Heiners Aufklärungsarbeit in allen Ehren wirklich cool, dass er sich darauf einlässt und auch sehr informativ. Allerdings werde ich immer tieftraurig wenn es wieder um das Thema Eintragung geht und um den Papierkrieg und den Stress der damit verbunden ist.
Freut mich sehr das jemand endlich Klarheit schaffen will. Die Videos sollten zum Pflichtprogramm der TÜV Prüfer und der Polizei gehören. Am besten noch in einer erweiterten Variante, weil die Themen doch deutlich komplexer sind, als so ein 10 Minuten Video zulässt. Auf jeden Fall ein riesiger Daumen nach oben für euch.
Erstmal ein fettes Lob für eure Videos 👍 Genau dieses Format hat bis jetzt gefehlt... Interessante Themen die ihr vielleicht auch mal angreifen könntet wäre Motor-Tuning (scharfe Nockenwelle, Fächerkrümmer, etc.), Karosserie-Verbreiterung (fertige Bodykits vs selfmade Widebodys) und Abgasanlagen bzw. Klappenabgasanlagen... Wenn man im TV die "sogenannten" Spezialisten der Polizei sieht/hört, heißt es ja immer Klappenabgasanlagen bekomme man nicht eingetragen bzw. nur durch ein Gefälligkeitsgutachten Beste Grüße & macht weiter so
Zum Thema Lambofelgen auf Golf würde mich mal interessieren wieso der Begriff Impacttest nicht gefallen ist. Sobald der Reifen schmaler wird als auf dem Lambo serienmäßig gefahren wird gilt der als nicht mehr nachgewiesen und eine Eintragung ist das eigentlich nicht möglich. Bitte um Aufklärung
Das sag ich auch immer. In allen anderen Ländern um uns herum passiert ja auch nichts. Aber sobald die Felgen nach Deutschland kommen brechen die sofort wenn es kein Gutachten dafür gibt.
Sehr Guter Beitrag. Ich vermisse nur 1 wichtigen Punkt. Wie weit darf die Reifenflanke samt Felge aus dem Radkasten herausstehen? Man hört nur dass die Lauffläche abgedeckt sein muss was der Fall bei folgender Änderung gegeben ist. Z.b. Ford Puma ( Bj 1997) Serie 6Jx15 ET34 auf 9Jx16 ET15 Wäre super wenn ihr da nochmal ein Video macht.
Super Video. Die finanziellen Kosten bei solchen Prüfungen wo ein Satz Felgen zerstört wird wäre auch mal nicht schlecht zu hören. Oder wenigstens eine Preisspanne. Allgemein bei solchen Prüfungen indem man ohne teilegutachten oder sonstiges ankommt.
Wie immer, sehr geil! Habe Donnerstag einen Termin beim Tüv Rheinland für meine 21er Abnahme für meine neuen felgen + Reifen auf Spurplatten und Fahrwerk 😊
Das Thema Mittenzentrierung fasziniert mich immer wieder. Jeder Bolzen hat doch bereits eine Zentriermöglichkeit, durch Kegel oder Kugelbund... d.h. bei 4,5,6 Zentriermöglichkeiten ist das garantiert mittig, wenn man in der Lage ist ein Rad zu montieren. Was macht ihr denn bei Fahrzeugen ohne Mittenzentrierung, bspw Käfer etc.?
Tatsächlich funktioniert das nicht richtig. Ausser man zieht die Schrauben ganz leicht von Hand immer wieder etwas nach und dreht das Rad dabei. Geht zwar, dauert aber. Der Versatz den man hat ist minimal, bei empfindlichen Fahrzeugen merkt man es aber. Hatte vorher auch immer gedacht, dass sich das durch den Kegel selbst zentriert.
Wie ist das wenn es die Felgen in den gleichen Maßen aber anderem Lochkreis mit Gutachten gibt ? Gibt es da eine Möglichkeit die Felge eintragen zu lassen ?
Hallo, Wie ist die Thematik mit Lochkreisadapter welche ein Festigkeitsnachweis vorweisen können?? Fallbeispiel: Golf 4 R32 originalfelge 7,5x18Et38 Lochkreis 5x100 soll eine Markenfelge verbaut werden 8,5x19Et50 Lochkreis 5x112 und 15mm scc Lochkreisadapter. Effektiv Et35. Vergleichsfelge BBS in 5x100 Lochkreis in 8,5 x 19 ET 30 liegt ein Gutachten vor wo der R32 aufgeführt ist
Welche weiteren videos u themen kommen noch? Wenn man fragen darf.. Habt selbst immernich die Frage zur Reifenlaufflächenabdeckung.. Nationales altes Recht vs. EU
mir als JDM Freund fehlte da noch wie ausländische Prüfungen vom Tüv anerkannt werden. Ich habe mir zum Beispiel einen Satz originaler Rays Gramlights gekauft. Auf dem Bett ist ein Prüfungsaufkleber, welcher belegt, dass die Festigkeitsprüfung und sonstiges durchgeführt worden ist. Die Felge ist somit deutlich besser und sicherer als so manche Budget Felge mit einer ABE hierzulande. Muss man in diesem Fall genauso einen Satz zerstören lassen oder kann der deutsche Tüv damit was anfangen?
