Referente ao pequeno vazamento no pé do reservatório, é pq existe uma ou duas "quina" no acabamento externo em toda a extensão da saída. Eu peguei uma lixa e tirei do meu para acabar com o vazamento, pois antes disso, por mais que apertasse a abraçadeira, o vazamento continuava.
Fala Ivan blz parabéns aula top tenho um gol desse mim quebro a cabeça subindo a temperatura mas nao fervia principalmente quando ligava farol ventilador peguei o mutimetro é descobri q era aterramento fiz o aterramento cabor o problema muinto interessante o sistema d arrefecimento valeu fica com Deus
Rapaz, vi seu comentário e lembrei que passei muito sufoco com isso. Tive uma Ipanema e do nada começou a subir a temperatura e não achava o defeito. Cheguei botar uma chave para forçar ligar a ventoinha quando pegava mais trânsito parado e o painel mostrava a temperatura "disparando". Rodava 90km por dia para ir e voltar do trabalho. Quando pude parar o carro, deixei em um mecânico de confiança e o cara sofreu mas descobriu o que era. Faltava no carro aquela malha de aterramento que liga o bloco do motor na lataria. Como não tinha ela, sobrecarregou o resto da fiação de aterramento e o painel mostrava uma temperatura maior que a real. E faltava ela porque tinha feito o motor em outro mecânico, e esse tinha um ajudante que quando colocou o motor de volta no carro, não colocou a tal malha. Esse desgraçado conseguiu fazer essa "cagada" e mais outras, se contar não dá para acreditar. Tudo porque eu não quis gastar com guincho e fazer o motor no mecânico de confiança que ficava a uns 45 km de onde o carro estragou. Se eu soubesse os problemas que isso me causaria, pagaria o guincho dando risada de alegria. Lições que a vida vai ensinando para a gente.
Esse modelo da VW é 60x40 4 litros de agua e 2 litros de aditivo concentrado, use aditivo Petronas coolant organico. O melhor do mercado...lembrando que tem que fazer a mistura antes de colocar no reservatorio.
Muito bom o vídeo muito bem explicado Só uma observação é não deixar criança dentro do carro ainda mas com ele ligado se esbarra no câmbio pode te machucar sendo que você está na frente do carro
Excelente conteúdo Ivan, minha Parati no trânsito fica normal agora se pegar rodovia passar de 100 km/h a temperatura sobe ao extremo o carro não usa válvula termostatica sabe me dizer oque poderia ser ? Sensor de temperatura pode ocasionar isso ?
O meu celta esta com as mangueiras com muita pressão mesmo frio . Vou trocar o resevatorio e a tampa pq ja estão bem usados. To pedindo a Deus que seja só a tampa e o reservatório e não o cabeçote 🙏🙏🙏
Ótimo vídeo Ivan eu estou com problema no meu gol 1.0 AT eu troquei o cavalete d'água agora ele não está acordado a ventoinha eu deixei ele ligado e não acionou já fiz teste direto da ventoinha ela ligou normal o sensor de temperatura também está normal o que poderia ser vc poderia me dar umas dicas obrigado e que Deus te abençoe sempre 👍🙏
O Ivan os carros de competição de arrancada usam no sistema de arrefecimento no lugar no lugar de água misturada com aditivo ,somente aditivo puro ,e pode ser feito isto nos autos de passeio ,qual seria o problema neste caso .diz aí ,tu já fez está esperiencia ,conta pra noz . Um abraço pra todos aí ?
Só um toque pro seu canal, para você não se prejudicar, o RU-vid mudou as regras e agora a gente tem que entrar em vídeo por vídeo em editar e marcar que não é conteúdo para crianças e logo em seguida clique em salvar, tive que fazer isso também, pois percebi que estão tirando as visualizações e outros benefícios do vídeo de quem não corrigir as novas regras, o problema é que você tem vídeo que não acaba mais kkkk vai ser um mês para fazer essa modificação em tudo. Só inventam coisa para atrapalhar, parabéns pelos vídeos.
