Show o video em!!! uma dica que eu ultilizo bastante em meus pousos e que e bem simples é fazer o que o Led disse antes da decolagem ver a sua altura em relação ao chão e no momento do flare olhe para o chão(nesse caso a pista ou água) e conforme for chegando perto (noção de profundidade ) vá cabrando para reduzir a razão e fazer um toque suave. não e a receita do pouso mas "me" ajuda no momento do flare.
+Giorgi Lucas obrigado por compartilhar, cmte!! Realmente, a receita do pouso perfeito, poucos conhecem (eu faço parte dos que não conhecem!!!)! Abraços
Led, achei o vídeo muito bom. Como sugestão, faz um vídeo mostrando o trabalho dos pedais na aproximação, no arredondamento e no toque. Estou fazendo TGL e a minha maior dificuldade tem sido no trabalho de pedais.
Muito bom o material!, aliás todos os vídeos que tenho acompanhado, você esta de parabéns! Sou entusiasta da aviação em geral e "pilotagem de simulador" entre outros . Penso logo em buscar um PP pela paixão, Jundiaí esta bem próximo. Mantenha seus vídeos!
+Jozéh Pedroso Jr. Opa! Valeu Jozéh! Obrigado pelo incentivo, e pela possível escolha do Aeroclube de Jundiaí para realizar o PP! Estamos a disposição para quando quiser fazer uma visita e conhecer o Aeroclube! Abraço e bons voos (simulados e reais)!
Opa, foi mal Cmte. Comentário atrasado. Perdão. Apreciei o vídeo ontem e só estou comentando agora. Ótimas dicas. Já estou repassando o vídeo instrução para os alunos daqui. Agradeço em nome de todos de SDIH-IROHY. Ah, não demore a fazer os vídeos, eles fazem falta . Abraços e muito sucesso.
Olá Casey!! Obrigado pela audiência de sempre!! Estou me programando para fazer os vídeos com mais frequência!! Só preciso ajustar umas coisinhas para deixar tudo redondo!!! Abraço e bons voos!!
fala Led blz.sou do rio de janeiro e sou seu fã cara assisto todos os seus videos e gosto muito do seus conteudos. é comum a galera se juntar e rachar a dispesa de um voo de insentivo na escola de aviacao?
Olá Wagner!! No voo de incentivo, não!! A galera costuma se juntar para o voo panorâmico, que é feito em um avião um pouco maior!! Cabem até três passageiros!!
Boa Led! Adorei seus videos, me peguei vendo 3 de tão boas que são suas explicações! Vocês poderia fazer um video dando dicas de COMO estudar em casa pros voos? Todas as dicas! Sou PP checado estou indo pro PC e gostaria de poder ter mais base de como poder estudar em casa os voos! Obrigado!
+FLVCC olá cmte! Obrigado pela audiência e bem vindo ao canal!! Boa sugestão, vou abordar esse assunto no futuro sim! Se puder,, da uma olhada nos últimos vídeos onde estou fazendo um planejamento de voo para o Rio de Janeiro!! Boa parte do que está nesses vídeos é o processo pré-voo, que fazemos em casa!! Mas vou abordar mais especificamente sim!! Abraço e bons voos!!
Muito boa sua explicação garoto, saudações de Belém do Pará, gostei das explicações, não sou piloto não tenho money pra custear um curso mas sou aficionado por aviação. Por conta disso assisto vídeos sobre pilotagem, gostaria de lhe dar uma dica: suas explicações são ótimas mas quando for explicar faça isso mais lento para uma melhor compreensão do tema,valeu?? abraço amigo e sucesso...
TD bem LED, dicas valiosas, tem um pessoal conhecido seu fazendo PC teórico comigo aqui no aeroclube SP, assim que terminar penso em voar PC com vcs, logo estarei fazendo um visita aí, abraço bons vôos.
ajuda sim.. eu comecei a ter voo de instrução e uso simulador pra reconhecer meus erros, pra saber qual instrumento eu esqueci de olhar,, pra saber qual procedimento eu esqueço de fazer e repetir até não esquecer..
led tu é foda viu !!! valeu parabéns!!! eu tenho uma dificuldade de saber a hora certa de girar base sem dar aquela embarrigada com eixo da pista,outra minha dificuldade e ter uma noção de como se orientar na rampa sem a indicação da vasi ou papi outra duvida na hora do pouso é se compensa o nariz up ou deixa o nariz pesado ? valeu comando!
Olá Eduardo!! Obrigado pelo comentário!! Sobre a hora certa de girar base, costumamos orientar para imaginar um ângulo de 45º entre a aeronave e a cabeceira da pista. Ou seja, quando vc olhar pra trás do seu ombro, a pista tem que estar aproximadamente a 45º!! E para ingressar na final sem embarrigar, quando estiver com a pista próximo do seu través, já pode começar a girar. o ajuste fino para saber os momentos certos você aprende com a prática. Sobre o uso de PAPI ou VASI: aqui no Brasil, raramente encontramos aeroportos com estes equipamentos (onde operamos com os voos de instrução). E quando possuem, geralmente são calibados para aeronaves maiores que um Cessninha, então a rampa acaba ficando um pouco diferente do que estamos acostumados. A melhor maneira para você se orientar, e pedir para o Instrutor te mostrar uma rampa ideal. Devido à perspectiva, a pista aparentará ser um trapézio. Use isso como referência. Nos próximos pousos, se vc tiver a impressão que este trapézio está mais curto, é sinal de que você está mais baixo, e vice-versa. Essa imagem tenta ilustrar um pouco isso (avstop.com/ac/weight_shift_control/images/fig%2012-13.jpg). Se ficar com alguma dúvida, me avisa e tento te ajudar. Sobre o compensador, usamos ele para eliminar tendências. Ou seja, nem Nose Up, nem Nose down. Se você estiver na final, com o nariz pesado, tente cabrar o compensador, e isso vai facilitar o seu flare. O contrário tv acontece. Se você vier pra pouso com o compensador lá no alto, provavelmente vai flutuar!!! Abraço!!
Cara, é só ligar e agendar!! O telefone do Aeroclube é (11) 4582-1745 - Lá podem de orientar direitinho!! Sinceramente, acho que talvez valha mais a pena, pra vc, procurar algum aeroclube próximo da sua cidade, para fazer esse tipo de voo (vai sair mais em conta pra vc)!
+Matheuskkrum tem sim Matheus! Em um Seneca 1, e o preço está em promoção tb! Dá uma ligada na secretaria pra confirmar, estou sem a tabela aqui! (11) 4582-1745! Mas sei que está menos de 1200
Cara, aqui no Brasil não conheço nenhum lugar que tenha costumo de locar aviões!! Alguns (poucos) aeroclubes possuem esquema para se tornar sócio e aí você pode solicitar uma aeronave para fazer um voo, mas não sei como são os detalhes (aqui no ACJ não temos isso).
