Este vídeo me mostrou que é importante já fazer a troca de valvula termostatica e a bomba d'água em conjunto caso esteja nas mesmas condições, a coloração é nada mais que ferrugem de partes por onde a água sem o arrefecimento se alojam! Material a ser visto Bomba d'água Valvula termostatica Tampa de reservatório Água sem minérios Aditivo para conter essa oxidação Ass; anônimos aqui!
Vou fazer a limpeza do meu VW Fox 1.0 2009. Meu líquido de Arrefecimento tem 2 anos e 4 meses de uso. Parece licor de genipapo. Colhi uma amostra e notei uma lama decantada. Medi o pH e está entre 3 e 4. Fiz " condutivimetro caseiro" notei uma corrente de 4 a 7 mA circulando, em água destilada foi menor que 400 microA. Portanto, meu líquido de Arrefecimento já passou de ser trocado.
Ótima didática, dicção adequada, simplicidade e objetividade. Sou leigo e sua aula me deu coragem para fazer sozinho. Se montar um curso online de mecânica e manutenção do zero será excelente. Parabéns.
Eu sendo mulher e ainda por cima sou véia, 65 só fiz isso há mais de 1 ano no meu uno e foi de boa. Ficou top❤ Agora procurando de novo porque esqueci como se faz, achei esse vídeo q não é o meu caso,mas gostei de ver e aprovo q os homens falam s3m medo,já q eu como disse,sendo mulher e véia q podia tá fazendo tricô e cochê vejo vídeos de conserto,e de limpeza do arrefecimento e vou sem um pingo de medo e nem de preguiça 😂😂😂
Como mecânico, so falto trocar a valvula termostática, e olhar as mangueiras pra ver o estado delas por dentro muita contaminação troque, e depois mais pra frente, faca a substituição da bomba d'agua. Vai durar muito tempo seu motor ! Belo video parabéns
É isso mesmo. Até porque, depois de uma limpeza caprichada dessas, você trocando a bomba, a válvula, e verificar as mangueiras, só ficaria mesmo o radiador. Mas eu iria lavá-lo também em separado.
Fiz o cabeçote recentemente, mas não trocaram a bomba d agua e nem limpeza no radiador. Antes de fazer o cabeçote, troquei algumas mangueiras. Meu reservatório tá bem enferrujado. Posso limpar? Tô com medo de vim vazamentos. Já gastei bastante. Outra coisa, vi que o carro não tinha válvula termoestatica. Comprei para colocar. Faço essa limpeza dps de colocar a válvula? Me responde por favor.
@@driassad7294 Acho que dá sim para fazer essa limpeza sem a válvula, ela só serve pra deixar somente a água quente passar e não sempre a fria. Pq daí seu motor vai gastar mais combustível para tentar manter a temperatura ideal de trabalho.
@@guilgs94 o carro por si só esquenta demais, andar com válvula é maior furada... se travar fechada e o painel não informar corretamente... já sabe né kkkkk
Pessoal atenção tudo foi ok só um detalhe a troca de tampa do reservatório por uma nova elas as vezes provoca defeitos e por isto o meu corsa ferveu é tive vários problemas estas trocas de tampas e melhor ter uma velha original que uma nova paralelo eu comprei uma usada original em um ferro-velho e nunca mais tive problema fiquem atentos
compra da marca original, no caso da GM, a marca é MTA, na Fiat a marca é MOPAR, são as originais dessas marcas, das outras só pesquisando, MTA sem medo de ser feliz e custa na faixa de 30 a 35 reais no caso do celta
Parabéns pelo passo a passo...muito didatico. Só gostaria de acrescentar que a tampa paralela (não original) do reservatório apresenta vazamento depois de algum tempo de uso.
Excelente vídeo parabéns mostrou o passo a passo e no final ainda falou dos problemas que pode gerar na limpeza do sistema de arrefecimento ainda mais se o sistema roda com água de torneira e sem aditivo top demais .
Só teve uma passagem no vídeo que não concordo. Não foi retirado do sistema TODA a água de torneira. Pra isso, teria que fasee a sangria desconectando a mangueira da parte inferior do radiador ou colocando água desmineralizada e deixando circular no sistema, eliminando a água da torneira pelo retorno. É a única coisa a mais 1ue eu faço...
