Super vidéo ! Vous gagnez tous les deux en aisances et ça se ressent derrière l'écran. Une petite vidéo sur l'entretien des freins à patins ou à disque ?
je fais de la route et quelques compétitions mais j'aimerais faire du bike-packing, il y a t'il un vélo qui peux faire les deux sachant que mon budget est de 1500 ou plus ?
L’avantage du vélo pour les « gros » sans méchanceté c’est qu’on ne porte pas son poids, donc appréciable pour les articulations. Ce qu’il faut je pense c’est ne pas partir 4h comme ils l’ont dit, prendre du plaisir mais surtout de la régularité !
je pèse 125 kg et je me suis mis au vélo en juillet l'année dernière. j'ai commencé tranquille par des sorties de 30 a 40 kms pour 1h30 à 2h de vélo pendant facile 6 mois et progressivement j'ai augmenté les distances pour atteindre 107 kms au mois de juin et 102 en juillet. le tout est d'aller progressivement et d'augmenter les distances petit à petit selon la forme du moment. je roule régulièrement et suis bien sur mon vélo c'est un vrai régal d'aller rouler
@@papyneithan parfait ! Très content pour toi. Et en plus ton retour positif peut en encourager d’autres ! Progressivité et régularité sont les maîtres mots pour prendre du plaisir et ressentir les effets sur la santé, la balance et devant le miroir ! Bonne continuation à toi 🚴
Il existe des combo lampe + chargeur usb à coupler avec une dynamo : Llum (marque française venant de Caminade) et Sinewave Beacon (des USA). Cela permet d'avoir tout en 1. Pour la roue 2 solutions : une roue dynamo déjà monté ou bien mieux faire faire un montage artisanal adapté à ses besoins
il faudrait une video sur les probleme de santé et la pratique du cyclisme , exemple hernie cervicale , discale , probleme de genoux etc , et les solutions possibles
Bonjour à tous, je viens d’arriver en montagne et j’aimerai savoir si il est possible de combiner une cassette 11x32 ou même 11x34 avec mon pédalier 52x36 ? (Je sais juste que ma chape l’accepte). En fait, changer de pédalier me coûte vraiment cher et je souhaite donc juste changer de cassette car je suis en 11x28 actuellement (Shimano 105). La question peut paraître bête pour certains, mais je ne comprends vraiment pas tout avec les tableaux de développements
Si tu as à minima une chape moyenne (GS) qui accepte donc le 11-34 il n'y aura aucun problème de compatibilité avec ton 52x36, il faudra juste vérifier que ta chaine ne soit pas trop courte et régler l'englobé de ton dérailleur ;)
Si je peux donner mon avis, suite à mon expérience, j'étais en ultegra r8000 52/36avec capteur de puissance et 11x30 je suis passé en 52/34 et pour la montagne l'été je monte une 11x34 derrière et tout se passe parfaite bien.
Question tubeless: Est-ce que risque qu’un pneu sorte de la jante est réel? Il est dit que les inserts en mousse assurent une plus grande sécurité, si c’est vraiment le cas ne devrait-on passe tous nous en servir? Ne devraient-ils pas être la norme pour un montage tubeless?
Plutôt un canyon endurace (ou autre vélo endurance si vous avez des idées??) avec deux paires de roues/pneus (28/30 route et 32-35 Gravel) Ou un Gravel avec deux paires de roues Pour faire 80% route, cyclosportives, montagne, et 20€ Gravel léger ! Merci les gars
De mémoire y'a que Jumbo qui l'a utilisé, je pense que c'est + une question de partenariat avec Sram (pour mettre en avant les braquets AXS) qu'une vraie tendance de fond...
L’ancienne équipe GCN l’a évoqué il me semble. J’ai roulé quelques années en mono mais des l’instant où c’est un peu vallonné, tu perds (pas assez de braquet en montée, et vite limité dans les descentes). Après 3 ans en mono, je suis revenu sur du double et je gagne quelques km/h (a mon niveau évidemment). Les pros ont essayés il y a quelques années, mais sont revenus sur du double. Le gain de poids est je pense dérisoire. Le principal atout n’est pas le gain de poids mais la simplicité au pilotage. C’est ce que veulent les VTTistes mais en route le pilotage est bien plus confort.
