Fue una carrera lineal, pero con cosas interesantes y para analizar. Los 2 accidentes de primera vuelta y los movimientos para abrir y cerrar las ventanas para tener paradas gratis. ¿Lo vemos? #f1 #formula1 #monacogp
Albert, Majo. Todos sabemos que Magnussen no fue castigado por el tema Carnet, no hay que darle ni vueltas con la FIA, ya lo hicieron con Gasly y ahora con Mag
Con mucho respeto Sr. Fabrega su opinión es muy valiosa e importante para mi, sin embargo, en el caso de Magnussen y su actuación yo si considero que es penalizable y lo digo porque un piloto de su categoria seguro que tiene el conocimiento que en ese momento no había espacio para adelantar, sabía que el espacio se iba a cerrar por la forma en la cual se hace la trazada para tomar la siguiente curva. Éstos pilotos se conocen los circuitos de memoria, se conocen todas y cada una de las curvas y la marcha y velocidad a la cual hay que tomar cada curva. Por lo tanto, Magnussen sabía de antemano que era un adelantamiento que no iba a dar el resultado que esperaba.
Y a pesar de que MAGNUSEN sabía que no tenía posibilidades de lograr algo en esas dos curvas, aún así cometió la imprudencia de acelerar para tratar de ganar un espacio que ya tenía perdido
Son pilotos profesionales y saben muy bien en que se meten, sin duda que es penalizable. Si hubiera sido al revés, seguramente Magnussen hubiese reclamado.
Gracias Albert, como de costumbre, tu análisis es brillante. ¿Sí en lugar de Checo hubiese sido Max o Lewis, habrían llegado a la misma conclusión los comisarios? ¿Y si hubiera sido el accidente con los punteros? Por el historial de penalización de los comisarios, incluyendo algunas penalizaciones a Checo, en mi apreciación, hay inconsistencias claras.
Creo haber entendido que uno de los cometidos de las penalizaciones es cortar el círculo negativo en donde, algunas veces, se meten los pilotos. Eso está ocurriendo con Magnussen de forma clara. El piloto ha perdido el temor a los accidentes y no duda en causar todo tipo de accidentes e incidentes desde hace demasiado tiempo, con una conducción innecesariamente temeraria... y va a más. Creo que la penalización, como se hace en las motos, también debe ser reactiva a causa del historial cercano de Magnussen. Porque si no se le detiene, va a terminar haciéndose mucho daño o haciéndoselo a otras personas. Pero es solo mi opinión.
El problema es que no se investigo, tu estás haciendo una investigación la FIA, no investigo solo dijo incidente de carrera, el punto era haber investigado
Una solución y la mas económica es la que Russell plantea, que en esta carrera solo se utilizen los neumáticos mas blandos ya que obligaria a por lo menos hacer una parada porque estas no aguantarían toda la carrera
No solo en esta sino en todas, deben haber más paradas en boxes ya son muy aburridas de por si y no hay adelantamientos en pista mínimo que sean por estrategia, los neumáticos deben durar menos
Estimado Albert, maravilloso cómo siempre tu informe. Una diferencia cordial y amable en la apreciación sobre la penalización de magnussen..Inaceptable que los comisarios no hubieran impuesto sanción.
No me cabe duda, es penalizable. Provocó un accidente grave y como dices tú, innecesariamente. Magnussen no tiene atenuantes, tiene agravantes por sus antecedentes. FIA debió penalizar al corredor que por su negligencia, deja dos autos fuera de carrera. ¿Y si en lugar de Checo hubiera sido Verstappen? ¿FIA tampoco investigaría? A mi modo de ver, siempre que un corredor ocasiona un daño irreparable (para permanecer en carrera) a otro corredor, debe recibir una penalización.
