Pt un golf 5 din 2008 , 105 cp , cod motor bls , aveti idee ce are montat de fabrica? Sachs sau luk? Nu a fost schimbat niciodata am masina de la 86.000 km achizitionata in 2010
Pt o masina cu putere mica da o recomand pana in 90cp . Pt masinile mai puternice nu o recomand pt ca socurile din transmisie vor fi preluate de arcurile de pe discul de ambreiaj si acesta sd va descentra in timp plus ca datorita lipsei volantei cu masa dubla toate socurile pleaca in cutie si tripode . Volanta cu masa dubla are si ea rolul ei in a nu permite deteriorarea prematura a altor componente . Cu respect
Buna ,montez un kit pe sachs pe un vw touran cod motor BXE ,ce rol are gaura de ghidaj,atata timp cat montezi kitul dupa cum vin gaurile,in alta pozitie nu se poate monta.astept un raspuns,dimineata merg sa il montez
Salut! E ok kitul și pentru seat Ibiza 2009 cu 1.9 BLS 105cp? Pe site nu găsesc combinația asta de model mașină + motorizare. Aici am ajuns de la un anunț pentru Seat Altea cu motorizarea mea.
Salut! Am Skoda octavia 2, 1.9,2006,vreau sa schimb kit ul de ambreiaj cu volanta.. Am găsit la epiesa de la luk cu 1400 și Sachs cu 2070..conteaza ce are mașina montata pe ea? La dumneavoastră cât costa?
Sachs 1390 lei complet si luk 1550 lei... pe masina este sacha daca este de fabrica ...pe skoda asa vine ... si va recomand pe skoda sa mergeti pe sachs ca si echiparea de fabrica
In principiu ar trebui pt ca dupa schimbarea ambreiajului acesta va tine foarte bine si se va uza dupa volanta deja uzata ramasa pe masina , iar durata de viata a lui se va diminua luand uzura volantei . Deasemenea exista sansa ca dupa un timp de la schimbarea ambreiajului sa fiti nevoit sa desfaceti din nou si sa platiti manopera pt ca va trebui sa schimbati volanta.depinde de problema pe care o are masina acum, cati km sunt de cand ati umblat ultima data la ambreiaj , ce motor si ce masina este , daca volanta este masa dubla samd. Sunt mai mult factori care pot influenta decizia daca sa o schimbati sau nu. Nu stiu exact situatia dvs dar indicat este sa schimbati intreg ansamblul daca nu ati mai umblat de 120 000 -150 000 km acolo .cu stima
Mulțumesc mult de tot pt raspuns. Masina e un golf 5 variant 1,9 tdi din 2007. Problema la ea e ca rămâne pedala blocată jos in podea când e pe liber, cand schimb vitezele revine pedala la normal. Km masinii sunt 290.000 .
Se poate sa fie de la pompa de ambreiaj din spatele pedalei sau dupa ce verificati asta la service sa aiba presiune in instalatie si nu este de aici va puteti gandi la ambreiaj mai precis placa de presiune . Cu stima
Despre ce masina este vb ? Ce motor ? Daca ati montat sachs peste luk si la plecarea din service 1-2 zile nu a facut nimic nu are kit-ul nimic si nici montajul nu poate fi vreo problema... cel mai probabil a aparut altceva la masina... dar repet despre ce masina vb si ce motor?
@@kitambreiajvolantaefixteam este vorba de un golf 5 variant, 1.9 TDI. Mai aud aceast sunet si in treapta a2-a, chiar si a 3-a. E putin mai diferit fata de cel care se aude cand schimbi subturat.
@@kitambreiajvolantaefixteamam schimbat tot kitul+cilindru receptor și tot nu debraiaza bine în mers când apas ambreiajul pentru a schimba vitezele,face foarte urat și ii deranjant Ce ar putea fii?
Sachs complet - 1399 lei si luk 1550 lei complete disc placa rulment volanta masa dubla set suruburi... recomand sachs vine deja preasamblat disc placa si volanta stranse si echilibrate din fabrica.stima
Nu... din pacate nu am auzit sa se poata repara disc placa rulment sau volanta fara sa dai cutia jos... poate doar sa ai probleme cilindru de ambreiaj si acesta sa fie pe cutie ca la unele modele si atunci schimbi cilindru de pe cutie sau pompa de la pedala de ambreiaj si DA atunci nu este nevoie sa dai cutia de viteze jos... dar daca este de la ansamblu volanta disc placa rulment ambreiaj problema din cutie , nu ai cum sa repari fara sa dai jos cutia. Cu respect.
