Eismo dalyviai yra aplenkiami, o kliūtys - apvažiuojamos. Tai yra ypatingo vairuotojo atidumo reikalaujantys manevrai. Jų atlikimo metu itin svarbu netrukdyti bei nekelti pavojaus kitiems eismo dalyviams. #Regitra #VairavimoEgzaminas
Gana gerai, vaizdžiai, bet būtina papildyti: 1. Iš priekio gali būti ne tik automobilis, bet ir Dviratininkas, kinkinys, neįgaliojo vežimėlis, pėsčiųjų kolona ar net pavienis pėsčiasis, visais atvejais taip pat draudžiama pradėti lenkimo manevrą, kol nebus su jais prasilenkta (KET aiškiai reglamentuota, bet nuolat eismo dalyvių ignoruojama); 2. nepaisant, kad kelio ženklinimas leidžia lenkti, jeigu iš kairės yra/gali būti lauko, miško šalutiniai keliai, prie kurių gali būti ar artėti automobiliai, kurie pasukę į dešine atsidurs jums priešinėje juostoje, į kurią išvažiuosite lenkimui, draudžiama pradėti lenkimo manevrą (praktinė, KET tiesiogiai neparašyta situaciją, dažna nepatyrusių vairuotojų klaida, auto įvykių priežastis). 3. Jeigu transporto priemonę, kuria ketinate aplenkti prieš jus lenkia kitas automobilis, draudžiama pradėti lenkimo manevrą, kol pirmasis pilnai nepabaigė lenkimo manevro ir jums vėl neatsivėrė tinkamas priešinės juostos apžvalgos/matymo laukas (praktinė, KET tiesiogiai neparašyta situaciją, dažna nepatyrusių vairuotojų klaida, auto įvykių priežastis). 5. Apvažiuojant sustojusią transporto priemonę reikia iš anksto sulėtinti greitį, įsitikinti, kad ji nedarys apsisukimo manevro (praktinė, KET tiesiogiai neparašyta situaciją, dažna nepatyrusių vairuotojų klaida - ne tik BMW vairuotojai nerodo posūkio sugalvoję apsisukti :)) 6. Apvažiuojant dviratininką, būtina sulėtinti greiti ir palikti mažiausiai 1,5 m atstumą iki dviratininko iš šono (Lietuvoje KET aiškiai nereglamentuoja, kaba tik apie saugų atstumą iš šono, bet praktika yra tokia, kai kuriose ES šalyse šis atstumas reglamentuotas).
