Trabalhei muitos anos em recapagem adoro esse serviço eu sozinho cortava borracha fazia enchimento colava produção diária era de 59 pneus das oito da manhã até às 16:00 amo de mais faço afrio e ar quente também pneu de makina eu desenvolvi um processo de cortar banda antes de raspar trabalhei com ,vipal , moreflx e demais seu fazer pneu cem cola não uso cola nenhuma parabéns recapagem ost
Vejo muita gente comentando sem pesquisar. Esse processo do vídeo é profissional e TODAS as empresas de ônibus fazem. Pensem nisso. Sendo que tem muito caminhoneiro que quer o meio mais barato e recorre a "perucas" onde faz um processo comum feito em borracharia comum. diferente desse processo profissional.
comprei pneus recapados para meu jeep na Operama 4x4 em são José dos campos e fiz muitas trilhas aqui no Vale do Paraíba, no desenho vj900 vipal, belo vídeo.
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o custo de um pneu novo e um recapado sao fatores que muda o contesto de custo, depende como são trabalhados, e para quais veículos de carga ou coletivos são feitos. cada pneu recapado tem sua finalidade, para certas cargas limite e velocidades limite, muita gente fala mal mais não entende nem a metade.
Coloquei e não foi boa a experiência esses pneus não dá para andar a mais de 100km o carro fica inestavel esses pneus poderia ser usados para andar na cidade ou para carros velhos que não andam tanto se colocar num carro bom e ruim ainda balanceando não dá certo. E bom só para quem anda a menos 100km/h
os pneus são de boa qualidade e tem suas regras dps de recapiado, as estradas que não ajudam muito, e muitos motoristas tbm passa tanto o excesso de carga quanto o de velocidade
sandro inacio olha meu caro ando agarrado a roda a mais de 18 anos, é sempre que meu patrão põe estas merdas recapadas eles arrebentam com menos de 150.000 kms LIXO PNEUS RECAPADOS!
e ainda mais, quem é que garante que todos os pneus recapados passam por esse sistema de recapagem, com toda essa cautela? hahahah duvido muitoooooo principalmente pneus de baixo custo
Seria mais eficiente e justo reduzir imposto para certos produtos e serviços essenciais... de outro modo seria aquela situação de um pobre comprar uma ferrari se não tem condições de gastar muito com o combustível.
Uma loja aqui de Jf me vendeu remoldado, um senhoi que tem loja de pneu honesto pediu pra mim i lá e trocar e comprei dois dunlop com Sr. honesto ! A menina vendedora as vezes não sabia diferenciar novo de remoldado ! Sr. Lucio me levou numa sala lotade de pneu novo e me deu uma aula de pneu quer dizer ganhou um clinte !
e porque tem idiota que anda em altas velocidades e freia como louco anda assim em dia muito quente e pensa que pode fazer como pneu original isso se trata de um velho novo mistura perigosa na mao de quem nao sabe andar dirigir acima de cem com esses penus e perigoso mais o cara que vende coisas com seu caro que anda devagar em pequenas ruas e tem um uso inteligente nao tem problemas com eles tudo e saber usar
A Goodyear tem uma fabrica exclusiva só para recapar pneu de avião, se a empresa recauchutadora de pneu tiver boa índole, não há problema nenhum. Não é só colar a banda de rodagem tem um processo de vulcanização da borracha que a une ao pneu.
recapagem de pneus de avião são outros 500. avião só usa o pneu para decolar e aterrissar e depois "guarda" os pneus no compartimento. diferentes dos veículos terrestres que estão com os pneus sempre rodando no asfalto. que comparação hen avião com veículo...afff
muito bem esclarecido perto da minha cidade tem uma reformadora vipal com os mesmos maquinários , vejo falar muito bem pois tem selo do Inmetro , diferente de algumas q ainda trabalham de forma clandestina pondo vidas em perigo ...
Muito legal Parabéns nunca tinha visto!A empresa e muito competente e profissional Parabéns,mais é muito complicado esse processo e demorado,e até bom e com seu fosse uma reciclagem ótimo para nosso meio ambiente, mais não mais fácil fazer um novo do que esse trabalho todo,e usar a borracha para fazer peneus novos?