Aprende limpar o arrefecimento do meu 307 com vc ficou top aproveitei troquei bomba d’água e a termostatica ficou tudo zero agora só manter limpo vlw ✌️
De nada adianta limpar sistema de arrefecimento fazendo circular a sujeira que fica no pé do radiador por dentro do sistema o correto e desmontar , toda ferrugem fica depositado na parte de baixo do radiador ideal e começar por ele e as demais partes da melhor forma possível, desmontar o corpo de válvula e por aí vai mangueiras que ressecam internamente podem entupir o sistema principalmente as colmeias do radiador, trabalho com carro à 32 anos a minha limpeza de arrefecimento eu desmonto tudo e troco o que desgasta.
Fiz a limpeza no Logan 2011 fiz três anos consecutivos todo ano eu fazia só que de forma diferente eu montei uma maquininha e fiz a limpeza nunca deu problema Eu uso o aditivo da koube que trata a água da rede Já tem uns três anos que não faz essa limpeza eu vi seu vídeo vou passar a fazer vídeo top sensacional
Se você só utilizou ÁGUA no sistema de arrefecimento do seu carro NÃO se deve por aditivo agora. Pq? Irã vir lhe proporcionar vários problemas de cabeçote E afins CUIDADO Com este procedimento
Se eu tivesse assistido esse vídeo antes, teria feito essa limpeza. Levei para uma oficina pra fazer a limpeza na máquina e assim que o mecânico viu a cor da água falou de cara que estava passando óleo para a água. Levei para outro mecânico e ele ficou na dúvida se estava passando ou não. Resultado, precisei abrir o motor para tirar a dúvida, aí foi feito a retifica, troca de juntas e tal…
Excelente vídeo! Eu estava com muito medo, tenho um gol g4 ta com 187 mil km só que ele nunca usou aditivo só água de torneira ainda por cima, então já fui pesquisar o valor dos itens que você mencionou, assim que eu fizer a limpeza já vou imediatamente substituir, ,e torcer para não dar problemas serio no motor , mais como foi dito no vídeo , estarei apenas adiando o problema, mais cedo ou mais tarde vai colapsar tudo.
Procedimento corretíssimo. Mas não confio nessa água desmineralizada. Prefiro aditivo pronto uso. Fiz testes com assa água e todas apresentaram ferrugem. Aconselho fazer o mesmo procedimento com aditivo pronto uso.
Parabéns pela aula! Objetivo. Exatamente foi um video completo. Vários fazem o vídeo mas sempre cortam o video, deixando a gente com dúvidas. O seu video, me encorajou. Farei no meu classic. Obrigado!
Muito boa explicação. O meu carro o mecânico ja fez umas 20 limpeza e sempre que troca o líquido, depois de uns 15 dias suja tudo de novo. O que será que eu teria que fazer pra parar de encardir o reservatório?
Obrigado, é normal acontecer isso em um sistema que está muito contaminado, vou deixar dois vídeos de um precedimento que fiz para evitar isso👇🏻 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-23zfHms3aVQ.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gQiY1jR_tVY.html Mas como falo nos vídeos a risco nesse precedimento, tem que saber o que está fazendo! fora isso, só trocando peças, como mangueiras, radiador e etc, pois é nessas peças que se fixa a sujeira. Vlw✌🏻
Quando o motor já é bem usado. Não é bom utilizar o produto de limpeza, pois este na maioria das vezes, irá causar furo no selo. O correto é por água de ar condicionado. que é uma água totalmente desmineralizada.
O meu fiest rocam que eu comprei, a água estava muito suja, o Antigo dono só colocava água de torneira, toda semana faço uma limpeza jeral, estou deixando só com a água desmineralizada Porque está saindo água com ferrugem, depois de um tempo eu vou colocar um pouco de aditivo, e o restante de água desmineralizada Até limpar tudo.
Essa ferrugem pode ser das mangueiras que estão fazendo com que ela se desprende e circule pelo sistema. Verifique as mangueiras por dentro. Peguei uma zafira que estava assim. As mangueiras estavam podres de ferrugem por dentro porque não cuidaram direito. Substitui TODO o sistema de arrefecimento e tomei uma facada de 6,500 reais com peças e mão de obra!
