Anticiper un dépassement dangereux avec My Bike Traffic - Connect IQ 

Exactement... MAis c'est pas toujours vrai... y'a aussi des cyclistes qui une fois qu'ils prennent leur voiture, oubli ce qu'est être cycliste.

A chaque vacances scolaires, quand je roule dans le Calvados, j'ai remarqué que les normands immatriculés 14 prennent en générale une marge très (trop) importante, quitte à risquer de se prendre un véhicule en face (dans les virages en particulier) alors que les franciliens me frôlent honteusement. Pour les autres départements, c'est moite-moite je dirais. Je gueule donc sur les franciliens mais j'hésite parfois à faire de même sur les 14 qui risquent leur peau en m'évitant plutôt que d'attendre quelques secondes derrière moi.

Je ne fais pas de vélo et je prend large pour dépasser un cycliste. Il peut être surpris ou être déporté pour une raison quelconque. Sauf quand vous occupez toutes la voies a rouler a 3 côtes a côtes. La c'est même un petit coup de frein une fois finis le dépassement 🤗

@@philouphil merci pour ton intelligence, perso ,je me met jamais cote a cote car je penses aussi aux voitures , dernierement , j ai été déporté par une rafale de vent , heureusement qu y avait pas de voiture ,sinon, j étais a l hosto a cette heure ci

C’est le partage de la route l’important mais c’est vrai que techniquement c’est deux de front max pour les vélos…. Par grappes de 5…. Et pas un gros peloton prenant toute la route. Il serait bon je pense de plancher sur ce sujet non?

Ça serait pas mal 😂

Des fous sur les routes

Exactement, je me faisait la même réflexion, déjà avec toute les autres données et fonctionnalité de navigation ça fait beaucoup... Mais c est surtout que j ai peur à ce que ça devienne un excuse pour les gens qui 'e font pas d effort pour être vus ( matière réfléchissante et lumières sur le vélo) plus ceux qui écoutent de la musique de se donner une légitimité à faire encore n importe quoi sur un vélo

Entièrement d'accord, un petit rétro qui devient vite indispensable et un éclairage arrière (et avant par temps gris) et on s'en tire à moindre frais pour une sécurité quasi-équivalente. Ceci dit le rétro plus le radar je ne suis pas contre...et après faut pas oublier de regarder ce qui se passe devant soi !

@@JCLyonmusic question sécurité, j’aimerais savoir pourquoi la plupart des cyclistes que je croise ne portent pas de vêtements fluorescents, je sais que ce n’est pas vraiment stylé, mais quand il s’agit de notre vie on ne devrait pas hésiter, surtout que depuis ces dernières années je trouves que les automobilistes sont de moins en moins tolérants !...

@@dominiquesabouret3864 Je te rejoins sur ce point surtout en période automne/hiver, j'en croise aussi tout vêtu de noir sans éclairage bien sûr, ils semblent ne pas avoir conscience du danger. On n'est jamais assez visible sur un vélo et porter un coupe-vent fluo ou vêtements clairs ce devrait être le minimum et tant pis si le style n'y est pas. Lors de ma dernière sortie j'ai trouvé des nappes de brouillard et j'étais bien heureux d'avoir enfilé du fluo. De plus depuis que j'utilise un éclairage arrière (en toute saison) je trouve que la plupart des automobilistes sont plus respectueux...malheureusement pas tous.

J'ai tendance aussi à faire ça, je trouve que c'est une bonne technique !

Ça ne génère pas trop de réactions agressives des chauffards les + pressés ?

@@Yvenico non, absolument pas. Ça les oblige juste à se décaler, ou ne pas tenter un dépassement quand qqun arrive en face, ce qui en soit devrait être la norme.

Moi aussi, ça me parait tellement logique. Surtout que ça ne demande aucun effort, je ne comprend pas les gens qui ne se déporte pas alors qu"ils ont toute la place, ça demande juste de tirer un peu plus le volant, c'est pas la mort quoi !

@@nuradoneo4671 oui c’est clair et c’est surtout quand tant que cyclistes je sais à quel point ça peut être relou de se faire doubler par une voiture quand on la pas vue ou entendue arriver même si elle applique la distance légale donc perso je fais toujours du zèle pour moi en tant qu’automobiliste ça me coute rien

NOn ce n'est pas totalement fiable, mais ça permet l'essentiel, savoir si la voiture accelere ou freine derrière toi.

IL y a quelques pépites. Entre ça et Windfield qui permet de connaître la direction du vent en presque temps réel (si tu payes), c'est top !

pas la carte dommage

L’application est gratuite. Quand au varia tout dépend à quel prix tu estime ta vie? Pour ma part 350 euros pour 70 ans de vie, je signe. Cela ne revient pas trop cher la sortie de vélo avec un peu plus de sécurité ✌️

@@Fanbenito après pas sur que ça t'assure pour autant. Tu peux bien savoir qu'une voiture se rapproche, son comportement tu ne le connais pas et tu ne seras jamais comment ce passera son dépassement. D'ailleurs j'ai même vécu un moniteur d'auto école me serrer volontairement contre le trottoir.