Comprei um só pra quebrar um galho. O original com medidas de fábrica tava 240 e o remold tava 150. Quando for trocar colocarei 4 novos sem serem remold e já vou trocar o do step também. Mesmo novinho, quando fui usá-lo o carro patinou na subida, não grudou no asfalto de jeito nenhum. Já perdeu. Aderência. Mesmo estando novo.
Meu Deus quanta gente sem conhecimento opinando o que não sabe A recapagem de Pneus é utilizada no mundo todo até fábricas de Pneus novos como Michelin, Goodyear, Pirelli entre outras possuem uma rede autorizada de recapagens.
a recaparem tem em média 1/3 do valor do pneu novo imagina vc em vez de gastar 1.500 em um pneu gastar 500 em algunhas carretas à 20 pneus por ano vc gastaria 33mil com recapaguem vc gasta 11mil todo serviço tem os mal feitos e os bem feitos o imetro garante o processo de recapaguem dês de que sigam todos os processos seria como comparar o carro q foi consertado na concessionária e o conserto feito por um curioso quem acha q o custo não compensa faz assim quando teu carro quebrar não leva na oficina joga fora o compra um zero!
1/3 mais barato? 1/3 da vida útil também? você teria coragem de andar em cima de uma moto do lado de um veículo sabendo que o outro veículo está com pneu recauchutados? ou o problema é de quem anda de moto?
Amigo, vc deve então evitar qualquer proximidade com a maioria dos veículos pesados, pois 70% usam pelo menos dois recapados. Suas críticas são sem sentido, pois existem normas regulamentadoras que aprovam o procedimento. Caso tenha argumentos técnicos e científicos, nos mostre, assim suas críticas serão construtivas e não achistas.
Todos que falam mal, é que não conhecem nada e nunca usaram pneus reformados. Essas bandas que soltam nas rodovias 90% é a carcaça do pneu que estouram e não a banda de rodagem colocada durante a reforma, cada pneu é projetado para para suportar tal limite de peso. O reformador não tem culpa se um pneu é projetado para 3.000Kgs e o caminhoneiro coloca 6.000kgs, isso ninguém fala, então antes de falarem mal pesquisem um pouco. E só para finalizar , para quem anda de avião comercial e quem falou besteira aqui não ande mais não, sabe por quê? Um pneu de avião é reformado mais de 10 vezes.
A grande questão é a empresa onde voce leva seu pneu para recapar, existem empresas de fundo de quintal. Não é todo pneu que pode se recapar, pois sofreram algum tipo de avaria durante a sua primeira vida. E na verdade a recapagem bem feita e com criterios não solta, o que ocorre é excesso de peso nos caminhões, estradas esburacadas, pneus descalibrados, ocorrendo o estouro da carcaça. Pois ate pneu de aviões são recapados.
A aviação civil e militar as empresas de ônibus possuem recapadoras dentro de seus agares ou garagens é um processo natural existente a mais de 50 anos
Para rodados de caminhão não tem problema pois no mínimo são 4 pneu na traseira então sem perigo de estourar todos, na frente so pneu novo Michelin para usar a carcaça quando gastar, agr carros pequenos com apenas 4 pneus tem que se todos novos.
Magnifico trabalho!!!Porém um pneu novo sempre é um pneu novo. Obviamente a empresa responsável por este serviço deve preencher um monte de requisitos para liberar um pneu deste para uso. Já depois quando estão rodando é uma outra história.O que adianta a empresa fazer um excelente trabalho, se não há fiscalização nas rodovias e se não há prudência por parte de quem utiliza um pneu recapado.
No Brasil praticamente não há fiscalização,em Goiânia para cada recapagem idônea deve existir mais de vinte que não tem maquinário e critérios para recapar um pneu.o recape feito por empresas sérias raro dar problema
se é tão bom assim pq quando vai fazer alinhamento e balanceamento o alinhador sempre diz que pneu remold não pega alinhamento e nem o balanceamento????
