Yo ya lo avía llevado a varios talleres y nadie pudo desacelerar el carro, y encontré éste magnífico tutorial y pues lotería estoy muy contento me funcionó muy bien ya pude verificar mi auto. Gracias por compartir tus conocimientos buen día Ingeniero
@@GustavoCardelas es un Lexus ES300 del 2002, pensé que al ser Lexus de Toyota ya que es el mismo motor de un Camry funcionaria pero no:( al menos que lo haya hecho mal
Por increíble que parezca esto me devolvió la felicidad después de gastar cientos de dólares con mecánico desde medio conocimientos asta alta gama en mi caso paso que me descuide un poco con mantenimientos de batería y bujías y mi Toyota RAV4 2012 se terminó acelerando un poco más de lo habitual asiendo que se sintiera un poco más fuertes en todo los sentidos al conducir y en ralentí y como conozco mi vehículo supe que algo no andaba bien por los que le cambie bujía batería filtro y aceite de transmisión filtro de aire del motor sensor maf mucho aditivo para limpiar válvula para más octanaje en el combustible y otras cosas y nada me dio resultado y gracias a este método simplemente quedo como yo conozco mi vehículo gracias Gustavo Cardelas esto para mi vale oro aunque recomiendo que para hacer esto este seguro que su vehículo tiene batería y bujía en buen estado, ya que pienso que esto sucede por lógica porque el vehículo cuando siente esto componente débil acelera el vehículo y se queda registrado en la computadora y ya no se borra almeno que sea con un método como este...
el leer comentarios como el tuyo, que al final lograron con estos tutoriales solucionar un problema me llena el alma. Estos videos los hacemos para que le podamos servir a la gente, ayudanos a compartir y suscribirte
A mi no, y lo realice varias veces. Lo que si me sirvió, fue desconectar la batería por 15 minutos, y al conectar la y prender el auto, el motor se acelero solo 3 veces seguidas y luego de eso se celebró solo.
Buenisimo che, le habia limpiado la mariposa a mi corolla 2017 manteniendo en contacto y apretando el acelerador para que quede abierta y no se porque se desprogramo pero como vos mostraste lo pude calibrar devuelta gracias
Funcionó a la perfección. Aunque desconecte la batería. La dejé un minuto y la volví a conectar y luego hice todo el procedimiento, (a mí me funcionó sin prender el auto). Ya después del procedimiento lo prendí. Medio se quería apagar pero en unos dos minutos ya volvio a ralentí. Muchas gracias, en agencia me cobraron 2000 pesos la vez pasada por esto. Q según tenían q resetear la computadora, pura robadera.
Hola Gustavo. Saque el cuerpo de mariposa de una RAV4 para limpiar, y al enceder quedo acelerado en los 2000 rpm. He seguido tus instrucciones, y tengo las suguientes dudas. 1.- ¿La posición off es donde se inserta la llave a la chapa?2.- ¿despues de los 3 segundos en on, se debe presionar 5 veces el pedal, estando en on?. Y 3.- al esperar los 7 segundos sin tocar el pedal, este es en off o en on? Quedo atento y muchas gracias por tu tutorial.
Lo hice como lo indica. Ya cuando quise prenderlo hizo un ruido muy feo como si fuera el arrancador y no encendió (me asusté) , dejé pasar unos segundos e intenté encenderlo de nuevo y efectivamente encendió, en mi caso el problema era que las revoluciones en ralentí bajaban después de cambiarle una bobina, y parece que se estabilizó. Más adelante volveré a decirles si regresó la falla o no 👍🏼
Hola Gustavo En la última parte después de pisar 5 veces el acelerador, hay que hacer una pisada más soltando rápido el pedal? O solo con las 5 pisadas es suficiente? No me queda muy claro este último paso. Gracias de antemano por tus comentarios.
Saludos tengo una Toyota hilux del 2009 manual he intentado con los pasos del video y no mejora. Mi duda es si después de dar los 5 pisadas del acelerador después debo prender. Ya que en l video dice que la luz check engine. debe estar apagada
Le limpiaron el cuerpo de aceleración, y quedo en 1500 rpm, se lo quieren cambiar , pero no hicieron ewte procedimiendo , será que si lo hago funciona? Esto borrars el check engine ?
@@ricardonanni4661 ningún ajuste básico va a quedar si no eliminan los códigos almacenados, no solo borrar el check, tienes que reparar lo que esté mal
@@ricardonanni4661 no es borrar, es arreglar las fallas, de los 8 códigos de falla referentes al cuerpo de aceleración solo 2 ameritan fallo, si lo cambiaste, entonces el problema obviamente no es el cuerpo de aceleración, son otras cosas. Escanear no es sinónimo de diagnosticar
pues aunque no aparezca la luz mil no significa que no tenga una falla! es evidente que tienes que diagnosticar bien, no solo cambiar lo que te dijeron
wow encantado con su tutorial , mil gracias x compartir sus conocimientos, Mi cónsulta es la siguiente ( tambien estos pasos sirven para cuando uno hace mantenimiento a los engranajes del cuerpo de aceleración? . tengo planeado desarmarlo , y como no tengo escáner muy avanzado solo para borrar codigos , boy buscando informacion de como lograr aprendizaje en la manera como usted lo indica , desde ya mil gracias Dios lo bendiga
una consulta . es normal que al encender mi toyota yaris por las mañanas al salir al.trabajo. enciendo el auto y se mantiene acelerado mas de 1000 rpm y despues de varios segundos llega a su estado normal... es normal eso??.
