AMERIČKO "SMEĆE NA STRUJU" OD 525KS - TESLA MODEL 3 PERFORMANCE! 

Nema potrebe

Obavezno

Bukvalno

Slazem se

Dobar je i novi

😂😂😂😂

nečim što ne provodi str00ju (M4) hahahahaahah

Pogledaj malo norvesku i svedsku, ispred svake zgrade punjaci, kao nekada za placanje parkinga, samo treba infrastruktura da postoji.

@@ogipetrovic94 valjaš gluposti, prvo sto poredis najjače europske drzave , a drugo sto kod nas nema parking mjesta za onoliko auta koliko bude u neboderu, a ne punjaca i mjesta za punjenje.

Skoro sam bio u Danskoj i baš u ulici gde sam bio bilo je desetak punjača. Danju bude par auta, a noću su svi zauzeti. Bar 25% vozila su na struju.

@sarajevo22sarajevo to nisu gluposti to je realnost u normalnim zemljama. Ajde budi realan i stavi potrebe 95% vozaca, neka bude i na balkanu. Prvi je logicno cena, tu je i najveci problem jer osim izuzetaka kao sto je elktricni logan koji sada izadje 12k evra ne postoje jeftini elektricni automobili. Drugi je potrosnja i odrzavanje koje su daleko u korist svakog elektricnog automobila. Treci predjena dnevna kilometraza koja za vecinu ne ide preko 50km sto cak i taj logan najjeftiji moze da izgura 3 puta. Ovde su ljudi razbacuju sa nekim ludim zvukovima, a ne postoji novi auto na trzistu koji nudi prostor komfor i u isto vreme zvuk za pare koliko kosta ovaj model 3. Moze da su kupi neki sedan dizel sa 2.0 motorom kojeg zelis da ne cujes, i kad se cuje malo glasnije 'auto ima losu izloaciju'.

@@ogipetrovic94ja o jabukama, ti o kruškama.

Ovo ko da sam negde vec cuo 😉

A sta ti je to dizel ? Jer to ono sto drobi i smrdi . Sta tu moze bili lepse. Da nisi hipnotisan . Kakav rostilj bre sa dizel smradom i otrovom

@@sevenofnine2208 Nisi razumio poentu ali ajde

@randomgamesin720p2 pa zato sto nema poente, meni je budalastina da elektricni auto zameni recimo neki audi rs, mercedes amg ili bmw m. Treba da postoje elektricne verzije koje su brze i to nije sporno ali ne da ih menjaju. Medjutim sve manje od 2.0 motora osim nekoliko benzinaca ne pruza nikakvo uzivanje u voznji i tu je elektricni motor mnogo bolji izbor, pogotovo kad tehnologija baterija bude jos malo napredovala.

@@sevenofnine2208 Vidim da ne znaš kako se struja pravi. Ubedili te da je nuklarka čista? Možda na Zemlji koja je ravna ploča. Ništa ne zagađuje i troši zemlju kao proizvodnja struje

Nisi u pravu. Ali stvarno ova kanta ne moze da se uporedi sa pravim autima. Ovo je biciklica.

@@bratislavmirkovic1314 Vozio si? Ili poseduješ pa si razočaran njime? Moguće je da ja grešim, ali pretpostavljam da 90% ljudi koji ovde komentarišu voze prosečne automobile od pet šest osam 10.000 EUR u vrh glave i pričaju o nekom zvuku koji su negde čuli kako neko vozi. Ja volim i jedne druge automobile i voleo bih da lično posedujem neki v8 v10 v12, ali bi voleo i da poseduje Rimca npr.

Ameri nikad nisu imali kolonije.Tuzi nastavnika😂

Odmah si navlazila 😂

​@@robertsandifer1755😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 e svaka cast na komentaru!!!!!

Meni je komicno sto se svi trude da izoluju auto da se motor sto manje cuje jer 99% ljudi voze smece od kola dizele i male benzince koji imaju ocajan zvuk koji bolje i da nemaju, a problem je sto tesla nema zvuk. Ja bih mnogo radije tihu voznju u tesli nego audi a4 sa 2.0 tdi motorom koji radi kao traktor. Zvuk ulazi u pricu za kola koja su nova 70k+ evra za komfor i prostor nudi tesla.

