APPONTAGE. POSER UN AVION DE CHASSE SUR LE PORTE-AVIONS CHARLES DE GAULLE. (2020)

Подписаться 441 тыс.

Просмотров 153 тыс.

50% 1

Comment apponter en toute sécurité ?
Rien n’est laissé au hasard !
Observons et analysons un appontage de jour en Super Etendard a bord du porte-avions Charles de Gaulle.
La théorie dans un premier temps avec les procédures, le travail d’équipe, la technique de pilotage, le miroir et quelques contraintes.
Ensuite analyse de l’excellente vidéo de la chasse embarquée sur l’appontage en Super Etendard par « Até »
Excellent week-end aux avgeeks !
"Até"
www.combatprov...
Source:
• APPONTAGE SEM COCKPIT ...
• The Black Eyed Peas - ...
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Notre toute nouvelle boutique Teespring:
teespring.com/...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Sur cette chaîne vous trouverez:
Etudes de films aéronautiques, support au partage d'expertise.
Conférences sur des thèmes specifiques en rapport avec l'aérien ou le management
Des tutoriels pour simulateur de vol.
Du contenu B2B autour de la communication, du leadership & followership et de la performance
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Conférences, workshops, coaching
www.combatprov...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Mon livre D.BRIEF (en anglais)
bit.ly/atedbrief
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Get in touch
topgun2speaker...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Follow me
LinkedIn : / dbrief
Insta : @mach3management
/ ate.mach3
Twitter: @mach3management

Опубликовано:

4 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 368

@monsieurdubreuil3701 4 года назад

J'adore quand tu rappel que le pilote seul n'est rien et qu'il dépend de plusieurs centaines de personnes travaillant avec lui

@ALPHARICCO875 4 года назад

Waouh impressionnant l’appontage, et ce qui est surprenant c’est la gestion de la manette des gazs, sans arrêt en train de la bouger...Merci Até

@ATECHUET 4 года назад

Fly safe!

@fredarmada 4 года назад

Merci Ate !! 30 Min je n'ai rien vu passer!! 😃

@ATECHUET 4 года назад

Merci fred

@jeanivars7632 4 года назад

A savoir quand même que la modulation des gaz est différente selon les pilotes .... certains sont plus nerveux que les autres , j'étais pour ma part plus adepte du pré affichage et ce quelque soit l'avion, E2C, ALIZE ou SEM , encore une belle vidéo qui devrait donner goût aux jeunes pour ce fantastique métier .....je suis toujours reconnaissant de la chance qu'on m'a donné d'être pilote de porte avions.....

@arnod7718 4 года назад

Bonjour l' officier d'appontage

@newark7429 4 года назад

Pilote de porte avions ?

@pierrepierre7873 4 года назад

est ce une légende urbaine quand on entend dire que les pilotes américains ont peur d'aponter sur les porte avions français à cause de leur petite taille par rapport aux porte avions américains?

@airgolf3847 4 года назад

@@pierrepierre7873 Avais pas pensé à ça Ça doit être l'inverse pour les français

@moitoi4064 4 года назад

newark 742 Ben oui, tu ne savais pas qu’un porte avions vole, sinon on l’aurait appelé porte voitures. MDR.

@daniellefevre2348 Год назад

Toujours aussi clair, toujours aussi intéressant, ATE !

@protoxyde6474 4 года назад

Salut Ate. C’est un plaisir de t’écouter, tu reste simple et compréhensible ! On adore entendre tes explications ! Un bonjour de Bretagne !

@luztictv 4 года назад

J'ai vu un documentaire sur le Charles de Gaulle et j'pense que c'est un plus de préciser que tous les marins embarqués exercent plusieurs spécialités (ex: ceux qui travaillent en cuisine font un boulot essentiel pour fournir les calories et le plaisir de bien manger indispensables à leurs collègues mais ils sont aussi chargés d'autres tâches très utiles comme éteindre les incendies éventuels...). La place sur un porte-avions est optimisée à ce prix pour chaque personnel embarqué! On comprend pourquoi il est important de répéter que c'est le travail en équipe qui rend possible les missions d'un navire amiral. Merci Ate pour nous apprendre si clairement ce qu'est le niveau d'exigence de ces métier qui méritent les hommages populaires du 14 juillet chaque année et surtout aux professionnels qui nous rendent fiers de nos armées.

