FALHA DE MOTOR APÓS A DECOLAGEM: Retornar ou Pousar em Frente? 

Excelente video !! Eu ja sobrevivi a uma pane de motor após a decolagem. Pousei em frente e sobrevivi. O que aumentou as minhas chances de sobrevivência foi ter decolado utilizando a pista pro lado sem obstáculos e construções. Se tivesse decolado da outra pista no sentido cidade, eu teria que ter feito o pouso de emergência no meio da cidade, reduzindo muito as chances de sobrevivência. Outra dica é pousar de emergência com o trem em cima. Com isso a desaceleração é mais rápida e homogênea, além de manter o centro de gravidade do avião mais baixo, evitando capotamento.

Esse canal é uma das melhores contribuições recentes para a aviação no BR. Em tempos de desinformação e achismos, esse canal certamente salvará muitas vidas . Grande abraço e continue assim, disponibilizando conteúdo técnico e construtivo .

Sou médico, 64 anos e aluno do curso de PP. Considero o vídeo excepcional pela didática e pela qualidade da apresentação. São considerações que qualquer piloto deve ter em sua formação. Parabéns por esta aula !

Até que enfim, um material sério, de bom conteúdo e sem vaidades! Parabéns pela boa exposição e honestidade de propósitos!!! Estava cansado de ouvir bobagens e muitas vezes, em doses cavalares! Muito bom! Piloto, pense e estude no chão!!! Estabeleça parâmetros para seu avião e faça uma rotina segura para sua real condição.

Este é um dos melhores vídeos sobre segurança de voo que já assisti. Em língua portuguesa, posso dizer que é o melhor. Muito obrigado, David Branco Filho.

Muito bom, afiando os conhecimentos. É como se diz: "Bom piloto é aquele que sabe que tem muito que aprender"

Obrigado pela aula!! Muito bom!

Não sou piloto. Apenas um curioso da aviação. Fico de boca aberta ouvindo as suas explicações. Acho o INCRÍVEL.!!! 🇧🇷🇧🇷🇧🇷

Uma bela aula, com exposição bastante clara, e mostrando o compromisso entre inclinação de curva e perda de altitude. E o mais interessante, em português e com qualidade.

Parabéns pela materia!!! Recordei-me dos meus briefing, com meus instrutores, qdo fazia minhas aulas para PP em Bragança Paulista... Bons tempos!!!

Mais um excelente conteúdo do mestre David Branco Filho. Eu humildemente acrescentaria que - condição de haver dois pilotos - é essencial que ambos façam um briefing de emergência que aborde quais funções cada qual deverá desempenhar em caso de pane. Muito obrigado e parabéns!

Este vídeo certamente salvará muitas vidas.

Parabéns, melhor que suas explicações nunca vi em 40 anos de aviação. Simples, firmes e verdadeiras

Parabéns Cmte Branco. Tive a oportunidade de trabalhar no CENIPA com este grande Oficial de Segurança de Voo. Seus conteúdos aqui são de suma importância para a Segurança de Voo no país. Já sou inscrito e vou acompanhar todos estes grandes cases para a prevenção de acidentes aeronáuticos.

Fantástico! Informações que valem ouro. Muito obrigado!

Meus parabéns. Há muito tempo eu não assistia um vídeo tão bem elaborado. Recentemente fiz .vôo em um monomotor e fiz um briefing detalhado antes da decolagem sobre isso. Como piloto de Boeing, vi , depois de muitos anos, o quanto ficamos expostos ao risco de falha nessa situação. Seu vídeo pode salvar vidas. Parabéns!

Muito bom o conteúdo. A disciplina de voo envolve a antecipação, e um briefing entre os tripulantes ou um self-briefing, se voando sozinho, é essencial para que o resultado de surpresas inesperadas possam ficar dentro de uma margem de segurança.

Perfeito David Branco! Sua Clareza e Didática são como sempre impecáveis. Simplesmente Excelente!🛩️👏👏👏

As vezes vejo pessoal com aquelas decolagens baixas pra ganho de velocidade, sempre colocar em razão de subida o máximo possível, assim temos mais tempo caso ocorra pane.

foi uma grande aula comando, obrigado pelo comprometimento e impenho em nos passar dicas tão valiosas. bons ventos e bons voos!

Excelente material! Parabéns! Gostaria de sugerir um material dessa envergadura com relação ao uso correto do Radar Meteorológico na GA, onde vemos muitos colegas entrando em situações difíceis por desconhecer o seu uso, sobretudo quando voando acft complexas que voam a grandes altitudes.

Incontestavelmente espetacular essa aula! Parabéns Comando! Bom demais!

Melhor vídeo brasileiro sobre o assunto! Muito obrigado comando, por esse e todos os seus vídeos!

