Ero in ps.. Che bello il piancavallo di quell'anno,Navarra e Fiorio con L'Escort,Dallavilla Andreucci Cunico Oldrati in Subaru,Aghini Longhi in Toyota, poi un infinità di kit car..
è incredibile la sensibilità ke dimosta in questo video, percepisce perfettamente ogni mm di gomma ke perde aderenza e agisce di conseguenza.In alcuni punti sembra ke stia correndo su terra da come "la fa galleggiare" e il ritmo è veramente da mondiale. Certo ke le wrc e in generale le auto di quell epoca avavano una propensione maggiore alla guida sporca, oggi per essere altrettanto veloce con un wrc o ancor meglio con un s2000 devi forzare meno l auto merito soprattutto di telai e gomme.
Andreucci mostruoso, guardate quante correzzioni fa con lo sterzo e il rumore che fa la turbina quando lascia il gas...Subaru davvero scorbutica, anche se il cambio è perfetto ;)
La cosa che mi fa più impressione é che in un punto riesce anche a cambiare un click sul cruscotto, credo per modificare il differenziale. Ma comunque il controllo che ha nelle derapate é qualcosa di assurdo.
Scusate l ingnoranza ma a parte il fatto che non penso si possa discutere sulle capacità del pilota ma a vedere il video mi è venuto un dubbio, ci sono punti in cui lui taglia sul terreno a bordo strada per guadagnare decimi, fare questi tagli in alcuni punti è vantaggioso si ma in altri secondo me ha perso solo del tempo. È una mia impressione o anche qualcun altro lo ha notato? Mi riferisco per esempio al minuto 5:45
Deve tagliare per forza perché c’è più grip sullla terra, perché la strada è sporchissima avendo tagliato le macchine prima hanno portato ghiaia sull’ asfalto e con una traiettoria troppo tonda vai a muro
