Mi papá es mecánico, y cuando llega un carro sonando de esa manera siempre tiene la costumbre de revisar el tipo de aceite que le metieron, cuando es muy grueso los botadores suenan de esa manera y de allí se guía hasta que encuentra el problema. Los clientes tienen la costumbre de meter aceite 20-50 a motores pequeños y ligeros o no revisan lo que el fabricante específica. Excelente video.
Sergio excelente diagnóstico , e escuchado a varios mecánicos que mencionan eso de colocar un aceite mas viscoso cuando el vehículo ya tiene bastantes kilómetros, y no es correcto el fabricante recomienda una determinada especificación de lubricantes para un motor y eso se tiene que respetar para que así tenga un redimiento y trabajo óptimo. Saludos de Santiago de Chile...
Saludos amigo Sergio, Ese mismo ruidito me paso con un Corolla 2007, En dos talleres no encontraron nada, Y me puse a revisar, Destape la tapa como tu lo hiciste, Y sabes donde estaba el problema, Donde esta el tapón para poner aceite al motor, Hay una como laminita, Si quitas el tapón se alcanza ver una laminita, Pero al quitar la tapa se alcanzo ver mejor, Esa laminita estaba rosando con el diente del engrane que da vuelta justito ahí, Enderece la lámina y adiós problemita, Lógico ya se había comido un poco el desgaste de la laminita, Pero son detallitos sencillos que provocan dolor de cabeza amigo Sergio, Siempre aprendo mucho de ti amigo Sergio, Siempre al truco trucazo.
Así es amigo León pues muy buena anécdota compañero muy buena historia la tuya que no pudieron arreglarlo y tú lo pudiste arreglar con un poco de paciencia muchas gracias
Que bárbaro amigo Sergio tienes un ojo clínico para los motores que no cualquiera, sigo siendo tu fan No. 2, no comento seguido pero veo todos tus vídeos, aunque a veces me digo para que los veo si nunca voy hacer un trabajo de esos, pero me gusta la mecánica y luego me gusta en la forma que explicas que hasta un niño te entiende, no pues ahí me tienes viendo todos tus vídeos. Saludos a tu familia y como dicen todos gracias por compartir. Estos pequeños detalles solo lo hacen en este caso los grandes maestros mecánicos, saludos desde la bella Tijuana.
Bueno no se sabe quien tiene la Rason pero algunos expertos recomiendan no cambiar el número del aceite 5/20 hasta como después de las 100mil millas yo tengo un v6 dodge 2014 y ya párese matraca los lifter sueñan cambio de aceite en la agencia para evitar los engaños de algunos lugares que usan aceite reciclados y este aceite de la agencia alas 100 millas ya huele a quemado sin embargo compro mi aceite para el otro carro y después de 4 mil millas como nuevo cre que la solución es llenar a analizar el aceite después del cambio en el dealer para comprobar si estoy en lo correcto si la agencia está usando aceite reciclado que tú sabes que si existe pase buen día caballero
Mis respetos maestro, gracias por darse el tiempo de hacer estos súper útiles videos, usted está aportando más a nuestra sociedad que nuestros políticos, DIOS lo bendiga y a su familia.
A quien te refieres a Milei ¿ No ? Porque en Mejico está quien mira por la gente común. Y además , mezclar velocidad con el tocino... no es muy coherente.
Felicidades maestro 👏 eres un gran ejemplo, eres de los pocos que revisa todo sin darle flojera y das un certero análisis del problema, mi admiración y serás mi ejemplo soy mecánico industrial ya no dejaré dudas sueltas a la hora de revisar algún problema con los equipos.