Eu fico puto porque paguei 50 conto pro mecânico fazer isso no meu e o cara só trocou o reservatorio e colocou o aditivo!! Passou 1 mês já tava tudo sujo!!!! A próxima eu mesmo vou fazer, não tem segredo basta seguir o passo a passo
Perigoso trincar o bloco ao entrar com água gelada no motor quente. Além disso, é possível que a válvula termostática feche ao receber água gelada. Prefiro soltar a mangueira e drenar tudo.
Amigo no vídeo vc não falou quantos litros de aditivo vc colocou no caso meu carro e 5 litros e pelo que vi no seu video vc colou mais água e só colocou 1 litros de aditivo
Acompanhei o vídeo e não vi fazer o esgotamento completo da água clorada da mangueira . Vc não abriu o dreno no ponto mais baixo para esgotar toda a água? Pareceu que misturou a água desmineralizada com a água da torneira....
Muito bom o vídeo porém depois de a ventoinha ligar não é bom colocar água fria. mesmo que seja aos poucos. Se corre varios riscos de empenar o cabeçote do carro. O correto depois da ventoinha ligar é esperar o carro esfriar totalmente para repetir o procedimento. Fica dica.
@@criatoriolendarioindiogiga9775 pior que entra, a valvula termostática com motor morno depois que ja ligou a ventuinha fica semi- aberta e circula agua aos poucos, porém em motores com tecnologias que não é recomendado por agua fria no reservatório depois que o motor chegou a 100c°.
Não há problema no procedimento. A água entra gradativamente no sistema e vai misturando com a água quente. O que jamais se pode fazer é esvaziar o sistema com o motor quente e em seguida jogar água fria. Por exemplo, se o carro perder todo o líquido na estrada, deve-se esperar que esfrie para reabastecê-lo com líquido.
Mas se for esperar o carro esfriar totalmente sempre que a ventoinha startar para repetir os procedimentos, uma limpeza dessa duraria então... Mais de um dia pra se fazer a limpeza.
Infelizmente fiz esse procedimento no meu carro anterior e ele começou apresentar vários vazamentos (inclusive no radiador) que me custaram uma boa grana em manutenção. Mas creio que seja devido ele ser de 2004 e ter rodado só com água todos esses anos. Agora estou com outro carro bem mais novo porém o antigo dono colocou água. Gostaria de fazer esse procedimento mas dá um pouco de medo rs...
Ótimo vídeo, só fiquei com uma dúvida no minuto 16:33 vc disse que iria fazer diferente a retirada da água da mangueira, retirou o reservatório velho e colocou o novo, porém ainda tinha água corrente dentro das mangueiras, como vc fez pra tirar ela sem soltar a mangueira do radiador? No vídeo não aparece, senão vai mistura água corrente com a desmineralizada. Desde já agradeço.
Tirou a mangueira que vai no reservatório (a mais fina) e deixou sair água desmineralizada com a água comum. Ele perde um pouco da água desmineralizada fazendo isso, mas é mais rápido.
Obrigado Grachi, é como o Bruno comentou corretamente 👍🏻, eu até falo no vídeo que um pouco de água desmineralizada se perde dessa forma, más, é a mais fácil e rápida de fazer, e o resultado é tão bom quanto drenar totalmente embaixo, caso queira drenar em baixo da forma mais "demorada" eu fiz no crossfox👇🏻 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NBEkDbwmwuE.html Lembrando que dessa forma vai ter que tirar o ar do sistema, sendo que desse jeito que fiz no celta não precisa. Vlw✌🏻
Totalmente errado, você tem que fazer a limpeza do radiador com o limpa radiador e água desmineralizada, e colocar água fria no motor quente é pior ainda, resfria o motor muito rápido e dá choque térmico
Ola Eduardo, quero deixar o meu relato: Tenho um Grand Siena 1.4 2015... por sinal bem cuidado, mas eu quis mandar fazer a limpeza do sistema de arrefecimento, pois bem, tudo certinho, liquido rosa, e 15 dias depois, a agua ja estava suja novamente. Deixei assim mesmo, alguns meses depois, furou o selo do motor, parte da frente..... Mandei trocar o selo, um tempo depois fiz a limpeza do arrefecimento novamente e em 2 semanas ja estava escuro novamente e tempo depois, outro selo do motor, agora da parte de tras... Estou com outro problema que a agua esta sumindo novamente, mas nao tem selo do motor furado... ja reapertamos as mangueiras, foi olhado tudo aqui, e agua sumindo.... questao de rodar 300km, ai tem de colocar meio litro de agua... Faço a pergunta: - Porque apos a limpeza e em curto tempo, a agua ja ficou suja novamente em todas as limpezas ??? - Diante desses problemas de limpeza e colocar fluido e estourar selos .... Posso fazer apenas a limpeza e deixar com agua desmineralizada ??? Pode dar uma orientação pra mim? creio que deve ter outras pessoas com este mesmo problema , e sua resposta sera de grande ajuda. Muito obrigado pela atenção.