@jean-francoismadar2922 Год назад

Bonjour !! Quelle heureuse et extraordinaire surprise que de voir "MON SUPER ETENDARD 33" !! J'en avais la responsabilité à la 59 S.

@jean-francoismadar2922 Год назад

Bonjour. j'ai noté sur différentes vidéos que tu as également une certaine affection pour cet avion spécifiquement. "33". J'aurais pu , à quelques années près, te connaître. (1991-1996). Sinon j'apprécie hautement tes vidéos pertinentes. Au plaisir.

@rodolphdavid3217 Год назад

Toujours autant intéressante a visualiser cette vidéo. Franchement on a quand même bien de difficultés pour vraiment se rendre compte boulot que cela représente. C'est pas comme effectuer un créneau en voiture,ceci est vraiment simple.

@walkennn 3 года назад

big respect sur pilotage sem que sur rfm!!! plus cool sur rfm j'imagine !!! wouahh j'ai fait pas mal de simu sur lock one et j'arrivais a apponter sur su 33 et c'étais grave chaud!!! mais à voir en vrai !!! ç'est juste impressionnant !!! mes respect mr le directeur :)

@fredericrumeur7270 4 года назад

Vidéo très très intéressante et impressionnante !! J'adore cette vue dans le cockpit, je ne pensais pas qu'on jouait autant avec les gaz lors de l'appontage.

@sergejustin557 2 года назад

Sauf en mode "auto manette" où la puissance moteur s'ajuste en fonction de l'incidence du taxi.

@florentxx 4 года назад

Belle hommage à tous le personnel !!!!! Ça fait plaisir à voir !! Même si ils sont en second plan, comme un bassiste dans un groupe de musique ou en encore un commissaire de piste sur une course moto, s'ils n étaient pas la, rien de tout ça ne serait possible dans un gros pouce bleu pour eux !!! Sinon, la gestion des gaz est vraiment impressionnante !!! Surtout comme tu l expliques très bien avec plusieurs secondes de décalage !!! Rien de comparable a ce qu'on connait !!

@floriangaudin6082 4 года назад

Excellente vidéo!!! La chaîne s'améliore énormément c'est un plaisir à regarder!

@ATECHUET 4 года назад

Merci Florian

@lahayesebastien1413 4 года назад

Merci pour cette explication davantage à bord d'un Super Étendard Ça permet de voir l énormes travail qu il y a eu avant pour permettre à poser ce petit avion

@alexandrem3226 4 года назад

Au la vache, je pensais pas qu'il faille autant jouer sur la manette des gaz !!! sur un avion de chasse. Merci encore pour cette belle vidéo explicative.

@cheechchong7799 4 года назад

Whaaa c'est impressionnant le nombre de correction manuel , si rapide !🤯🤯 Sa force une fois de plus le respect , vraiment impressionnant la Marine , une famille sur-entrainé à tout les poste !

@kolat7974 4 года назад

Cette accroche m'a tué : "un sport de masse ?" . Très bien vue avec la photo. "It made my day" comme disent les saxons.

@kolat7974 4 года назад

Manque plus qu'à nous pondre une petite musique sur le Pedro ^^

@ATECHUET 4 года назад

lol

@julien9470 4 года назад

Une petite musique.... Genre Benny Hill? 😁

@fernandnaudin8326 4 года назад

Bonjour "Chuwe" J ai découvert tes vidéos pendant le confinement et je les trouve géniales J étais gonfleur d elices "ba 110" à l époque c était des mirage III C Merci pour le partage !😉

@ATECHUET 4 года назад

Merci Fernand

@Un.Breton.en.Vadrouille 4 года назад

Hello Até, J'ai tout juste 19 ans et depuis que j'ai quitté la France je réalise mes rêves, je les enchaine les uns après les autres certains prennent plus de temps que d'autres mais il en a un qui me trotte depuis bien longtemps que j'avais un peux laissé tomber car ne voulant pas m'engager (Signer pour 12-13 ans ou + dans l'armée) et n'ayant pas assez de sous pour les écoles privée je pensais ne pas pouvoir devenir pilote. (Usage non rémunérer Niveau 1 en gros) Cependant, je me suis vite rendu comte que ce n'étais pas si chère que cela et donc cela m'ouvre la voit pour devenir pilote. J'ai découvert ta chaine il y a quelques jours et je note tout ce qui pourrais m'aider pour la suite, un gros merci en tout cas. C'est vraiment cool de voir des gens comme toi qui se lancent sur RU-vid. Merci, MLC.