Pero amigo Alberts...acabas de analizar el toque de OCO que es de la misma naturaleza que el accidente de MAG ...una accion innecesaria e imprudente... donde si solo se afectaran 2 monoplazas yo no lo penalizaria .... pero hay un 3er auto involucrado (HUL) y el riesgo a que fueron expuestos los fotografos y aficiales en pista ...se requeria una castigo ejemplarizante.....Saludos
@@bunnydark58 cuantas carreras fueron Max y Hamilton fuera de los limites provocando accidentes años anteriores y ninguno de ellos fueron sancionados por la FIA
No puede ser lo mismo, Checo tenia espacio, pero decidió hacer el ciego y no hacer el mínimo esfuerzo de ir a la izquierda, donde Hulkenberg había dejado espacio. Un piloto como Checo, un veterano, obvio que lo vio, son autos enormes...
Eso es verdad! Además para que los penalizas si cuando llegas al límite ya no les aplicas el reglamento para que no se pierdan la carrera. Si se la tienen que perder pues que se la pierdan
El accidente de Kmag es penalizable, es similar al de miami con Lsarg, lo dejaron ir con la escusa de ser primera vuelta. Lo que no me gustó es que Kevin se sube al SC como si fuera taxi, cuando el del mayor golpe fue Checo siempre lo dejan botado no es la primera vez. Estaría bien saber de cuantos G fue el impacto pq subió toda la pendiente de pura inercia pero dudo que lo lleguemos a saber pq condicionaria la inacción de los comisarios.
NO ANALIZASTE BIEN LA TOMA O EL TRAZADO DE MAGNUSEN POR QUE SI TE FIJAS PRIMERO LE PEGO AL MURO Y DESCONTROLADO FUE A PEGARLE A CHECO. Cada quien ve lo que quiere ver pero la realidad es que MAGNUSEN TUVO LA CULPA
Si Checo le da espacio a Magnusen y vira a la izquierda le cierra el espacio a Hulkemberg!!, por consiguiente, Checo sería sancionado!! Increíble que la FÍA no analizara la imprudencia de Magnusen, increíble.
Los autos, incluidos los de F1, para dar una curva, se abren completamente hacia el lado contrario. No lo hacen por malos, o para fastidiar a los otros, sino por cuestiones de fisica. Caso contrario tendrian que frenar mucho mas o al salir de la curva se chocarian contra la pared siguiente. En el caso de checo, estaba llegando a la esquina de la curva, y obviamente, tenia que irse hacia el lado derecho. Aqui viene el detalle... ¿sabiendo que checo va a ir hacia esa esquina derecha... otro piloto podrá ganarle el espacio desde DETRAS faltando muy pocos metros y contra una pared fija?
Gran análisis como siempre, pero en el caso del incidente de Perez y Magnussen, mi opinión es que debería haber sanción. La F1 no puede esperar a haya cosas que lamentar para poner en cintura a un piloto que de forma reiterada causa este tipo de incidentes. Ojo que periodistas que estaban cerca, por nada salen lesionados.
Es irónico que estén esperando el próximo candidato al panteón y aún más irónico que se hable de que tan seguros son los monoplaza en lugar de evitar cualquier tipo de colisión de esta magnitud. Siempre dicen lo mismo "estos coches son seguros" hasta que muere un piloto.
Sin terminar de ver el video en mi opinión si era penalización para Magnussen, porque esa subida no es una recta y además cuando Magnussen viene detrás de Checo se ve que rosa la barrera y levanta polvo lo que provoca que se mueva ligeramente hacia adentro y ahí haga contacto con Checo. Es claro que no tenía espacio para pasar y debió esperar, por lo que debió haber sido castigado. Sobre Mónaco, necesita urgentemente cambios, porque la F1 ha cambiado y la carrera sigue igual que hace más de 40 años.
Contradictorio!! Tres veces dices innecesario, Zona Peligrosa, Habrá Colisión, No conseguirás Nada. NO PENALIZACIÓN . Como es que Ocon si obtuvo castigo en la primera vuelta. Ya se … EL PASAPORTE!!!
Si mi vista no me falló, me pareció que antes del contacto con Checo, Magnussen roza con la rueda trasera derecha con la valla, por eso se va directo al auto de Checo... Esto solo se vio en una toma en la repetición, que fue con una cámara que estaba detrás en la pista, una escena muy fugaz.
Magnusen hizo contacto con el muro y no freno, luego hizo contacto con la rueda de checo y no freno, luego lo tenía atravesado en frente y no freno, lo arrastro dos curvas y no freno. Es intento de asesinato. Y no lo sancionaron.
