Arabamın balatalarını artık kendim değiştireceğim 😁 ustaya vereceğim işçilik parasına lokma takımı ve gerekli malzemeleri alacağım bu tür işleri kendim yapabilirim el becerim var videolarınızda hem cesaretlendirici hem bilgilendirici karışık hiç bir şey yok emeğinize teşekkür ederim 🙏
Cok iyi bir anlatim ve bakim islemi. Fren tamircileri montaj pastasi nefir bilmiyor, hatta bakimcilarin bile cogu bilmiyor. Ideal degisim bu sekilde olur. Ama sanayide ne pimleri , korukleri kontrol efoyorlar nede balata oturma yuzeyleri temizlenip pasta suruluyor. Tebrik ederim.
Hocam video için Allah razı olsun öncelikle Daha dün balata değişimi için sanayiye gittim. Usta 4 tekerdeki balataları da değiştirdi. Fakat disklerin yamuk olduğunu torna yapılması gerektiğini söyledi. Ben de anlamadığım için sen bilirsin dedim. Demez olaydım tornadan sonra 80 i geçtikten sonra frene basmaya korkuyordum direksiyon çok fena titriyordu bir de ileri geri sallanıyordu araba. Ustaya gitmeden önce sadece balata ses yapıyordu. Sağlam disklerimi ve arka kampanyalarımı tornalatıp bozdu. Balata hariç sadece disk be kampanalara 3000 lira verdim 😅 Çok dikkatli olun bazı ustalar sadece kendini düşünüyor
Eline sağlık kardeşim,bu işi sanayide usta adı altında yapanlarda mutlaka seni izlemeli konuşmayı ve işin olması gereken teknik bilgisini tam anlamı ile öğrenmeliler...Var olasın.
Çok güzel ve detaylı bir anlatım olmuş. Ama bir kaç eleştirim olacak. Yıldız vida uygun değildi, o vida için daha büyük boyutlu bir tornavida kullanmanız gerekiyor. Zaten ilk seferde düz tornavida ile çıkarmaya çalışmak oldukça yanlış. İkincisi fren balatalarının hareket ettiği metal plakalar da değişiyor, sizinki de oldukça eskimiş, değiştirseniz iyi olurdu. Üçüncüsü pistonları temizleseniz iyi olurdu, çünkü belli ki kirlenmiş, sökerken toz-kir gibi şeyler üstüne yapışmış olabilir, bu da sıkışmasına sebep olabilir. Son olarak diski monte ederken gres yağını diskin oturduğu yere değil, orta kısma sürmek yeterli, diskin oturduğu yerde yağ birikintisi veya yağa yapışmış bir madde kalırsa disk yamuk dönebilir, o yüzeyin parlak ve temiz olması lazım.
Hocam çok teşekkür ederim. Tüm malzemeleri sipariş ettim gelmesini bekliyorum. Bi çok ufak değişim ve arızaları kendim yapmayı planlıyorum. Malum amerikada parça ucuz işcilik pahalı.
Güzel çalışma. Balata sabitleme saclarını çıkarıp orta sertlikte tel fırça ile komple fırçalanabilir. Kaliper pimlerini çok az yağlayın. İçeri yağ basmak iyi değil.En uç kısımlarıma yağ gelmesin yoksa pimlere vakum etkisi oluşturabilir. Aslında bir kaç şey daha eklemek istiyorum ama olay karışabilir. Gerçekten güzel bir video olmuş
kauçuk gresle kaliper pimi yağlanmaz kardeşim. pimler silikon gresle yağlanır. kauçuk gres silikon gres kadar sıcağa mukavemetli değildir. pimler takılırsa sıkıntı yaratır. videon da gayet başarılı olmuş. anlatımın da güzel başarılar dilerim. 35 senelik bosch car service çalışanından selamlar. ✋
Teşekkürler onlar yağ lekesi değildi pastı. Diskler taşlandıktan sonra1 hafta bekledi havadaki nemden dolayı nokta nokta paslar başlamış tekrar. Şu an aracın üzerinde balatalar sürekli çalıştığı için bi silindi bi sıkıntı yok
Bugün ön arka diskler ve balatalar ile birlikte hidrolik değişimi yaptırdım. Periyodik bakımla birlikte malzemeler bana ait olmak üzere 3500 lira ödedim. Bu videoyu daha önce izlemiş olsam kendim yapmayıı düşünürdüm. (Ustanın bu kadar işçilik alacağını düşünmemiştim doğrusu)
O yapılan temizlikleri ve greslemeleri ve montaj pastası işlemleri benim ustalar yapmıyor direk balatayi takip egeciyorlar. Sorun yaşamadım ama kafam da karışmadi değil şimdi
Montaj pastasi o2 sensoru ve egzos borusu flans birlesim yerlerinde yani HAREKETSIZ ve ASIRI ISINAN parca kaynanamasi icin kullanilir. JANT DISK yada Fren aksaminda KULLANIMI YOKTUR. Oralarda isiya dayanikli Sentetik Gres kullanilir. Permatex 85188 bir numaradir bu islerde. Fren parcalari hareketli haliyle montaj pastasina gerek yok cunku kaynama riski yok. Ayrica jant ve disk beraber hakeret etse de birbirine egzos borusu gibi kaynamaz gres te yeterli olur hatta ara sira birlesim yerine cok az wd40 bile siksaniz olur yani.
