Gördüğüm kadarıyla diskleri tutan ekstra vidaları çıkarmak için, eğer gerkirse, kafasına vurulduğunda dönen, özel darbeli tormavida kullanmak gerekiyormuş. Ayrıca sıkarken niye kafasına vurdu onu da merak ettim. Bir o vidalar klasik yıldız tornavida vidası değilmiş, JIS denilen bir Japon icadı vidaymış. Belki de bu nedenlerden ötürü o vida kırıldı. Blueprnt diskler ise orjnal Honda'dan daha kaliteli olabilir. Ben orjnal Honda taktırdım ve kalınlığın göründüğü, havalandırma kanllarının olduğu kısımları direkt paslı. Saplamaların olduğu kısımlar ise aynı bu şekil boyalı.
Walla o kadar video izledim. Bence işçilik rezalet..! Millet hidrolik hortumuna zarar vermemek için. Kapağı asıyor. Kaliper pimi yuvalarını temizliyor. Balata sipreyi sıkıp Silah haribisi ile eski yağı temizliyor sonra güzelce kurutuyor. Kaliper pimi için Silikon Gres kullanıyor. (burada ne olduğundan bahsetmiyor, ama gördüğüm bu özenden sonra hiçte doğru gres kullanıldığını düşünmüyorum.) Ayrıca balataların belirli noktalarına Bakır Gres süyorlar (Yüksek ısıya dayanıklı.) Vidanın birini zaten kırıyor. Aslında ilk yapıldığında civata sabitleyici sürülmeliydi. Sanırım kendisi vida başını ezerek sabitlemeye çalışıyor. Ayrıca işlemlerinde tork anahtarı kullanıyorlar. En azından burası bir servis ve tork anahtarları vardır diye düşünüyorum. Ben yazılımcıyım daha önce hiç böyle bir işlem yapmadım. Kendi aracımın diskini değiştireceğim ve eminim daha iyi yaparım. İzleyin 3 - 5 video anlarsınız farkı. Örneğin: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-R7BBv-l0SaY.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZzClMC48GDI.html
Elle bombe anlama saçmalığını geçtim kaliperleri fren hidroliği borusuna sallandırarak bırakan usta mı olur yuh. Yarın bir gün yolda basınçla patlarsa fren tutmazsa o çalışan mı gelip durduracak aracı. 50 kuruşluk amerikan kelepçesiyle asıp ağırlığı hidrolik borusundan almak çok zor değil. Kaliper pimlerine de görebildiğim kadarıyla normal gres sürdü, silikon bazlı pastalardan sürülmezse üstündeki plastiği uzun sürede paramparça ediyor. Fren sistemi bu, yolda bırakmaz yandaki bariyere daldırtır. Böyle cahil cahil işler yapanları görürseniz "geri tak hepsini" diyip liftten indirtip devam edin 50 lira fazla verip düzgün bir yerde yaptırın veya kendiniz gerekli ekipmanı temin edip kendiniz yapın.
185-60-15 ölçüleri, aracı satın aldığımda bu ölçülü lastikler vardı ve bende bu ölçülerden devam ettim, şuana kadar lastikle ilgili bir problem yaşamadım memnunum, yani özellikle tercih ettiğim ölçüler değildi
@@MAGTECHADN Orjinali 185 55 r15 sanırım. Pay çok az olduğundan çukurlarda sert vuruyor ve yanak yırtılması falan oluyor. 185 60 r15 ile hız göstergeye göre %3 civarında artmış oluyor ama konforda artmış oluyor. Fiyat olarak 185 55 r15 daha pahalı. Ara ölçü olduğundan. Jazz alamadığım için 2008 manuel city aldım. Kitapçığını karıştırırken lastik ölçüleride dikkatimi çekmişti. Bende yazlık olarak 185 60 r15 alayım bari. Kolay gelsin.
Parcaçılar bile parcayı sase numarasına degilde görünüse göre parca satıyor parcacıyı begenmedim yan sanayı taktı galiba uyduruk disk taktılar pes yani
Abi ben 100 tl orjinal çikma diks aldim yektili serviste haybeden değişim olmuş .4 adet aldim sadece diks işiyle uğraşan ustaya tesfiye edildi 30 tl ve değişimi kendim yaptım fıstık gibi oldu İstanbul fsm otobanda jet hızıyla gidiyorum