Antes de ver este video ya sabia lo que iba a decir este periodista, y lo ha dicho, jamas se va a poner en contra de Fia, obviamente su pasado en la categoria le obliga a jamas ir contra ellos en su opinion. Poco mas y dice que la culpa es de Perez.
En términos futboleros debió penalizarse como "Juego Brusco Grave"; o en términos de Futbol Americano como "Rudeza Interesaría". En ambos casos el caso sería sancionable de manera severa, y más cuando pones en riesgo de muerte a tanta gente.
Con relación al accidente entre Checo, Magnussen y Hulkenberg, es simple, el auto de Checo estaba adelante, por lo que él tenía el derecho de elegir su línea de carrera para elegir el ángulo en que entraría en la curva. Por lo que tomando en cuenta que todos los pilotos tienen la obligación de pensar en la seguridad primero, Magnussen debió haber levantado el pie del acelerador y dejar que Checo pasará primero. Además, antes de que Magnussen tocará el auto de Checo, y por la imprudencia de Magnussen golpea la baranda de pista a su derecha y termina por rebote alcanzando el auto de Checo. Por lo que en mi opinión, fue una conducción imprudente, y si debería haber sido sancionado.
Según las reglas de la F1 al tener tu rueda delantera pasando la rueda trasera del otro auto ya van a la par, ósea que Checo tenia que dejar espacio para que el auto que está a la par pueda tener espacio suficiente, fue error de los dos, Magnussen por entrar por un lugar muy estrecho y Checo por defender una posición que no era peligrosa porque Magnussen quedaba por fuera en la otra curva con lo cual no iba a poder ganársela, ninguno de los dos quiso ceder y cuando pasan esas cosas lo único que termina pasando es lo que se vió, mi humilde opinión tratando de ser lo mas neutral posible, como si fuera Hamilton y Verstappen que no me agrada ninguno jaja
@@alfredoalvarez7609 Y que querian que le diera el paso a Magnusen que claramente en la toma congelada se ve que NO HAY ESPACIO, simplemente vean las ruedas delanteras de el Auto de Checo, además antes de intentar su loca e innecesaria maniobra ya habia golpeado el muro con su propia rueda trasera derecha por eso reboto contra el auto de Checo, demostrando que NO HABÏA ESPACIO ! Hasta Hulkenberg mantuvo la calma a pesar de haberle ganado el lugar a Magnusen e ir detrás de Checo porque así es el trazado de la Pista, NO HAY ESPACIO PARA 2 AUTOS EN ESA ZONA !
@@Montecristo888claro que hay espacio, otra cosa es que no quieras salirte de la trazada buena y otro te la este invadiendo, fue a ver quién tiene los huevos más gordos y se aparta antes.... Aunque hicieron bien los dos de no correr tremenda mierda de circuito con la normativa actual, algo ganaron...
Magnussen repite la maniobra de manejo que ya había provocado contacto en otra carrera y que recibió penalización. Buena tarde Albert. Difícil ser objetivo... Pero tú eres el experto.
Hola. Mi interpretación es que el que se equivoco y provoco el accidente fue Checo. Salió lento y en ese punto entraban los 3 autos la traza ideal es si venís solo vio que cuando llegaran a la curva a la izquierda tendría por delante a los dos Haas y no le iba a quedar otra solución que levantar. Quiso defender la posición que vio perdida e hiso un desastre. En esta Mangussen lo complican los antecedentes.
Observo contradicción cuando Albert confirma que no había necesidad de lo que hizo Magnussen, y que no sabe si merecía una penalización. En mi opinión, si se hace un movimiento peligroso, sin necesidad alguna, en donde la consecuencia fue un accidente, debería haber sido sancionado. Se sancionaría la actitud antideportiva y peligrosa hacia sí mismo y los demás corredores. Estuvo interesante ver a Newey tomando nota y pensar que le estaba pasando por la cabeza o quién sabe qué estaba anotando en el cuadernito.
