Thread bolt dan washer kena letak minyak sikit supaya torque ngam.. Tarik degree x boleh guna torque wrench, cepat rosak torque wrench tu.. Kena guna breaker bar atau L handle
@@DIYYo Sebenarnya saya rasalah...sabah sangat beruntung punya mechanic2 yang jujur dan generous...hati tak susah tidur pun nyenyak kalau suruh buat kereta..
Bagi sy kn sama sja tu di mana2. Tgk org jg. Mana2 tempat pn ada jg segelintir yg pentingkan duit daripada hasil kerja. Ada jg yg harga mahal gila tp kualiti kerja tip top. Bayangkan ada tempat yg caj upah servis enjin sja x kira apa kereta, RM80. Tp puas hati la. Sekali buat general inspection. Lagi 1, kita xkan nmpk walaupin 1 titik minyak di lantai bengkel.
Itu kena tnya jg bengkel yg skim tu head berapa tebal diorg potong. Kalau ikut yg org lama2 cerita, ada marking di head tu untuk limit kena skim. Kalau smpai tanda limit skim tu gasket kena pakai 0.8-1.0 mm. Tp jarang la org skim smpai limit tu. Kalau skim kurang 0.5 mm boleh lg pakai gasket standard yg nipis. Kalau skim 0.5 mm atau lebih kena pakai gasket 0.5 mm cmtu atau pakai gasket carbon. Gasket carbon kn tebal sikit dpd gasket ori alza
Tp sy sendiri pernah dulu ikat head tanpa torque wrench. Sy agak2 sja kekuatan. Boleh pakai lg jg tp x digalakkan sebab kita x tau kekuatan ikatan. Ikatan pun x seimbang
Iya.. bikin panas tu lori. Time habis gas, 1 pn xda masuk. Cal pun di luar kwsn. Time gas masih ada, baru byk lori gas masuk. Bising2 kasi bangun org tidur. 😂😂😂
Org bengkel engineering tu ckp bengkok dlm 0.02 mm atau 0.2 mm cmtu. Sy pn ingat2 lupa. Mcm 0.2 mm la. Gasket sy pakai carbon. Tebal sikit. X pasti berapa tebal tu. Mcm 0.6-0.8 mm
@@DIYYo kalau sdh skim lepas tu pakai gasket carbon yg tebal ada beza jg kaitu cip? Mksd Sy Dr segi performance? Sama gasket carbon ni tahan jg ka? Terima kasih cip