Me gusta cuando resuelves de una manera sencilla,yo hubiera bajado el motor...🤣 Tienes muy buena capacidad de análisis y sumado a tu conocimiento y experiencia eso hace una gran diferencia sobre muchos ,un fuerte abrazo a la distancia mi amigo Sergio.Saludos desde San Pedro Sula Honduras
Amigo peraza Saludos hasta Honduras compañero pues sí esta vez no fue la ocasión pero ha llegado ocasiones que si hay que bajar el motor cuando no cuando sigue el problema
Solo tengo que darte las gracias Sergio porque muchos de los trabajos que tu haces yo los he hecho pero tu tienes mejor técnica que la mía que viva México
Exelente enseñanza! jejeje, en mi subaru, cuando la compré de 2da mano, sonaba como caja de cubiertos unos 4-5 min despues de arrancar en frio, consult´pe con el mecánico que le hacía mantenimiento y le ponía aceite 20W50...con 125.000km.....busqué el manual y dice 10W40!!!!!😮💨😮💨😮💨le puse su 10W40 y silencio!!!!! hoy día 264.000km con 10W40 y pasa revision de gases con 154ppm del año 1993!!!! cero ruidos en impulsadores hidráulicos!!! OJO CON EL ACEITE !!
Gracias x compartir tu información actual mente mi subaru impreza del 94 tiene ese mismo problema le puse un 15w40 y en frio me suena feo pero esta durando cada dia mas tiempo para quitarse el ruido ya no lo quiero prender con ese aceite asta cambiar por uno de menor viscosidad
eso quiere hacer mi mecanico y empezo a sonar por q el mismo le cambio aceite y le cambio bomba de aceite, de agua y todo el kit de accesorios y ahora este ruido no para y dice q ya le toca ajuste pero empezo por q el le metio mano por eso desconfie y ahora con este video me doy cuenta q no es honesto q no sabe y solo me perjudica sacandome dinero q mal por esos mecanicos q no saben o hacen solo las cosas queriendo atinarle y haciendo gastar a lo tonto al cliente
@@empresascad4753me pasa lo mismo mismo ruido , y la verdad yo le meto de otro tipo de aceite , y el mecanico donde lo llevo dice que hay que bajar el motor y posteriror mente revisarlo , pero es el mismo ruido
Ah le comento gracias a usted me arriesgue a ajustar mi ichivan 1993 pero que me arriesgo y la encamise y corre la canija ja ja nada más son mis buzos que suenan pero le cambiaré el aceite que bruto le meto del grueso saludos desde Neza y gracias x sus videos
Saludos mi buen amigo Sergio excelente diagnóstico y muy buen trabajo gracias por compartir tus conocimientos y pues con un buen cambio de aceite que solucionó el traka traka y siempre una de la manga esa no puede fallar dios te bendiga junto a tu familia
Ese problema lo he visto mucho en mi trabajo con autos de trabajo Nissan. Si en ocasiones la cadena y los engranes de los árboles están muy desgastados y les llegan a poner refacciones baratas chinas, en ocasiones funcionan pero lo que casi siempre fallan son los tensores hidráulicos; y cambiando por uno de buena calidad se soluciona. En problema de ruido de buzos he llegado a ver qué en ocasiones la coladera de la bomba está obstruida y no logra abastecer con el caudal necesario para que el buzo funcione adecuadamente. Saludos, muy buen video!!
Nuevamente solucionaste el problema sergio ,eres bacan como mecanico ,como decimos los chilenos cuando algo esta bien ,que truco trucazo has hecho sergio e gustan mucho tus videos saludos de chile 🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Distinguido ya me suscribí, he visto ya varios videos. Eres bien organizado cuando estás en acción reparando motores. Tus videos son brutales. Soy amante de la Mecánica Automotríz.
Amigo Sergio muy bien ese dato del aceite,a mí me pasó con un Malibú 3.5L,me lo trajeron después de que paso como tres meses de anillarselo,y era un ruidaso,le puse aceite 10--30,y le hice la misma prueba y jalo de luxe, saludos cordiales
👨🔧Lo más barato para no oír ese ruido son unos tapones de cera para los oídos 😁. Bromas a parte te tengo que decir que me gustan tus vídeos. La forma en que explicas el proceso y las tomas de cámara hacen que ver tus vídeos sea entretenido, ameno e instructivo, de manera sencilla y clara. 🔩🗜️⚙️🛠️🏁Enhorabuena 👏👏
No creo que te ga que ver con la calidad del aceite, en todas las refaccionarias venden de marca. El problema fue el tipo de aceite, era un aceite no adecuado para ese motor, pon atención.