Parabéns pelo excelente trabalho, ficou tudo bem explicado. Grande abraço

vale ouro esse video, claro tudo o que o senhor faz em respeito a segurança de voo, muito obrigado por isso, por acaso o cenario da foto do cessna decolando é o de guaratingueta ?

Excelente David! Aspectos que poderíamos adicionar seriam altitude da pista e a carga a bordo. Imagine decolagem a 3 mil pés e carga máxima... Briefing de decolagem sempre!

Excelente conselho. Um já assisti uma situação como essa no aeródromo de Porto Alegre com um boeing 727. Graças a Deus deu tudo certo.

Comandante David Branco, tu és um dos melhores instrutores de aviação no Brasil! Assisti e assisto todos os seus videos aulas! Parabéns pela excelente didática! Demostra segurança e alto nível de conhecimento! Pouquíssimos ou raros instrutores tem o "feeling" que você demostra ter! Parabéns ! 👏👏👏👏👏👏

Melhor canal de aviação do Brasil! Excelente o conteúdo!!

Estou tirando meu PP, e assisto todos os seus vídeos. Já me sinto mais consciente e mais preparado para as surpresas. Parabéns pelo conteúdo!!!

Muito bom mesmo, isso sim é uma bela de uma instrução. Parabéns pelo vídeo E sucesso!👌😊👏👏👏👏

Excelente video, conteúdo completo que apresenta os fatores relevantes envolvidos em uma falha de motor após a decolagem, como também concisamente indica ações preparatórias que podem salvar vidas neste tipo de pane. Parabéns David as dicas são de aplicação direta e no meu entendimento são ferramentas aplicáveis para o piloto enfrentar um problema extremamente complexo. (Ex: estabelecendo condições minimas para tomada de decisão entre pousar em frente ou tentar o retorno).

Ótima aula. Agradeço

Aula Sensacional!!!!!!

Passei pela péssima experiência de ter uma pane no meu trike logo após a decolagem aos 370ft. O que me salvou foi não ter mantido o alinhamento com a pista, seguindo levemente à direita após rodar, o que fez eu estar aprox 200m afastado no momento da pane. Quando iniciei a curva (aprox 60º, exagerado mas era o que eu podia fazer no momento), a mesma terminou praticamente no eixo da pista com o vento de cauda, com isso consegui ter aprox 100ft no fim da manobra pra fazer um flare e pousar sem maiores problemas. Graças a Deus foi só o susto, mas bem que poderia haver um procedimento para anvs monomotoras decolarem 15 ou 30º para a direita ou esquerda do eixo da pista, isso foi um fator determinante pra que eu conseguisse salvar minha anv e principalmente minha vida.

Muito técnico, gostaria de ter um instrutor assim se eu pudesse fazer meu brevete...

Excelente vídeo. Estou estudando para ser piloto e o seu vídeo foi fantástico!!!! Parabéns! Virei seguidor!!!

Parabéns parceiro. Informações de extremo valor pra gente que opera na aviação geral executiva .

Obrigado pela contribuição

Excelente, didático....ótimo !

Show! Essas recomendações sempre são dadas na fase de treinamento dos pilotos! Parabéns por levar esse conhecimento a todos que se interessarem! Forte abraço!

👏🏻👏🏻👏🏻 super esclarecedor... Muito bom. A sua didática é perfeita comando. Obrigado.

Muito muito bom, preparação (até mental) é imprescindível!

Ótimas informações!!! Com certeza irão salvar alguém! Estou iniciando na carreira e ter este tipo de informação ajuda e muito! Ótimo vídeo

Esse canal é Excelente. Um vídeo melhor que o outro!!! Parabéns!!! Muito obrigado pela sua contribuição para uma aviação mais segura.

Vídeo maravilhoso!!! Assunto sempre pertinente!

Excelente vídeo aula!!! Muito didática, instrutiva e concisa. Parabéns!

Davi, seus vídeos são verdadeiras aulas. Eu e meus colegas do curso de PEV da Sirius , assistimos e aprendemos muito....Obrigado

Informações muito valiosas, ajudando a planejar melhor, a tomar decisões melhores e consequentemente aumentar a segurança em voo, já que toda peça mecânica em funcionamento pode apresentar problemas. Mais um inscrito.

Perfeito David! Parabéns pelos comentários e explicação expostos neste vídeo, consigo traçar um paralelo em meus vôos de paramotor... Excelente matéria!

Vídeo muito bom!! Parabéns, primeiro vídeo do canal que assisti e já gostei

Excelente canal parabéns! Torço que cresça e seja maior que o lito pois a diferença da informação é muito desproporcional. Grande abraço!