Solange kein Prüfzeugnis vorliegt ist die Felge nicht eintragbar. Der Aufkleber enthält bei weitem nicht alle notwendigen Nachweise bzw. istgar kein Nachweis
Das ist das was ich auch nicht verstehe das die ausländischen Prüfungen hier nicht anerkannt werden JWL und VIA sind dachte ich fasst genau die selben Prüfungen wie hier in Deutschland nur ohne saltztest also warum wird dies nicht mit einbezogen Aber naja deutschland halt Würde so gern die japanracing jr3 auf meinem subie fahren wird aber legal nix Aber hab gehört das RHD Speedmaster das alles noch macht also sonst für felgen oder z.B Japanische agas abnehmen kann mir aber das irgendwie nicht vorstellen Zumindest das es zu 100% legal ist
@@jdmandre für Agas kannst du auch zum einfachen TÜV. Ist sogar deutlich günstiger und legaler als RHD. Ich habe eine Tomei Titan Aga für meine s14 gekauft. Keinerlei Papiere, Plaketten oder Schlagzahlen. RHD wollte 600€ für die Abnahme. Bin zum TÜV gefahren wegen einer 21er. Hat mich am Ende 280€ gekostet und ich sag mal so: legaler als das ist nur OEM 😄 Wegen den Felgen muss ich weiter suchen. Bei JR3 sollte das ja kein Problem sein. Wenn du JR3 oder JR11 neu kaufst, gibts Gutachten dazu. Gebraucht kriegst du kein Gutachten.
Was mich interessiert ist reifen bzw Felgen Abdeckung. Reicht wenn die Lauffläche abgedeckt ist (wie tuningin den 90er), darf die felge überstehen? Oder muss ALLES abgedeckt sein🤔
Tüver sagte zu mir: Autos mit einer EG Zulassung müssen die Felgen abgedeckt sein, bei Autos mit ABE wie früher wird immer noch nach abgedeckter Lauffläche eingetragen.
Nach EG nix (das gesamte Rad/Reifen muss abgedeckt sein im Bereich 30 und 50 Grad vor und hinter Radmitte). Deshalb haben auch viele Fahrzeuge schon ab Werk „Flaps“ verbaut. Nach StVZO muss 150mm über Radmitte horizontal die Lauffläche des Reifens abgedeckt sein. Was viele aaS dabei nicht beachten ist auch das rechteckige Auslaufen des Bereiches am Rad bei der Ansicht von vorn oder hinten. Bei den meisten aktuellen Fahrzeugen laufen die Stoßfänger vorn und hinten relativ schnell ab, sodass es hier meistens dran scheitert.
Witzige Sache. TÜV Nord nimmt "Original"-felgen z.b. Lambo oder bestes Beispiel Speedlines nur ab wenn exakt der gleiche reifen drauf ist wie auf dem original Fahrzeug auch gefahren wird bzw womit die felge ausgeliefert wird. Weil für andere Reifengrößen kein Impacttest nachweisbar ist.
Mahlzeit Was glaube ich viele brennend interresiert ist, wie sieht es mit ece Gehnemigungen aus? Downpipe mit ece und abgasanlage mit ece erlaubt oder muss das neu bewertet werden? Steht das in den Dokumenten evtl. oder wie verhält sich das? Der eine sagt das der andere das
Mal ne Frage an wirkliche Fachmänner- bekommt man eine lochkreisanpassung durch variable radschrauben eingetragen? habe 110er lochkreis und die felgen haben 112er. im internet findet man dies und das, aber hat das jemand eingetragen? muss das bei der ABe der felgen schon irgendwo mit drin stehen. weiss jemand was - bitte nur fachkenntnis und keine vermutungen.
Wie es aber wenn ich zb wie in meinen Fall auf ein Fahrzeug mit Lk 5x110 Dank Adapter Platten Felgen mit 5x120 fahre nur der hersteller mir keine Frei gäbe gibt.. Zb wenn ich zb sagen wir mal Opel vectra c fahre und felgen vom insignia b fahren möchte? Wie ist es da Thema Eintragung
Frage Ich fahre eine Harley night rod special Für dieses bike gibt es eine Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Metzler für 260er Hinterreifen Orginal sind 240er drauf Darf ich die dann einfach so fahren oder muss ich das eintragen lassen
4:20 Wärmeeintrag beim Pulvern, ne jetzt wird's Lustig. 140 Grad. Da ist ordentliches bremsen wohl schlimmer. Und Hochglanzverdichten beugt kerbspannungen vor. Also läuft die Felge danach rund ist alles besser als vorher würde ich mal sagen.
