The 154 has been around for decades. Absolutely beautiful work capturing the harmony of the engines. An aviation video that is 80% soundtrack and 20% visuals, this well composed, is truly extra special and in my mind is a work of art.
love the look of the tu-154! long and sleek and nicely styled! it seemed like a long take off and that great engine sound from those powerful beauties were cool! rob
Herrliches Video vom Flug mit diesem wunderbaren Flugzeug. Das Gewitter im Hintergrund ist schön zu sehen, ebenso wie der Flug in die aufgehende Sonne. Tu-154 ist der beste Airliner und ich möchte auch noch mal mit Alrosa fliegen. Wenn man nur fliegt, braucht man da auch ein Visum? Alrosa soll diese Flieger noch lange einsetzen.
Hallo Paka, sorry habe Deine Frage ganz übersehen. Ja, Du brauchst ein Visum da es ein Inlandsflug ist. Aber es lohnt sich auf jeden Fall, ich empfehle Dir es noch diesen Sommer zu machen, da unklar ist, ob die Tu5 im Winter weiterhin fliegt. Ist ein super Erlebnis! Gruss
Alrosa Mirny Air Enterprise Flight 514 was a domestic scheduled passenger flight from Udachny, Russia, to Moscow. On 7 September 2010, the Tupolev Tu-154M RA-85684 aircraft suffered a complete electrical failure en route, leading to a loss of navigational systems. The electrically operated fuel transfer pumps were also affected, meaning that the aircraft was unable to reach its intended destination. An emergency landing was carried out at the closed Izhma Airport. The aircraft overran the disused runway on landing and was damaged. All nine crew and 72 passengers escaped unharmed. The crew of Flight 514 were decorated for their actions in the accident
Sehr schönes Video danke fürs hochladen!! Hast definitiv ein abo Habe 2 fragen und zwar hat dich jemand darauf angesprochen das Filmen zu Unterlassen? Und wie war dein Routing nach diesem Flug zurück nach Hause?
Hi Planespotter767, danke für Deinen Kommentar. 1) Filmen war absolut in Ordnung in DME und an Bord, in Polyarny wiederum hiess es 'no photo!'. Erst nach höflichem Nachfragen beim Airport CEO gab es eine unbegrenzte Foto- & Filmerlaubnis, wird durften sogar unbegleitet airside rumlaufen (siehe Landevideo). 2) Routing nach Hause war: 14/07 PYJ-KJA Alrosa Tu-134 (Video folgt demnächst) 14/07 KJA-OVB UTair ATR-72 15/07 OVB-CEK-KZN Angara An-148 (Video folgt demnächst) 15/07 KZN-PEZ-KZN Dexter PC-12 15/07 KZN-VKO UTair 735 16/07 SVO-TXL MIAT 763 16/07 TXL-ZRH Swiss RJ-100 Falls Du weitere Fragen hast, nicht zögern zu fragen. Grüsse, Loran
+Loran ist ja ein sehr ordentliches Routing bin gerade auch am Flüge suchen was ich mit Alrosa am besten machen kann(Krieg dabei auch etwas Hilfe von MV) Wie bist du zum CEO gekommen(auf russisch oder englisch)? Und bist du während dem gesamten stopover Airside rumgelaufen?
Ja, das Routing war dicht gepackt :) Unser Kontakt in Udachny hat einfach den CEO gefragt (auf Russisch natürlich), dann konnten wir etwa 1h airside rumlaufen. Den Rest des Tages haben wir beim Sightseeing an der Diamantenmine verbracht. Gruss
Loran MIAT 763 wäre auch cool. Weißt du ob es in Polyarny ein Hotel gibt falls man da eine Nacht bleiben müsste? Weil habe ein Routing gefunden das nur mit Übernachtung in PYJ möglich wäre. Gruß Mo
Hi Mo, richtig, der Flugplan ändert sich in 2 Wochen etwa, dann geht die Kombi nur noch mit Nachtstop, das war einer der Gründe, dass ich jetzt noch gegangen bin. Ich weiss, dass es in Udachny ein Gasthaus gibt, aber glaube schwer online zu buchen. In Russland kann man aber immer einfach hin ohne Anmeldung, haben wir schon einige male gemacht. Gruss
И самый опасный. Из 1000 посторенных за 30 лет 70 разбились. Из 9 тысяч Боинга 373 всех модификаций за 50 лет разбились 300. Но совкомечтатели - мазохисты