Con independencia de que esta maniobra específica merezca o no una penalización, un hecho cierto es que cada semana, y este año más notablemente, Magnussen está provocando accidentes por maniobras imprudentes. Como en el fútbol hay también que castigar las faltas repetidas o las seguirá cometiendo y algún dia puede haber consecuencias peores.
Un gran conocimiento de la F1 y aporta mucho para entender tecnicamente los cambios que se van produciendo a medida que avanza el campeonato, felicitaciones
Me a encantado el video albert,se me hizo corto,eres el mejor explicando cosas que no sabemos los que solo vemos las carreras por tv,esas graficas bien claras y entendibles,sigue asi y gran saludo desde Toledo 😊
Mi estimado sr. Fabrega le pido reflexione sobre lo siguiente de una forma sencilla y sin tanto rollo: alguien lleva a cabo una accion TOTALMENTE INNECESARIA y causa un accidente de una magnitud en la que inclusive la vida de un piloto se pone en riesgo y ud. dice que NO ES 100% PENALIzABLE ??????? Digame ud. que mas se necisitaba para que fuera 100% penalizable.Gracias anticipadas por su respuesta.
Muy buen reporte. Objetivo. Colocaría dentro del coctel de posibilidades de sanción , lo que bien has dicho, perez "no lo vió" . 2 a 3 millones costará la broma y sigue sumando...
Perdona que en la anterior comunicación te pedía un comentario a comisarios, y hoy lo has explicado estupendamente Lo que te decía el otro día con independencia de que sea penalizable o no, debería repercutirse los daños de los monoplazas perjudicados al presupuesto del causante Gracias por tus explicaciones
¡Noooo, po's qué gaaaacho naaaaaachoooooo, carnal! ¡Acá en Mecsicalpan de las Tunas ya le tenemos un microbús al "quebin" para que, cuando se retire, no pierda la "buena" costumbre de ir echando lámina!
Entiendo que no quieras ir en contra de la FIA. Pero la acción, para mi, es 100% investigable. Puede que no quede claro para todos, pero la decisión fue que “no se investigará”. Es feo que no se investigue al menos.
muchas felicitaciones por tu trabajo Albert. Me gusta mucho tu trabajo en ESPN y en estos videos tambien. Eres muy claro para explicar y acercas la F1 a hispano paralantes que no hablan ingles. sigue asi.
Excelente Análisis Albert, muy buenos los datos, aniversario reglamentario de la parte aerodinámica y electromecánica todo bien con los fiscalizadores, el tema aquí que cansa y enoja y reprime de sobremanera a el espectáculo es el tema de los LÍMITES DE PISTA, y las MANIOBRAS DE SOBREPASO, no pueden estar tan susceptibles los comisarios de pista, evidentemente todo esto trae una consecuencia directa al espectáculo, Un Gran Abrazo 👍👍👍💪💪💪🏁🏁🏁
La carrera de Mónaco fue aburridisima y opacada por la Indy 500 que no perdió dramatismo de inicio a fin. De lo del impacto de Magnussen con Checo, mmmm, era innecesaria y peligrosa, yo le agregaría negligente y kamikaze por lo que mencionas de que se cerraba el espacio, los pilotos lo saben, y aún así a Magnussen le dió igual, era sanción, y no quisieron sancionar.
@@joelfacendaalcantara6480 la Indy 500 es una de las carreras reinas, y si no la viste, no sabes de lo que te perdiste, por cierto, de series como esa salió Montoya, y hay buenos pilotos, incluso hasta para competir por el campeonato es más interesante que la formula 1.
Hola Fabrega, respecto al choque de Mag-Per, creo que estás en un error, dices que la rueda de Mag está por delante de la de Per, pero no es así, en la foto que muestras (21:53) Mag ya golpeó a Per, de hecho, en ese momento el RB ya está fuera de control.
El gran premio mas aburrido para aquellos que nos gustan las carreras de F1. Excelente por Leclec, me dio mucho gusto a pesar de no ser super fan de Ferrari. Pésimo el desempeño de los Marshalls y la F1 en su clásico juego de influencias. Ocon va a quedar fuera. Gran trabajo Albert, felicidades!!!