Prvo da napravimo razliku između vođenja ljubavi i prostitucije jer to mnogima nije isto a kao drugo veoma je bitna debljina zida i veličina rupe u istom i nimalo nije nebitna veličina papučice za gas 😂😂😂😂😂 I na kraju obično su kao protiv elektro auto oni koji ga i nisu vozili i nemaju uslove za jedan takav auto. Pozdrav

Problem je taj što ljudi voze auta koja uopšte nemaju neki bog zna zvuk i ne smeta im i onda kada se priča o tesli odjednom im važan zvuk. Nigdje logike. Uglavnom ljudi koji imaju u kolekciji mclarene, ferraije imaju i teslu i uopšte ne komentarišu zvuk doduše oni imaju plaid teslu koja je još žešća. Jednostavno nema potrebe polemisati, nema zvuk ali to nadopuni na drugi način.

@@dkdanis1340 Pa upravo i to, budalastina. A i ne postoji auto u klasi za ove pare nov da ima dobar zvuk.

Upravu si vala kad cujem golfa da tandara pojede me

Ali iskreno

10000KM za novo vozilo, a 5000KM za polovno. Mislim da to važi i za hibride, hibrid je dobar balans između struje i benzina.

@@MehemLED onaj ko ima para za novo njemu i ne treba dat pare, ukratko, to je luksuz. ako cemo se ugledat na evropu, onda nek se ugledaju po pitanju otvaranja obrta, registrovanje firmi itd mnogo veće koristi po budžet

@@adel3721 Bitno je da su oni ukinuli uvoz Euro 4 auta i sada što bi neko uvezao to Euro 4 auto od 4-5 hiljada ne može, a nema 9-10 hiljada za ono Euro 5. Tako je u svemu, svi zakoni se prave da idu u korist bogatim.

​@@MehemLEDma glupost brate umjesto da se pusti uvoz euro 4 novijih, stabilnijih i eko prihvatljivijih auta krpimo truhle dvice i četvorke i onda nas još ogule ovi što uvoze auta 13k za golfa starog 13 godina...zbogom pameti.

​​@@MehemLEDa i državi bi bolje bilo koji bi to dotok novca bio od carina...

Baš me zanima šta su tvoji izvori informacija i kakva iskustva nosiš. Koliko elektro vozila si imo do sad, kako ih puniš i koliko km dnevno voziš u prosjeku. Stanuješ li u kući ili stanu, kakva je infrastruktura o okolini gdje živiš. Daću sebi za pravo da pogodim da nemaš nikakvog iskustva i da je sve gore navedeno je lošije od samog vozila ali je lakše reći kako elektro auto ne valja. Znaš li da se na brzom punjaču 250 kWh za 15 min napuni struje dovoljno za 300 km vožnje auto putem odnosno 400 km vožnje 50-70 km/h. To što tvrdiš je slično kao da kažeš kako meso od krokodila ne valja samo zato što ga nisi probo a i nema ga baš tamo gdje živiš - možda mi je loše poređenje Sorry 😊 Sve najbolje

Što se tiče Tesla servisa naručiš ga u appu i tehničar ti dođe kući ili na poso i odradi što treba ako servis ne zahtijeva radionicu. Npr sutra će tehničar doći mojoj kući da mi zamjeni kupefilter i podesi fugu na gepekt vratima i to ne kosta ništa extra. Cijene samog servisa nisu skupe, za BiH uslove vjerovatno jesu ali ako voziš vozilo od 50-100 hiljada onda valjda imaš i za servis.

Pola tih priča su zastarile i preuveličane. Tehnologija se mjenja svake sekunde. Baterije sada mogu milion km nagurati, zamjena sada nije skupa itd. A izolovanih slučajeva ima sa svakim vozilom. Ako je 1 u milion imao neki problem, skandal, ne znači da će svaki imati.

daj mi reci koji si model tesle imao i koristio minimalno 6 mjeseci pa da znas sta pricas ? ili seres bezveze i bez pokrica tek toliko da naseres neku glupost ?

@@selverhasanovic8884 balkan ti je ovo druze dobar auto al je zato kuca bez fasade itd :)

Prosecni balkanci se ne pitaju :)

ali ih kupujemo i to prilično puno iako novinari hejteri pišu drugačije.

Najbolja je majoneza ulja, čađi, benzina i vode kad se napravi.

A zašto nisi ljubitelj zbog čega? Relano ubrzanje neće nikada dosaditi i to u porodičnom autu za svaki dan.