Parabéns meu irmão pelo vídeo, ótimas informações. 👊👍

David, parabéns pela qualidade dos videos, excepcional. A quantidade de conhecimento é absurda, já sou fã!

Fantastica vai ser bem aproveitado no mundo todo..Muito obrigado Deus proteja

Excelente vídeo David! Obrigado e bons voos sempre!

Informações top, parabéns! 👏👏👏👏

Mestre muito obrigado! Como sempre excelente vídeo, uma verdadeira aula, muitos conceitos importantes e que podem fazer toda a diferença! Agradeço por compartilhar seu conhecimento de forma didática! Parabéns e forte abraço Cmte!

Parabéns ótimo conteúdo só quem voa sabe passar uma informação pode ajudar muito .....Parabéns muito bom seu canal

Muito obrigado! Excelente!

Excelente!!! Além da explicação clara e concisa, ressaltou ainda a importância que tem um "takeoff briefing" adequado, mais a importância dos: a) "personal minimums" de um piloto em comando; e b) do conservadorismo das margens de segurança, os quais consideram os fatores humanos e seus tempos de reação (margem de erro), entre outros fatores.

Muito bem esplicado!

Muito bom David, muito aprendizado, obrigado!

Prezado Cmt, a cada vídeo que assisto, admiro mais esse canal, como sempre destaco nos comentários, uma verdadeira biblioteca da aviação. Quando iniciei na aviação na década de 80, era difícil encontrar material disponível, pouquíssimos livros sobre o assunto. Hoje com canais excelentes como esse, a informação e o conhecimento estão ao alcance de todos. Esse vídeo é um recurso espetacular para o piloto incorporar no seu briefing de decolagem. Admiro muito seu trabalho. Meu filho está na fase inicial de PP e recomendei a ele que siga esse canal pela excelência e qualidade das apresentações que certamente farão parte da sua base técnica e de fatores humanos. Mais uma vez parabéns e muito obrigado por divulgar e dividir conosco seus conhecimentos.

Como de costume... Ótimo vídeo David. Parabéns novamente...

Excelente comandante! 👏👏👏

Excelente vídeo! Muito grato pelo conteúdo.

Excelente video! Agrega bastante informação com certeza será aproveitado o conteúdo e repassado aos alunos!

Excelente trabalho, parabéns! 👏🏼

Obrigado Cmte!

Que aula, parabéns!

Ótimo vídeo, parabéns pelo conteúdo, obrigado por compartilhar!

Muito bom! Obrigado

Vídeo top! Informações valiosas, obrigado por compartilhar tanto conhecimento comando.

ótimo vídeo! aprendi muito com ele, obrigado.

Obrigado por compartilhar seu conhecimento !!! que video !!

Excelente, não vou olhar para a decolagem da mesma forma

Obrigado pela aula! Ótimo conteúdo!!

Parabéns, o melhor conteúdo e contribuição para a aviação Brasileira.

Nós e que agradecemos!

Que so agradecer E acrescentaria para todo mundo não importa a profissão, a proficiência que o professor TB bate poder ser usado em qualquer coisa, digo por mim mesmo trabalho com Saúde e uso os ensinamentos para vida. Abraço

Excelente vídeo, o que tenho aprendido e a riqueza de conteúdos práticos e didáticos que você tem fornecido tem sido de grande valia na minha formação como piloto, obrigado cmte e prof. Branco!

obrigado. belo trabalho

Parabéns pelo ótimo trabalho em informações claras e objetivas...

Muito bom o conteúdo, tive falha real decolando no Learjet 35 guardando o trem de pouso... já da agunia imagina num mono

Meu irmão!! Que aula!! Que aula! É fantástico este trabalho!

Nao sou piloto mas adoro me aprofundar nesse assunto .parabens pra o canal

Excelente aula

Excelente vídeo! Parabéns!

Excelente aula! Conteúdo muito bem ajustado.

Show de bola, sempre contribuindo para uma aviação mais segura e descomplicada.

Estou ainda em fase de treinamento PP. Achei o vídeo excelente. Obrigado pela valiosa instrução.

Simplesmente excepcional. Sua segurança no ato da apresentação gera muita confiança. Que Deus lhe abençoe muito, sua instrução poderá salvar nossas vidas.

Parabéns pelo video, acrescenta bastante para a segurança de voo!

Muito bom! Parabens.

Aula show

informações muito boas.. bem explicado

De forma serena, simples e com um texto recheado informações técnicas o Branco sempre traz pra gente as melhores soluções que resultam nas práticas. Assistir a um vídeo do Branco é a certeza de acessar, sempre, o melhor conteúdo. Só temos que agradecer por disponibilizar parte do seu conhecimento. Bons voos pra gente!

show de bola, parabens pelo video

Excelente! Parabens!