Hola amigo Sergio como estamos? Te acuerdas que me dijiste que mi camiosito podía ser el aceite muy grueso. Pues si amigo era eso muchas gracias que no falté el alambre nunca jaja saludos 👍🙋♂️
Gracias maestro por sus videos estoy aprendiendo mecanica muy buena informacion dios te de mas sabiduria tengo todo mi taller pero desgraciadamente caresco de conocomiento pero le sigo echando ganas
Sergio sigo en lo mismo para mí eres mi Mejor maestro de Mecánica Automotriz, Gracias por compartir información y Conocimiento. Cordial saludo desde Navoyork Sonora México Like
Amigo Francisco me da muchísimo gusto compañero que pienses eso de mí muchisísimas gracias por tu apoyo y esperemos pues nunca defraudarte compañero vamos a seguir haciendo videos y esperemos tratando de seguir haciendo videos con información muchas gracias
La especificación del aceite no se cambia, solo si se cambio las especificaciones del motor y sus vías de lubricación. Si consume aceite, algo está mal y no subir el grado.
Así es compañero como este motor se miraba pues muy bien y solamente traía ese problema y bastantes piezas nuevas dije este motor necesita aceite nuevo sangre nueva
Con el Compa- Sergio como se aprende hacer parecer la mecanica es muy sencilla. Pero más bien es por su experiencia y su conocimiento y su apoyo en los manuales. (Oldata, etc, como se escriba, jaja ).
El aceite era el problema que curioso, resulta que como esta viejita le echaban un poco mas grueso pero no contaron que al ponerle todo nuevo ya no habia desgaste y necesitaba el aceite de fabrica, excelente aporte me gusto mucho tu analisis eres un crack un saludo dese España.
Hola Sergio, nuevamente dando cátedra de mecánica, bien dice el refrán: “Más sabe el Diablo por viejo, que por Diablo…” Pero lo mejor de todo que aprendí hoy fue: “Siempre debo de cargar un alambre en la bolsa”🤪🤣👻🤟😎 A propósito se puede saber donde está tu taller? Saludos desde Guadalajara Profesor Hernández
Excelente vídeo, muchas gracias por compartir. Una pregunta, la ranura que tuvo que hacer en el pin para el seguro lo hizo con el pulidor? Gracias de antemano 😊
Muchos mecánicos, recomiendan incrementar el espesor de aceite después delos 100 mil!!! Cuando me lo dicen, se que no es buen mecánico, el aceite recomendado es el mismo con el que salió de agencia, si, se puede comprar aceite de alto kilometraje pero con el mismo SAE, gracias por este vídeo Sergio. Saludos desde CancúnQ. Roo
Ya van casi 3 años que la mayor parte del tiempo traigo un cable conmigo en la bolsa del pantalón. No sabia que hacer con el ? Despues de hoy encontre la solucion 👍🏼😎👍🏼😎👍🏼
Hola Sergio. Muy buenos tus videos. Yo tengo un Chevrolet Corsa con 300000 km. Le sigo poniendo el aceite que recomienda el fabricante. Pero no alcanza con que sea el mismo grado sino también la calidad del aceite. Hice un par de cambio de aceite con uno semi sintético del mismo grado que recomienda el manual que se consigue acá en Argentina que es económico y el auto empezó a gastar más aceite y a hacer ruido los botadores. Cuando volví a un aceite de mejor calidad y más caro también el auto volvió a la normalidad. Muchas gracias por todo. Un abrazo
Como de costumbre amigo Sergio excelente trabajo,vídeo (al principio sonaba como máquina de escribir jijiji) ahora ya se escucha muy bien,gracias por compartir,saludos desde La,Ca.👍
A los carros de hoy , yo no se les pone aceite grueso o aditivos cuando envejecen. Se les. Pone el aceite que especifica el manual. Desde nuevo data que truena el motor. Ósea el mismo número de grados d e aceite de por vida.
