Eu achi que esses procedimentos é lenda. Cada 1 fala uma coisa. Uns fala em pisar acelerador e freio, virar a chave 10 vezes... acho melhor bater na madeira e pedir boa sorte.😄
Top tenho uma Livina 1.8 AT/ e devido os seus vídeos as manutenções eu quem faço. Já toquei o óleo da caixa umas 4x / Tenho pro torque e uso sempre pra trocar as velas e bobinas top// agora meu problema está no freio depois que coloquei mais uma lâmpada na lanterna traseira.. todo sistema aparente íntegro.. tô preocupado de ser a bcm
Vc consegue fazer algum ajuste no mapa do carro ? March por exemplo anda com a sonda muito gorda, cheiro de excesso muito forte. teria como fazer algum ajuste para melhorar em questão de desempenho a mistura pelo elm? Teria como desabilitar a sonda pós catalisador pra quem tem catdel? Oq vc consegue melhorar em desempenho pelo elm para carros com algumas modificações?
Depois de trocar as duas sondas: as vezes parado no sinal, por exemplo, sinto uma vibração no pedal de freio e embreagem quando piso nela ate o fundo. Uma vibração como tivesse falhando//tremendo, nada alto ou excessivo, mas sinto! sem oscilação da marcha lenta, sem consumo alterado, sem luz de injeção....oq pode ser?
Esse vídeo é muito pertinente… eu achava que na época do frio o carro só iria acionar o tanque de partida a frio, se tivesse abastecido com álcool, então eu instalei um filtro transparente e enchi o tanquinho de gasolina podium e esperei o frio chegar mesmo abastecendo somente com gasolina… o antigo proprietário disse que não utilizava o tanquinho de partida a frio pq só abastecia com gasolina… eu não achei isso muito legal… então quando o clima esfriou de vez a um dia atrás, percebi que o filtro estava cheio de gasolina e o sistema recorreu ao tanquinho de partida a frio mesmo abastecido na gasolina… espero que meus problemas de partida agora acabem… esses dias o carro afogou e deu um trabalhão pra desafogar ele… eu acredito que ele tenha afogado pq ele tentou pegar combustível do tanquinho de partida a frio e não tinha nada, ai até ele mandar a gasolina do tanque eu parei de insistir na partida e quando eu fui dar partida de novo ele já poderia ter injetado 2x o combustível… ai afogou bonito… enfim agora tá pegando bonito… essa gasolina nossa é 27% álcool se não me engano da trabalho pra sistemas antigos sem aquecimento do combustível, pelo menos essa é a impressão que tenho.
Boa noite irmão, tenho uma livinia xgaer e ela começou apresentar uma oscilação em baixa rotação e quando liga o ar condicionado ela morre, pode ser a sonda barlotti?
Boa tarde, uma dúvida. No meu scanner o carro oscila normal no sensor 1 e trabalha uniforme no sensor 2, o problema é que quando ligo o ar condicionado do carro, ele faz leitura semelhante em ambos os sensores. O que pode ser? Fiação? Porque tem horas que os sensores atuam normalmente e hora que eles atuam iguais com ar ligado e desligado, eles atuam de forma normal!!
Alí quando voce muda a tela e tem as Emissoes s DTC, o meu ele dá incomplete na parte do Resistencia Sensor O2, sabe o que é ? De resto o meu está igual o teu..
Uma dúvida a sonda ela quando da partida fica meia fria é normal ? Na minh zafira 2011 ta assim uma vez so virei a chave e sonda tava pelando de quente. Gostaria de saber qual é o normal funcionamento se ela aquecer logo ou fica quase fria após liga o carro.
ola amigo, primeiramente parabéns pelo vídeo. Possuo um Fox 1.0 2009 e o Curto prazo fica oscilando pra menos -15 e +15 e o Longo prazo fica estabilizado em -6 e -7. Porém ao andar com o veículo a partir da quarta macha o longo prazo fica zero. Poderia me orientar nesses casos o que pode ser.
A sonda pré trabalha oscilando entre mistura rica acima de 500mv e pobre abaixo de 500mv, já a pós fica sempre em mistura rica acima de 500mv ficando pobre ao acelerar , voltando a fica rica, ou seja é só para aceleração.
No meu ford zetec nao le a lambda o que pode ser ja troquei e nao resolveu. O que mede o relogio STFT1? Notei que seu LTFT1 fica fixo em -7% ou seja pedindo para empobrecer a mistura. To desconfiado que é defeito do modulo ECU
@@adrianocordeiro8643 o pior eh que a lambda nao le, mas o ajuste de curto e longo prazo funcionava mas muito irregular. Tenta ver se o seu le isso. O de curto prazo varia rapido entre -5% e +5% ja o longo prazo varia lentamente dizendo o que a ECU tem que ajustar. O meu longo prazo tava travado em +99% mas agora deu ruim, travou de vez e o motor ficou irregular. E os medidores parou de vez. Isso aconteceu depois que desliguei e liguei a sonda lambda.
@@adrianocordeiro8643 acho que meu modulo de estar quebrado. Faz 5km com etanol. Qquer carro automatico faz 7 na cidade ate mesmo o renegade 1.8 que eh pesadao. Ja a ecosport tem cambio mecanico tinha que fazer pelo menos 8 na cidade.
Bom dia amigo tdo bem com vc ? A sonda 01 tem que variar né, agora me tira uma dúvida , é normal quando eu acelerar o sinal da sonda travar a na mistura fica , e quando eu tirar o pé do acelerador o sinal voltar a variar?
