Офигенный билед. Круто и приемлимо по цене. Купил. Светит классно. 300 метров бьёт на ближнем. При 12.6 вольт потребление тока 9.5 Ампер. При 14,3 вольт 7,6 Ампер. 120 - 110 Вт. Царь модуль вообщем.
@@bolshoiKiesia они 6,4 Ампер при нагреве в фаре потребляют с отключенным вторым чипом. Предохранитель стоит на 15 Ампер. Думаю все в пределах разумного.
В фару влезут, на счет проводки не могу сказать выдержит или нет. Фара если штатная с хромом ничего летом не расплавиться…перед установкой обычно их дорабатываем, распаиваем, чтоб лазер работал вместе с дальним, на ближнем там основного чипа предостаточно
Если на полную мощность греются сильно, термоконтроль есть во всех новых моделях, именно поэтому модули в дальнейшем распаиваются на отдельную работу нижничего чипа
А нормальная что в вашем понимании? У меня куга 1, 12 год 110тыс пробега. Вот выбираю между а7 и а17. А17 классные тоже, но а7 мощнее конечно в разы. Переживаю только за жгуты проводов, на канале хочу свет там отзыв о z5 и типо без огнетушителя не ставить)) посоветуйте что нибудь пожалуйста? Третий день на обзорах сижу уже голова трещит…..
@@maximkurakin1275 если сделаете проводку напрямую от акб через реле...то будет норм, а а17 вариант хороший...его так же стоит рассмотреть...но в куге стоит валео...и вынос держателя линзы очень малый а в а17 он 55мм и это много...
Подскажите как ездить с би лед модулями? Неделю назад установили black warrior , далеко не z5 и тд по яркости, так вот комфортно настроить чтоб светили метров на 40 хотяб невозможно, на подьемах дороги, и всяческих неровностях лупят по глазам встречкам, все моргают,( автокорректор есть штатный, и работает)при том что мне по ровной дороге света не хватает, 20-30 метров это очень мало , выше стг ничего не видно в отличии от тусклого штатного ксенона, там все знаки светились и видны были обьекты вдали на обочине. Вроде и светло, света много, но вдали ничего не видно, все в темноте. Постоянно дальний щелкать тоже не будешь, чтоб не снести пешехода на обочине которого не видно в 50 метрах от машины. В общем чувства смешанные от апгрейда
Если седан угол настройки света 1%, если кросовер то 1.2, от центра линзы замеряете высоту положения линзы над дорожным полотном...в среднем это значение 60-70см...исходя из этого ваши фары должны светить на 60-70м...ровная площадка минимум 10м до стены и замеряете ваши грани стг...очень многое зависит от ваших стекол имея большой пескоструй свет очень сильно рассеивается ослепляя встречку, насечки на стеклах...или же стекла не оригинального производства...
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-C7slYlhsUzc.html вот один из примеров рассечения света, поэтому в этих случаях нужен исклюсительно монорефлектор для установки
Незнаю что вам там установили все видно прекрасно, может быть у вас со зрением что то? На ближнем светят, как на дальнем. Даже не приходится включать работают сразу два чипа k3 dragon Knight. Сейчас взял a15 4300k скоро буду менять, хочется свет потеплее.
@@victorps1208 так и есть, на ближнем очень ярко светят. К самому свету и яркости вопросов нет. Вопрос в том как не слепить встречку на неровностях дорог когда свет поднимается на 1-1, 5 м от земли?
@@remont_optiki_aozoom стекла оригинальные, без насечек. Засвета выше стг нет вообще. Вопрос в том что на площадке или ровной дороге при отрегулированных на 60-70м фарах видно все супер, и встречке не слепит. Но вот когда кузов покачивается на неровностях, либо когда взъехал на горку на трассе в эти 2-3 секунды стг поднимается на 1,5 метра от дороги это явно видно, что слепит даже водителей фуры, не говоря о легковушке. Получается когда более тусклый ксенон так же себя вел никому не слепило из за меньшей яркости. Тут же у биледов яркость у ближнего как у дальнего.