Sehr schade, dass einige TÜV-Prüfer (Ingenieure, die das eigentlich wissen sollten!) der Meinung sind, dass hochglanzverdichtete Felgen die nötige Festigkeit nicht mehr gewährleisten können. Hierbei wird so wenig Material abgetragen, das ist nicht erwähnenswert. Im My-Bereich! Jeder, der bei einem solchen Prozess dabei war, wird schnell merken, dass die Felge handwarm wird.
Hallo Männer. Ich habe vor auf meine e36 limousine etwas aufzupeppen. Ich habe mir 8x18 et30 gekauft und weiß nicht welche Reifen ich drauf ziehen soll. Ich würde gerne an der Karosse nichts machen. Zudem würde ich auch ein GW Fahrwerk reinbauen. Was sind meine Möglichkeiten und was muss ich beachten? Ich weiß ehrlich gesagt nicht einmal ob ich hier richtig bin. Ich schaue begeistert eure Videos an und hab euren Kanal bereits abonniert (macht weiter so 👌) echt gute Sache. Vielleicht könnt ihr mir helfen bzw. Antworten. LG
Hätte da ne frage zu felgen vom anderen Autohersteller, der Tüv hat mir gesagt wenn ich Felgen von X fahren will muss ich auch die Serienbereifung fahren und darf keine andere fahren auch wenn hersteller X das freigegeben hat.
wie sieht es aus wenn ich eine felge kaufe gebracuht die seit ende der 90er garnichtmehr hergestellt wird? allein durch die benutzung kann man doch sagen das die sicher ist
Ich hätte noch eine Frage. Wieso müssen bei Felgen immer alle Lochkreise und alle Einpresstiefen geprüft werden? "Theoretisch" könnte man doch den kleinsten und den größten Lochkreis mit jeweils kleinster und größter ET messen oder sehe ich das falsch? Ist natürlich immer sehr nachteilig, wenn man zB asiatische oder amerikanische Fahrzeuge fährt, da meistens "nur" VAG und BMW von Felgenherstellern geprüft werden. Die Gutachten sind natürlich teuer, weshalb es sich für Felgenhersteller eher lohnt diese Gutachten für Fahrzeuge mit hohen Stückzahlen zu machen. Ich denke aber, wenn man weniger Felgen prüfen müsste, dann würde auch die Auswahl an Felgen steigen 👍
2Grad Sturz sind nur zulässig? Das ist ja fast garnix... Wie bekomm ich jetzt bitte 9x16 et8 Felgen gescheit unter nen E30 damit er mit Luft lenkbar ist? (Kotflügel gezogen)
Hi bin etwas verwirrt jeder tüv sagt was anderes Kurzfassung Vw touran 5T 2L 150PS TDI Wollte 225-35-19-88w fahren Laut ABE geht angeblich nur 225-40-19-91oder 235-35-19-91 Aber der Vorgänger Vw touran war es erlaubt und der tüv sagte mir wäre nicht schlimm alles sehr frei und im grünen Bereich aus also gut als er sich das angesehen hatte aber er trägt es nicht ein nur was in den Papieren steht das hat mich etwas verärgert 😒 habe dazu kein Video oder Infos so richtig gefunden 🥴 was kann ich machen 😳
Das jetzige Felgen-Abnahme-System gehört mal gründlich über den Haufen geschmissen und neu sortiert. Möchte schon gern selbst bestimmen können, welche Felge ich aufs Auto haben möchte und nicht immer hören müssen, keine Papiere, nix geht. Die Prüf-Organisationen müssen an so was nicht reich werden, wenn es andere schon vorher geprüft haben. Das Rad ist schon erfunden!!!!!!!!! Welcher Felgen-Hersteller ist daran interessiert, das der Käufer der Felge, verunglückt????? Ich rede hier nicht von Billig Müll!!!
@@michaelwalter3301 wichtig ist, was der Felgenhersteller im Gutachten hat Testen lassen, welche Reifengrößen auf seiner Felge freigegeben sind, da kann sich der Reifenhändler oder der Reifenhersteller nicht drüber hinweg setzen.
