3 Luftfiltergahäuse ,, offen " gefahren. Wie schlägt sich der MALOSSI Sportluftfilter im Vergleich zu zwei weiteren Gehäuse die ohne Airbox gefahren werden.
Der Blechkasten gefällt mir sehr gut, nur den Venturi da drin passend zu kriegen wird wohl nicht ganz so einfach. Das es ohne das Ansaugrohr besser geht ist doch wohl klar, schließlich muss der Motor nicht so eine riesen Luftmasse in Bewegung bringen. Warum macht ihr euch Gedanken um Schmutz und Wasser? Für Schmutz ist da ein Filter drin, und gegen Wasser unten nen Ablauf.... Danke fürs Video!
Das mit dem Venturi habe ich mir angesehen. Ich kann für mich selbst nicht beurteilen wie hoch der Aufwand zum Nutzen steht. Du scheinst ja auf den Venturi zu schwören 😏 Zum Ansaugrohr kann ich nur soviel sagen das bei den Zweitakter ja alles aufeinander Abgestimmt ist. Sprich von der Airbox über den Vergaser zum Resonanzauspuff usw. Aber gut. In dem Fall geht es ja ohne Airbox tatsächlich gut. Noch was zu Schmutz und Wasser. Kleine Filter wie in unsreren Luftfilter verbaut würden sich schon relativ schnell zusetzen. Wir haben ja nicht wirklich eine große Fläche die als Filter dient. Wasser wird vermutlich zum größten Teil ablaufen. Das problematische ist ja die ,, Gischt" . Feinster Wassernebel vermischt mit Schmutzpartikel von der Straße. Ich glaube nicht das dieser 1zu1 von unseren Filtern abgefangen sprich gefiltert werden. Von daher finde ich den ,, Überzieher " nicht ganz unnütz. Und ja , den Luffi wie der vom Rolf. Der ist schon klasse. Vom Material der Beste den ich je in der Hand hatte.
Moin moin Harry,, Ich hätte den Luftfilter tausch wohl genauso gemacht.. Erst mal umstöpseln, gucken was das bringt und dann evtl noch eingestellt. Aber das Resultat is ja so schon der Hammer.. Ich würde den Luftfilter gar nicht mehr zurückschicken🤫.. 😂🤣Nein, das war Spaß😉.. Super vom Rolf das du dass mal Testen konntest👌👌👌.. Schönes Ding, und schöner Vergleichs test.. 👍👍👍👍👍Gruß JOJO
Na ja; alle Versionen entsprechen nicht dem, was man als funktionsgerechte Konstruktion bezeichnet. Hier pfeift sprichwörtlich an allen Ecken der "Filter"einsätze ungefilterte Luft durch... Bei diesem Fahrzeug ist doch wohl reichlich Bauraum für ein anständig großes Filtergehäuse vorhanden, in dem auch ein anständig großes und rundrum über normalen Dichtungsschaum gut abdichtendes Filterelement platziert werden kann. Der Malossi-Filter Marke "Rasenmäher" ist schon ein Knaller - aber die 50er/60er Jahre Metallgewebe sind heutzutage wirklich mutig!
Moin habe mal eine Frage habe mir auch die Metall luftfilter bestellt kann man den auch im Winter fahren oder muss man was beachten danke beachten danke
Eigentlich ist es Bauartbedingt schon klar, das jeder Blech luffi einen heutigen Kunststoff Luftfilterkasten den Rang abläuft … durch die ganze #luftschieberei (Frequenz der Luft im Kasten) ist halt Kunststoff nicht das Optimale. Als Jugentliche haben wir teilweise aus den kleinen Blechsuppendosen und mit Lötkunst uns selbst welche gedengelt … nur die Sachs Motoren brauchten das nicht, die hatten einen guten eckigen luffi 😉👍🏻🤣🤣🤣
Ich hatte den originalen mit einer Matte und nem 19er Vergaser. Hat vorallem im Berg Spaß gemacht. Vor 3 Jahren musste ich aber meine APE aus beruflichen Gründen verkaufen.
wenn du so sehr wert auf die geschwindigkeit legst warum machste nicht den 122 satz drauf? dann mußt du nicht mit 2-3 km/ h kämpfen. warum haste nicht deine breitreifen drauf? biste erwischt worden?
@@dietervogtlin Hallo Dieter. Nein. Ich bin ( noch) nicht erwischt worden 😁 Die , Fleischwurst " Reifen habe ich drauf... weil ich einen Platten hatte. Also 122ccm mache ich sicher nicht. Zum Umbau auf Langhub muss der Motor a. zerlegt werden und b. sind Teile dann auch relativ teuer. Also wenn meine Ape mit den ,, Fleischwurst " Reifen 55 km/h fährt, dann reicht das ( mir ) doch auch. Mit den 225er sind es dann 50 km/h, da bin ich auch noch zufrieden.
Hallo Krishna, danke für deine Mühe. Was mir fehlt ist der Unterschied zwischen dem original verbauten Luftfilterkasten und dem italienischen Modell Alla Rolf. Leider gehst du nur ständig auf die äußeren Werte ein sprich schöne Optik und toll Lackiert. Wie sind z.b die drei Bohrungen beim Original und bei italienischen Modell sprich Durchmesser wie ist er innen aufgebaut sehe Lochblech statt Kunststoffzapfen zum halten der Matten. Wäre hier um eine Info dankbar. Alles Gute!
@@hq7630 Hallo. Es ist tatsächlich so, daß ich aus Zeitgründen den originalen Luffi nicht mehr zum Vergleich herangezogen habe. Ich werde demnächst noch einmal ein Video nachreichen. Dann werde ich auch auf die von Dir ngesprochenen Punkte zu sprechen kommen. Gruß Harry
