Andy -  

Díky moc! :D Vážím si toho, zatím mě to ještě baví.

Díky 🥰😄

@@AndyCZchannel za těch 7 let co tě sleduji jsi mě tvorbou nezklamal :D

Tak toho si vážím! Díky moc, to snad ani ne 😆

Díky jsem rád 😄

No trochu foukalo.. :D

Když se chce tak jde všechno :D

👍

Děkuji! To absolutne netuším, to záleží na ČD jak a jestli letos budou pořádat Den Železnice, a pak zda-li Cargo bude součástí a budeme tam něco organizovat také. Ale jakmile se něco dozvím, nebo bych někde byl, určitě dám vědět.

@@AndyCZchannel dobře děkuji moc za odpověď a tvůj čas. Jsem rád že na dráze pracuje člověk díky kterému se něco dozvím. Mimochodem tak jako ty u lokomotiv při kontrole kontroluješ pojezdy atd tak i já při svich výletech sledují pojezdy lokomotiv. Díky tobě vím co známe ta ryska na dvoukoli atd 😊

Díky 😄

Není tam nic speciálního.. Tahle rychlost pohodlně ukazuje vše zajímavé. Průjezdů Prahou je všude spousta včetně ostatních videí na mém kanále 😄 není třeba to opakovat stále dokola.. Ne vždycky mám chuť se celou směnu natáčet a neustále něco povídat. A spousta lidí si zase v komentářích stěžuje na takto umístěnou kameru, takže pokaždé volím něco jiného ať si každý vybere. Nikdy nebudou spokojeni všichni.

Samozřejmě.. díly jdou normálně po sobě.

Tak to cenově vychází mnohem dráž no, ale samozřejmě že bych rád 😄

Nefunguje

Tyto Lokomotivy žádným vícečlenným řízením nedisponují.

jojo zvuky jsou super takhle zrychlené :D

Ano, auta vozime celkem často je to jedna z našich minoritních přeprav.

Teď jí koupíš všude i u vetnamce

@GAMECZ_ díky

Nejspíš označení pro výměnu pražců.

Díky! Co máš na mysli tím ukázat vlaky které mě předjíždí? Na vypnutí autofocus na kameře nebyl čas, běžně to nedělám, ten konec videa už byl takový hektický protože se v Lovosicích posralo co mohlo. Co se týče záblesků od náprav je to velice častý jev, zejména v místech kde je nějaká vada v kolejových obvodech. Způsobují to 2 věci, první je proud zabezpečovacího zařízení. Na většině tratí se zjišťuje obsazení kolejí prostě jednoduchým "zkratováním" kolejnic nápravami projíždějícího vlaku. Takže jedna kolejnice má vždy napájení a přes druhou se uzavřením obvodu zjišťuje obsazenost kolejových obvodů. Dalším důvodem může být protékající zpětný trakční proud od Lokomotivy, který se přes koleje jakožto druhý vodič vrací zpět do napájecích stanic. Opět stejný scénář, pokud je s kolejovými obvody něco v nepořádku, je například vadná nějaká spojka nebo tlumivka. Elektrický proud si pak najde svojí cestu například právě v místě styku mezi kolejnicemi kde nápravy projíždějícího vlaku házejí takové záblesky.

@@AndyCZchannel Díky moc, to jsem vůbec netušil. Předpokládám, že zahlédnout to odjinud, než z kabiny lokomotivy, chce asi pořádnou dávku štěstí. Kdyby sis občas za kontrolérem našel náladu k popovídání o podobných zajímavostech, tak by to myslím bylo super. Myslím tím, že když tě vezmou do boku, tak ukázat vlak, co tě předjíždí po rovné. Rád se koukám na všechny vlaky v pohybu :)

Je to celkem často pozorovatelný jev, zejména v Libni jsou asi 2 taková místa kde je to krásně vidět i z perónu, právě dokonce i za denního světla.

@@AndyCZchannel Díky za tip, tohle je fakt zajímavé.