Всё хорошо, но есть один минус, из-за которого ни в коем случае нельзя эти би леды ставить. это страшная засветка над стг из-за этого доп лазера. её видно даже вдалеке, да ещё и на фоне такого яркого света. жесть полная(. на днях вот тестировал би леды на ослепление, и вот такие засветки это самое страшное зло. если засветка присутствует, но видно её только у стены на расстоянии пару метров и прикрыв камеру от основного света, то ещё терпимо. если кто-то желает поспорить, то возьмите камеру с ручными настройками, отойдите от обычной би лед фары метров на 10 и установите камеру прямо в 10см над стг, сделайте фото, а потом повторите всё то же самое с этими лазерными, установив камеру с теми же настройками над стг в ту самую засветку. эмоциям не будет предела))
Вы определитесь есть засветка или нет...😁😁😁 одному темно выше стг, второму слепит, третьему ярко......нет ни какого засвета от слова совсем...ни от какого чипа...а вот стекла на фары надо выполировывать в идеал, или же ставить нормальные стекла...надо понимать и знать много ньюансов...для большинства я взял и просто перекрутил линзу...отсюда и засветы и встречка слепая
@@remont_optiki_aozoom перечитайте ещё раз внимательно. я написал что засветка конкретно на тех новинках что вы показали ЕСТЬ. могу скинуть тайм коды в видео, где это хорошо видно. но вы это должны видеть сами, если занимаетесь автосветом. причём засветку видно даже на большом расстоянии от фары и на фоне включённого ближнего света, это жесть.
Но всё-таки интересно, почему именно у тебя они называются а7... Да и про z5 пишут на сайте официального дистрибьютора - что они матричные. А то, что у тебя на видео - не похоже на матричные линзы..@@remont_optiki_aozoom
@@stephencharm8422 а с чего они матричные? Вы ваабще слушаете и смотрите о чем речь? В первые 20 секуд ясно и четко сказано про полный аналог z5...все маркировки отчетливо сняты на видео
@@remont_optiki_aozoom а я вот всё соменваюсь. между линзами ксенон и лед. ксенон лампу просто заменить. если умрёт диодная система- опять снимать бампер и портрошить фару ? так себе затея. вот и сомневаюсь. один сервис рекомендует ставить "оптиму". как они ?
@@user-xs1dr3el1hну да. Менять сам модуль с разбором фар. Гарантию на линзы производители дают от 1 до 5 лет. Aozoom - 2 года давал, когда я брал себе Z5 линзы. 2 года отходят - отлично. Они мне обошлись в 13К + 19.8К за работу с фарами. Умрут - к тому времени еще лучше линзы придумают. Заменю на них. Если стандарт Hella 3 останется в ходу - то новые станут болт-он, а это значит, что их замена будет стоить не 19.8К, как в первый раз, а дешевле. А лампочки эти в мои фары от осрам стартуют от 4-5К за откровенную паль на озоне и до 7-10К за какие-нибудь "Найтбрейкеры". И вот смысл в этих лампочках, которые не дадут никогда такого светового потока, который даст Aozoom Z5 на 100 Вт? В новой линзе они будут светить нормально, но такой шинины и высоты заливки, такого дальнего, такой яркости заливки - тебе не даст ничего, кроме нештатных билед линз. Нюанс там может быть только один - это температура свечения. Мне нравится белый свет. Даже при том, что в дождь и туман вроде как лучше будет себя показывать желтый. В моем случае даже этот белый свет от 100 Вт линз в мокрую погоду - лучше, чем штатный 17-ти летний ксенон на Hyundai Grandeur TG. Штатный 17-ти летний ксенон в мокрую погоду = езда на ощупь.
@@user-xs1dr3el1hя к тому, что ксенон тоже нифига не дёшево. А в старых машинах - ты туда хоть солнце суй. Отражатель сгоревший и мутная линза не даст света. Плюс ты смотришь слишком далеко. Они завтра у тебя не сгорят 100%. Гарантию точно отходят. А их замена - это по стоимости даже не сравнимо с ГРМ. По крайней мере моя ГРМ мне в 55К обошлась в оригинале чисто по запчастям без работ. Раз в 2-5 лет отдать за разбор фар точно можно. Да и вот ты уверен, что машина будет у тебя, когда линзы сдохнут? Ты уверен, что не продашь машину раньше? Слишком далеко планируешь на мой взгляд)