@ATECHUET 4 года назад

Bon courage MLC!

@jean-pierrelesieux9772 4 года назад

Bonjour et merci pour vos vidéo sur cet avion qui m'a accompagné professionnellement depuis mon service Militaire je me souviens d'avoir transmis les messages décrivant les essais de modernisation du sem et dans le civil je fabriquait des éléments électriques et électroniques de cet avion pour le test sur porte-avions jusqu'en 1992 et des maquettes pour le rafale ( je n'ai jamais put m'asseoir dans le poste de pilotage en test a Caseau trop juste pour mon gabarit ni dans le simulateur dont j'ai dû refuser l'essai pour cette raison ) le SEM est un petit avion mais avec une électronique qui annonçait l'avenir des avions de chasse merci pour tout.

@davidtool9869 4 года назад

Ennnnnnnnnffffinnnnnnnnnnnn.........miracle du dimanche....ouf...MERCI ATE

@ATECHUET 4 года назад

Haha tous les dimanches 1445

@fabriqueenfrance.8063 4 года назад

C'est dingue le nombre de baisse et remise de gaz qu'il faut faire. La sollicitation de la machine est vraiment importante, voilà sans doute pourquoi les heures passées en maintenance.

@bleriot4221 4 года назад

en plus du fait qu'il est pas tout jeune le bébé

@Clodi19 4 года назад

un découpage d’une précision horlogère ! merci ATE !!! 👌🏼👌🏼

@ATECHUET 4 года назад

Fly safe!

@HOARAUSTEPHANE 4 года назад

Passionnant ! c'est super cool de vulgariser l'appontage ! J'imagine que les pilotes USA craignent d'apponter sur le Charles de Gaulle !

@laurentrousset3476 4 года назад

Excellente vidéo ,c est très impressionnant la charge de travail après une mission longue ou compliquée il faut garder de la ressource mentale pour être efficace.

@ATECHUET 4 года назад

Merci laurent!

@pierrehachin8436 2 года назад

Bravo c est impressionnant toutes les infos à gérer si rapidement en un minimum de temps 👍👏👏👏👏

@fox46995 4 года назад

Génial. Chouette vraiment. Ça donne envie de reprendre le manche... Avec le recul de ce que tu nous apprends, je comprends mieux pourquoi je n'ai pas pu continuer. Injuste à l'époque, plus compréhensible aujourd'hui. Merci à toi. 😉

@stefbarda 4 года назад

Merci à vous pour ces vidéos ! C'est génial d'apprendre toutes ces choses ! Un grand merci à vous et bravo pour votre beau parcours👍👍👍

@ATECHUET 4 года назад

Merci Steph, Fly safe!

@matlbe2907 4 года назад

trés étonné de voir autant d'action sur la manette de gaz..... super vidéo good job !!

@vicoschangoku609 4 года назад

A lire aussi (mais peut être tu connais déja Até) pour tous les fans d'aviaion embarquée "Le Vol de l'Intruder" et surtout sa suite "les Guerriers du Ciel" par Stephen Coonts (lui même ancien pilote de A-6 Intruder dans l'US Navy, et ayant fait la guerre du Vietnam sur cet appareil).. procédures hyper détaillées, et le ressenti (comme nous le fait vivre Até dans ses vidéos) est très bien exprimé ;)

@kevindureau1032 4 года назад

Ce que je remarque chez toi, et que j'adore , c'est ta rigueur !! La qualité de tout pilote. Continue, j'ai même pas commencer que j'aime ^^.

@alexphotographie7180 4 года назад

Je n’arrive plus vraiment à suivre la cadence de sortie des vidéos. Et je profite de ce moment libre pour essayer de rattraper mon retard. Et je ne suis vraiment pas déçu. Encore une super vidéo très claire et hyper intéressante. Merci de partager toutes ces connaissances. 😉👍🏻

@xavierreivax1114 4 года назад

Ouah ton rythme de vidéos est impressionnant et leur qualité vraiment top 🤩 c’est un plaisir à chaque fois de te suivre ! Et il augmente de vidéo en vidéo 😁😎 Merci beaucoup ATE de nous faire partager ton expérience et ta passion 😊😀 fly safe 😛

@ATECHUET 4 года назад

Merci Xavier!

