Aprenda a posicionar os 4 pontos do UNO parte 1 

K M km jf .

Valeu obrg

Obrigado meu Amigo fico muito feliz por ter ajudado você qualquer coisa estamos por aí 🖒

Que bom que ajudei

Agradeço pela sua participação Fico feliz por ter conseguido fazer a Uno funciona novamente 👍

Obrigado

Agradeço pela sua participação Fico contente por saber que você conseguiu E um abraço pra todos do Ceará, mas lembrando depois da quarentena 😂

Obrigado meu amigo 👍

Obrigado 👍

E nois jovem

Obrigado

Agradeço e fico feliz em ter te ajudado

Obrigado meu amigo 👍

Dinada e nos 👍

Agradeço pela sua participação Sim quando o motor está em ponto morto superior ( PMS ) o primeiro e o quarto pistão se encontram em cima no seu limite de subida A única diferença é que quando você faz o alinhamento dos postos na correia dentada do motor Fiasa a faísca vai primeiramente para o quarto cilindro e não para o primeiro como na maioria dos motores

@@unidosdounoeu que agradeço ótimo video . aí pode começar o primeiro de qualquer lado já que os dois estão em cima neh?

@@murilofiat147 Não , pois se você alterar do 4 cilindro para o primeiro você estará tirando o motor de sincronia Para você passar ele para o primeiro cilindro você terá que adianta ou atrasa o comando de válvulas 180° Caso contrario o motor não irá funcionar

@@unidosdounocom certeza digo que dá p começar nos dois , eu que eu kiz dizer so no ponto dos pistões

@@murilofiat147 agora eu entendi oque você quis dizer

Man em qual grau vc me recomenda usar o meu uno ELX 94? Coloquei uma gasolina e o carro ficou frouxo

Sim

Sim

Ponto

121 dentes

@@unidosdouno Valeu obrigado

Sim, para todos motores fiasa

Esse não sei

Agradeço pela sua participação Não tem nenhum lugar específico somente a referência, quando você alinha o ponto com a pistola provavelmente o rotor não irá apontar para referência Mas lembrando que você deve desligar o avanço a vácuo quando for alinhar com a pistola E outra coisa os motores 1500 só surgiram depois de 89 pode ser que seu motor seja 1300

Sim, pra todos motores fiasa

Pra você coloca o distribuidor no ponto basta vc alinha os pontos da correia dentada agora se eles não estiverem de acordo você tem que remover a correia e monta novamente na posição correta

Acho que não, você vai colocar o distribuidor na onde ? Se você conseguir colocar o distribuidor e fazer ele gira na mesma velocidade do Comando de válvulas aí da pra tentar fazer funcionar

Agradeço pela sua participação Talvez não seja falta e sim um excesso de combustível lembrando que o excesso de combustível e a falta caminhão lado a lado as vezes o que você acha que é um excesso e uma falta e visse versa Mas caso seja uma falta confira a carburação talvez esteja com uma giclagem incorreta ou nível de bóia irregular ou muito alto ou muito baixo confira também se não tem nenhuma entrada de ar falso no coletor de admissão mangueira do idrovaco rachada ou algo do tipo Mas por mais que o ponto esteja errado não é pra acontecer isso que está acontecendo

@@unidosdouno trocamos a boia e agulha melhorou mas as vezes em alta rotação tipo 100km por hora da um pequena falha ....as vezes....mas valeu...o meu carburador é o 32 dis h32 soles

Troco as polias e a correia ? Porque a correia e as polias do carburado é diferente Se não troca não funciona

@@unidosdouno tenho que trocar todas as polias ?

Mesma coisa do vídeo Serve Pará todos fiasa carburado com distribuidor

Mas você desmontou o distribuidor ou só tiro ele do motor ?

A correia dentada sim você coloca no 0 ja o distribuidor fica em 10° com o avanço a vácuo desligado Pode ser que o distribuidor esteja fora de ponto por isso ele fica fraco talvez você tenha da uma girada nele pra ver se melhora

@@unidosdouno Ele pegou fraco sem aceleração dando uns pipoco, ai agora nao pega nada nem acende a luz do painel, so acende pisca alerta, quando piso na luz do freio, e o radio liga resto nao complicado viu ja cansei de mexe nesse carro. kk =/

@@faell9114 desisti não vai pra cima e ache o defeito Pelo que você me disse tem um problema na elétrica dele, parece ser o fio do alternador que está solto por isso ele não acende o painel Eo outro problema pelo que você me disse ele esta fora de ponto por isso deu uns pipoco Confere tudo dinovo com calma e paciência que você consegue resolver o problema mais não desista

@@unidosdouno blz segunda vou tentar mexer nele pra ver re arrumo, obrigado pela ajuda!

