Nesse video mostro a diferença de curso do amortecedor dianteiro do vw fusca e brasilia com suspensão pivo Instagram: vitor.hugo.royer Grupo do canal: / 527983127340047 Página: www.facebook.c...
Essa linha vermelha da Cofap se chamava SPA, era mais em conta, tem menos carga e tem vida útil menor porque a haste fica exposta no caso dos dianteiros. Os traseiros SPA também são vermelhos, tem capa, menos carga e mais baratos também. A linha super da Cofap também é comum preta, tem capas, tem mais carga e duram mais. Os SPA deixam o carro arriado e molenga, tem quem goste. O meu Fusca tá com kyb na traseira desde 21, troquei os Cofap super depois de algum tempo por kyb porque apesar de ação, faziam ruído durante a escorva. Os dianteiros são Cofap super e tem uns sete anos + ou -. Minha suspa é original e os anteriores eu tinha comprado SPA sem saber e o carro vivia arriado, molenga e dava um fim de curso desagradável. Boa sorte ai.
Olá! Também gosto de modificar o meu 12:26 tenho um Escort hobby 94 já realizei muitas modificações mais modernas quero mudar a suspensão dele por uma mais macia.
Bom dia Vitor, blz ??? Cara no meu Astra eu to usando os amortecedores turbogas da Cofap, eu gostei ele absorve bem o impacto. Na próxima troca quero ver seu coloco os amortecedores da Kayaba (KYB), é uma marca japonesa…🚗🚗🚗
Seus vídeos são muito legais! Tenho uma brasilia 76 e vem me ajudando muito suas explicações.... Diz uma coisa, Ja pensou em colocar o pedal de acelerador suspenso ? Pergunto pois a minha também é dupla carburação e sindo bem pesado para aceletar. Já comprei a peça e acredito que vai ajudar muito no conforto para dirigir. Abraço.
Lubrifica o cabo e verifica as molas dos carburadores. Pode estar com a mola errada. Outra coisa que pode estar impactando é que seu carro pode ainda estar com o acelerador de duplo estágio. No próprio pedal tem duas molas fortes que a VW aplicou para conter o consumo. Tem dois estágios. Um mais leve e outro mais pesado.Pode retirar essas molas sem nenhum problema.
@@fabiogirao3407 Tudo bem amigo. Então estou com o carro a pouco tempo. No meu fusca quando comprei ja veio com pedal suspenso e achei muito confortável. Ja a brasilia esta com pedal de plastico e como falei ali acho um peso enorme. Para atingir uma aceleração total dos carburadorem é uma luta. Irei verificar a questão dessa mola que falou. Apesar de não ficar com a aparencia de original adquiri um suspenso para a brasilia também assim como o adaptador para alongar o braço da embreangem la no cambio, tornando uma embreagem mais macia. Acredeito ser ajustes que tornam a digiribilidade mais confortavel dos nossos antigos.
Já usei as duas marcas, achei o monroe mais duravel e resistente. O cofap no meu caso nao durou nada minha brasilia nao e rebaixada, creio que a peca veio defeituosa, nao acho q uma marca tao famosa nao ia fazer um material tao ruim.