Infelizmente isso realmente pode ocorrer depende da contaminação que está o sistema, selo do motor é um dos pontos mais frágeis nesse questão, mas já tive carro que depois dessa limpeza começou vazar na bomba de água por exemplo, sobre sujar após a limpeza, vou deixar um vídeo onde explico de forma mais detalhada essa situação 👇🏻 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FW0uyZRp6S0.html Tmj👊🏻✌🏻
No meu caso, eu só gostaria de enxaguar o sistema pra tirar o aditivo velho para adicionar o novo (o sistema está limpo), porém não queria usar a água da mangueira. Nessa situação, acho que não vai ter outro jeito... Ou utilizo água da mangueira, ou gasto uma nota em água desmineralizada. Uma curiosidade: quando a válvula termostática está fechada, a água percorre somente o radiador e parte do motor? A pergunta é pq quando vc está adicionando a água fria da mangueira, o motor fica um tempão na lenta e não esquenta... Qual o caminho que a água percorre com a válvula termostática fechada e depois aberta?
Primeira coisa é abrir o dreno que fica na parte inferior do radiador, pois ali acumula sujeira e desse jeito no vídeo não vai sair... Procedimento totalmente errado...
A paz de nosso Senhor e Salvador Jesus Cristo a você, hoje 20/04/2023. Em Provérbios capítulo 01 diz o versículo n° 19. "Tais são as veredas de todo aquele se entrega à cobiça; ela prenderá a alma dos que a possuem." Bom dia, boa tarde, boa noite; Leitores...,
@ quando liga o motor a água começa a circular, e antes do motor esquentar o motor já consegue trocar a água . Depois deixa o motor esquentar até abrir o bloco e circular a água totalmente. Desliga o motor e espera esfriar , depois de 30 minutos liga novamente e adiciona mais água , até limpar.
10 месяцев назад
@@carlos.resende Então nesse caso, cada novo processo q for fazer a água circular pra limpar, o ideal depois é desligar o carro e esperar esfriar antes de começar outro?
@ eu faço assim e não tive problemas. E é muito importante vc sempre trocar o aditivo pela mesma marca anterior .
10 месяцев назад
@@carlos.resende Entendi, é que eu achei estranho que nesse vídeo ele não desligou o carro no processo. O tempo todo entrado água fria e o motor esquentando, por isso perguntei..
colocando novo fica assim mesmo agora pegar aquele todo destruido duvido que fique assim ja testei com varios produtos o plastico depois que amarela nao volta mais a cor original
Plena excelência parabéns! #OBS (1) Só acrescentando para vc que esta assistindo na intenção para fazer no seu carro, vale lembrar q trocando ou não o reservatório, deve se esvaziar todo o sistema de arrefecimento devido o uso da agua vindo pela mangueira direto da caixa d'água, seja de casa ou pior ainda... vindo da rua aonde as companhias de saneamento básico usam bastante *Cloro e etc... isso é muito prejudicial para o seu motor. "#OBS (2) Deve ser feito esse esgotamento total do liquido somente com o motor *FRIO para não vir a queimar nem uma junta do motor" ( Ou seja, depois que tenha feito todo o processo de limpeza ) busque o ponto mais baixo para sangrar toda a agua "desde q esteja FRIO", e as vezes esse ponto se encontra na parte inferior do radiador, pq esse lugar? vc deve está se perguntando agora, é justamente para esvaziar tudo incluindo o radiador, mas se vc não encontrar... pode usar essa mangueira q o meu xará está ensinando no video. Desculpas o textão!!!!
