tutto.. manca solo il super bollo..
@@GiuseppeM1990 più di chi compra dacia smart 5ool e utilitarie probabilmente no^? guarda le macchine più vendute in italia e capisci che è terzomondo automotive. o no?
GR 86 dal vivo fortissimo impatto scenico, meglio che in foto. per quello che costa è superiore alla alpine che nella bontà del progetto, resta un'auto francese. la francese, telaio a parte, ha componentistica generalista , a partire dal motore con scoppiettii un pò artificiali.il costo è pari a un 718 gts (4.0 6 cilindri aspirato, 400 cv) e francamente la porsche è talmente superiore in tutto che squalifica la richiesta economica della alpine. resta un veicolo interessante ma il prezzo max doveva essere 40-50K. gr tutta la vita quindi e per avere di più si passa su altri marchi.
a110 parte da 65 mila euro , non ci prendi nemmeno la 718 con il 4 cilindri . Anche la A110 S full spec costa ancora molto meno che una 718 GTS NUOVA. Ma su quale pianeta una sportiva completamente in alluminio e carbonio, piattafoma dedicata come la a110 , tela regalano a 40 o 50 k ? Secondo la tua logica la gr86 allora dovrebbero dartela a 20 mila euro.
@@giorgiotibaldo la mia doveva arrivare dopo 6 mesi, invece e' arrivata dopo 4... Cmq il passaggio piu' lungo cioe' l'immatricolazione di un'auto nuova per l'Italia, presso la motorizzazione di Roma, e' gia' stato fatto con le prime, pertanto la tua dovrebbe arrivare molto in anticipo.
@@massimorinaldi5329 va bene non ho fretta...ho anche l'opzione di rinunciare se voglio..ho già una Toyota Corolla Touring Sport e mi trovo benissimo... Sono scettico sull'uso quotidiano della GR86 te cosa ne dici ?
@@giorgiotibaldo beh...in diversi l'hanno acquistata come affare per rivenderla subito, il prezzo della Concessionaria e' gia' salito di 2.000 euro, rispetto a quando l'ho presa io. Ho avuto 2 coupe' 2 + 2, la prima ed unica Tigra e da ultima la Rcz, i cui interni almeno il modello "full optional" che avevo io erano al pari di un Audi, tutta pelle ovunque e dietro due sedili non due panchette corte come la GR86. La GR86 la compri per la "linea" stupenda, ti fa dimenticare la Rcz e non e' facile, per il nuovo 2.400 cc, per avere 230 cv e non pagare il superbollo. Quanto ad interni e/o bagagliaio sono da buttar via, la Tigra e/o la Rcz erano molto meglio.
@@massimorinaldi5329 parlavo della praticità per uso quotidiano e viaggi ... Dicono sia pratica e molto comoda ..spazi limitati a parte ..il sali scendi com'è? Tanto bassa ? La qualità credo sia sempre ottima di livello Toyota ,poi che sia semplice lo sappiamo tutti...d'altra parte se vuoi rimanere sotto i 1300 kg non puoi fare diversamente.... Pensa che la mia alternativa è la BMW 118d S M sport !!! Una pseudo sportiva ma buona per tutti i giorni ....
Ho la A110 GT proprio nello stesso colore. Ovviamente fa il culo alla GR86 , proprio un'altra categoria di prestazioni. Ma la 86 rimane ottima nella sua fascia di prezzo . Per precisare ; ho avuto una brz portata a 300 CV per 6 anni.
In pista sicuramente meglio la Renault , ma su strada preferisco di gran lunga la Toyota, così com'è. Inutile aggiungere che con kit hks e cmq a costi inferiori la GR fa il culo alla Renault. Ma secondo me per andare in pista meglio comprare una seconda auto...
@@maxwelch6855 ho avuto la Brz con volumetrico 300 CV ... Eh no, va ben di più un A110 stock da 300 CV. Magicamente la GR86 non sarà molto differente riguardo. Dalle prove in pista autozeitung hanno segnato tempo migliore al ring che M2 cs e Supra con la A110 s tanto per dire. Senza contare se fai modifiche pesanti alla GR , è tutta roba After market che si svaluta completamente alla rivendita e auguri avere tutto omologato. Inutile fare il gioco volpe e l'uva. Alpine gioca un'altra categoria di prestazioni e anche prezzo.
@@mariosteineschwanz2442 volpe e l'uva? Ho una Yaris GR, una 124 Abarth portata a 250cv ed una Gr86 in arrivo... Con la Renault ho avuto solo brutte esperienze, per cui mi perdonerai ma le ritengo pessime auto. Una Gr86 supercharged supera i 400cv, con la vecchia gt il passo in avanti è stato grande.
@@maxwelch6855 io ho avuto la Megane Trophy R , una delle migliori anteriori di sempre e 0 problemi tolto batteria cambiata in garanzia. Ci ho guadagnato pure rivenderla, non si è svalutata completamente come la 86/brz sovralimentata. Ho avuto anche una marea di giapponesi , ma non ho nessun pregiudizio verso nessun marchio. E come scritto non parlo per sentito dire , tutta esperienza personale . Si ok se inizi parlare GR da 400 CV è un discorso che non c'entra proprio nulla paragonando macchine stock. Anche le alpine già base le fanno volare come prestazioni e tempi paura con relativamente poche modifiche, con tempi paura in pista. Stock vs Stock la A110 rimane una categoria ben superiore come prestazioni . Oltre alle prestazioni , pesata effettiva ho contato 1090 kg sulla bilancia e tenuta paura grazie motore centrale. Non sono solo i cavalli in più su carta. Poi non vorrei dire affidabilità giapponese ... Il vecchio FA20 era l'orrore quanti hanno sbronzinato, amici inclusi . Vedremo lungo termine se si sono svegliati
@@mariosteineschwanz2442 io invece solo problemi e scarsa serietà della casa tramite i concessionari per risolverli. Non metto in dubbio le capacità dinamiche delle Renault, ci mancherebbe, altrimenti non ne avrei comprato diverse, a partire dalla 5 turbo e dalla Clio Williams che mi pento di avere vendute, ma io ne faccio più un discorso di piacere di guida, divertimento ed affidabilità. Ritengo la GR86 la più bella da guidare su strada e per correre in pista la Yaris darà soddisfazioni. Le Renault attuali dalla mia esperienza sono carenti in affidabilità, qualità dei materiali e della vernice.