@@MPANeves obrigado eu! É confortável para o pendura em viagens grandes? Desculpe as perguntas mas estou a fazer alguns estudos para adquirir uma mota Adventure para viagens!
Viva. Vim com muito interesse este teste à nova Africa Twin, bem como, à anterior big tank, visto que estou em perspectiva de adquirir uma delas. Não sei se é possível trocarmos algumas impressões, por outra via. Parabéns pelo canal.
Grande maquina uma mota brutal... Esse ecran parece um carro bastante completo...mota muito inteligente Parabens MPA Neves pelo video... bastante informativo!!!
@@MPANeves é engraçado dizeres isso porque no mm dia, a Honda cá, anunciou que ia ter uma para test drive. MPA seu maluko, não sabia que tinhas assim tanto poder ahah
Na cx dct da honda básta rodar o punho com um pouco de mais energia e ela reduz imediatamente uma ou duas...depende da velocidade com que se vai..e di modo programado..
Finalmente consegui ver com a calma que esta review merece. A nova AT está muito mais apetrechada de tecnologia, desposicionando assim o preço para a anterior. Vamos ver até que ponto os consumidores Honda aderem a esta revolução tech vs price! Para mim a mota esta um “canivete suíço”. É uma multifunções. O preço é que dói!😊 Grande Abraço e obrigado pela review!👌
Bom vídeo. Tenho 1.80mt e preciso do seguinte conselho: - Para viajar a dois, 95% road e 5% off, Honda África Twin Adventure 1100, Suzuki 1050XT ou Moto Guzzi V85TT ???
A única coisa que não gostei nesta Africa Twin foi mesmo o enorme aumento do preço em relação ao modelo anterior. Acho, muito sinceramente, que a Honda está a dar um tiro nos pés. Por valores perto dos 20.000€ há muita concorrência com melhores argumentos.
Provavelmente falas da alemã das 3 letras? Pois o pouco que andei,nao achei graça nenhuma ,(gs)mas tenho de aprofundar, esta deixa logo a vontade além de ser de certeza mais fiável ,pelo historico do modelo,é o que penso. 🙂
@@brunoazevedo4657 pois nao,tinha de ser como segunda mota. Ainda ontem tive agua a passar por cima das botas,imagina a estrada,numa mota convencional ficava ainda pior,scooter sempre protege mais.
Grande review Neves...muito bom... Mas uma sincera opinião tua por favor. Existe muita diferença para a anterior? E se tiver que comprar no mercado em segunda mão vale a pena optar por esta? Grande abraço...
Obrigado pelo video mas tenho de referir uma coisa. A diferença da mota antiga(2019) para a nova(2020) são 5cv não 15cv. Logo essa mota têm sim 101/102 cv e mais um bocado de binario. Já conduzi as duas e não achei uma diferença muito grande a nível de motor. Sim notasse mais em baixa quando queres sair. De resto e na minha opinião era colocar as rodas, cruise control e TFT na ATAS de 2019 e isso sim era uma mota esta parece desenhada de um serie de anime. Continua com o bom trabalho. Forte Abraço
Sim de potencia nao ha assim uma diferença tão grande, agora ja cumpre a norma euro 5,a outra penso que nao Obrigado pela participação e reparo Grande Abraço
Boas Na indústria automóvel parece que caminhamos cada vez mais para as ajudas e tudo mais,sim, em parte deixamos de ser nós a conduzir . Obrigado companheiro Abraço
Uma evolução sobretudo tecnológica. O nível de suporte electrónico à condução em onroad e offroad é do melhor que a indústria faz. Todos esses sistemas tornam-na mais eficiente mas tb mais sujeita a falhas quando o nível de offroad for mais duro e exigente. Boa review, companheiro ✌️ Abraço