@@EduardoCestariCarros Nada rsrss eu q agradeço suas dicas q são boas, principalmente pq vc faz e testa rsrs, és um bode expiatório kkkk depois nos passa com + segurança. Fixa aê para novos telespec's do seu canal!
Faz um video explicando melhor esse texto na prática, eu mesmo nn sei nada de carro, mas tou querendo aprender, e as vezes esses termos tecnicos como "sangrar" não entendo nada, mas mt obrigado!
@@gustavinhorodrigues3136 Muiiiiito bemmm amigo! obrigado por interagir no comentário que fiz, peço que caso tenham duvidas... podem ir perguntando que eu responderei assim que possível blz, bemmm vc disse que é pra mim reproduzir um video e eu irei levar uma consideração e uma explicação do pq não poderei fazer o video, pra começar eu vou deixar para o nosso amigo aqui do Canal fazer esse video, pois o canal do comentário é dele e eu não quero ultrapassar os limites meu amigo, espero que vc entenda e não me leve a mau por gentileza rsrsrs quanto a explicação... Eu estou esses dias em crises de pedras na vesícula aonde doi muito, não sei se já ouviu falar, estou numa fila de espera do hospital publico do meu estado aguardando a minha cirurgia q está prevista entre os dias 12 à 18 desse mês de Junho, se Deus quiser vai dar tudo certo e eu estarei de volta logo logo, Mas vou adiantar decifrando o termo "SANGRAR" significa esvaziar todo o sistema de arrefecimento (SISTEMA QUE ENVOLVI TODA A AGUA DO MOTOR) para a refrigeração do msmo, muitas vezes o radiador tem duas pequenas saídas de agua que não são as mangueiras e sim 2 botões rosqueáveis, um em cima e o outro em baixo q é justamente esse de baixo q vc pode usar pra tirar toda a agua, lembrando q antes de abrir esse botão do radiador, deve se abrir 1º o reservatório aonde se coloca a agua e o liquido para arrefecimento para não sofrer esforço pra sair toda agua. Desculpas o testão + uma vez!!!
10 месяцев назад
@@RU-vidrEduardomeu carro queimou a junta, aí fiz a junta e já troquei a válvula termostática, mas depois disso começou a sujar muito o reservatório, queria muito fazer essa limpeza, mas tô com medo desse lance de vazamentos a pode dar, meu Palio é 2006 e está com 178 mil km... Tenho ele a dois anos, e desde a peguei resolvi usar só o aditivo proto, nunca usei água. Porém não sei qual eram os cuidados dele antes de eu comprar ele. Em fim, tem alguma dica ou eu posso seguir os passos do dono do vídeo? Na verdade eu achei estranho ele não deixar o motor esfriar em nenhum momento, como q não da choque térmico isso?
até chegar no bloco já esta extremamente quente, pode ter certeza
10 месяцев назад
@@lazarin_sul_camera_dronesq produto?
10 месяцев назад
@@lazarin_sul_camera_dronestô pensando em fazer no meu Palio, mas ele já está com 178 mil km, mas o reservatório tá muito sujo, começou a sujar mais depois q troquei a junta do cabeçote, mas já troquei a válvula termostática, tá nova, aí queria fazer isso no Palio, mas tô com medo desse lance de vazamento.
Fala Edu, irmão me tira uma duvida, meu carro é um Grand Siena 2015, sempre utilizado com Aditivo, porém fiquei um período sem olhar se tava cheio e quando olhei tava bem vazio e nao tinha aditivo pra por no momento e completei com agua normal, eu poderia ir pondo completando com aditivo pra que com o tempo volte ao normal sem ter problemas ou a unica maneira agora é fazendo uma limpeza dessa?
Cuidado galera, se tem muito tempo que roda na água e está sujo, corre sério risco de que quando vocês colocaram o aditivo, aparecerem os vazamentos no sistema. Aconteceu com meu carro, motor fire, mais de 200 k rodados, apareceu um vazamento grande no tubo rígido, o mecânico trocou a peça e colocou aditivo, resultado: começou a aparecer vazamento na bomba de agua, trocou tbm... Ai agora está de boa, mas baixa água, completo uma vez a cada dois meses. O aditivo limpa o sistema e onde tiver buraco, vai aparecer vazamento. O carro não esquenta e não mistura água com óleo, mas baixa o nível de água. Tenho vontade de fazer uma manutenção top no sistema de arrefecimento.