Diskin ortasındaki aks somunu nu en son kim taktıysa , aks kanalına denk gelen kısmı ezmemiş onu halletmen lazım somun açılırsa yolda sıkıntı yaşarsın. eline koluna sağlık Bırçed.
Kusuruma bakmayın biraz fazla dikkatli seyrettim kafama takıldığı için sordum gerçekten fazla uzatmadan ve detaylı bir video olmuş çoğu insan sırf zaman geçsin diye boş boş konuşuyor
37:20 den sonra diski balata ile yıkasaydın öyle balataları taksaydın iyi olurdu ve yağlı ellerle balatalara dokunmasaydın daha temiz iş olurdu😊 birde diski çevirirken disteki yağı, kiri balatalara bulaştırdın biraz daha dikkat etmek gerek😊 umarım fren yaparken ses çıkarmazlar .kolay gelsin.
sıvı almana gerek yoktu bence... fazla aldiysan piston basinca hava yapabilir... hidrolik rezervuari min max limitleri için bulunuyor... yani yeni balatada max yaklasir, bittikce mine doğru gider
Balatalarda olan boşluk,pompalandiktan sonra Fren yaginin kontrolü gerekli degilmi.Cünkü pompalanmadan önce bir miktar yagi şiringayla cektiniz.Fren yagi seviyesi kontrolü gerekli
Selamlar güzel video 2019 fc5 kasa 1.6 otomatik vites aracım var in ve arka fren balatalarini nasıl degistirecegimle ilgili detaylı video yok sizden böyle bir video bekliyoruz @Kanal Özgür
İnşallah alırsınız bende motor yağı şanzıman yağı ve filtreleri sizden cesaret alıp yaptım ama fc5 te doğru düzgün detaylı balata videosu olmadığı için bekliyoruz bu konu önceliğiniz olursa seviniriz
Bluepring nasil bugun ayni markayi taktirdim honda fd6 aracima dedigin gibi takir tukur takti pimi soyledim rahat çalışıo dedi kendimde takip ettim zaten Aslinda sizin gibi kendinizde yapabilirdik Bi sonrakine artik
merhaba özgür seni yakından takip ediyor paylaşımlarını ilgiyle izliyorum.bir sorum olucak bende 2009 fd6 otomatik var düz yolda maximum hız 170 geçmiyor.135000 km de araca hiç lpg takılmamış 1 ay önce ben taktırdım .hem benzin de hem lpg de hız denemesi yapıyorum 170 km geçmiyor.youtube da videolara bakıyorum 200-240 arası yapanlar var sorun nedir sence? bir de lakalara girince çok rahatsız edici şekilde ses var komple amortisörleri yayları rotları değiştirsem sorun biraz olsada azalırmı.bende izmir bucada oturuyorum bu işlemleri yapmak için kimi tavsiye edersin bana yardımcı olurmusun.sürekli gideceğim sağlam bir tamircim yok.cevabın için şimdiden teşekkürler.
Abi öncelikle ilgine teşekkür ediyorum. Manuel fd6 en az 205 görebilir. Yola göre 220 ye kadar çıkar. Senin aracındaki sorun araç yağ yakmıyorsa tahminim subap ayarı olabilir. Birde basarken aracı iyi doldurmak gerek. 4. Viteste gaza sonuna kadar basıp 170 ten sonra 5e takmak gerek. Alt takımdan gelen sese gelince büyük ihtimalle tek bir sebebi vardır. Bu basit bir sorundur büyük ihtimalle. İyi bakılıp nokta atışı tespit yapmak gerekir. Bir rot balansçıya gidip kanala kendinizde inerek arıza tespit yaptırın size sorunlu parça veya parçaları göstermesini isteyin. Daha sonra tamircide ilgili parçayı değişimini yaptırın
hocam bujilerini kontrol ettirmeni de tavsiye ederim, bende 2010 otomatik var 265000 km de, subap ayarı ve orjinal iridyum ngk buji sonrası yokuş aşağı 227 gördüm.