Nema više nigdje besplatno punjenje na teslinim punjačima

@@rajkomandic9642 Onda samo mi koji imamo doživotno besplatno točenje struje.

@@dkdanis1340 Tesla nema zvuk, ja volim zvuk motora i miris benzina. Pored Tesle imam bmw e46 kupe 3.0 benzin u M Paketu za vikend uživanje.

@@Goxy1 ...da, u jednom momentu je tesla prestala da daje dozivotno besplatno, sad to imaju samo tesle koje su napravljene do tog momenta (i naravno kome to stoji u ugovoru/mozda je bila neka opcija bez toga)

...snaga pada kad se baterije zagreju, cak i ona sama ogranicava snagu kad se to desi (a lako se desava kod tih starijih modela kad se auto stisne, videcemo kod novih).

​@@alexz8702 Ja kažem da postotak baterije ne utiče direktno na snagu. A što se tiče temperature rijetko da se to može desiti baš moraju biti užasni uslovi napolju. Ljudi su vozili po nurbrugringu mnoge high performance modele bez problema. Pogotovo plaid model ljudi, zaredom rade trke bez i kakvih problema.

@@dkdanis1340 Da znam sta kazes, suflirao sam ti gde se Dragon zajebo' ba... Ne znam, ja sam gledao snimke gde cak i plaid model ako nije odradio ciklus prehladjenja jedva odradi krug bez da se zagreje. A sto se tice uslova napolju to ti je vec +35. :D Ali da ne komentarisem dalje jerbo nemam licna iskustva, samo ono sto sam video od drugih ljudi.

Nije to zate seljače BA😂😂😂

Smijesno mi bude kad se na autoputu (vani) neki klinac zaleti s teslom, i sto kazes u startu strasno ubrzava, al posle na veceoj brzini 180+) hladno mu blicnem da se makne, i ostavim ga u retrovizoru. Isto tako, to se veoma rijeto desava, jer kad ovo vozis na vecim brzinama, range se smanji drasticno. Tako da … treca/lijeva traka ostaje za prava auta 🙂

Te priče baci niz vodu. Nikad nisu prokuhale, jest da se na običnom modelu brže ugriju ali to je slučaj sa svakim autom, uzmi plaid s sa karbon keramičkim.

​@@cyclesixNisi naletio na performance model. Ako si najslabiji model uspio stignuti to onda i nije neki uspijeh. Performance modeli su zvijeri. Kod model s plaid ubrzanje ne opada ni na 200kmh. A max brzina 330kmh.

@@dkdanis1340 ok kad ti tako kazes 🤣

Nemate vi pojma.

Insignia je auto za ovo 🤣

Tu je u Sarajevu u garaži. Vlasnik radi u inostranstvu pa kada je na odmoru dođe ovamo i vozi ga.

Kupovat će naši Romi sve baterije u sekundarne sirovine

Kosta mnogo manje od ustede koja se dobije na gorivu. Ovde kod nas u srbiji se auto u jeftinoj tarifi puni za 1.7 evro(1kw je 1.7din) i prelazi 400km(zimi), u najskupljoj kosta 25 evra( crvena zona preko dana). Neki dizel koji trosi 4 litara, a to i nije realno ni u gradu ni na nekoj pristojoj brzini kosta 30 evra za istih 400 km. U prevodu neko ko puni samo nocu kola, sto je skroz realno, za 200 000km struja izadje 850 evra, dizel za istu kilometrazu sa 4l potrosnje kosta 14 000 izadje 200 000. Uz to su servisi dosta jeftiniji, transmisija ne postoji, koliko znam ulje u motorima ne postoji, i sve se svodi na zamenu paknova i diskova, koji se i manje trose jer se koci motorom a tako se i baterija dopunjava.

@@ogipetrovic94 Tako je bilo i kod " nas" ali više nije ! Potražnja za električnim vozilima u EU se prepolovila i ako se ne pojave jeftini kineski automobili vjerojatno će uskoro propasti ! Niste mi odgovorili koliko eura košta nova baterija za Teslu 3 ?

