Louable intention, mais... Quand on gratte un peu, on découvre du tuning "officiel", du gadget et du trompe-l'oeil. C'est ridicule. Un bridage à 170? Pourquoi? Pour réguler dans la ligne droite de tous les circuit de France et de Navarre? Une top version qui va culminer à plus de 50.000 voir plus si on optionne comme un goret (oui, 38000 c'est pour la 170ch...), avec en face une MG4 de 425ch moins chère ou une Mod 3 Performance? Vous êtes sérieux? Quel dindon va acheter ça?
Il y a l'air d'y avoir vraiment du travail... Mais je suis mitigé. Cette voiture est un bon test pour voir s'il y a une demande de sportive électrique type GTI. En même temps à ce prix, reste-t-il une alternative sportive thermique en neuf ? Un MX-5 oui, mais un cabriolet 2 places, ça ne convient pas à tous ! Est-ce que cette Alpine électrique sera réellement aussi sexy qu'un 1.8 turbo (qui déjà n'a plus beaucoup de noblesse...)?
C 'est Non .. .sportif pour les parigos cons oui.... Une perte de temps et d'energie pour une traction avant je guarde mes 45 0000 Euro pour une GT Turbo...de collection.
Alpine avant c'était une marque de voiture, comme l'actuelle alpine A110. maintenant c'est devenu un argument de vente : "esprit alpine" par ci - par là et surtout une renault 5 rebadgée alpine A290, c'est du n'importe quoi. on ne va même pas parler du tarif pour justifier cette tromperie. la gamme RS de renault est morte, maintenant c'est au tour de l'Alpine la vraie. la prochaine c'est quoi ? un renault espace rebadgé Alpine A390 GTS turbo (ça fait rêver) EV 800 ( pour 800km 'autonomie). ils en sont capables malheureusement.
Savez-vous seulement ce qu'est une Alpine A 110? Ceci est un tank qui fera deux tours de piste et qui passera sa journée à la borne comme les ivrognes le font au bar.....
Bonjour, pour avoir participé à sa genèse et avoir eu le privilège ultime de prendre part à quelques phases de son développement, croyez-nous, l'équipe de l'Automobile Magazine connaît l'Alpine A110 sur le bout des doigts ! Simplement, il faut accepter que l'A290 est une proposition bien différente, destinée à un autre usage et avec d'autres préoccupations en tête qu'enchaîner les tours de circuit.