Trabalho ótimo, mas no fim misturou com água mineral 😅 O certo é retirar a água completar com a nova desmineralizada e aditivo, e retirando o ar Pelo menos esvaziar o radiador o máximo que conseguir retirar de água mineral do sistema O que vale é a intenção de ensinar, show parabéns 👏🏼👏🏼
o mecanico fez exatamente igual ao video, e acredito que ficou agua da torneira, pois conseguiu colocar 04 littos de aditivo pronto pra uso, e ela cabe 06 litros. ou seja tem dois litros de agua la dentro. sabe como posso resolver isso?
Obrigado meu amigo, na verdade não faço ideia kkkk não cheguei fazer um orçamento, mas acredito que fica em torno de R$150 de mão de obra, fora os produtos. Vlw✌🏻
Ola eduardo cestari gostei muito de ver seu trabalho gostaria de levar meu Corsa reti 2008 pra voce fazer isso pra mimse for perto de onde móro em londrina se possivel me responda
Acho que deste modo fica um pouco de água potável diluída na solução porque acabou não sendo totalmente retirada ,no mais , tudo correto . Ah, e o risco de por água fria no motor quente ?
Valeu amigo, acabei de fazer esse procedimento no meu celta, fui no posto trocar o oleo e filtro, ja aproveite e fiz a limpeza, parabéns pelo seu video, tmj!
Bom dia amigo, parabéns pelo vídeo, queria uma dica sua qual produto posso usar para fazer a limpeza do reservatório,o meu é original,e queria mante-lo.
Muito obrigado, não sei se tem um produto específico, mas vou deixar um vídeo onde fiz a limpeza com uma receita caseira, e ficou igual novo👇🏻 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7-4mnRk43H4.html Tmj👊🏻✌🏻
Excelente vídeo fiz dessa forma no meu hoje já faz um ano vou refazer novamente, no meu eu usei o radiex muito bom também , e a temperatura do celta é essa mesmo que você mostra no vídeo disparando a ventoinha certinho. E só ti lembrando a tampa não precisa aperta muito ela mesmo se aperta pela pressão do sistema só encosta ela mesmo
Hj fui na oficina e por conta da água deu problema em todo o sistema de arrefecimento, mandei trocar tudo, radiador, bomba da água, valvula termôstatica, reservatorio, mangueira, e já pedi pra colocar aditivo, a água uma hora ou outra vai lascar com o sistema todo do carro é a vdd.
Fiz a limpeza do arrefecimento do meu gol 1.6 8v mês passado, não tinha histórico nenhum de manutenção do antigo dono e agora está dando um pequeno vazamento, suspeito que seja a bomba d'agua mesmo. Obrigado pelo conteúdo, esclareceu muita coisa, sucesso!
Normal viu, ideal já seria trocar as mangueiras e logo a bomba dagua da pau, pois os poucos vestígios ainda continuam se soltando ao colocar o líquido correto, o meu astra foi mesmo caso, aí troquei bomba dagua, zero problemas depois
Bem didático, porém ficou a dúvida..., adicionar água fria da mangueira com o motor quente não pode ocasionar um choque térmico? Não seria mais prudente aguardar o esfriamento do motor em cada etapa?
A água não chega totalmente fria no motor, até chegar lá, ela já se misturou com a água quente e teve contato com as mangueiras quentes, ela vai chegar no motor digamos que morna, e não fria como sai da mangueira, por experiência própria, já fiz exatamente esse procedimento em vários carros e nunca tive problemas. Vlw👊🏻✌🏻
Gostaria de saber onde vc mora pra levar meu carro (cobalt 2019) pra vc fazer este serviço, pois apesar do passo a passo está bem explicado eu nao tenho segurança pra fazer
Blz meu amigo, não faço nenhum tipo de serviço em carros que não sejam meus, não sou mecânico, só faço serviço em carros que são de minha total responsabilidade. Vlw✌🏻
Boa Noite, no caso e so direcionar ao ar quente? nao precisa acionar o botao do ar condicionado nao ne? e o reciclo pode fica na posição puxando o ar de fora?