@@damirpoljak007 Evo nasao sam konkretan primer, nova baterija 13 dolara, crkla posle 360 000 kilometara. Sada se rade reparacije, jer su u baterijama obicne male baterije uglavnom 18650, izmene se te koje ne rade sto kosta oko 2000 evra i teras dalje. Motor kad ti crkne u 99% radis generalku i ne menjas ga. Elektricni automobili su i dalje preskupi za nase uslove, i infrastruktura ne postoji. Osim zvuka njima bukvalno nista ne fali, uz to vecina ljudi preferira tihu voznju. Komfor je daleko veci, meni recimo fantasticna opcija da se preko telefona pali klima i kola te uvek docekaju kako volis i slicno. Mnogi pricaju o nekim dalekim putovanjima, a cinjenica je da vecini ljudi 30-50 km dnevno zavrsava posao, sto se na brzom punjacu dopuni za 2 minuta, a nocu za manje od sat vremena. Ja generalno volim kola, volim zvuk i sve ostalo, ali za 99% populacije je elektricni auto, bolji izbor, kada cene budu normalne. 400km dometa, uz jedno punjenje od 20 minuta je 700km dometa, za jos 20 je to sada 1000km. Retko ce ko preci dnevno vise od 1000km, i 40 minuta pauza za tu kilometrazu je sasvim normalno.

@@ogipetrovic94 Idealizovao si ga druze. Pogledaj sta je Rich Benoit snimio na temu troskova odrzavanja u 100k km, koliko cesto je i sta menjao i koliko je kostalo (npr. komplet trap 2x, a samo jedan amortizer ti je 1200e). A u jedno vreme ni to nije bio glavni problem no je glavni problem bio sto Tesla nije htela da prodaje rez. delove - verovao ti to ili ne. I da me ne shvatis pogresno ovo ti pise lik koji bi rado probao da poseduje Teslu, drugim recima ne kudim, no gledam realno.

taj sam 😂

@@Tech-Hacks-Istenic da se sredi neka nagrada za mene jer pazljivo pratim vide-e 😂

Svi eletrični automobili su teži za par stotina kilograma u odnosu na klasične (zbog baterija koje su smeštene u sami pod) i zbog toga imaju izuzetnu stabilnost !

@@slobodanfemic4481 nije bas slucaj kod svih elektricnih automobila, da je stabilnost jedna od odlika, jer sam ih vozio mnostvo, ali za Teslu to govorim sa sigurnoscu, nije samo stvar u niskom tezistu, nego i perfektno napravljen medjuosovinski razmak.

​@@brzi5282samo nisko teziste je do stabilnosti kao na Subaru radi boxter mitor i niskoga tezista

@@radenkolukac2332 Nisko teziste je jedan od faktora stabilnosti automobila, ali bez kvalitetnog medjuosovinskog rastojanja, nisko teziste nema efekta. Zasto? Tijelo koje dotice tlo vecom povrsinom je stabilnije, za razliku od tijela koje ima uze prijanjanje. Sto se konkretno Tesle tice, Tesla ima pored niskog tezista, pogon na sve kotace, koji je takodjer vazan faktor stabilnosti Uz to pored softwerskih pomagala, Tesla ima zaista nisku aerodinamicku otpornost sto doprinosi stabilnosti.

Meni muka kako taj automobil ima uzasne kocnice a 500konja

1.9 nikad pa ni tada 2.6 je realno

Kad mi je crko akumulator na fordu iz 2003 nisam mogao zakljucati vrata jer ima centralno.

dok kod benzinca u šumi kad ostaneš bez goriva dođeš samo do prvog drveta i natočiš u kanister. Zaključavanje, kao i sve ostalo potpuno normalno radi kad ostane bez struje za vožnju jer uvijek ostavi struju za rad ključnih sustava.

da 20 su orginalne na ovom autu, nazalost prodavac je isporucio na 18kama i poslao 19ke sto meni odgovora jer je malkice udobnija

Sreca ne mora covek sve sam da proba, imas na netu ljudi koji su Teslu rastavili do srafa i koji imaju iskustva u stotinama hiljada km.

Vidio, vozio i ne pada mi na pamet da nesto slicno kupim

...bilo je slucajeva da su se vozila zapaljivala pri udesu, to je i bila neka tema u javnosti tamo pre par godina pa mozes da istrazis. Msm da nema opasnosti od strujnog udara.

😂😂😂😂😂😂

Ne seri. Ja pre neki dan u Dizeldorfu, sve sami rs,m,amg modeli,lambo,porse, ferrari.. Nije da nema tesle ali uopste ne toliko mnogo. Pa kld mene dole u Nisu taxi vozila skoro sve el...