Algumas coisas que alguns tem dúvidas é que o aditivo estraga o motor, é o contrário, a pessoa compra o carro as vezes semi novo já sem aditivo por ter estourado mangueira e o dono não aditivou a água e foi corroendo cabeçote, válvula termostatica e bomba d'água e sem falar os dutos dentro do bloco e cabeçote passando pelo radiador, aquela cor não é de lama ou barro mas é minério, o aço do bloco vai enferrujando e volta ao estado mineral, quanto ao vazamento ao aditivar a água é como disse sobre o carro rodar muitos anos sem o aditivo e o minério tapa os vazamentos e ao botar aditivo ele é tão bom que onde ouver corrosão ele limpa e se estiver para fora do motor vai vasar, se tiver alem do anel corta fogo da junta de cabeçote vai vasar para a cabeça do pistão e vai sair pela descarga, o ruim é vasar para o óleo, aí é BO. Quanto ao reservatório de expansão é para expandir, dar espaço para a água de ocupar ao se dilatar, a água aditivada não entra em ebulição, pela composição do aditivo, ele sendo verdadeiro e bom, tem essa propriedade de não ebulição e as mangueiras também compensam, tanto o balanço do motor, quanto a expansão do líquido de arrefecimento. O Ivan, você podia fazer um vídeo falando desse motor do Gol, os prós e os contras, pois você sabe mais que nós como minimizar os contras que a galera só sabe falar mal, igual o EA111, tenho um 1.0 e vejo gente metendo o pau mas os problemas estão ligados mais a óleo com erro de especificação que ajuda o erro de projeto se sobressair ao óleo, o antichama que acumula muita gosma do vapor de óleo, vou instalar novamente um desvio que fiz para subir só o vapor do óleo e a água fica num reservatório e vou postar aqui no RU-vid, abraços a todos e boa semana a todos.
Bom dia amigo! Excelente trabalho, excelente ensinamento. Meu gol 1999 16 válvulas, está subindo o ponteiro do painel de temperatura, somente com o ar ligado, e isso só acontece quando está acima de 100km, Que dica você pode me passar? Por favor. Obrigado amigo, saúde
Ivan muito boa tarde e obrigado pelos ensinamentos. Mas preciso muito de sua ajuda. Troquei sensor, bomba, válvula e o carro continua aquecendo mesmo a ventoinha armada no último estágio. Seria entupimento?
Ivan me tira uma dúvida , Troquei bomba d'água gol g3 1.0 e tirei a válvula p ver se circulava sem ter acelerar. E percebi só circula se acelera um pouco. mais .Acho q isso n tá certo nao e? Tô cm receio de dá um aquecimento maior e queimar junta. vi que n vídeo aí ele circula normal e n meu não.Mais ventoinha tá armando normal. Da uma força aí.
Olá. Ivan boa noite. Tá redondo esse 16v , o q dizem é que ele tem muito problemas de arrefecimento e lubrificação, só q tem uns muito bonito inteiro e preço normalmente é menor, me diga qual ano são os melhores, blz. Sucesso sempre Abraços
isso aí vai muito do cuidado , esse aqui eu fiz meia sola e está praticamente novo , já fiz várias viagem com ele , trocando o óleo no tempo certo vai bem , só acho ele meio fraco de saída , mas isso é dele mesmo , nos outros 16 já são melhores
Olá Ivan, parabéns pelo vídeo! Gostei muito das informações e gostaria de aproveitar esta chance para fazer uma pergunta: tenho um Meriva 1.4 e não consigo entender a marcação do reservatório do sistema de arrefecimento dele. No corpo do reservatório não há marcações de MAX ou MIN. No lugar disso, há uma seta apontando para baixo. Pelo que entendi, a ponta da seta indica o nível mínimo e a traseira da seta indica o nível máximo? Seria isso? Agradeço antecipadamente.
Boa noite ! Meu amigo pfvr tire uma duvida minha ! Eu tenho um gol g2 motor at 1.0 , quando ligo o ar condicionado dele , a ventoinha nao aciona de imediato e quando chega no meio do marcador do painel que seria os 90 graus , ele aciona so o estagio alto ! E normal ? Ou nao ?
Boa tarde, Ivan!Gosto muito dos seus vídeos. Gostaria de saber se você pode me ajudar. Tenho uma saleiro bola 99.Troquei a junta de cabeçote mas,o carro continuou aquecendo.O mecânico falou que o meu radiador não é o correto para o meu carro.A ventoinha não quer armar e,antes,armava mas não desligava mais.Por favor me ajude!