@@djibey oui sur une étape courte ou tu peux te donner au max, mais sur une étape classique de 160-180km, à mon sens tu n’es pas gagnant. Si c’est valloné, ça t’oblige a trop monter ou descendre sur ta cassette, tu n’a plus l’alignement optimal de la chaîne et si ça monte un peu trop ou si ça descends fort, tu sera limité. A mon sens le mono, après 3 ans d’expérience, je suis revenu sur un double. Mais chacun roule comme il l’entend !
Vraiment pour tout les gros qui cherchent un sport pour s'amuser et perdre du poids vraiment n'hésitez pas le vélo c'est fais pour vous je vous jure !!
Encore au top le duo, l'avantage c'est que vous êtes tous les deux "experts" dans vos milieux alors qu'avant on avait un duo très similaire, ici une personne professionnel de course world tour/team pro et donc ce qui va avec : le matériel haute de gamme, la nutrition qui entoure la performance, le sommeil, la récup, l'entrainement,... et d'un autre côté, un pratiquant haut de gamme! ex : ultra distance, tres bonne connaissances techniques et réparations, idéale pour se préparer à une course d'ultra,... je ne pourrai citer toutes vos qualités, mais ont sens votre amour pour le vélo, et votre transmission de ce sport. Aussi très chouette une FAQ, ca change de format et avec tout ce qui passe dans l'évolution du monde du velo, nouveau matériel, les courses, les coureurs,... ca permettra de créer un "lien" avec les abonnés, et apporter un référencement youtube pour plus de vues et d'abonnées ce qui sera bénéfique pour tout le monde, ca permettrait d'avoir des moyens supplémentaires pour de chouettes vidéos jamais tourner :) - Vous prenez vos questions aux hasard sur chacune des vidéos ? N'oublions pas de liker et commenter, pour favoriser la chaine :)
Attend ! Je suis pas un ex ultra ! Je continu ! Ahah merci pour ton commentaire, ça fait toujours plaisir. Pour les questions nous faisons une sélection dans vos commentaires. On va lancer le prochain bientôt !
@@MaximePrieur-GCN Haha sorry Max j'ai pas dis " un ex ultra distance " mais " un exemple : ultra distance " d'où les les " : " pour citer quelques une des tes performance :) Si tu préfère pour y comprendre mieux, je voulais dire : Comme par exemple dans tes connaissances, il y'a : l'ultra distance,... Je me permettrais pas de te mettre sur la touche avec ton niveau en ultra, je signe des deux mains et des deux pieds pour l'avoir, bon laisse moi deux ans et ont se rejoins sur un biking man pour si tirer la bourre haha
@@Secretworld1994 je t’en voulais pas je te rassure 😂😂 !!!! Je t’attend avec grand plaisir, on pourra même en parler avant pour que tu gagnes du temps de préparation ! Il faut bien que mes erreurs servent !
@@MaximePrieur-GCN On veux plus de tes des vidéos de tes expériences, un petit vlog ou quelqu'un qui te suit un peu pendant la course, mais je me doute que la logistique est très compliqué. Pour l'instant je me compte de 300km par jour, mais pas encore rouler de nuit :) Et je recois mon vélo que j'ai "custom" pour de l'ultra fin du mois. Ca sera avec plaisir!
pour la question des patins, j ai essayé les disques et ils m ont sauvé la vie,(2 freinages d urgence) et si j avais eu les patins, me serais fracassé , ma premiere frayeur ,en aspi derriere une voiture qui a pilée et la 2eme , ,un feu passe au rouge alors que je suivais 3 cyclistes a fond dont le premier a pilé pour s arretter, avec des patins, j aurais renversé les 3,vive les disques , et tellement agréable quand on creve de changer une roue a disque alors que les patins , faut degonfler la roue,ecarter les patins , et les cables qui se détendent, fini ces putains de patins de merde
J'arrive a bloquer les roues avec mes patins roues carbones (même situation que toi avec voiture en aspiration la voiture freine brutalement). Disques ou patins la distance d'arrêt aurait été la même. "Dégonfler la roue" et "les câbles qui se détendent" alors là tu délires complet je crois
