Yg saya tau mesin solar dan mesin bensin hanya beda rasio kompresi saja. Mesin bensin 12:1 sudah sangat tinggi harus pakai pertamax plus sedangkan mesin solar 16:1 masih cukup rendah. Karena rasio kompresi yg sangat tinggi mesin solar tidak butuh busi untuk menyalakan bahan bakar, namun butuh struktur mesin yg sangat kuat untuk menahan tiap ledakan di piston yg sangat bertenaga. Mohon dikoreksi jika salah
Diesel masih ada yg menggunakan busi/spark plug, tapi kebanyakan menggunakan glow plug atau busi pijar untuk membantu mencapai titik panas yg di inginkan
ketika mesin mati lalu dihidupkan dengan diogleng, apakah saat ngogleng itu berarti kita melakukan kompresi secara manual? Namun saat saya berusaha ngogleng, tidak berhasil. tanganku tidak kuat. sebab saat ngogleng harus cepat ngoglengnya. dan tangan saya tidak kuat.
Saya beli banyak buku tentang mesin min, namun isinya cuma materi yang auto expose jelaskan di internet atau web resmi auto expose. Itu sama persis. Tolong min, kuatkan lagi hak ciptanya agar materi yang dibweb tidak dijiplak di buku2, karena percuma jika materi di buku itu sama persis sama yang di web auto expose.
Saya jadi punya pertanyaan setelah lihat video ini, Itukan saat piston naik udara di kompresi (di tekan) agar suhu naik baru di semprot solar biar terjadi ledakan koq ledakannya ke bawah ga ke atas balik ke selang semprot solar?
Karena ada conecting rod dan crankshaft yg menarik ke bawah dan ada gaya gravitasi ke bawah, dan saat kompresi itu mesin ga buka intake valve katup bbm cuma membuka pas langkah hisap
@@dikayogapradana6042 kayanya semacam ada perr nya (connecting rod) gitu ya, jadi kebuka pas lagi proses kompresi tinggi itu doang, kalau pas pembuangan (exhaust) itu berarti sudah tidak kompresi karena udara bisa keluar lewat exhaust.
Bang jelasin dong,perbedaanya,dlm Vidio ini,SM mesin disel mobil Kanter sama ragasa kok ok busi,sedangkan yg saya lihat d Vidio mesin disel gak ok busi,
@@M-AutoCar kayanya sih bukan sesuai putaran mesin gaess, di injectornya itu ada semacam penahan yang bakal kebuka kalau terjadi kompresi tinggi (cara kerjanya semacam klep), sementara kalau pas proses pembuangan piston sih naik tapi udara tidak kompresi karena ada jalur pembuangannya yang terbuka. 🙏 Mohon dikoreksi kalau saya salah, atau dikasih tambahan juga boleh.
@@kangkimin886 : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dnfwsBQN98M.html penjelasan lebih detail tentang timing injeksi diesel ada di video channel ini gaes, bisa jadi referensi tambahan.
maka ya saya masih tidak puas dengan mesin diesel, sebab menghidupkannya dengan diogleng. contoh diesel diesel yang saya jumpai saat ini. yakni : untuk gilingan padi, traktor, alat alat berat dan lain lain.
Min gmna busi pemanas nya bisa nyala,apa busi nya nyala terus tanpa aki,klo mobil ada aki nya sedangkan mesin Dompeng kan gak ada akinya jadi bagaimana bisa memanaskan busi nya?
perbedaan nya mungkin kalow mesin bensin kan angin masuk ke selinder melalui karburator yang sudah ke campur sama uap bensin, kalow mesin diesel langsung angin doang yang masuk gak kecampur bahan bakar, mungkin udara ( angin ) yang masuk untuk mengganti percikan api yang di teken menjadi udara panas sebagay pengganti busi
Kan ada sistem elektrik starter &kick starter...itu fungsinya buat memutar poros engkol...lalu terjadilah 4 langkah hisap, kompresi,usaha/bakar, & buang
Jadi bedanya 2 tak sama diesel apa ? Sama sama buang gas emisi lebih kan ?? Walaupun tenaga wahhh . Mirip mirip , btw ini lulus regulasi euro 3 / 4 / 5 ??0
Bensin tidak bisa menyala tanpa percikan api , Makanya butuh busi untuk kasi api pancingan. Kalo solar bisa menyala tanpa percikan api , yg penting dapat suhu panas yg tinggi maka solar bisa terbakar dengan sendirinya makanya gak pake busi bg .. Itu yg saya tau bg
Mungkin lebih ke arah savety dan biaya. Kalau kompresi tidak perlu tinggi, material mesin bisa dibuat lebih murah. Lalu pompa bensin untuk dorong tekanan bensin ekstra tinggi, supaya bisa melawan tekanan udara yang terkompresi, rentan bocor berpotensi ledakan. Mungkiiiin...