Eline sağlık hemşerim de bişey sormak istiyorum Eski bitmemiş diskleri çıkarıp yine eski bitmemiş disk koyuyorsun neden acaba ? Türkiye’de yeni disk çok mu pahalı ? Benim şahsi düşüncem sadece Balat’a değişimi yapabilirdin disk bence yeni alınmalı 👍
Teşekkürler ☺️ Daha önce yeni almıştım. Diğerleri de daha bitmemiş olduğu için taşlatıp kullandım değerlendirdim yani bi nevi. Taşlatınca zaten kalınlığı uygunsa yeniden farkı yok. Yeni diskte taşlanıyor fabrikada.
Disklerin üstünde minumum değerleri vardır mm cinsinden onun üstünde torna çıkışı kalıyorsa disklerede eğilme de yoksa rahat kullanılır. Eskiden ustalar malzeme ucuzken değiştiiiiir diyorlardı. Şimdi herşey anasının nikahı makamında çaldığı için mecburen elden geçirip kullanmak hesaplı oluyor. Minumum değerin altı diskler değişmeli mutlaka.
parça fıyatları arttı. bendeki disk degişmeli ancak tıtreme yada frende bir sorun olmadıgından bir takım balata daha taktım. zaten 3 sene gidiyor bir balata :)
Mrb ustam iki gun once aracimi pusuk yapmak icin daha onceden kesik olan yaylarim vardi götürdüm taktim yaylari istediğim konfor olmayinca tekrar dan orjinal yaylari geri taktirdim o arada da balata değişimi yaptik ön ve ustam diyecegim su aracla bir şeyler yapmak istedim pusuk olmasi icin olmaynca geri eski yay takinca baata değişimi de olunca önler de bir uğultu ve gicirti ses geliyor motor da degil yuzde yüz eminim sonra dan iş acarmi bize bu durum arac Toyota Corolla efsane kasa
Merhaba hocam eline diline sağlık güzel video olmuş, kullandığın greslerden kauçuk gres için link paylaşır mısın, markasından arattım bulamadım, herhangi bir kauçuk gres olur mu bu iş için.
Herhangi bir gres olmaz 200 derece ve üzeri ısıya dayanıklı olması lazım yoksa ısındımı tereyağ gibi erir akar gider ben linki bulayım atayım burdan size
Rasch Isıya Karşı Dayanıklı Kauçuklu Lityum Gres Yağı www.hepsiburada.com/rasch-isiya-kari-dayanikli-kauuklu-lityum-gres-yai-p-HBV0000043LFE?magaza=EYL%C3%9CL+OTOMOT%C4%B0V+VE+PETROL+%C3%9CR%C3%9CNLER%C4%B0&url_src=ios-product-detail
Bekleyen metal bir parça nasıl daha iyi olabilir? Üstelik üstü hafif paslanmış gibi. Ben mi yanlış düşünüyorum yoksa sanayici abi farklı cevap vermek için mi vermiş anlayamadım.
@@ozgurgarajakademi Bursa da ikamet ediyorum üstad. Daha önce Fd6 Balatalarını değiştirmiştim de. Şimdi Fc5 disk ve Balat’a değiştireceğim. Video çok yararlı oldu :) ön disk ve balatam hazır. İşçilik de benden :) video ve fotoğraf çekmeye çalışacağım. Ayrıca Fd6 araca full yalıtım videolarım var kanalımda ama amatörce :) disk değişimini de çekmeye çalışayım :)
Merhaba balataların eriyen sadece eriyen kısmını değiştirme şansı varmı. Yani komple Balata almaktansa sadece eriyen kısmı değiştirebileceğimiz bir işlem var mi. Veya sadece eriyen kısmı satın alabilir miyiz. Şimdiden teşekkür ederim
Anladığım kadarıyla aracınıza uyumlu balata bulamadığınız için böyle birşey istiyorsunuz eskiden balata çakma yapılırdı ama şimdi bu işlemi yapabilecek varmı bilmiyorum fren tamiratı yapan yerlere sormanızı öneririm
Isi hakkiyla yapmissin. Yalniz arabanin altina jant koyulmaz. kalin tahta takoza sase baska noktadan oturtup makas kriko ile tekrar hafif yukari destekleyerek kriko ve takoza yuku paylastiriyorum 1 tarafta 2 noktadan desteklenen araba daha az sallaniyo ayrica. senin sekilde araba duserse jant yamulur
@@ozgurgarajakademi Biliyorum letgo demistin ben tahta takoz kullaniyorum bazi arabalarda sase sivri oldugu icin tahtayi 2 ye yarma riski var ona karsi bende tahta takozun ustune eski balata koyup onun ustune hafiften indiriyorum araci balatanin demir kismini yaramiyor. Alman arabalarinda tapa sag yada sol tarafta olur tapanin olmadigi tarafi kaldirima cikararak krikosuz da oyle yag degistim kac kere. Cikan yag yatay zemine gore daha fazla hemde.Tabi ulkemizde her seye maydonoz olan insanlar varken bu dedigim teknigi rahat uygulayamassin elin ayagina dolasir motora yag yerine su bile doldurursun stresten.
