Análise de danos em pneus de carga.

Gestão de Pneus de Carga PE

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30 сен 2024

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Комментарии : 16

@ricardozilio8293 8 месяцев назад

Sou controlador de frota e borracheiro sempre busco mais informações

@juarezkurtz5837 7 месяцев назад

Olá qual é a calibragem ideal?

@ricardoalexandre1246 3 года назад

Resumindo sempre é culpa do motorista nunca da renovadora

@recapagemdepneus 3 года назад

MUITO BACANA AMIGO.... O AR É IMPORTANTÍSSIMO!!!!

@janiopereira9413 2 года назад

Show de bola.....muito boa a explicações e clareza nas informações

@gestaodepneusdecargape9606 2 года назад

Valeu obrigado

@evangelistapauloezequiel2108 Год назад

Boa noite! Tem como passar o WhatsApp trabalho com pneu a 16 anos gosto de aprender

@gilvansilvaaoficial 2 года назад

Boa noite trabalho de motorista numa certa empresa com caminhão caçamba o peneu traseiro do truco estourou do lado isso acontece mesmo é normal, pois lá na empresa não aceitam desculpa dizem que a culpa e do motorista!

@micheldeivison7718 Год назад

Show meu amigo

@edsonmuniz9671 2 года назад

Boa explicação.

@sandosmar0271 2 года назад

Talão rachado roda até alisar, É mais fácil esses pneus estarem com a carcaça velha que tbm faz rachar o talão do que por aumento de temperatura

@gestaodepneusdecargape9606 2 года назад

Boa noite! Dependendo do tipo de operação e peso transportado, o talão suporta até alisar, porem se for rachadura por sobrecarga ele não aguenta.

@cristovaosilva9324 2 года назад

poderia entra contato comigo

@gestaodepneusdecargape9606 2 года назад

Boa noite Cristovão! Desculpe a demora é que estava muito atarefado, qual a sua dúvida?

@antoniomatos8174 2 года назад

Boa

@gestaodepneusdecargape9606 2 года назад

Obrigado!