Aceptaste lo de Ocon, él mismo aceptó su culpabilidad todo en primera vuelta y menos grave en sus consecuencias. Por otra parte, el mencionar la decisión de innecesario entraña una acción de inseguridad cuando se lleva un vehículo a una restricción entre un vehículo y la barrera, las leyes de tránsito pueden variar entre países, pero entender la inercia y el espacio es aplicable en todo el mundo. Para mayor analogía un vehículo que advierte seguir una trayectoria donde solo cabe un vehículo y otro llegue a oponerse eso, al menos en mi país, implica una obstrucción y las consecuencias es para ese último. Lo último y no menos importante, existe un video que muestra una escena desde atrás donde se nota que Kevin antes de pegar con la llanta de Checo golpea la barrera, es por eso que su rebote provoca el golpe al vehículo de Checo. Una cosa en una opinión, otro es dejar de atender los eventos, por lo cual no se entiende como no sopesas las cosas tal y como son.
Señor Fabregas, he sido su seguidor desde hace muchos años por todo su excelente trabajo, le envío un saludo desde México. Pero solo un detalle, se está hablando de que la Ma fia lo castigará a Magnussen, sí pasa esto, se verá la incongruencia de estos Sres. Quizá por que es Checo, no lo castigaron
Albert súper bien explicado todo lo de la carrera dd Mónaco, del incidente de Magnussen con Checo ,tengo una pequeña duda…en la imagen que tienes del incidente (también la tengo cuadro por cuadro) en la primera antes del toque, cuando Kevin se mete por la derecha,si te fijas bien literalmente se da contra la defensa! Mi punto es que ya estaba fuera de control totalmente! No se porque, ni siquiera freno siguió a fondo…no solo entro por donde no debía,no había lugar ,si no que además se llevó la defensa…no solo arriesgó innecesariamente, fue extremadamente impulsivo,no se si está muy presionado o que! Pero viene haciendo este tipo de maniobras tipo NASCAR desde hace muchos grandes premios,deberían haberlo sancionado por su propio bien!para que se calme y se centre…me preocupa que empeore y que tengamos un disgusto próximamente. Es como el caso de Ocon , le harían un favor si lo sanciona su propio equipo! no puede ser que siga siendo el “choca compañeros”, nosotros mismos los fans a veces elogiamos a los “ chicos malos” los “rudos” y aquí están las consecuencias, en fin . Se que los de la FÍA se rigen por las reglas y no las intenciones o posibles consecuencias, pero lo de Kevin debió haberse sancionado y si le costaba un gran premio,que así sea . Abrazo Albert !!
Un gran premio que no puede faltar en el campeonato pero que hay que modificar cosas … sea en los coches o el formato de clasificación. La carrera se sabe que no habrá muchos adelantamientos pero sería bueno que obligaran a parar minimo 1 vez a todos . UN SALUDO ALBERT . Eres muy GRANDE 🙌🏾🙌🏾🙌🏾
Excelente analisis Albert. No coincido nada en lo de K Mag, esta claro que se tiene que considerar que estan en Monaco, pero pudo terminar mal ese choque, los videos donde se ve como le pasaron los restos a los fotografos dan cuenta de ello. PD: Los que se quejan de Monaco son los que no la ganan.
El momento que hiciste freeze es cuando ya se había iniciado el incidente; creo que lo más correcto para determinar si es penalizable o no es previo, porque entonces el argumento de que su llanta ya esta por al igual o por delante esta de sobra y no se diría que "está en la linea"
Albert si te escuchamos bien no era facil pasar pero Magnusen lo intentó pero en el lugar imposible y si lo entendemos bien este quería eliminar a Perez de la carrera pero efecto colateral eliminó a su compañero. Penalización SI, y no debería ser en tiempo sino una carrera eliminada. La consecuencia debería ser dura. Porque un ejemplo es Magnusen, Hamilton y Rousell que provocan desastres y solo cinco segundos.
Muy completo tu análisis y razonamiento, te daría la razón, sin embargo, hemos visto la rigurosidad con que son investigados incidentes mucho menos riesgosos que este, entonces pregunto, ¿que cuernos cuidan los oficiales?, o dicho de otro modo, ¿sus desiciones responden a intereses en particular, todo menos la seguridad?