Güzel çalışma tebrik ederim..siz bir soru sormak istiyorum..benim arabam Renault flash ondiksleri sogutmali yaptım takım halinde..arkalar kampana onları disk yapmam için ne gibi parçaya ihtiyacım olur bilginiz varsa bu konuda lütfen bı akıl verin.. teşekkür ederim
Kardeşim eski balatalar bitik olduğu için piston önde duruyordu yeni balatalar daha kalın olduğu için piston öndeyken kalipere sığmıyor kapanmıyor o yüzden
@@ozgurgarajakademi 8 mm ölçü tek yön yani dış disk ölçüsü. Örneğin sen tüm olarak ölçtün, ben lastiğe bakan tarafın kalınlığını ölçtüm. Jantı söküp bakmadığım için en düşük ölçü nedir okumadım. İzmir'in neresindesiniz. İn gün kadar şehir dışında olacağım. Dönüşte size ulaşırım. Bir de önereceğiniz balata markası var mı. Forumlarda kaliteli denilen markaları parçacılarda bulamadım. Maher adında bir Türk markası balata var . İyi mi. Bir de Tayvan malı vardı. Sanayide yağ antifriz değişimi çok yaptırdım ama tamamı özensiz eksik ve baştan savma yaptı. Bu yüzden senin gibi garaj yeri imkanım olsa kendim yapmak isterdim.
O şekilde ölçümü şimdi ne desek yalan olur. İki yön ve aradaki boşluk toplam 21 ve üzeri olması gerekiyor. Gaziemir sarnıçtayım. Önerebileceğim balata markası blueprint. Maher kale veya bosch önermiyorum. Bunlar ses ve toz yapıyor. Buyrun gelin beklerim. Bakım ayar ve onarım işlerinizi içimize sinen bir şekilde hallederiz. Siz telefon numaranızı yazın ben kaydedeyim size watsaptan yazayım sonra tekrar burdan silerim
Az önce tamirciye gottimmsadce on disk degistirmye 500 lira istedi sadece aldigim malzemeyi takacak sırf aparat yok elimde postonu itmek icin aparain kendisi 300 lira yemin ederim bu tamirciler aç kalsin uzulmem
ustaya gidiyoruz adam sadece degişiyor 700 tl istadi disk balata degişimine detaylı bir temizlik yok yag falan da sürmüyor hidrolik yag kapagını açmıyor hepsini sıfır taktım daha kötü oldu ses geliyordu arada bi şimdi şarkı söylüyor frenler adam gibi usta yok bu ülkede paramızla rezil olduk marka ürünler aldım orjinal ama ses kesemdik.
Kendi malını kimse kendisi gibi yapmaz bende değiştirmiştim sağ arka sıkmış bakmadan yolluyorlar balata yaktım geri balata takımı aldım yapan yer bakmadı bile başka yerde kaliper sıkışmış takarken hatalı iki katı para verdim tekrardan bide aldığın disk in kutusunu oraya bırakma yarın içine çin malı koyar orjinal diye satarlar sahte orjinal yerine marka yerli tercihimdir heryerde aynı bı tane bı tane ürün koyup veriyorlar orjinal bişey servis hariç zor
Türkiye'de her taraf para tuzaĝı olmuştur koçum, biz şu geçen yaza gelmiştik! Ve millet geçimsizlik yüzünden onun bunun yüzüne bakmıyor akraba dahil. Herif senin arabanı lifte aldı ama...kafası başka yerde! Ben hanımın eline şu kazancımla nasıl haşlık verecem vs...
Kibarlık beleş. Özgür kardeşimizi herkes gibi takip etmiş olsaydınız sagligi icin maşallah derdiniz. Bu arada Tarziniz hos degil. Saygıya davet ediyorum.