@hertzvador2220 4 года назад

J'ai grandis a côté de Brest dans les années 90, on allait régulièrement a l'arsenal pour admirer la construction du CDG. Belle machine. Je me souviens même que l'insertion du réacteur nucléaire a ete difficile et que cela avait pose des soucis/délais. Maintenant je suis pilote amateur sur DCS en Californie 😃 J'aime bcp tes videos, bon boulot.

@FlyingBaBaRe 2 года назад

Merci pour tes explications dans toutes tes vidéos. 1er appontage sur DCS en F-14 aujourd'hui 💪 posé pas cassé 😁

@ATECHUET 2 года назад

congrats

@napoleonbonaparte6304 2 года назад

Merci pour cette vidéo très intéressante. On peut regretter l'emploi généralisé des termes anglais dans l'Armée française. En 1962, le Général De Gaulle avait demandé au Ministre de la défense que soit proscrit tout terme étranger chaque fois qu'un vocable français pouvait être employé. Dieu merci, pour l'instant nous n'avons pas changé de drapeau.

@stefaie5 4 года назад

Cher sue et cher sem. Ah nostalgie, quand tu nous tiens... Super vidéo

@ATECHUET 4 года назад

Merci !

@raoulvolfoni1800 4 года назад

Les meilleurs appontages se faisaient avec les crusader , les " cruse " . . . Sur la roue avant après un rebond . . .

@thierrydumas 4 года назад

Pas plus dur que poser un Jodel 113! Je déconne bien sûr! mais mon premier posé 3 points comme un canard je me croyais un cador! Vidéo et explications au top!

@RBeauval 4 года назад

je m'en lasse pas.. merci

@leodagan666 4 года назад

Génial cette vidéo. C'est super bien expliqué, avec les images, j'adore on en apprend beaucoup, merci. En tout cas l'appontage à l'air hyper complexe et précis, j'admire les pilotes qui le font, chapeau... Merci encore et vivement d'autres vidéos.

@dominiqueparis7237 4 года назад

j'adore ce type. Il a la pédagogie dans le sang.

@IRobot4Ever 4 года назад

Si seulement j'avais pu avoir accès à tes vidéos ATE il y a plus de 30ans!

@pittam2308 4 года назад

...je l'ai regardée et comme tjr un régal visuel et auditif 😁. Pour le thème : sur l'éjection et le siège zéro G . Cela me ferait plaisir... si possible bien sûr . Merci 😀

@benjamindoin8198 4 года назад

Une petite vidéo tuto sur l'énergie et la gestion de l'énergie en vol? :) tu en parles très souvent et j'adorerai voir le sujet creusé un peu plus :) Sinon encore merci pour tes vidéos, vraiment toujours de qualité!

@didierbordes5292 4 года назад

Merci ATE pour ces vidéos et commentaires. Une proposition : aurais tu quelques histoires de Cruzader à nous raconter même si elles appartiennent à un passé que tu n’as pas connu. Je suis certain que tu as côtoyé des anciens qui ont volé sur Cruze. Un grand BRAVO pour cette chaîne. Ne change rien 🤩

@nicolassimon8557 4 года назад

Salut Até . Allez encore une à voir et/ou à revoir . Merci, le format est très bien . Explication de texte sur les grandes lignes avant et mode action commentée . Top ! Par contre, exiguë la baignoire...

@cicccucb1699 4 года назад

Oh la la ! Tout expliqué et tout ! Merci ATE 😊

@ATECHUET 4 года назад

De rien!

@olivierbachard5999 4 года назад

Je ne connaissais pas du tout ce milieu avant de tomber sur ta chaine, et je trouve tes videos vraiment passionnantes. Merci de nous faire partager ton expérience !

@maxence7340 3 года назад

Super je découvre ta chaîne, je m'abonne. Je suis porteur sur le CDG, j'aime bien voir la vision pilote. J'étais à la cellule depuis 2013, maintenant je suis au contrôle 145. Mais en tout cas super intéressant tes vidéo

@josephgiraud9110 4 года назад

Wahou génial l'angle de vue de la caméra on s'y croirait ! J'ai été impressionné par les mouvements sur la manette des gaz et du manche. Merci pour les explications sur les différents éléments (trim par ex) nécessaires pour un néophyte comme moi :-) Si tu as d'autres vidéo comme celle-là n'hésites pas à les commenter !