Entonces porque hay una gran variedad de grados de aceite para motor en el mercado. En ese caso solo vendería 5W30 todas las marcas de aceite. Entiendo el punto de que lo que recomienda el fabricante es lo mejor, pero hay que recordar que el aceite cumple la función de rellenar el espacio que hay de tolerancia entre las partes metálicas para que estás friccionen lo menos posible entre sí, en este caso todo depende del vehículo y el desgaste que tenga y en función de eso elegir la viscosidad del aceite. Si el vehículo como en este caso lo dijo Sergio en su video tiene piezas nuevas es mejor bajarle la viscosidad al más cercano que recomienda el fabricante porque digamos que el desgaste ya no es tanto en el motor debido a las piezas nuevas. Ahora sí que cada quien debe de conocer su vehículo y saber con que aceite funciona mejor ya sea en grado y marca del aceite.
@@gustavoramirez2704 entiendes??? Bueno ! Hoy en día los motores ya vienen calibrados a un grosor específico de grado de aceite. Si lo modificas 1 vas a gastar más gasolina 2 si es más Grueso el aceite, va pasar exactamente lo qué pasó Con el cliente de Sergio. Los motores de antes trabajaban con carburador y casi siempre con un solo árbol de levas hoy en día la mayoría de los motores están mucho más revolucionados y casi todos tienen dos árboles de levas por lo que hoy en día es recomendable seguir las instrucciones del fabricante los motores de hoy en día duran mucho más años y kilómetros porque tienen inyectores y están más revolucionados si no! pones el aceite adecuado estarás modificando la entrada de gasolina o de aire a los inyectores y eso hace que en la computadora no detecta exactamente las revoluciones cuando sean modificadas por el grosor de aceite o por no tener las partes que especifican las compañías de aceite te engañan por eso es que hacen diferentes tipos de aceites para convencerte de qué tengas otras opciones en caso de qué el aceite que necesites tu coche está agotado
Buen día maestro Sergio, sin duda eres un buenaso en esto de la mecánica, gracias por compartir esta experiencia, mi duda es si es un aceite más delgado no debería de sonar más ?
Saludos amigo Héctor lo que pasa es que como todas estas piezas son nuevas necesitan aceite delgado ya cuando un carro tiene muchos kilómetros es posible que sí ocupe aceite más grueso
Buenas tardes Sergio. Ojalá con tus enseñanzas se formen buenos mecánicos en un futuro. Y no puro charlatán cambia piezas que existen actualmente. Saludos.
Buena noche maestro Sergio, otro buen video de un TRUCO TRUCAZO Un abrazo fuerte desde la hermosa CDMX, y ya está ese poderoso like para seguirte apoyando, 👍👍👍👍👍😁👍👍😁👍😁
No cargaron los buzos inicialmente, pero antes de instalarlos se tienen que descargar y luego cargarán amoldando se automáticamente, de lo contrario puede doblar válvulas. Muy buen video, te felicito👍
Muy bien su vídeo señor Sergio yo tengo una Nissan igual, le acabo de hacer cambio de cadena pero al terminar de armar tardo en encender al igual que en el vídeo pero al final encendió y todo medio ajuste el distribuidor y ya lograba encender mejor así que le di una vuelta pero a los primeros minutos empezó a perder mucha fuerza y no pasaba de 2 en ocasiones se componía y jalaba bien pero después fallaba lo apagar y lo encendí al otro día y ya no quiso encender ya le busque y no le encuentro nada y quería saber que pudiera ser ya me desespere
Amigo Arturo mi consejo es que revises el tiempo con lámpara sí sí te quedó un diente atrasado se va a ser el problema si te quedó un diente de adelantado pues también va a ser el problema nunca te va a dar el tiempo hay que revisar con con lámpara para estar seguros que esté bien
Siempre se le echa la culpa a un taller ,y a lo mejor ni en ese taller estuvo ,hay que tener cuidado con la críticas de algunos clientes ,muchas averías las arreglan ellos mismos ,,,
Yo soy mecánico en las islas Canarias,y me he visto cosas muy mal hechas ,ej ,,un embrague hace una semana montado al revés en un Ford fiesta ,,,por eso digo lo de las críticas ,,,,
Tal vez a esta camioneta por el trabajo las cámaras de los pistone ya han de tener desgaste, y los anillos chocarian en la cejilla que queda del desgaste, y al calentarse los metales provoca la dilatación de los mismos y es por eso que se ajustan y hace menos ruido, pero supongo que por las mañanas ha de hacer el mismo ruido, claro, el aceite es el indicado para la correcta circulación por los ductos, pero por experiencia propia podría ser que ocupe una rectificada y cambio de pistones, un saludo y excelente video...