@@faell9114 Blza qualquer dúvida estou à disposição👍

Agradeço pela sua participação O que acontece ai é que seu distribuidor já foi desmontado e montaram ele na posição incorreta isso pode prejudicar no desempenho do carro mais da pra você ligar o carro tranquilo oque você pode precisar fazer é pedir para alguém ir dá partida no carro enquanto você vai girando o distribuidor até o carro funciona quando funciona você deixar o carro esqueça e depois você dá uma ajeitada no distribuidor talvez com uma pistola de ponto ou no tato mesmo você deixa ele numa posição que ele fique com uma lenta boa e fique fácil de pegar quando você der partida

@@unidosdouno Bom, saquei o distribuidor, posicionei o rotor na marca e alinhei a aranha, fiz um outro rasgo no eixo do distribuidor, deixando os dois pontos ajustados, e o carro funcionou de primeira !!! Agradeço ao esclarecimento amigo !!! ✌️✌️✌️

@@FriedrichBrinker obrigado, fico muito feliz por ter conseguido té ajuda 😁

Agradeço pela sua participação Então se você colocou o primeiro pistão em PMS eo cabeçote no ponto o distribuidor vai começar pela 4 vela Mais tem alguns modelos que vem duas referências na engrenagem do virabrequim e uns você tem que conferir no câmbio

@@unidosdouno sim,fiz o cabecote dele,ai coloquei o pistao no ponto,1 e o 4 em cima,mas em baixo nao mostra nada,ai fiz um risco no plator da embreagem p min se achar depois na troca da correia,agora ja era amigo,me ajudou muito valeu man

@@raphaelsantos3123 Obrigado fico feliz por ter te ajudado Qualquer dúvida estou à disposição 👍

Já aconteceu muito comigo isso aí talvez seja a polia do virabrequim desgastada ou a polia do comando de válvulas esteja um pouquinho pro lado se você soltar o parafuso que prende ela você vai ver que existe uma folga mínima pra um lado e para o outro é pequena a folga mas faz uma diferença no virabrequim grande

Sim, serve para todos motores Fiasa com distribuidor

Tem que conferi peças por peça e o alinhamento dos pontos se tiver tudo nas normas e pra funcionar

E só colocar a correia dentada no ponto e instalar o distribuidor no ponto

As vezes na hora da montagem muita gente não solta o distribuidor pra ajustar ele na posição certa prefere fazer a ordem de ignição da onde o rotor estiver apontado, com isso da impressão que a ordem de ignição está errada

Pois agora você deve estar sabendo e viu como é fácil

Agradeço pela sua participação Depende da situação é necessário a remoção As vezes é necessário apenas girar ele pra acertar o ponto

@@unidosdouno amigo no meu caso a correia arrebentou e tirei o cabeçote pra trocar válvulas e agora vou montar. ?

@@maicobenedito8091 faz o seguinte, tirar o distribuidor fora, e tampa o buraco com um pano para que não caia nada dentro do motor, daí você monta o cabeçote a correia e por último você coloca o distribuidor acho que dessa maneira fica mais fácil

@@unidosdouno obrigado pela ajuda amigo Deus abençoe

Bem semelhante, só muda o local onde fica as referências do virabrequim e o seu não tem distribuidor

Tira as velas e pede para alguém da partida no carro e coloca o dedo aonde vai as velas se espira tá bom agora se não espirrar provavelmente as válvulas estão empenadas

Correto

@@unidosdouno obrigado Deus abençoe amigo

Então meu amigo talvez seja a regulagem do carburador caso o motor seja carburado ou alguma entrada de ar falso no coletor admissão

Então meu amigo talvez seja a regulagem do carburador caso o motor seja carburado ou alguma entrada de ar falso no coletor admissão

@@unidosdouno fui desmontar o carburador p fazer a limpeza e notei que o carburador está apoiado no coletor somente por duas juntas de papel. Está faltando uma base de baquelite . agora vou montar da maneira correta e fazer o teste

@@ronilsonmartins100 é talvez tinha alguma entrada de ar falso por essas juntas

Agradeço pela sua participação Sim serve pra qualquer veículo que use o motor Fiasa Uno , Prêmio, Elba, fiorino, 147 ,etc

Agradeço pela sua participação Sim serve pra qualquer veículo que use o motor Fiasa Uno , Prêmio, Elba, fiorino, 147 ,etc

@@unidosdouno tipo pra achar o ponto certinho pra trocar a correia dentada me da umas dicas amigo eu queria eu mesmo mexer

@@ferdnando1838 me chama no zap 11997383728

Mas é fácil entra no grupo no whatsapp que eu mando um vídeo dele funcionando Link: chat.whatsapp.com/KTRej4SPAUK2Dzz85FJP9w

Confere se tem centelha, compressão nos cilindros

Confere se tem centelha, compressão nos cilindros

Agradeço pela sua participação O problema pode ser na ignição, bobina esquentando, pode estar um pouco fora de ponto ou algum problema na elétrica da ignição que está fazendo a bobina sobreaquece Mas também pode ser o carburador que pode estar trabalhando em excesso por estar com uma giclagem incorreta ou pode ser o nível da bóia que está muito alto confere se está gotejando pelo difusor com o carro em marcha lenta se estiver o nível da bóia está muito alto