Solang der Felgenhersteller keine Zertifizierung hat, kann keine gleichbleibende Qualität gewährleisten werden, hatten wir schon mit 6 Leuten die alle die gleichen Felgen wollten und die Kosten für die Prüfung teilen wollten. Laut TÜV Rheinland absolut nicht eintragbar.
könntet ihr mal das Thema Hessen/Eintragung/Bündelungsbehörde ansprechen? Hier in Hessen gibt es quasi keine EInzelabnahmen weil alle die Hosen voll haben. Ansonsten, weiter so!
@@alexnitro2404 es gibt immer Mittel und Wege. Aber mir geht es darum, dass in der Videoreihe ja mal das hessische Verfahren bei EIntragungen vorgestellt weerden könnte. Wwarum das so ist und dass es eine Bündelungsbehörde gibt, die das nochmal prüft, was der "TÜV" Prüfer vorher geprüft hat und das deshalb viel wenger eingetragen wird. Das nimmt ja ganz krasse Züge an, indem man sein Auto ummeldet um in RLP oder sonstwo eine Eintragung in seinen Schein zu bekommen und dann wieder in Hessen anmeldet.
@@alexnitro2404 die sollten sich als Dienstleister verstehen und nicht nur als die Hürde. Zukünftig gibt es auch mehr Konkurrenz und die engagiert sich mehr
Heißes Thema : Felge XY in Größe blabla hat Gutachten oder sontiges. Die selbe Felge (Hersteller, Größe) mit anderem Lochkreis hat kein Gutachten. Versteht keiner. Ist halt so. Habe ich trotzdem die Möglichkeit diese in die Papiere zu kommen. Persönlich wäre mir das egal, aber da das Auto mehr von meiner Freundin bewegt wird, sollte es schon legal sein.
So hört sich alles möglich an, aber wenn ich wieder zum TÜV gehe schickt mich jeder weg. Kennnt hier vielleicht jemand nen TÜV der sich die Mühe macht? Fahre hinten et -5
Kannst auch vorab anrufen, dann kannst ja mal vorfühlen wie der TÜV Mensch reagiert. Aber wie gesagt wenn sie bei mir mal was nicht gemacht haben war es immer logisch und nachvollziehbar. Alles was ging haben die auch gemacht.
Das Thema Sturz einfach mal mit der Faustformel abzutun und zu sagen, so ist es und nicht anders, finde ich aus eigener Erfahrung zu kurz gedacht und fast ein bisschen faul behandelt dann vom TÜV. Meine Begründung ist mein altes Auto. MX5 NA, noch nicht einmal bis aufs Maximum tiefergelegt mit 8J, 195er Reifen, Stretch, vorne 2grad, hinten 2,5 (weniger ging nicht!). Heiner würde jetzt, wenn er das liest, die Hände überm Kopf zusammenschlagen und sagen, das muss unfahrbar gewesen sein. Nein, 1. man hat vom Sturz absolut nichts gesehen. Der komplette Reifen hat auf der Straße aufgelegen. 2. Das Fahrverhalten war möglicherweise ein bisschen schärfer als normal. Man könnte es auch direkter nennen und der ist mir nie weggerutscht, nicht einmal mit geschweißtem Diff im Regen. Fahrzeug hatte holländische Nummer. Das hätte ich hier in D nie eingetragen bekommen :D
Hmm also bestell mal für einen Ami eine Felge in der USA 😂😂 wenn man Glück hat ist wenigstens die Traglast der Felge eingegossen... aber diese sollte reichen für den 21er oder seh ich das falsch?
Der ganze Papierkrieg soll die deutschen Hersteller vor ausländischer Konkurrenz beschützen oder wie erklärt ihr das 3 meiner 4 Brock Felgen Risse hatten trotz Gutachten 😂
Abtrag beim hochglanzverdichten ? Leute Leute Leute, die Videos sind echt richtig dünn. Die Felgen werden Stunden in Keramik Bädern geschliffen mit kalten Wasser, welche Wärme soll da bitte entstehen? 🤦♂️ der abtrag beträgt nicht mal 0,5mm.
Leider wahr Würde so gern die japanracing jr3 auf meinem subie fahren wird aber irgendwie nichts Hab aber gehört das RHD Speedmaster das alles noch macht also sonst für felgen oder z.B. Japanische agas abnehmen kann mir nur nicht vorstellen das dass wirklich so funktioniert Oder sagen wir ganz 100% legal sein soll😅 Ach und nochwas enkei hat paar Felgen mit Gutachten und allem fahr selber die Yamato Aber die richtig geilen haben natürlich nichts
@@jdmandre ich fahre aktuell die JR3 auf meinem Honda, und habe sie sogar eingetragen. nur möglich gewesen durch eine Firma, dessen TÜV-Prüfer sie irgendwie abnimmt. Aber anscheinend ist meine Eintragung illegal, weil die Felgen haben definitiv nur ein geringfügiges Festigkeitgutachten, die von der Firma selbst erstellt worden ^^