Eu acho que esse serviço só vale para pneu de trator que só anda na terra e de vagar e não tem perigo, mas pra caminhão que anda em asfalto correndo com várias toneladas e perigoso, o que se mais vê em beira de asfalto e sola de pneu de caminhão que se solta.
Produto de alta aderência, cola... kkkkk Só quem já teve um veículo avariado por um pedaço desses pneus ou quem já passou um susto de motocicleta é que sabe da realidade. Isso é um crime. Adoro quando vejo um caminhoneiro na estrada com um desses destruído e o caminhão parado dando prejuízo.
O que tira vidas no trânsito é a imprudência, raramente uma pane mecânica. O pneu recapada para pesados é aceito no mundo inteiro, o problema é a falta de fiscalização nas empresas de recapagem, que as vzs não respeitam os precedimentos exigidos pela ABNT. Também o mal uso pelo usuário, quanto a carga, velocidade e prazo de validade.
muito legal, mas os pneus duram muito pouco em relação aos novos. Os novos já duram menos dum tempo pra cá pra aumentar o lucro vendendo mais. nunca vi nem um video mostrando como é pensado, engenhado pra que as coisas durem menos pra ser vendido mais.
No trator agrícola o penel recapado aguenta o dobro mas não presta pra corta a terra agora tá mais ruim as borrachas tá vindo com defeito antes era melhor
Lázaro se vc estiver andando na rodovia e se machucar por causa de um pedaço de pneu .. meu caro a culpa é sua por estar acima da velocidade maxima permitida..
não fale bobagem o Brasil e o segundo maior recapador de pneus de caminhões o 1° e o EUA e muita gente falando sobre o que nem conhece se não fosse as recapagens no Brasil ,o caminhoneiro não ia conseguir manter os custos
Quando a recapagem é bem feita não tem problema algum... Problema é quando erram a recapagem e nem falam. Exemplo que aconteceu aqui na empresa: Uma empresa raspou demais um pneu, a ponto de chegar na malha de aço. Malha de aço e borracha não colam. Logo, aquela parte da banda de rodagem que não colou, foi eliminada da banda, ou seja, saiu por aí durante a viagem... Resultado: Pneu foi para o lixo, só dinheiro perdido em virtude do trabalho mal feito.
. Será que alí tem pneus aro 12, perfil 4,5 polegadas e off road..? . Para usar no eixo traseiro de um motocarro que tenho na fazenda... . Os que eu acho no mercado, só são para uso no asfalto, e não servem muito na lama, porque patinam muito perdendo muita tração... .
Gente por favor! O cara manda recapar o pneu, e quer colocar o doblo do peso q o caminhao aguenta! Nem as rodovias suportam, imaginem os pneus... Meu caminhão tem e estou satisfeito com a qualidade.
Se isso não colocasse a vida alheia em risco tava de boa. Mas quantas vidas já não foram perdidas ou feridas por causa disso!? Já pararam pra pensar? Ou só pensam na economia do próprio bolso.
Os "instruídos" que opinaram aqui sobre os pneus de caminhão soltarem as bandas de rodagem nas rodovias; eu pergunto ? Pq os pneus dos coletivos e onibus rodoviários não soltam?
Notem que na etapa de raspagem a marca do fabricante é retirada, alterando assim as características originais , me desculpem, mas não sinto confiança em pneus remold.
a segurança como que é feito é boa mas não é o suficiente para evitar que essas porcaria exploda que eu mais vejo nas estradas são esses pneu recapado estourado e causando muito acidente
O governo devia tomar vergonha e é tirar essa tipo de empresa de circulachao eu mesmo quase morro eu e minha família por quase de um pendeu recapiado Deus me livre desse tipo de peneu
Pneu recapado para carros não dá certo, só dá certo para tratores que não tem alta velocidade na roda , aqui onde moro tem 10 anos q o pneu do trator foi recapado e não deu problema, mas para carros não indico devido a altíssima velocidade q ele chega
Pneu redecapado e tecnologia de pais de 3 mundo!!E ainda por cima qualquer empresa faz esta bosta!Nao estou dizendo que esta empresa seja o caso!!!Me parece que esta empresa ( caso cumpra com que mostra o video ) esta no dentro dos limites minimos de qualidade!
