Přátelé podle nadpisu tak trošku tušíte, jak dopadla prověrka tohoto kousku. Více Vám ale prozradím až ve videu. Váš Matěj Horňák Email: info@vyberovaauta.cz Tel: 735 046 666 Vyberovaauta.cz
Zase super práce...👍 Nejsem žádný spisovatel a většinou se moc veřejně nevyjadřuji, ale musím se podělit se svou zkušeností a názorem na Matěje. S Matějem jsem se setkal z druhé strany z pozice "bazarníka". A musím tedy konstatovat, že za 15 let co dělám ojetiny na dealerství, jsem takový přístup nezažil. A že už jsem rádoby nákupních rádců viděl... dokonce i typu dej mi 3ku a máš prodáno 🤣 Klobouk dolů před znalostmi, profesionalitou a precizností Matějovy práce. Další věc co mě dostala je schopnost vyjednávání a tzv. kopání za klienta. Matěj je opravdu člověk na svém místě, který svou práci miluje. Jen tak dál Matěji moc lidi jako Vy není. 👍👍👍 ps: komentář doopravdy není zaplacený 🤣🤣🤣
Miloši moc Vám děkuji za Vaše slova. Zaplacený jsem, ale vždy jen od klienta. Možná proto nepatřím k nejlevnějším, ale rozhodně vždy stojím za klientem. Každopádně moc děkuji za příjemné prostředí v autobazaru a přeji mnoho úspěchů 🙂👍
Pěkné video Matěji 👍,lakoměrku nevlastním,ale na názornou ukázku vibrací bych použil petlahev s vodou,nebo kelímek s kávou.U mě by to auto nevyhrálo i když jsem pořádný chlap,nemá to tažný a ZAHRÁDKU 😁😁😁
Skvelé video ako vždy ;) Manželka akurát povedala , že to auto sa jej nepáči a v Tom si povedal , že ani Tebe :D držím palce Matej, stále sa tešíme na Tvoje nové videá :)
Zdravím Matěji,pecka video a recenze na Chevrolet Camaro také,jen škoda že nevyšlo svezení,na to jsem se těšil na začátku videa,tak bude určitě další osmihrnek.🙂👍👍👍ať se daří.
Super video , ano není to jenom o tom si koupit lakomerku 👍 . Mnohdy ty lidi neví na kterou stranu se povoluje šroub a když si koupi lakomerku tak si mysli ze vše vi a vlastně nikdo a nic ho nemůže napálit 😅🤷
Chyba to neprojet. Minimálně kvůli tomuhle kanálu sledujicich.. výrobní vypínání válců u 6.2 při stání. Tohle je kara přesně pro mě. Ty německé krabice co má každý druhý včetně koncernu mě nechávají chladným. Jen to parkování je pěkně na h...jinak mě tvůj přednes baví. Více takových zajímavých aut, včetně jízd. Nebo ty auta zrecenzovat jen po zapůjčení, bez nutného nákupu.
Pri amerických autách treba brať do úvahy ešte jednu vec. Oni totiž dojdú naprd zostavené už z továrne a v mnohých prípadoch absolútne nesedia diely, pretože vôbec nie sú spasované. A to nie je problém toho, že auto je zlé, alebo že predajca sa snaží niečo zakryť. Jednoducho aj na úplne novom aute priamo z továrne treba x-krát zosadiť kapotu. Na Mustangu, ktorý som mal od autorizovaného dealera fungl nový nesedela kapota a uzamykací mechanizmus bol na najnižšej pozícii. Proste ako ho tam hodili, tak ho dotiahli. Nikoho v továrni nezaujímalo, že kapota je viditeľne o 3 mm nižšie ako predný nárazník a je tam doslova hrb. Celá kapota mala viditeľne úplne iný odtieň ako zbytok auta. Podotýkam, že išlo k fungl nový kus priamo z továrne, vyrobený podľa elektronického window stickeru v ETIS systéme Fordu 3 týždne pred jeho dodaním na Slovensko ako EU model. Zadné veko kufra malo takú medzeru, že som do nej strčil pero. Dôvod bol, že úchyty zadného veka kufra boli navŕtané na zlých miestach a trebalo ich posunúť, aby veko kufra fungovalo správne. Rovnaký problém so zle zosadeným dielom bola ešte raz aj kapota, ktorá (jej spodná časť) pri otvorení odierala lak na strane spolujazdca. Takže pokiaľ na Camare došlo k zosadeniu kapoty, vôbec by som sa nedivil tomu, že to spravili v servise u dealera z dôvodu, že kapota nebola správne napasovaná už od výroby. To sú jednoducho americké autá. Preto sú o polovicu lacnejšie ako európske. To, že Mercedesy, Porsche, Audi majú perfektne zosadené diely, sa pri amerikách nedá vôbec použiť ako argument, že vozidlo nezodpovedá tomu, čo je uvedené v papieroch. A pokiaľ motor nebežal správne, skontroloval by som sviečky a časovanie. Pri zvuku, ktoré to auto malo, bolo pravdepodobne upravené, takže mohli byť použité studenšie sviečky a pri neoriginálnych sa mohlo stať, že mali nesprávnu vzdialenosť elektród a spôsobovali misfire. Vec, ktorá sa dá skontrolovať aj vyriešiť sviečkovým kľúčom za 5 minút. Pri amerikách je výhoda v tom, že motory sú na akúkoľvek rýchlu opravu dostupné rovno zvrchu a prevažná väčšina problémov sa dá odstrániť aj na mieste. Skôr je problém, že v autorizovaných servisoch sú amatéri a pokiaľ niekto má manuálne zručnosti, je lepšie, ak si to spraví sám. Nikto v servise tieto veci nerobí poriadne. A pokiaľ máte k dispozícii servisný manuál, je to 8000 strán veľmi podrobných postupov, vďaka čomu sa značne šetria náklady na údržbu. Moje auto došlo tak rozhasené, že ak by som nevedel, že je priamo z továrne, myslel by som si, že boli stočené kilometre. Hliníkové disky za 4000 EUR boli totálne nakorodované na brzdových kotúčoch a trebalo ich vytrieskať kusom dreva a kladivom, centrálny náboj kolesa bol rovnako zakorodovaný, hliníkový blok motora chytil atmosférickú koróziu a bol takmer biely a pod. Za dva týždne na mori vystavený slanému morskému prostrediu. Och a polka stropu visela vo vzduchu, pretože polstrovanie nebolo poriadne zasunuté pod gumenými lištami :D
A žlutý Čmelák z Transformers 🙂 tyhle auta mají své kouzlo, je to jiné než ty evropské. Já osobně bych to taky nechtěl ale rád se na ně koukám nebo poslouchám ty motory to je něco pro autíčkáře užasného. Jsem rád že ses zmínil o těch měřičkách laku, někdo si opravdu myslí že jsou všemocné 🙂 a ono to tak není. Jinak to chvění bylo vidět i na té kameře, to by 8 válec určitě dělat neměl měl by být uplně v klidu. Pěkné video dík 😉👍
Matěji super práce, výborná recenze a, rád se dívám na tvoji práci, osobně si kupuju nová auta, ale kdyby někdy něco málo ojetého, tak určitě Tě oslovim. Ať se daří!
