У эклипса плохая аэродинамика и тяжелая жопа... А если его укоротить, тогда появится проходимость на бездорожье. Японцы изначально его хотели сделать внедорожником, это видно по изгибам арок, на которые так и просятся массивные фендеры)
Эклипс давно ждал, когда Маэстро его модернизирует) Пусть теперь Японцы увидят, сколько уникальных усовершенствований они не сделали, ввиду отсутствия неординарного интеллекта и одаренных рук. С Ваза уже хватит, мертвое нельзя улучшить.
@@blyatskost Идеальным Ваз становится от уникальных ноу-хау Маэстро и 20 баллонов монтажной пены. Только в его руках золото превращается в серебро, а, серебро в чугун... Это врожденный талант. Как и неоспоримо то, что лучшие ателье: У Мерседеса - АМГ и Брабус У БМВ - Schnitzer и Альпина У Ваз - Давид Аванесов.
Нормальная была сварочная проволока. Просто нас всех обманывают. Это заговор производителей сварочных аппаратов. Попробуйте починить проставку не запихивая проволоку в аппарат, просто прикрутите колёса этой проволокой и хоть в болото, хоть на трек. Люди не пользующиеся аппаратами на проволочных скрутках годами ездят.
Ищем хороших специалистов к себе в компанию. Давид, мы видели достаточно! Прекрасное выполнение поставленных перед собой целей, интересные инженерные решения, качество работы и самое главное любовь к ней. Приглашаем вас в наши ряды! Автоваз®
Не, ну зачем уродовать авто? На сегодняшний день М-Эклипс является редким, так как выпуск его прекращен. Производился в США, штат Иллинойс (и никогда в Японии). Есть еще последняя серия - 4-я, но их еще меньше.
Хорошая же была машина, купешка леворукая! Ее только немного освежить надо было, пару лампочек поменять, пару элементов покрасить, фары полирнуть, немного взбодрить, а теперь ей кранты 😔
Вот я уверен,что подписчиков добавится,если ты конкретно возьмёшься за тюнинг эклипса. Ато этот АвтоВАЗ, всё это скучно уже!( Кто за тюнинг эклипса ставим палец в верх!!!Считаю у Давида уже прилично опыта,и пора давно переходить на более достойные тачки,а не ходить вокруг да около этих тазов.