@outerleysdominique9642 4 года назад

Excellente vidéo comme d'hab, ça en devient pénible on ne peut jamais pas râler :), c'est toujours parfait!

@ATECHUET 4 года назад

Merci!

@White-Operator 4 года назад

Ce qui est bien avec Ate, c'est qu'on peux like sa vidéo avant de lavoir vue !

@ATECHUET 4 года назад

;-)

@cracouTV 4 года назад

C'est ce que je fais souvent aussi :-). Au pire, tu peux "déliker" mais ça n'est pas arrivé encore.

@benjaminmeyen7929 4 года назад

ha ha pareil, le seul soucis c'est de faire gaffe à pas "dé-liker" en fin de vidéo en pensant liker :) encore une vidéo au top. J'avais déjà regardé la version en anglais, mais en français c'est quand même plus confortable :)

@harf4ng 4 года назад

Moi comme jaime toutes ses vidéos j'utilise le système de like pour me rappeler que telle ou telle vidéo je l'ai déjà regardée :)

@fgc930 4 года назад

Ouais c'est sur!

@e-genieclimatique 4 года назад

vidéo top, ça montre bien sur ce type de machine la difficulté à appointer , par mauvais temps et de nuit il doit falloir avoir des nerfs très solides pour tout gérer

@ATECHUET 4 года назад

Un metier lol, mais avec l entrainement in s y fait!

@sttmw 4 года назад

La vidéo embarquée dans le cockpit de l'apontage .....je crois que c'est du jamais vu. ....en tout cas pour moi sur le travail des commandes !super a voir !

@david-je6hm 4 года назад

super ,j ai plus qu' a m acheter un sem et essayer de faire la même chose, super explication ,bravo et merci

@ATECHUET 4 года назад

🤣

@vicoschangoku609 4 года назад

Il parait qu'en Belgique ils ont encore le SEM (blague qui commence a dater, mais trop tentante ^^)

@e.d.4824 Год назад

Passionnant! Bravo!

@edpad8122 4 года назад

Merci pour a vidéo ...continue de partager tes expériences

@ATECHUET 4 года назад

🙂

@didicote974 4 года назад

merci pour cette superbe vidéo, encore une très belle réalisation.

@ATECHUET 4 года назад

mervi

@guigui236999 4 года назад

Pour une prochaine vidéo une présentation du cockpit du rafale Et une autre analyse d'une vidéo de la chasse embarquée la première était topissime 👍 Interview d'industriel comme celui qui est à côté de chez toi et fait les essais en vol 🙂🙂 Merci pour tes vidéos 🤙

@guillaume0606 4 года назад

Merci beaucoup Ate!

@Histoire-jugera Год назад

Très impressionnant

@lln15lulu49 4 года назад

Très bonne vidéo comme d'habitude : instructive, détaillée et précise.... Mais le dimanche il faut aussi se reposer M.ATE ... :)

@ATECHUET 4 года назад

Merci Luc!

@alexandre1271 4 года назад

L’emploi du temps d’un pilote de la marine, son temps en mission ... Sinon super vidéo 🙌🏻

@EnolRaic 3 года назад

Une vidéo vraiment très intéressante :-)

@xaviernestergal6899 4 года назад

Superbe vidéo comme d'habitude, ça donnerais presque envie de s'engager dans l'aéronavale ... si je n'était pas Belge et que le seul porte-avion dont l'armée dispose rentre dans une baignoire :'( sinon, pouce bleu mis, par contre un petit conseil pour faire grossir la chaîne : une grande frite et un litre de coca par jour sans oublié d'être généreux sur la sauce , résultats garantis après moins d'un mois (bon ok elle vas grossir mais ça risque d'être tendu au décollage mais bon on peux pas tout avoir non plus, désolé )

@shinyu3225 4 года назад

Impressionnant, ça va super vite , et ça paraît tellement facile . ( Donc c'est extrêmement dur )

@michelwolck4878 4 года назад

merci ate

@jean-christophearlandis2343 2 года назад

excellent vidéo, merci

@ioni2285 4 года назад

8:10 très bon exemple, Topper pose effectivement son avion sans endommager le porte-avion et sans empirer l'état de son appareil

@Muichirotoquito 4 года назад

J'ai vécu en tant que ponev sur le Clemenceau en 88 et 89 il y avait en encore le cruzader et l'alizé qu'elle pied de les voir être catapulté et apponté perso je remercie l'armée de m'avoir permis d'avoir pu vivre ces moment en tant qu'appeler ,.