Ahoj Matěji, ohledně těch map v navigaci. U auta které má mapy nainstalované z výroby to nechápu, ale když jsem chtěl ve svém Passatu aktualizovat mapy, tak kvůli omezené velikosti originální paměťové karty 16GB, jsem nemohl stáhnout mapy celé Evropy (to by chtělo 32GB kartu), ale jen jejich částí. Naštěstí na stránkách VW nabízí update map v několika kombinacích. Je na výběr např. západní část Evropy, kde je Německo a Česko už není a další varianta i s Českem. Takže záleží na každém, které země preferuje. Jinak pěkná recenze a ať se daří. Jsem zvědavej jestli chystáš něco s Kubrtem.
Jsem v jednom chvíli jezdil (2020) a musím říci, že to vypínání válců je zvláštní. Za mě zkušenost, že to při zahřátém motoru a zastavení mělo po pár vteřinách zvláštní chod, ale nevím, zda to má fungovat na volnoběh. Ale v momentě, kdy se dotneš plynu to valí full engine. Studený motor by měl být vždy asi celej typuju. Tady na tvém videu jde ten chod slyšet, že to není úplně ono.... Na druhou stranu, kdyby to byla cívka a podobně, motor by to věděl a buď elektronika jako taková, nebo snímač na klepání by měli něco vyhlásit. V takovém případě je krátká jízda dobrá, zda nebudeš cítit trhání, ztráty výkonu. Možná zkusit poptat někde na fóru podle kódu motoru. ;) Ale jen zkušenost, dalece jsem to nezkoumal. Jinak dobré video, takových aut více :)
Otázka znie, koľko stojí úplne nové, niekde som videl, že základná cena je 1,2M za nové Camaro 6.2, ak je to pravda absolutne by som nerozmýšlal nad tým ušetriť 200-300k a kúpiť auto po niekom, kto sa na tom poriadne vyvozil, dával plné bomby a launch control.
Mechanik má 2 ameriky a rovnou když jsi to nahodil tak moje reakce byla "sakra ten motor se hádá". Je to slyšet z videa, hlavně s lepšíma sluchátkama. Tohle se prostě nesmí dít. Jedna věc je vypínání válců na dálnici, ale ne při nastartování nebo volnoběhu.
schvalne jsem cekal jak ten nepravidelny chod popises :-D kdo na to nema ucho tak nepochopi ze to dela takove D D D D D ... jednou jsem byl kontrolovat znamemu auto v bazaru motor klepal jak v zetoru,pak jsem si vsimnul ze neni nasazeny poradne kabel od civky na svičce (byl pomackany kontakt a nedrzel na ni) ,nasadil jsem ho a v pohode :-D samozrejme pri vyjednavani ceny jsem ho odpojil :-D (motor v prdeli na vymenu a bla bla) auto koupene za polovinu inzerovane ceny ... novy kabel stal 150kč a znamemu auto slouzi dodnes
Takže Matěj se tu snaží ukazovat, jak nekoupit křáp od nějakýho šmejda.... a Vy sem přijdete a ukážete, že existují i druzí šmejdi. je mi z Vás na blití. Váš známej byl asi spokojenej a Vy očividně taky, ale šmejdovina zůstane vždycky šmejdovinou, ať na jakékoliv straně.
Super video jako vzdy. Tos ani nemusel ukazovat, jak se to klepe. Hned jak si to nakopnul, tak jsem si rikal, co je to za traktor. Kdyby to byly jen svicky, tak verim, ze je puvodni majitel nebo prodavajici vymeni. Tohle bude daleko vetsi zavada. Taky se mi nezda, ze by nesel jen jeden valec. U osmivalce by ho ostatni utahly, ze by to ani nebylo poznat. Tohle byl zvuk, jak kdyz pracuji 3 valce a maji co delat, aby ostatnich 5 utahly.(Mysleno pisty samozrejme, kdyby me nejaky chytrak tahal za slovo...).
Ak som dobre videl tak vedla ti stalo cierne camaro,mal si ten zvuk motora porovnat,inak zhodou okolnosti som bol jednu 6,2 teraz pozerat a zvuk bol podobny, tiez isiel trochu nepravidelne, ale po zahriati to bolo viac menej ok.