Hola tengo un toyota yaris con este problema mi consulta es al final de todo el proceso después de pisar 5 veces después espero los 7 segundos sin tocar acelerador que procede después llevar a of la llave o echarlo a andar inmediatamente???
HOLA Gustavo Cárdelas. ese procedimiento funciona en Toyota Auris 2008 multimodo vvi 1.6 ? mi problema principal, es que al partir generalmente si presiono el pedal muy poco el vehículo tironea hasta que pasa de mil revoluciones o presiono el pedal mas firme al partir no tironea.. este procedimiento me ayuda o no? gracias s de antemano
Hola, tengo toyota Corolla 2008. con 235 mil kmts, el auto falla y los sintomas son estos: arranca y conforme se va calentando las rpm suben a casi 2000 rpm. Luego al andar en calle o carretera si lo dejas en punto muerto las rpm suben y bajan de 2000 y bajan a 1000, hasta que en un momento si paro el carro quedan en 2000 rpm. hice una prueba, saqué la goma del filtro de aire, así tenía acceso al cuerpo de aceleración, puse en marcha y poco a poco tapé la entrada de aire que entra a la válvula IAC, hasta quedar completamente tapada , entonces el motor se detiene, eso me dice que no hay entradas de aire adicionales. Otra prueba, en frio y con contacto puesto, medí al conector hembra que le enchufa a la IAC, puse negativo tester directo a bateria y me dio 12 volts con el cable negro y azul y luego medí al cable de tierra (negro) y no dio nada de voltaje y despues al otro cable, que creo es señal y midió 0.14 volts, también le cuento que desconecte el conector del IAC, el carro anda y hace el mismo problema. Me preocupa mucho que pueda ser la ECU la que pueda estar enviando un voltaje inapropiado. Gracias por su ayuda
@@GustavoCardelas ok muchas gracias, no soy mecánico pero me gusta hacer las cosas anteriormente tenía un Ford figo y siempre lo lave con el arnés conectado por q ese FIGO al desconectarlo se prendía el cheking y tenía q llevarlo a borrar el código por eso te preguntaba de la avanza gracias por la información y sigue con tus videos q son excelentes!!!
Hola, consulta KOEOF, es la posición antes de encender cierto? (la que manda todas las luces del tablero), en caso de ser versión manual sería en Neutro cierto (la palanca de cambios)
Buenas tardes señor. Tengo una Toyota Hilux 2004 SRV 3.0 turbo diesel. Aleleracion electronica. No arranca, pero cuando forsamos su arranque funciona bien. Me canse de tantas congetura y decidi meter mano y destape el cuerpo de aceleracion para limpiarlo. Me encontre que el obturador totalmente abierto y el resorte en vez de empujar para cerrar empuja a la inversa. Ahí me desoriente me anime a preguntarle ¿En esta camioneta funciona así o puede que el resorte salto de su pocision? Ojala me pueda orientar. Desde ya muchas gracias. Omar
Muy instructivo el vídeo, gracias. Una consulta, tengo un problema de aceleración con Toyota Grand Hiace, aproximadamente cada 30 minutos el vehículo deja de acelerar, por más que presiones a fondo el pedal. Luego apagas el vehículo, lo enciendes y vuelve a funcionar por otros 30 minutos. Estará relacionado a esto el video?
Ok muchas gracias pero te cuento lo estoy haciendo en este momento y de 1500 rpm q tenía ahora tiene 1100 de todas manera muchas gracias por la orientacion
Hola, buen día, a qué te refieres posición OFF de la llave, mi Toyota Avensis 2001 está acelerado en 1500 rmp en ralenti, posición P en frío por la mañana, se produjo después de limpiar mariposa. Su cuerpo de aceleración es con piola (cable). Tu consejo puedo aplicarlo al ser mecánico? y si no que me recomiendas? 1 Lock (bloqueado) 2 ACC 3 ON 4 Start (marcha) Espero su ayuda, muchas gracias
Saludos, tengo el caso de un yaris con acelerador electronioco,y pierde potencia al acelerar, ya revise presion de gasolina, ya hice el aprendizaje del cuerpo acelerador, no presenta codigos de error, que podria ser?
Saludos le pregunto si éste procedimiento me funciona en una Toyota Highlander 2002 que se le cambió la batería y acelera inestable desde entonces. Gracias!
Limpie el. Cuerpo de aceleracion. De mi. Pontiac vive 2005 1.8 y ya no prendió.. Solo se uescucha un ruido. Como zumbido en el cuerpo de aceleracion. Estos se podrá hacer para que encinda. O hay que llevar a programar..??
@@GustavoCardelas limpie el cuerpo de aceleración puesto y se me acelero primero era mucho, lo limpie bien y bajo pero sigue acelerado y donde vivo no hay mecánicos