Kevin choco contra el muro antes de chocar a Checo. Todos se centran en que Checo le hubiera podido dar espacio. Gente, van a mas de 200 kph y Checo tenia a lado izquierdo a Nico, si Checo se hace a la izquierda, se le cierra a Nico y como va la curva, tambien hubiera podido se accidente y entonces culparian a Checo. La culpa de checo fue la clasificacion que tuvo y pues su animal ingeniero de carrera hace muchos errores tambien, pero muchos encontraron trafico y no pudieron calificar mejor por ello.
Muy buen análisis, muy bien explicado la técnica de la carrera. A veces las carreras se corren desde el muro de boxes y no en la pista, igual siguen siendo carreras...aunque fue aburridisima, fue muy interesante estratégicamente.....
Albert ,encuentro muy bueno tu análisis pero creo que sí Magnussen hubiera hecho esto Max , Hamilton, Russell, o a Norris de seguro lo penalizan de inmediato eso es lo que se ha visto anteriormente la poca coherencia de la Fia y los comisarios al momento de aplicar las sanciones donde se toma más en cuenta quien es el perjudicado o quien es el que comete la infracción antes de aplicar alguna penalización.
Si habia dudas,como decis el prontuario de MAG, sobre todo, en las ultimas carreras, ponia la balanza en favor de una suspension q se la tiene mas q merecida. Sanciones a ALO y SAI por nimiedades resaltan lo sesgado de la FIA
Saludos Albert, Lo de Hass, se ve como que están buscando protagonismo a cualquier costo y ese no es el camino, dejan a gente muy perjudicada en el camino.
En algunas tomas se nota que Magnussen toca el riel antes de tocar a Checo, lo que interpreto como que intentó abrirse pero ya no tenía a dónde ir ante el trazo de la pista. En ese momento fue un toque inevitable pero eso no le quita lo innecesario de atacar en la subida al casino. Hace tiempo el lap chart estaba disponible pero ya no sé dónde encontrarlo y ojalá puedas mencionarlo en un siguiente video. Gracias por tus análisis
Es curioso, si analizas las 2 imagenes que tienes del choque veras que en la primera si checo se abre para darle espacio a Magnussen, Hulkenberg le pegaría por detras a Perez, y en la segunda si, "pareciera" que la llanta de kevin esta por delante de la del Redbull, pero en ese momento Magnussen ya había golpeado con el muro y con la inercia de este es que se empieza a abrir hasta dar con Checo.
Pero Albert. Si los pilotos son de élite, si analizan decenas de veces la pista antes de la carrera, si tienen entrenamientos y clasificación previa; Magnussen no tenía la más mínima razón para entrar por ahí y sobre todo: si la FIA ha sancionado estricta y previamente maniobras SIN toques de por medio; entonces se pone en evidencia clara que con unos sí y con otros no.
Muy bien por darnos otra perspectiva sobre la sanción o no a Magnusen, pero me gustaría saber tu opinión respecto a que los comisarios no anotaron, ni mucho menos investigaron la acción, para ellos era tan evidente que se trata de un toque de carrera?
En cuanto al accidente de Pérez, Magnussen primero tocó muro, no soltó y es lo que refleja esa imagen congelada que dejaste por ello está delante de la rueda trasera de Pérez!! Magnussen es un homicida en potencia!!
El problema es que MAG viene marcando presedentes de imprudencia, manejo agresivo, y los comisarios deben llamarle la atención con penalización. Si bien no entra la acción en lo "penalizable" los comisarios deben tomar acciones, sino van a seguir haciendo ese tipo de maniobras, queda más a discreción de los comisarios. No digo que no arriesguen, pero que no hagan cosas innecesarias.
Carrera lineal, para no decir aburrida a más no poder, lo interesante lo que sucedió en días previos y los dos accidentes, sabemos también la falta de uniformidad en los criterios de la FIA de acuerdo a la carrera en turno para sancionar este tipo de situaciones y en accidente de checo era totalmente penalizable. Una carrera que si no se renueva esta condenada a morir algo que tampoco quisiste decir.