Meu Gol G3 EA111 Vazava pelo respiro do reservatorio, troquei a tampa e resolveu, porém agora não vaza em local algum mas as mangueiras ficam com muita pressao .. O que pode ser .?
Ivan blz amigo,comprei um palio 97 e percebi que o antigo dono não usava aditivo,fiz uma revisão nele, e pedi pra verificar bomba d'gua e se tinha válvula termostatica está tudo ok,pretendo colocar aditivo ,mas tenho receio de apresentar vazamentos já fiz uma vez a troca da água por água limpa de torneira,a água que estava saiu muito suja e barrenta,o que me diz,será que continuo na água de torneira,ou posso usar somente água desmineralizada?carro está com 135.000 km,o antigo dono ficou com o carro por 3 anos e nunca usou aditivo.
Bom dia Ivan beleza sou seu fã meu amigo vc é um mecânico top tenho um gol 2000 16v gostaria de saber qual o óleo vc usa no seu motor um abraço sucesso
Boa Noite Ivan.tenho gol g2 motor ap 1.6 meu carro estava sem vavula temostatica,quando coloquei outra carro esquentou ficou bobalhão água do reservatório ,só estava sem tampa reservatório na hora jogou água pra fora,ficou bobalhado
Opa bom dia amigo você poderia tirar uma dúvida para mim para uma válvula termostática que abre 87 o cebolão deveria ser 92 87 ou 92 81 é um Gol 1000 at oito válvulas
Caraca mestre, aí vc fica fazendo a gente maratonar rsrsrsrs. De quanto em quanto tempo você aconselha trocar a válvula termostática, e quanto tempo a bomba dágua? Quem sabe um dia, terei o privilégio de levar a caranga pra você inspecionar rsrsrsrs
Se subir é sinal que existe ar no sistema ainda , se vc tentar fazer e não conseguir de nenhuma forma pode ser também sensor temperatura descalibrado , e no final seria junta cabeçote ruim mesmo , mas isso na vela vc já percebe a cor , celta geralmente é sempre o 4° cilindro
Boa tarde amigo, meu carro é um gol g4 2007/08 e esta espelindo um pouquinho de agua no ladrao do reservatório, ja fiz alguns teste na mangueira, e todos elas da retorno certinho, ventoinha liga normal, e trabalha em 90⁰, rodo bastante pq trabalho de uber nele, aqui onde eu moro é um clima tropical, nao é quente e nao é frio. Acredita que a válvulas termostatica pode estar travada? Quando ele esquenta depois de ligar a ventoinha, as mangueiras ficam com bastante pressão (dura) é normal? Ao desligar apos esse processo de imediato as mangueiras continua com a pressão, bastanta quentes e dura. Vi que a agua está circulando nornal ate o reservatório.
Ivan, tenho uma Fiorino ano 94 a álcool motor argentino, moro no mato grosso região clima mais quente, fiz motor todo e percebi que sempre as 2 mangueira quando esquenta o motor ficam quente, retornei na mecânica me disse que ele deixou sem a válvula termostática que essa bomba da conta do recado, vc vê algum problema? Pode deixar assim?
No Palio a água sobe mas não vaza do reservatório eu qundo chego em casa daí observando escuto sair pressão da tampa e a água sobe e depois vai abaixando isso é normal valeu 👍
@@melhormecanicosorocaba mas a tampa não alivia a pressão? Se passar da capacidade não pode ser esse o motivo de está soltando um pouco de pressão obrigado
Alguém sabe dizer qual pode ser o motivo da mangueira ficar tão estufada? Troquei válvula termostática depois tirei a válvula para testar, troquei a tampa do reservatório de água, verifiquei as mangueiras, verifiquei a bomba d'água, a ventoinha aciona certinho, verifiquei se tinha ar no sistema de arrefecimento. E ainda fica estufada quase querendo explodir 💥
Ivan a tampa do reservatório do meu carro de vez em quando ela vaza um pouco, mais tem vezes q eu rodo com o carro o dia inteiro, e ela n vaza. Qual o problema? Motor ou é apenas a tampa com problema? Vlw meu querido
Ivan, Tenho Um G4 AP 1.6 O Sistema Dele Tá Funcionando Belezinha, o Radiador Não Tem Cebolão é Normal No AP ? E Se Eu Quiser Colocar Um Cebolão No Radiador Pode ?