@Royal8800 4 года назад

très intéressant et bien expliqué

@ATECHUET 4 года назад

merci

@jean-philippeduranton8576 4 года назад

Toujours très intéressant! Ta comparaison avec le Me262 et les P51 m'a fait penser au livre de l'as Pierre Clostermann "feux du ciel". Merci pour tes vidéos!

@davidtool9869 4 года назад

Je confirme...la chasse au rats également avec les tempests DU GRAND CIRQUE....à lire et relire

@newark7429 4 года назад

Est-ce la meilleure chaîne youtube ? Moi j'pense la question elle est vite répondue...

@ATECHUET 4 года назад

Bisous

@newark7429 4 года назад

@@ATECHUET Bisous a toi jeune entrepreneur ; )

@dominiquetristant4653 4 года назад

J’ai vu cette vidéo des dizaines de fois. La voir commenter par un pilote de SEM est un moment de pur bonheur👍 la video est accélérée?

@AxeL-xf7pf 4 года назад

Salut j'y connais absolument rien à tous sa mais sa à l'aire super fun meme si maintenant je suis trop vieux pour mis mettre !!! Vraiment sympas comme chaine ^^

@alexandrem3226 4 года назад

Il n'y a pas d' age pour apprendre à piloter, vous pourriez devenir pilote PPL, c' est un sensation que je n' arriverait pas décrire à chaque fin de vol. ;)

@rogerlefebvre8457 4 года назад

Merci ATE, super vidéo

@ATECHUET 4 года назад

Merci Roger !

@Silverline-ij4wd 10 месяцев назад

Awsome material !

@jcp1438 4 года назад

Super clair, merci. 1,1 de Vs, chapeau !!

@cyrilcab 3 года назад

Oh punaise, Hot Shot 2, la base :)

@harf4ng 4 года назад

Je m'attendais à toutes les corrections au niveau du manche, mais c'est fou aussi toutes les corrections nécessaires au niveau de la manette des gaz...

@marcgrv4376 4 года назад

Super vidéo !

@ATECHUET 4 года назад

Merci Marc

@octobrerouge7116 3 года назад

Belle machine le Super Étendard les argentins l’on bien utilisé lors des Malouines

@ATECHUET 3 года назад

en effet!

@reynaldmichel3491 4 года назад

Bonjour ATE, Passionnante vidéo, l'appontage est un truc franchement intéressant à faire sur "simul", j'imagine en vrai, j'ai essayé pour l'appontage tous genres de simulateurs, certains sont plutôt "simples" et d'autres je m'y casse les dents, en tout cas on n'y arrive pas du premier coup. On est franchement surpris par la nervosité sur les gaz du pilote de ton illustration. Pour le trim, en simul on l'utilise pour stabiliser à plat par contre pour la recherche du plan, comme on ne le sent pas dans le manche, c'est difficile à utiliser. Je ne sais pas comment font les autres simers. En tout cas merci. J'aimerai bien te voir à l'ouvrage sur FSX avec l'étendard IV-P/M sur Charles de Gaules.

@reynaldmichel3491 4 года назад

Pour la manette des gaz, une réponse est donné dans chasse embarquée (et ici même aussi d'ailleurs) ru-vid.com/show-UCxLyFiu1ff1kjxCbAu4MMDA la réponse: -> Il tient l'incidence a la manette, celle-ci est utilisée avec les AF sortis pour limiter le temps de réaction du moteur, les corrections à la manette sont tout a fait standard pour un sem. Ca fait quand même drôle, tous ces gestes. Les Af sont vraiment sortis? Plein volets ne suffit pas?

@estebangutierrez7006 4 года назад

Excellente vidéo comme dab 😉 continue

@ATECHUET 4 года назад

Merci Esteban!

@johanngaudray6059 4 года назад

Toujours au top ATE fly safe

@ATECHUET 4 года назад

Fly safe!