No, concuerdo contigo Albert. Si no hay espacio, Mag nunca pasaria. Es penalizable por mucho! Jamas he visto un rebase allí. Mag es un peligro para la F1. Ojala y lo sancionen para evitar lamentarse un lesionado
Claro que habia que penalizar la imprudencia de Magnussen, no solo por intentar colarse por un lugar por el que no lo iba a lograr sino por poner la vida de Checo en riesgo. Si ves el video de la toma que colocas, notaras que aparentemente Magnussen antes de colocar la rueda delantera delante de la trasera de Checo, ya venia el rozando la baranda y hasta pareciese que la golpeo anteriormente. Si otro hubiese sido el piloto, seguro si lo penalizaban.
Exelente análisis, sin fanatismo.... Lo que la mayoría hace, tanto lo que comentan, como los que hacen locución de las carreras... Podrías analizar el movimiento del volante de checo... Mi observación es que ve a ambos por eso, hace esos movimientos de volante, tratando de cubrir a ambos y ahí se olvida que tiene a Magnussen... Fíjate si es necesario y analizarlo, gracias
En la imagen se aprecia que los autos ya se habían tocado, es una acción que debió ser penalizada. Si revisas las imágenes del accidente, Magnussen primero toca el muro con la rueda trasera y luego le pega a Checo. La FIA debería ser más equitativa con las penalizaciones.
Yo no sé de qué depende en este caso concreto que sea una acción penalizable o no. Pero en caso de serlo, sí que habría varias formas de penalización que no implicasen quitarle puntos de súper licencia. Se han penalizado acciones que no han implicado accidentes. Entiendo que Magnussen no lo hizo con intención de provocar un triple accidente, eso sería absurdo, pero si anteriormente se han penalizado acciones que no han tenido estas consecuencias ni de lejos, lo que hay es agravio comparativo y lo habrá con acciones futuras.
Excelentes analisis Albert Fabrega, la verdad mis respetos, eres el analista de F1 mas completo, lastima que te falte lo que le sobro a MAG para llamarle a las cosas por su nombre... en cierta forma entiendo, mas no lo apruebo.
Sr. Albert Fabrega, mis saludos, Espero me lea ¿Kevin M. roza el muro antes de impactar la rueda de Sergio P.? ya que muestra un fotograma en el que asi parece 19:15
Eso no lo pongas dudas haber lo sancionaron con 3 puestos injustamente por error de su ingeniero perdio unas decimas nomas todavia hulkenberg fue mas rapido en la vuelta siguiente ahora en miami sainz lo mismo se quedo parado en una curva y bloqueo a hulkenberg en vuelta rapida y no lo sansionaron en definitiva fue casi lo mismo, ahora en monaco cuanto tiempo le llevo a los comisarios investigar el incidente de ocon?. Ni 5 minutos y ya le impusieron la sanción cosa que no fue un incidente tan grave como el de perez, y esto ni hubo investigación?. puso en riesgo su vida, la vida de otro piloto, la de su compañero, hay un camarógrafo con testimonios que resulto heridos y fue trasladado al hospital por este incidente no jodan y todavia hay gente que dicen que la culpa la tuvo el piloto numer 11?. La verdad yo no entiendo a esta gente, pero bien que si ponene a su piloto favorito lo defiende a muerte pero claro como es checo perez el tuvo la culpa.
OK Albert te la compro, tal vez no penalizable, pero sin investigación por lo menos? FIA penaliza e investiga con los pasaportes en la mano, saludos y bendiciones.
Aplicando un poco de logica ¿hasta donde iba a llegar magnussen? Yendo al caso que si entraban los dos autos, magnussen iba a estar a la par de checo en la entrada de la curva siguiente. Esa curva perez estaría del lado de adentro, magnussen iba a tener que frenar porque esta del lado de afuera, entonces que sentido tenia arriesgar y ponerse a la par sabiendo que nunca iba a poder pasarlo. Con los años que tiene el danes corriendo en formula 1 sabe cuales son los limites de los coches y las maniobras. Viene cometiendo muchos errores y por parte de la FIA si le cabia una sancion. Pareciera que lo juzgan como un hecho normal de un piloto sin experiencia
Gracias por sus acertados comentarios y análisis Albert. Pregunta: Hasta donde realmente sirven los espejos retrovisores del los coches de F1? Ya que, Magnussen rastrilla el muro con sus ruedas del lado derecho y Pérez, literal, lo cierra, lo arrincona más contra el muro al punto de golpear su rueda delantera izquierda... culpa de ambos? De quien más?