Obsluhovat tlačítko VZ se musí všude při jízdě vlaku. Pouze se liší jak často, na tratích kde je kódování se nemusí obsluhovat v době, kdy se jede takzvaně na "zelenou" vlnu. Prostě dokud je na návěstidlech Volno, mačkat se nemusí. Ale třeba zabezpečovače jako Mirel si i tak jednou za čas vyžádají zmáčknutí. Na tratích kde kódování není, třeba Praha - Beroun, Velký Osek - Hradec Králové atd.. Tam se musí mačkat neustále.

@@AndyCZchannel moc diky za odpoved. Uzil jsem si to bez toho otravneho zvuku😀

Záleží jaký problém, to je velice důležité. Jak vždycky říkám, jediný kdo o tom může rozhodnout je doktor na vstupní zdravotní prohlídce.

Každý měsíc je to trochu jiné. Kolik si myslíš? 😄

Tak 50k hrubý ho

Kód červeného světla je pouze na návěstním opakovači, na návěstidle byla návěst 40 km/h a výstraha na nedostatečnou zábrzdnou vzdálenost, takzvaně na "krátko" a tato návěst je kódována jako červené světlo Stůj.

Semafor....🤦 Jako fakt?

@@rebelforce4965 no jako šéfko, nie som rušňovodič

Samozřejmě že Laminátky jezdí, naprosto běžně v provozu a ještě jich desítky v provozu vydrží. Ovšem my v Praze na nich zkoušky nemáme.

To vůbec nevnímám, to je malinký detail ve změti zvuků a řevu trakčních motorů a převodovek 😄

@@AndyCZchannel diky

O žádné akci nevím, takže ne 😄 když bych někde měl být dám vědět.

@@AndyCZchannel ok , ale dej i na YT nemam IG :D

@@AndyCZchannel aha, dnes je ta akce mám pocit :D

prvý diel bol z Kolína do Uhřínevsi s kontajnermi od Metransu odklonom cez Sadskú

Nene mám volno 😄

@@AndyCZchannel aha

Nic, první klíč řízení je vždycky nadřazený.

Tu stovku tam nějak protlačili protože se snažili samozřejmě za každou cenu, alespoň trochu snižovat zpoždění osobních vlaků.. Dopravci podávají opakované a oprávněné stížnosti na Správu Železnic. Protože organizace výlukových činností a všech ostatních mimořádností z jejich strany je rok od roku tragická..Jako dopravce si nakoupí trasy pro vlaky které pak věčně jezdí zpožděné, nebo ani dost často nedojedou vůbec.. Namrzlé troleje, špatné adhézní podmínky, výlukové práce, stavební práce, popadané stromy, poruchy trakčního vedení. Každý den to je někde něco.. Takže si samozřejme cestující oprávněně stěžují a Dobrá Správa místo toho aby skutečně dělala nějaká fungující opatření, nebo lépe organizovala výluky. Tak vždycky místo toho vymyslí nějakou takovou kravinu, aby když už se něco posere, aby se vždycky dalo nějak jezdit! Tím byla vždycky česká železnice pověstná, že ať se to posere sebevíc, my to vždycky nějak odvezeme! Takže ano, znám případy kdy výpravčí volají strojvedoucím přesně v těchto případech, jakože sakra proč jedeš pomalu! Však v předpise máš stovku! A spousta Strojvedoucích prostě pod tlakem podlehnou a jsou zvyklí dohánět zpoždění jak jen se to dá. Dnes už se díky počítačům řeší opravdu doslova každá minuta vzniklého zpoždění a na každého Strojvedoucího na vlaku pak přijde hlášení a vždy musí obhajovat a vysvětlovat proč a jak zpoždění vzniklo.. A to opravdu není příjemné.

@@AndyCZchannel Ono je to celé o rovnováze mezi plynulostí a bezpečností. Předpis hovoří ve prospěch obou, ale jak to co nejlépe udělat a co má před čím přednost už nikoliv....víc bych dával na tu bezpečnost a na tu se i obracel při zodpovídání minutek nebo vteřin. Stejně se spěchá, aby se čekalo 😃