Eh oui...mieux vaut être vigilant car certains sont vraiment très susceptibles E ton conducteur fut condamné j'imagine ?

Je lève le bras... à la vitesse où les gens doublent, difficile de voir si j'ai le doigt en plus levé... peut être qu'un jour je me ferais tabassé aussi... En espérant que la caméra soit allumé ce jour-là.

Dépôt de plainte, le 10 avril jour des élections 🗳️ ! J’ai même un témoin… depuis RIEN… aucun retour malgré un recommandé au procureur ! Depuis je roule avec un spray lacrymogène 😒

C est peut être un risque, mais on a tous appris à être très méfiant quand on est sur le vélo et il faut le rester. Certains ont des petits rétroviseurs, la visibilité est limité, donc c est pareil. Nos yeux sont notre sécurité, mais on ne voit pas derrière donc c'est une aide et pas une certitude.

Sur des machines comme mon 1040, on sent à peine la différence, peut être que sur un plus petit compteur, si cela peut commencer à tirer sur la batterie.

Ce n'est pas automatique en effet, il faut télécharger le fichier de Strava pour l'implanter ensuite dans le site.

@@NCTlachaineduvelo fichier FIT, j'aurais du tilter, merci pour cette precisions

Il m'est arrivé de me faire doubler de façon totalement débile aussi, j'aurais bien aimé avoir un Varia à ce moment là.

J'ai un Flash qui se voit à 2 km... Je penses pas que ma tenue jaune poussin se verrait à 2 km.

@@NCTlachaineduvelo hello moi aussi j ai un flash ùaos la reflementation dit que tu dois porter un gilet jaune hors aglomeration :-) je dis ca car les gendarms ont fait retourner chez eux un club par chez moi qui n avais pas de tenues voyantes malgre les lumieres . exces de zele surement :-)

Pour moi le vrai danger c est surtout la distance de dépassement comme je le dit je préfère me faire doubler à fond par une voiture sur l autres voies que ceux qui changent pas de voie et te frôle même à 50 c est dangereux … de mon expérience les Zone péri urbaine avec ligne blanche et terre plein sont les plus dangereuse ( et on y rajoute piste imprenable qui augmente la tension automobiliste croyant être prioritaire/ cycliste ) , 1 conducteur sur 3 ne veut pas freiner pour un cycliste , malheureusement aujourd’hui seul un petit groupe impose le respect , surtout le soir ( notamment le vendredi par exemple , on voit beaucoup d automobiliste rois de la route qui se croient bien prioritaire sur toi quittent à te mettre en danger ) , une route peut être donc plutôt sûr à 10h et presque dangereuse a 17h , globalement plus la circulation automobile est dense en dehors des villes et plus c est dangereux ( car ville peu de différence de vitesse ) … les routes large sont pas épargné surtout dès dépassement avec véhicule en face

Je vais présenter l'application Connect IQ très rapidement ! UN must have !

@@NCTlachaineduvelo hâte de la découvrir merci

Exactement !

J'ai des lumières de partout qui clignotent derrière, je suis bien plus visible que quelqu'un habillé en jaune poussin.

@@NCTlachaineduvelo bonjour, perso je suis en poussin avec des clignotants comme un sapin de Noël, j'ai vu devant moi moi un cyclistes se faire renverser par ce que le conducteur était ébloui par le soleil couchant ça fait peur. Il est vrai que le radar fait disparaître un véhicule qui nous suit à la même vitesse que nous ,c'est un inconvénient, mais quand on se retrouve en petit groupe de cyclistes ça évite qu'il ne sonne tout le temps, et distingue un véhicule qui nous rattrape . Bonne journée et merci pour vos vidéos.

Non pas spécialement très cher, le 530 830 ne sont pas hors de prix.

J'ai un Garmin Edge Explore 1 et le varia 515 fonctionne parfaitement.

Les varia fonctionnent parfaitement sur un edge explore, il prend tout en charge sauf le capteur de puissance

Euh franchement ?! Je ne penses pas.

vous n'avez pas du regarder la video...

@@jibeebee j’ai du regarder trop vite quand on veut faire deux choses en même temps. Bonne fin de soirée

Malheureusement cela n’arrivera jamais, et ce des deux côtés. Car a voir le comportement de certains cyclistes en vallée de chevreuse qui n’ont visiblement aucune idée du danger (genre peloton qui passe un virage sans visibilité en occupant les 2 côtés de la route), il y a de quoi transfigurer la plus paisible ménagère. Donc mieux vaut être un peu parano au cas où celui qui arrive derrière est nerveux. Les vttistes n’ont pas de détecteurs de barbelés tendus.