hoy vamos a revisar un vehículo con problema de presión de aceite Super alta ya varias veces revienta la liga del filtro de aceite hoy vamos a darle solución
Saludos Sergio desde Venezuela, jajajaja que problema más incomprendido verdad... jajajaja Arme un 3.1 Multi Port y estalló 3 filtros y entendí que es la bomba porque recordé que la bomba fue manipulada
Muy lindo trabajo , lo felicito por la compañía de sus hijos, los herederos del negocio. Ese motor asi de sucio por dentro luego va a dar noticias . Saludos y gracias por la enseñanza
Hola amigo Sergio sts n lo correcto n ese tipo d trabajos s mucho mejor poner piezas nuevas para garantizar el trabajo como siempre gracias x compartir tus conocimientos saludos ya sabes d done
A causa de suciedad y también esos modelos deben de utilizar el filtro Motorcraft FL 2005, que posee doble válvula, también le ponen el filtro MFL 400, pero no es el adecuado y los llega a inflar. Saludos Sergio.
Esta muy bien nada de estar experimentando recuerda que todas las partes sufren desgaste y mas si el cliente no le da mantenimiento como debería así que siempre partes nuevas claro al menos que te guste trabajar doble y no quedas bien recuerda que el cliente siempre tiene la razón y el que queda mal es el mecánico y posiblemente tengas que pagar tu
Buen día amigo Sergio, cómo siempre aprendiendo de tus trucos trucazos, que Dios te siga bendiciendo para que nos sigas compartiendo tus conocimientos.
Muy diagnóstico, gracias por compartir sus conocimientos. Una duda aparte del filtro que otra repercusión puede tener ese tipo de presiones en el motor??
Hola amigo. Buen vídeo. Comentario: Con todo respeto, pienso que como salió esa bomba llena de sarro no sería raro que la realif valve se pegue de nuevo. La fuga por las ligas más se debió a la alta presión que generó la bomba que de por sí debe estar muy buena para llegar a esa presión. Eso negro del aceite es barniz que se produce por exceso de calor del motor y mucho uso en Km del mismo. Gracias.
Felicitaciones sergio...ya te havia comentado en video anterior....de esa valbula precion,,,,pues no estava abriendo para dejar pasar la precion de mas,,,
Como siempre tocayo excelente videos y muy bien explicado gracias por tomarte el tiempo para compartir eso un abrazo grande para vos otro para ese pequeño gran hombre que tenias en el volante 👍
Gracias por su video siempre una gran ayuda. Consulta, si el resorte estuviera débil de tensión, debería, tener presión baja.? Atento a su respuesta. Un abrazo desde Chile
Saludos mi buen amigo Sergio exelente informacion y muy buen trabajo como siempre gracias por compartir tus experiencias en tu taller dios te bendiga junto a tu familia
Son muy buenos tus videos amigo en hora buena mi carro toyota camry v6 2000 un ruidito en el motor que seria amigo ase como tikiki todo el tiempo buen video amigo tu amabilidad
@@SergioHernandezmechanic no se que es buzo alomejor podría ser puntería como usted dijo cuesta caro reparar o daño puede ocasionar el motor si lo dejo así muchas gracias por sus videos bien chingonas
Muy buen diagnostico amigo Sergio, y bien explicado tu video, tengo tiempo viendo tus videos y me gusta mucho,y te doy un like a cada uno, una pregunta en que parte or ciudad vives,gracias un saludo desde ontario ca.
Primero se tiene que Checar la presión de la bomba y en cuanto a que tú le cambies la viscosidad del aseite en el estiquir dijera que sí puedes usar cualquier tipo de aseite el usar aseite de más viscosidad puedes botar los retenes del motor
Hola vi todo el vídeo , y pues básicamente fallo la bomba pero no entendí exactamente que componente de la bomba la válvula check que menciona para que haya un exceso de presión que lo ocaciona. ?
Amigo chucho básicamente esa válvula de presión puse la que va a ir dentro de la bomba y en si el resorte es el que se empezó a poner duro y por eso la presión agarró demasiada presión básicamente por culpa del resorte que va a ir dentro de la bomba muchas gracias y que pases feliz año nuevo
Hola Sergio es posible que por la bomba así te eche el aceite por la varilla bastante y humo blanco también me reventó la junta del cárter por alta presión se le hicieron los aros y quedó igual gracias de antemano
Gracias por tu vídeo, te tengo una pregunta, la falla de la bomba de aceite puede provocar también que el aceite bote hacia las tapa de punterías y luego caiga hacia las bujías, pero no por dentro sino donde entran enroscadas al motor y se conectan a los cables de bujías, mi carro es un Ford contour 1999 motor Zetec. Gracias de antemano
Buenas noches amigo, yo tengo este problema con una cuatrimoto kawasaki prairie 400cc, le pongo el filtro nuevo, ya le hice una valvula de alivio, y me chispa la liga del filtro y vota el aceite por ahi, ya le cambie la bomba de aceite nueva y sigue haciendolo, ya no tengo que más hacer
Amigo Manuel pues aquí lo que ocuparías es chequear con un manómetro cuánta presión tiene y pues por ahí buscar algún mecánico que se dedique a esos vehículos y exponerle el caso
Amigo échale búscalo en mis videos creo que así es el título 200 libras cuál es el problema algo así se llamaba y si no búscalo en mis videos métete ahí a mi canal y ahí te va aparecer
@@SergioHernandezmechanic fijate q tengo una silverado 2003 q cuando voy en la calle y la acelero la precion de aceite se sube y suelto el acelerador y se vuelve a normal cual sera la falla? Gracias
Tengo una mazda B2300 y tenía un problema de baja precion le cambiaron la bomba nueva la compre en autozone y ahora tengo ese mismo problema me esta botando el filtro de aceite a la semana de a verla cambiado. Aparte la camioneta tiembla mucho y la dejo calentando 15 min y se estabiliza. Será por la misma alta precion?? Ya que esa falla la empezó cuando se cambió la bomba nueva. Saludos
Yo tengo el mismo problema con un sentra 87 , al ver el video le cambie la bomba y el problema sigue, mi mecanico dice que en el arbol de levas hay unos bujes que se mueven y es probable que eso sea
Hola buen día. Tengo un problema parecido con una Ford Ranger 2.3L, le hice reparación completa al motor, entre eso también bomba de aceite nueva. En el primer arranque y durante sus primeros 400 km todo estaba bien, le puse 15W 40, se drenó ese aceite y opté por ponerle 10W 30 y filtro de aceite nuevo. El cliente se la llevó y todo bien. Al día siguiente por la mañana que la prendió, resulta que tenía un tiradero de aceite, lo revisé y el filtro estaba flojo y la liga botada hacia un lado, cambie de marca de filtro, pensando que fuera defecto del filtro, otra ves 10W 30, la usaron un par de días y otra ves tiró por el filtro de aceite. Es un caso muy raro...será que una bomba nueva llegue a fallar, lo único diferente que se hizo fue cambiar el grado de viscosidad, alguien podría ayudarme??
Si no era eso, podia haber sido que una vena de lubricacion podia estar tapada y se acumulaba la presion en el sistema, pienso que quedaria con lavar la bomba, muy sucio ese motor por dentro