@pittam2308 4 года назад

J'allais le dire..je like a l'avance.lol suis sur que cela va être top 😀

@ATECHUET 4 года назад

;-)

@polidori6221 4 года назад

Je fais pareil ! :-)

@jean-claudegirard8901 3 года назад

Bonjour, Ce qui m’à toujours bluffé sur le SEM, c’est la largeur du cockpit. Le Jurca Tempête, enter autres, est un piège Grand confort en comparaison 🤙🤙🤙

@danielcouffignal8447 2 года назад

bonjour ATE, content de retrouver votre bon sourire ! et bravo pour la réactivité pour le Charles de Gaulle ! le bateau polonais sera t’il indemnisé ?? 😉

@arnaudbarthelemy8614 4 года назад

Super sympa.

@ATECHUET 4 года назад

Merci Arnaud!

@Fumiste_Rigoriste 4 года назад

Salut les copains ! Comment apponter en toute sécurité ? Comme ca… ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-f789ICndOqs.html Beaucoup plus sérieusement, merci encore à toi "ATE" pour cette vidéo (parmis tant d' autres déjà) qui promet d' etre ULTRA intéréssante. J' ai déjà déffini un rappel pour ne pas la rater. Bon dimanche tout le monde. Amicalement Jean-Foutre

@Georges.Abitbol 4 года назад

Roger!

@Fumiste_Rigoriste 4 года назад

@@Georges.Abitbol T' imagine le truc de dingue dans un cockpit ! Commandant de bord "avou" Co pilote Roger Mécanicien navigant Victor Fallait vraiment la trouver celle la ! Tour de contrôle : Vol 209 vous avez l’autorisation de décollage. Commandant Oveur (note: se prononce "avou" dans le film): Roger. Roger : Hein ? Tour de contrôle : Fréquence radio au décollage Los Angeles 123,9 Commandant Oveur : Roger. Roger : Hein ? Victor : Demandons vecteur à vous. Commandant Oveur : Pardon ? Tour de contrôle : Vol 209 autorisation pour vecteur 324 Roger : On a l’autorisation. Commandant Oveur : Ok quel est votre vecteur Victor ? Victor : La tour vient de le communiquer, à vous. Commandant Oveur : Ici Clarence à vous à vous terminé. Victor : Roger. Roger : Hein ? Tour de contrôle : Roger à vous ? Commandant Oveur : Quoi ? Roger : Hein ? Victor : Qui ? C' est vraiment trop fort. Ce film n' est pas culte pour rien. Mais bon, les mauvaises langues trouveront toujours à dire qu' une blague sur un 747 au décolage, ca vole pas haut...

@remilurton5445 4 года назад

Merci Até!! Au top. Comme d’hab, tout est super bien expliqué, un vrai régal. Si tu as le temps, je serais curieux de voir une vidéo comme celle-là mais sur appontage de nuit ou par mauvais temps ou voire les deux en même temps. Qu’en penses-tu ?

@nonoisaidno6901 4 года назад

génial !

@ATECHUET 4 года назад

😄

@romeofox9472 4 года назад

En attendant la vidéo, pour les simmers qui veulent s’entraîner à faire des appontages "sports", je ne peux que vous conseiller de ressortir FSX-acceleration et d'installer l'Etendard IV (l'ancêtre du super-etendard) de la royal french navy , le porte avion Clemenceau / Foch ou le CDG et le crusader qui vient de sortir il y a quelques mois, tout disponible ici GRATUITEMENT : royalefrenchnavy.restauravia.fr/RFN-Creations.htm Ce sont d'anciens pilotes de la royale qui ont fait ces créations, les modèles de vols sont réalistes (dû moins, tant qu'on ne les pousse pas dans leur limite). . L'appontage est sport, très bien simulé, du personnel de pont pour le catapultage, un officier d'appontage, vous pouvez même faire des final TACAN (sortir des nuages a 450ft et voir le PA dans l'axe, JOUISSIF), un planificateur de mission pour l'étendard, un radar pour faire des GCI en cruz. Ils ont aussi créer des scènes pour les bases marines afin de s’entraîner a faire des appontages simulés sur pistes. J'ai plus de 1000h de simulation, C'est bien l'étendard qui m'a demandé le plus de boulot en apprentissage, le F18 c'est easy avec les commandes électriques et le HUD, seul le système d'arme est compliqué, mais l'étendard IV, c'est du sport, même en simulation, un vrai challenge ! Des centaines de "wave off" car pas de HUD et de vecteur vitesse ! Faut tout gérer à la main, respecter les procédures à la lettres. 20 ft trop haut au point 90 et ça change toute votre passe d'appontage. Pas de place à l'impro, c'est hardcore, comme on aime. Ah et si vous explorez le site de la RFN, vous trouverez toutes les procédures d'appontage réelles adaptées à la simulation pour l'étendard IV, le Zephyr, le Cruz et l'Alizé. Bons vols !