Siempre un muy buen análisis, y yo como purista de la F1 pienso al igual que tú y Mónaco tiene sus cosas que te hacen disfrutar aunque nadie se pasara...y en le toque de de checo, desde fuera es culpa de Kevin, pero si miras los on bord , checo lo mira dos veces antes del toque, ninguno de los tres pensó con cabeza fría, porque también hulkenberg si frenaba como zho los dejaba pasar y él seguía en carrera
Disculpa la ignorancia de mi parte, pero y el riesgo con los fotógrafos y el público no ¿cuenta para penalización? Hubo golpeados con los restos de los vehículos, pienso que debería tomarse en cuenta.
Entiendo la explicación, pero que los comisarios hayan decidido ni siquiera investigar la acción, y es que entiendo que un incidente "no se investiga por las consecuencias", cosa que no queda clara por el incidente entre Alonso y Russel, pero si un toque, en esa misma carrera entre Piastri y Sainz si se investiga el incidente... Lo que queda claro es que no hay consistencia entre las consecuencias de los incidentes y la calificación por los comisarios, y el mismo incidente es calificado de diferente forma, no quisiera decir que influye el piloto que tuvo el incidente pero las sanciones me permiten llegar con toda facilidad a esa conclusión...
Albert, te tengo que dar la razón... jajaja, en que muchos no íbamos a estar de acuerdo. Para mí no está en la línea, sino más allá. La cuestión es que el diferencial de velocidad que alcanza Magnussen para anteponer su tren anterior al trasero de Pérez no lo logra por salir mejor de la curva precedente. Lo logra gracias a que no descuenta la imposibilidad práctica de pasar de dos en fondo en las curvas que van a abordar; algo que sí hace en cambio Hulkenberg (de hecho tenía más espacio por la izquierda que su compañero por la derecha para adelantar, pero con sensatez y anticipando lo que viene decelera) . Además, Magnussen ha chocado primero contra la protección de Aramco, lo cual resta autoridad al argumento de que hay una causación concurrente por parte de Sergio. Lisa y llanamente, Magnussen ha jugado la táctica del loco, ...como suele. La decisión de los comisarios es errada por lo expuesto y porque además se entrevén, en efecto, argumentos consecuencialistas (la suspensión por 1 GP) que no tienen ninguna legitimidad. Enormes inconsistencias y muy pocas tablas se están viendo en la aplicación de las normas, todo lo cual genera más inseguridad jurídica, un auténtico avispero para pilotos y equipos. Un abrazo
Nada de que está en la línea, si dices que no era necesario claro que lo debieron penalizar. Es una locura e irresponsabilidad intentar pasar por ahí. Eso era castigo y yo creo que ya perdió su asiento para el 25.
Después de ver varias veces la maniobra entre Pérez y Magnusen, me recuerda en parte a la maniobra entre Verstappen y Hamilton en Silverstone, en la cual el que va por delante se cierra para seguir la trayectoria ideal y llega el contacto con el que viene por detrás, por esa maniobra Hamilton fue penalizado lo cual se podría haber aplicado en esta maniobra, y claramente no tiene nada que ver con que sea vuelta uno ya que Ocon fue penalizado siendo vuelta uno.
Muy buena explicación como siempre!! Lo bueno para checo es que va a tener un coche nuevo configurado desde cero!!! a ver si consigue ponerlo a punto a su gusto!!!
Albert, si hubiera sabido todo como vos lo sabéis como lo del accidente de Perez y como la carrera fue aburrida como todas las de Hamilton o Verstapen los últimos años, dame por favor los números del loto.
Hola, espero te encuentres bien!!! Se que si las cosas hubieran sido al revés, a Checo le quitan la super Licencia. Si por menos le pusieron dos puntos a su super licencia. No se mide igual las sanciones. Saludos