@@SergioHernandezmechanic un cordial saludo Sergio desde que veo tus vídeos, siempre yo reparo los problemas de mis vehículos eres una persona a muy honesta y quiero ir a visitar el restaurant de tu familia abrazos y bendiciones para toda tu familia
Entiendo que se fue el ruido porque ahora circula mejor el aceite al ser mas fino. Ahora, eso antes tenia una presion de 65 lbs (supongo que es el tope donde abre el alivio la bomba) y termina en caliente teniendo 15 lbs regulando. Esos 15 no son buenos. Entiendo que la obstruccion se fue pero ¿donde estaria?. Saludos.
muy buen video estimado sergio , yo igual tengo esta pickup y e tenido mismo problema cambie todos buzos ocupe aceite 10w30 y motor me quedo patojo y sale humo negro escape , cambie bujias nuevas y cables y todavia se escucha golpe en buzos . que podria ser? aunque destapare y revisare buzos nuevamente .
Hola Sergio la experiencia no sé improvisa. Éstos motor de ahora cuando sé Cambia el aceite Hay que buscar él manual del fabricantes. Para saber que grado de aceite lleva.
Muy buen video mucha enseñanza se aprende mucho asi muchas gracias y si es posible contestar Una pregunta aunque se que es dificil sin ver mi motor reventó la banda y creo que fue la polea del sígueñal será posible que sea la polea o la banda del tiempo o de plano ya valió el motor
Tengo un Mazda mx6 primera generación y tenía el mismo problema, trae unos balancines igual que esa Nissan el detalle es que muchas veces al meter botadores nuevos vienen más altos para compensar el desgaste del motor pero también muchas veces es falla de los tornos que no toman la medida original de la valvula dejándola más corta o larga al momento de rectificar y poner asientos nuevos y ahí lo que pasa es que o quedan ahorcadas las válvulas o flojas y de ahí viene el ruido muchas veces
Xfas muéstranos un vídeo de golf 99,, le arreglaron y sepillaton la cabeza y avienta umo negro ,juntas de cabeza y retenes y no se estabiliza bien el motor q será ???? Gracias checo
Amigo gracias por subír tan buen video y buena información, sobre todo el indicadór macanico que le pusiste para saber, si en los metales no habia un fuga exsesiva de aceite.
Ola compa Sergio que buen video el de la Nissan yo tengo una parecida mi camioneta asé lo mismo pero ay ocasiones que asé el ruido y de ocasiones se le quita voy ponerle el mismo aseite saludos de Morelia Michoacán
Hola Sergio, como dice el título, era lo más sencillo y por algo la tapa dice que viscosidad de aceite debe llevar cada motor, por algo lo pone la armadora es un decir que un motor entre más antiguo, más grueso el aceite, si siempre se le da su servicio cada 5000 kilómetros, es que está cuidado y se conserva. Gracias por compartir Sergio saludos y buen día.
🤔Los conductos de aceite siempre serán del mismo diámetro, no importa el millaje del motor. Solo hay que ponerle el aceite que indica el fabricante. 👍🏿
Sergio suempre beo sus videos y exelentes muchas gracias no soy mecanico soy aficionado que calma y con que gusto se le be trabajar y he aprendido mucho gracias de todo ❤❤❤❤❤desde California