@soliv27 4 года назад

Yes excellentes références ! Tu as même le T45 et Meridian avec les ASSP que Até a fait à son époque. Sur Landivisiau aussi avec le Zephyr, j'ai adoré découvrir cet univers. Par contre je n'ai pas aimé la différence de sens des incidencemetres ancienne et nouvelle génération, ça me paraît plus logique d'avoir le trop d'incidence en bas et le pas assez (trop de vitesse) en haut.... mais bon il doit y avoir des raisons. C'est clair le Zephyr c'est vraiment bien pour pas se décourager trop vite, c'est déjà pas évident :) C'est génial de découvrir après avoir un peu joué, que lorsqu'on respecte bien les indications, trim, vitesse indicative, altitude, ça marche PRESQUE tout seul...;) Merci ar l'équipe de RFN et Restauravia au passage. J'espère qu'on perdra pas ça avec FS2020. (Le vol en montagne aussi, bcp de bons add-ons

@pilotedavion6716 4 года назад

Royal french navy?

@soliv27 4 года назад

@@pilotedavion6716 de «La Royale», ancien nom de la marine et toujours un bon surnom.

@fifispdc 4 года назад

et les alysés ?

@romeofox9472 4 года назад

@@fifispdc Pas d'Alizé de bonne qualité et gratuit (ni payant) il me semble. En plus, c'était un avion spécialisé dans la lutte anti sous marine. Aucun simulateur ne sait simuler la guerre anti-sous marine (enfin si, un simulateur de 2006 hyper hardcore, mais c'est pas un simu de vol ^^), donc c'est beaucoup moins sympa que l'étendard IV ou le cruz (ou l'on peut vraiment faire des missions types).

@noagaiodossantos8360 4 года назад

bonjour, ça serai intéressant une vidéo sur le porte avion Charles De Gaulle au niveau des pilotes (fonctionnement pour ce métier) :)

@bingofioul 4 года назад

Merci Ate, mais sache que j'ai passé plus de 2h a t'ecouter alors que j'avais du taf 😉

@ATECHUET 4 года назад

Desole 😰

@gegekiller1584 4 года назад

c est surprenant les coups de gaz qu il met, c est tjs comme sa car même en deduisant les 20% de nervosité c est impressionnant les coup de gaz qu il met

@fgc930 4 года назад

13:30 Mon telephone aussi vibre avant que je décroche! 😂

@bernardmillet3903 3 года назад

excellent !! 😄

@alexandregiordan4988 4 года назад

Merci ATE pour cette vidéo super intéressante. On voit déjà l'activité importante sur un appontage de jour par beau temps, ça laisse imaginer ce qui doit se passer par mauvais temps ou de nuit, ou les deux!! Dans toutes les itw de pilotes que j'ai pu voir, ils sont unanimes, l'appontage de nuit leur a laissé un souvenir ultra fort. Un disait que rien que d'en parler, il en avait les mains moites... Tu confirmes? Ah et pour un sujet, tu parlais de ta transition sur 737. Tu pourrais nous donner ton avis sur le MCAS? :p

@micolomike5795 4 года назад

Salut ATE. La chaîne du BEA a plusieurs animations sur des incidents accidents. Cela pourrait être super intéressant de vulgariser certaines de ces animations ! Bon dimanche

@ATECHUET 4 года назад

Why not!

@sttmw 4 года назад

200correction pour garder la bonne incidence jusqu'au poser en 14 secondes par bonne condition. C'est bien dire la tension du moment !

@pierrepierre7873 4 года назад

j'ai cru qu'il avait vu sur le 54e cadran que la pression des pneus était insuffisante et que du coup il les gonflait en urgence avant l'appontage en actionnant sa main gauche!