Die Husqvarna muss mit ! Daher haben wir jetzt einen Anhänger am Wohnmobil . Wir zeigen das beladen vom Anhænger und warum es genau dieser Anhänger geworden ist #Motorrad #Anhänger #wohnmobil
Glückwunsch zum und Danke für das interessante/n Video. Wir sind/waren mit einem sehr ähnlichen Anhänger am WoMo unterwegs (Koch, 1,50*2,50, 1,3t gebremst, Plane mit Stehhöhe). "Damals" mussten wir 5 Fahrräder und jede Menge anderes Zeugs mit zum Campingplatz an die Adria bringen. Die Fahrräder stehen/standen auf quer gelegten PV-Schienen mit längs montierten Fahrrad-Dachträgern. Die PV-Schienen liegen links und rechts auf der Bordwand auf, dadurch ergab sich ein "Keller" für Euro-Boxen mit für "Zeug". Für 2 Fahrräder würde ich jetzt je einen Biketräger (oder nur die Lauf-Schiene) links/rechts an der Reling befestigen und dann das Fahrrad etwas geneigt einstellen... Dann passt auch ein Moped in die Mitte. Der Klugscheißer in mir muss allerdings noch etwas loswerden... - Das Reinrollen funzt mit mit meiner NC leider nicht ohne Motorhilfe. Dabei sollte die Auffahrschiene unbedingt gegen Abrutschen gesichert werden! Da reicht ein einfacher Bolzen durch die Löcher in der Rampe in die Lücke zwischen Anhänger und Heckklappe. - Von einem alten Anhängerhasen habe ich den Tipp die Stützen nicht bis ganz oben hochzuziehen. Während der Fahrt wackeln die doch recht ordentlich und durch den großen Winkel werden die Klemmen unnötig belastet .... (Genauer: die Befestigung der Klemmen an der Bordwand) - Das einfache Einhängen der Plane geht bei uns nicht, wir haben "nur" Gummispanner. Für das "Hochbinden" können auch die ewig im Weg hängenden Bändsel mit den Ösen genommen werden. Plane einrollen und dann die Bändsel in die tollen Haken auf dem Dach einhängen. Allzeit Gute Fahrt!
Hallo mittlerweile hat sich die Randbedingungen geändert die Einzylinder Enduro ist ein wenig gewachsen . Die muss ich auch hochfahren und habe daher die Auffahrschiene mit Bolzen gesichert. Die Halter der Heckstützen sind bei uns am Rahmen befestigt super stabil. Da aber auch noch Fahrräder mit sollen fürchte ich das der Anhänger mit 1,30M zu schmal ist. Wünsche ebenfalls immer eine gute Fahrt
Servus. Ich habe auf Reisen auch mein Motorrad dabei. Mein Wohnmobil hat nur 3,5t zGM. Deswegen und wegen des Platzes habe ich mir einen gebremsten Anhänger mit 1,3t (gleiche Innenmaße, anderer Hersteller) gekauft. Ich habe bewußt eine gebremsten Anhänger, weil der natürlich jederzeit mitbremst, ob bergab oder auf der Geraden. Das "entlastet" die Bremsen des Zugfahrzeuges. Der Anhänger hatte schon eine Wippe und 2 Auffahrschienen serienmäßig. Um meine GS alleine aufzuladen, lege ich miteinander per Scharnier verbundene Siebdruckplatten auf die Schienen und fahre die Maschine in den Anhänger. Bei den Zurrgurten bevorzuge ich welche mit Ratsche, aber jeden das seine. Bei deiner Maschine würde ich mir trotzdem eine zweite Auffahrschiene kaufen, so kannst du auf gleicher Höhe mitlaufen, wenn du dein Motorrad verlädst. Wegen der 100 km/h Zulassung deines Anhängers! Du darfst mit deinem Wohnmobil (4t) und Anhänger auf der Landstraße nur 60 km/h und auf der Autobahn auch nur 80 km/h fahren. Die 100 sind nur erlaubt, wenn das Zugfahrzeug maximal 3,5t hat.
Eine GS zu verladen ist natürlich eine ganz andere Nummer. Denke die hat bestimmt 100kg mehr als die Husqvarna. Mit der Bremse hatte ich noch nie Probleme. Wir fahren halt immer im gleichen Gang runter wie wir auch hoch fahren. Die erlaubten Höchstgeschwindigkeiten bei über 3,5t sind der größte Nachteil vor allem die 60 km/h auf der Landstraße. Leider komme ich bei dem Wohnmobil mit 3,5t nicht aus und immer mit Hänger fahren möchte ich auch nicht.
Hi, das erinnert mich direkt an mich…😊 Was ist denn das für eine Husqvarna? Sehr schick… ich hatte eine Honda FT im Blick, mein erstes Jugendgefährt …! Ist leider so alt, das es vielleicht nicht mehr das richtige ist! Die Husquarna könnte eine Alternative sein! Viele Grüße aus Kassel, da wo sich alle an den Kassler Bergen erfreuen😂🙋🏻♂️
Moin, evtl habe ich was übersehen, aber besser immer noch n block nehmen zwischen Rad und gabelbrücke. Dann kann sie nicht mehr einfedern bzw man muss nicht ewig in die federn Ballern. Gibt's fertig, ich komm nur nicht auf den Namen. Und besser nicht an den fussrasten fest machen, bedenke die Halterung im Rahmen wo der Bolzen der Rasten drin sitzt. Falls das bei der 701 ein extra Teil, okay. Falls es wie bei den 450ern direkt der Rahmen ist, wenn das ausschlackert, kriegt man nie wieder vernünftig. Ich spann dann lieber immer nochmal vom lenker nach hinten/unten. Hab so vermutlich schon 20k Kilometer zu allen Strecken gemacht. Immer viel Spaß und gute Fahrt. Gruß
Danke für die Tipps da hat jeder so seine eigene Vorgehensweise . Über das Distanzstück zwischen Gabelbrücke und reifen habe ich auch schon nachgedacht. Habe ich aber die letzen Jahre nie gebraucht Viel Grüße
Sehr gute Idee und ein sehr guter Anhänger. Aber eins verstehe ich nicht wenn man das so macht warum ohne Auflaufbremse? Der Fiat mit über 4 to hat schon genug bergab zu halten und dann noch 750 kg mehr😮. Eine gebremster Anhänger ist bei sowas eigentlich immer Pflicht für meine eigene Sicherheit. Wir haben maxi Fahrwerk u die großen bremsen am fiat u ich bin auch oft mit Anhänger mit bremse unterwegs und trotzdem hat der fiat zu tun den Zug zu bremsen.
Ja den Gedanken mit der Bremse hatte ich auch . Allerdings ist der Anhänger ja nicht voll , denke Max 500kg . Das Wohnmobil liegt bei ca 3750kg. Bis jetzt hatte ich trotz vieler Passfahrten nie Probleme mit der Bremse allerdings ohne Anhänger. Denke wenn man sich an die Regel hält im gleichen Gang rauf zufahren wir runter gibt das keine Probleme. Hoffe ich werde mich nicht irgendwann Ärgern mich gegen die gebremste Variante entschieden zu haben
Mein Anhänger für das quad ist auch ohne Bremse und den verkaufen wir jetzt und kaufen einen mit Bremse. Ist auch beim abstellen besser das er net weg rolllt
