Hettlage drive 이거 변속할때 출렁거리는거 해결가능할거같은데...... 변속단수마다 특정길이만큼 짧게 벌어지거나 줄어들면 출렁이는거 해결가능할거같다고봅니다. 출렁임이 해결되면 고속에서 잘 작동할 확률이 증가할것이라고 생각합니다. 전 Hettlage drive가 이중 가장 가능성이 있다고 봅니다.(다만 만약 상용화가 되면 구동계가 전동이라 가격은 비쌀것같습니다...)
@@세웅-i7w 저 영상설명에서 그 와트수를 견딜수 있을까라는것은 자전거의 근본적인 차이점때문에 그러는 겁니다. 현재 고가의 프레임들은 대부분 카본을 소재로 사용하고있으며 따라서 프레임은 큰힘을 받으면 비틀리게 됩니다. 그래서 비틀림강성을 잡는다고도하죠. 아무튼 그 비틀림은 주로 비비 축을 중심으로 발생하는데 고정된 샤프트 축과 각 축에 연결된 크랭크와 스프라켓이 큰힘을 받으면 프레임 비틀림으로 인하여 유격이 발생할 것이고 그 유격을 통해 변속시스템에 문제가 발생할것이라는 것이죠. 그러하다보니 아직은 적용되기 힘들며 적용된다면 아마 tt 에 먼저 적용될듯하네요.
@@플라스틱물컵 그렇게 생각하는건 단편적인 생각입니다. 자전거 시장은 충분히 큰 편이고, 새로운 패러다임의 개발로 충분히 이득을 볼 수 있으면 얼마든지 도전할 가치가 있습니다. 그렇게 돈이 안된다면 본 영상의 구동계가 연구되고 있지도 않겠죠? 뭐 돈이 안되서 라는 말은 틀린말은 아닌데, 시장이 작아서라기보다는 돈들여서 개발해봤자 옆그레이드일 가능성이 높아서 굳이 연구하지 않는다는게 더 옳은 표현입니다.
